Lider flotylli typu Admiralicji - Admiralty type flotilla leader
Przegląd zajęć | |
---|---|
Operatorzy | |
Poprzedzony | Lider typu Thornycroft |
Zaplanowany | 10 |
Zakończony | 8 |
Odwołany | 2 |
Zaginiony | 1 |
Ogólna charakterystyka | |
Rodzaj | Lider Flotylli |
Przemieszczenie |
|
Długość | 322 stóp 6 cali (98,30 m) o/a |
Belka | 31 stóp 9 cali (9,68 m) |
Wersja robocza | 12 stóp 6 cali (3,81 m) |
Napęd | 4 kotły typu Yarrow , pojedyncze turbiny Parsonsa , 2 wały, 40 000 shp (30 000 kW) |
Prędkość | 36,5 węzłów (67,6 km/h) |
Zasięg | 5000 NMI (9260 km) przy 15 węzłach (28 km/h) |
Komplement | 164 |
Uzbrojenie |
|
Dowódca typu Admiralicji , czasami znany jako klasa Scott , był klasą ośmiu dowódców niszczycieli zaprojektowanych i zbudowanych dla Royal Navy pod koniec I wojny światowej . Zostały nazwane na cześć szkockich przywódców historycznych. Funkcja dowódcy polegała na przewożeniu sztabu flagowego flotylli niszczycieli , w związku z czym powiększono je o dodatkową załogę, biura i sprzęt sygnalizacyjny, co pozwoliło na przenoszenie piątego działa. Statki te były ze współczesnych typu lidera THORNYCROFT , odróżnia się ich dwa wąskie lejów równej wysokości, Thornycroft wzorów ostatnia ma charakterystyczny szeroki, Slab jednostronne lejków.
Wszystkie oprócz Mackaya i Malcolma zostały ukończone na czas służby wojennej, Scott był stratą wojenną. Dwa ostatnie zamówienia – Barrington i Hughes – zostały anulowane wraz z końcem wojny; te dwa zostały pierwotnie zamówione do projektu lidera Thornycroft. Stuart został przeniesiony do Australii w 1933 roku. Wszystkie pozostałe okręty z wyjątkiem Bruce'a (wykorzystanego jako okręt docelowy w 1939 roku) przetrwały służbę podczas II wojny światowej , przekształcając się w okręty eskortowe. Montrose i Stuart mieli turbiny parowe Brown-Curtis , dające 43 000 shp (32 000 kW) za dodatkowe ½ węzła.
Statki w klasie
Prototyp został zamówiony w kwietniu 1916 roku w ramach programu wojennego :
- Scott ; zbudowany przez Cammell Laird & Company, Birkenhead, zwodowany 18 października 1917 i ukończony w 1918. Torpedowany przez U-boot 15 sierpnia 1918 na Morzu Północnym u wybrzeży Holandii.
Dwa kolejne zamówiono w grudniu 1916 r.:
- Bruce ; zbudowana przez Cammell Laird, położona 12 maja 1917, zwodowana 26 lutego 1918 i ukończona 30 maja 1918. Zatopiony jako cel u wybrzeży Isle of Wight , 22 listopada 1939
- Douglas ; zbudowany przez Cammell Laird, postawiony 30 czerwca 1917, zwodowany 8 czerwca 1918 i ukończony 2 września 1918. Eskorta konwojów podczas II wojny światowej, sprzedana za rozbicie 20 marca 1945.
Kolejne pięć zamówiono w kwietniu 1917 roku. Drugi statek nosił początkowo nazwę Claverhouse , ale 31 grudnia 1918 został przemianowany na Mackay :
- Campbell ; zbudowany przez Cammell Laird, postawiony 10 listopada 1917, zwodowany 21 września 1918 i ukończony 21 grudnia 1918. Eskorta konwojów podczas II wojny światowej, sprzedana za rozbicie 18 lutego 1947.
- Mackay ; zbudowany przez Cammell Laird, zwodowany 21 grudnia 1918 i ukończony w 1919. Przydzielony do 11. Flotylli Niszczycieli we wrześniu 1939. Eskorta konwojów podczas II wojny światowej, sprzedana za rozbicie 18 lutego 1947.
- Malcolma ; zbudowany przez Cammell Laird, ustanowiony 5 marca 1918, zwodowany 29 maja 1919 i ukończony w 1919. Eskorta konwojów podczas II wojny światowej, sprzedana za rozbicie 25 lipca 1945.
- Montrose ; zbudowany przez R. & W. Hawthorn Leslie and Company , Hebburn on Tyne, położony 4 października 1917, zwodowany 10 czerwca 1918 i ukończony 14 września 1918. Eskorta konwojów podczas II wojny światowej, sprzedana za rozbicie 31 stycznia 1946.
- Stuart ; zbudowany przez Hawthorn Leslie, położony 18 października 1917, zwodowany 22 sierpnia 1918 i ukończony 21 grudnia 1918. Przeniesiony do Royal Australian Navy 11 października 1933, sprzedany za rozbicie 3 lutego 1947.
Kolejne dwa zostały zamówione w kwietniu 1918, ale zostały odwołane wraz z końcem wojny:
- Barrington , zamówiony w Cammell Laird, odwołany w grudniu 1918.
- Hughes , zamówiony w Cammell Laird, odwołany w grudniu 1918.
Bibliografia
- Campbell, John (1985). Broń morska II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
- Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
- Cocker, Maurycy. Niszczyciele Royal Navy, 1893–1981 . Iana Allana. Numer ISBN 0-7110-1075-7.
- Friedman, Norman (2009). Niszczyciele brytyjskie od najwcześniejszych dni do II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-081-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-85177-245-5.
- Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-048-7.
- Marzec, Edgar J. (1966). Niszczyciele brytyjskie: Historia rozwoju, 1892-1953; Sporządzono za pozwoleniem Admiralicji z oficjalnych rejestrów i zwrotów, okładek statków i planów budowy . Londyn: Serwis Seeley. OCLC 164893555 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- Whinney, Bob (2000). Niebezpieczeństwo U-Boota: Walka o przetrwanie . Cassella. Numer ISBN 0-304-35132-6.
- Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-326-1.
- Winser, John de D. (1999). BEF Statki przed, w i po Dunkierce . Gravesend, Kent: World Ship Society. Numer ISBN 0-905617-91-6.