Aprilia RS250 - Aprilia RS250
 | |
| Producent | Aprilia |
|---|---|
| Nazywane również | GP1 |
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Piaggio |
| Produkcja | 1995–2002 (droga) |
| Klasa | Rower sportowy |
| Silnik | 249 cm3 (15,2 CU), dwusuwowy , chłodzony cieczą , V-Twin 90 stopni |
| Przenoszenie | 6-biegowy sekwencyjny, ręczny napęd łańcuchowy |
| Rozstaw osi | 1370 mm (54 cale) |
| Wymiary |
Dł . : 1980 mm (78 cali) Szer . : 690 mm (27 cali) |
| Wysokość siedzenia | 810 mm (32 cale) |
| Waga | 141,0 kg (310,9 funta) (na sucho ) 167,0 kg (na mokro ) |
| Związane z | Suzuki RGV250 |
Aprilia RS250 jest dwusuwowy 249 cc (15.2 cu in) roweru sportowego wykonane przez włoskiego motocykla producenta Aprilia .
Aprilia RS250 to motocykl wyścigowy z technologią wywodzącą się z wyścigowych doświadczeń Aprilii. Inspiruje się motocyklem Aprilia RSW250 Grand Prix używanym przez zawodników takich jak Valentino Rossi , Max Biaggi i Loris Capirossi w wyścigach MotoGP.
Historia
RS250 został zaprojektowany przez Aprilię, aby przypominał ich motocykl GP250, aby uczcić ich sukces w mistrzostwach. Aprilia RS250 jest napędzana zmodyfikowanym silnikiem Suzuki RGV250 (VJ22), przygotowanym przez Aprilia, zmiany obejmują poprawiony ECU, zaprojektowane przez Aprilia komory rozprężne , lufy i airbox. Podwójne, 34-milimetrowe, płaskie gaźniki Mikuni są zachowane z RGV.
Podwozie
Rama jest odlewana ze stopu aluminium i magnezu z dwoma dźwigarami z cienkościennymi wzmocnieniami skorupowymi, z silnikiem jako w pełni obciążonym elementem, wyprodukowanym przez firmę Benelli dla Aprilia. Wahacz typu banana jest wykonany z tego samego polerowanego stopu aluminium, co reszta ramy. Powodem, dla którego wahacz ma kształt bananowy, jest umożliwienie swobodnej pracy komór rozprężnych pod silnikiem, co poprawia prześwit pod pojazdem na zakrętach.
Widelce to 41 mm Showa (w modelach MY98 +) odwrócone jednostki i mają regulację kompresji i odbicia, tylne zawieszenie to mono-amortyzator Sachs z regulacją napięcia wstępnego, kompresji i odbicia. Przednie hamulce RS 250 to podwójne tarcze Brembo 298 mm z czterotłoczkowymi zaciskami Brembo Oro. Tylny hamulec to pojedyncza tarcza 220 mm z dwutłoczkowym zaciskiem Brembo.
Przednie i tylne felgi są lekkie, 5 szprych, felgi z odlewanego aluminium mają wymiary 3,50 x 17 z przodu (3,0 x 17 w starszych modelach) i 4,50 x 17 z tyłu, które wymagają opon odpowiednio 120 / 60x17 i 150 / 60x17.
Tablica przyrządów
Wskaźniki RS są wyposażone w cyfrowy zestaw wskaźników, który dostarcza kierowcy różnorodnych informacji. Wyświetla maksymalne i średnie odczyty prędkości w kilometrach lub milach na godzinę, regulowany wskaźnik strefy ostrzegawczej ogranicznika obrotów, temperaturę wody w wybranej skali, wskaźnik naładowania akumulatora, zegar i chronometr, który zapamiętuje do 40 czasów okrążeń.
Rewizja
W 1998 roku Aprilia wypuściła zupełnie nowy wygląd RS250, nazywanego również RS250GP1, aby uczcić zwycięstwo Aprilii w klasie wyścigowej 250 cm3 GP. Jego wygląd jest podobny do roweru RSWGP250 Marco Melandri, z tym samym silnikiem i ramą, co model sprzed 1998 roku. Rower ma atrapę wlotu powietrza do ramienia. Zmiany obejmują:
- Zmieniona ogólna stylistyka roweru z bardziej nowoczesnymi zmysłami.
- Nowy przedni widelec Showa i regulowana wysokość zawieszenia z tyłu
- Deska rozdzielcza w nowym stylu z nową funkcjonalnością.
- Nowe felgi i opony: przednia obręcz ma teraz wymiary 3,5 x 17, zamiast 3,0 x 17, jak w modelu sprzed 1998 r. Przednia opona to 120 / 60x17 zamiast 110 / 70x17 montowanych przed 1998 rokiem
Bibliografia
- ^ Magazyn Cycle World . Styczeń 1994. s. 10–.
- ^ Mark Holmes (marzec 2007). Ultimate Motorcycles: Najbardziej egzotyczne i ekskluzywne motocykle na świecie . Sprzedaż książek. ISBN 978-0-7858-2284-4 .