Bill Tempero - Bill Tempero
Bill Tempero (ur. 16 stycznia 1944) to amerykański były kierowca wyścigowy z Milwaukee . Ścigał się w serii CART Championship Car od 1980 do 1984 roku, rywalizując w pełnych sezonach przez pierwsze dwa lata, a następnie w częściowych harmonogramach. Nie udało mu się zakwalifikować do obu wyścigów, które próbował w 1984 roku, więc nie przypisano mu startu w tym sezonie. Tempero zajął 20. miejsce w punktach CART w 1980 roku z dwoma miejscami w pierwszej dziesiątce, w tym jego najlepszym wynikiem w serii, 6. miejscem w Milwaukee Mile podczas jazdy dla Hopkins Racing. Wystawił własny samochód w 1981 roku i zajął 32. miejsce w punktach bez ani jednej pierwszej dziesiątki. Próbował zakwalifikować się do Indianapolis 500 w 1980, 1981 i 1983 roku, ale nie udało mu się wejść na boisko w 1980 i 1983 roku i rozbił się podczas próby zakwalifikowania się w 1981 roku.
Po spadku jego występów w CART, gdy koszty i poziom talentów rosły w latach 80., Tempero przeszedł do podupadającej serii Can-Am w 1984 roku i zajął 4. i 2. miejsce w mistrzostwach w swoich dwóch sezonach w serii, ostatnim dwójce w serii. lata działalności w 1985 i 1986 roku.
Po krótkiej przerwie Can-Am w końcu się złożył, a Tempero podjął starania, aby stworzyć nową serię, American Indycar Series w 1988 roku. Tempero zdominowało serię drugiego rzędu, która zawierała roczne (i starsze) podwozie z konkurencji CART .
Tempero próbował powrócić do wyścigów na otwartym kole na najwyższym poziomie w pierwszym wyścigu Indy Racing League na torze Walt Disney World Speedway w 1996 roku . Jego czteroletnia Lola/ Buick V6 nie zdołała wejść na boisko, ale zespół kontynuował starty w wyścigach IRL przez cały 1996 rok dla innych kierowców. Po odejściu z wyścigów Tempero interesował się historią, a obecnie pełni funkcję prezesa Stowarzyszenia Kawalerii Stanów Zjednoczonych.
Wyniki sportów motorowych
WÓZEK
( klawisz ) (Wyścigi pogrubioną czcionką wskazują pole position)
| Rok | Zespół | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Ranga | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Wyścigi Tempero | Orzeł 74 | Chevrolet Indy V8 | WŁ 17 |
INDY DNQ |
MIL 16 |
POC |
MDO 17 |
MCH 17 |
WGL 15 |
MIL 6 |
WŁ 18 |
MCH 16 |
MXC 8 |
PHX 11 |
20. | 331 | ||||
| 1981 | Wyścigi Tempero | McLaren M24 | Chevrolet Indy V8 | PHX 18 |
TYSIĄC |
ATL 15 |
ATL 14 |
MCH 34 |
RIV 28 |
MIL 17 |
MCH 15 |
WGL 23 |
MXC 12 |
PHX DNQ |
32. | 7 | |||||
| 1982 | Wyścigi Tempero | Longhorn LR-01 | Chevrolet Indy V8 | PHX DNQ |
ATL |
TYSIĄC |
KL 8 |
MCH |
MIL 19 |
POC |
RIV 14 |
ROA 18 |
MCH |
PHX DNQ |
29. | 22 | |||||
| 1983 | Wyścigi Tempero | Longhorn LR-01 | Chevrolet Indy V8 | ATL |
INDY DNQ |
TYSIĄC |
CLE 23 |
MCH |
ROA DNQ |
POC |
RIV |
MDO 21 |
MCH |
CPL |
OPÓŹNIENIE |
PHX |
49. | 0 | |||
| 1984 | Wyścigi Alsup | Longhorn LR-01 | Chevrolet Indy V8 | LBH DNQ |
PHX |
INDY |
TYSIĄC |
POR |
MEA |
CLE |
MCH |
NC | — | ||||||||
| Inżynieria odrzutowa | Marzec 84C | Cosworth DFX V8 t | ROA DNQ |
POC |
MDO |
SAN |
MCH |
PHX |
OPÓŹNIENIE |
CPL |
IRL IndyCar
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
| Rok | Zespół | Podwozie | Nie. | Silnik | 1 | 2 | 3 | Ranga | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Tempero-Giuffre Racing | Lola T92/00 | 15 | Buick V6 |
WDW DNQ |
PHX | INDY | NC | — |
Krajowe spływy SCCA
| Rok | Ścieżka | Samochód | Silnik | Klasa | Skończyć | Początek | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Droga Atlanta | Lola T192 | Chevrolet | Formuła A | 4 | 4 | Bieganie |
| 1975 | Droga Atlanta | Merlyn Mk. 29 | Ford Kent | Formuła Forda | 19 | 24 | Bieganie |
| 1976 | Droga Atlanta | Royale | Ford Kent | Formuła Forda | 25 | 12 | Nie działa |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
 |
Ten artykuł biograficzny dotyczący wyścigów samochodowych w Stanach Zjednoczonych jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |