Bill Alsup - Bill Alsup
Bill Alsup (15 lipca, 1938 in Honolulu - 9 sierpnia 2016), amerykański samochód wyścigowy kierowca. Był pierwszym debiutantem roku w Championship Auto Racing Teams ( CART ) w 1979 roku i startował w 1981 Indianapolis 500 , zajmując 11. miejsce. W swojej karierze dokonał 57 startów CART & USAC Champ Car. Jego najlepsze trzecie miejsce w wyścigu zakończyło się 3 razy i był wicemistrzem CART Championship w 1981 roku, co dało mu bez zwycięstwa, ale konsekwentny sezon dla Penske Racing , jego jedynego wysiłku z zespołem na najwyższym poziomie. Wrócił do swojego zespołu w następnym roku i walczył, dopóki nie opuścił Champ Car po wyścigu Sanair Super Speedway w 1984 roku .
Kariera w koszyku
Alsup zadebiutował w CART na Arizona Republic/Jimmy Bryan 150 na Phoenix International Raceway za kierownicą #41 WASP Racing Mclaren - Offenhauser for WASP Racing, startując na dwudziestym czwartym miejscu (ostatni) i kończąc na jedenastym miejscu. Próbował zakwalifikować się do Indianapolis 500 , najpierw jadąc #67 WASP Racing McLaren - Offenhauser , ale samochód nie był wystarczająco szybki, aby przejechać kwalifikację. Następnie spróbował #19 Sta-On Eagle 74 - Offenhauser dla Gehlhausen Racing, ale silnik uległ awarii. Ostatnim samochodem, który próbował zakwalifikować, był #68 CAM 2 Motor Oil Penske PC7 - Cosworth DFX dla Team Penske . Zakwalifikował się do wyścigu, ale urzędnicy USAC ogłosili, że samochód korzystał z silnika z samochodu kolegi z zespołu Penske, Bobby'ego Unsera, a Alsup został zdyskwalifikowany. Jechał pozostałą część sezonu CART dla WASP Racing. W drugim biegu Trenton Indy na Trenton Speedway , Kent Oil 150 na Watkins Glen International , pierwszym biegu Norton Twin 125 i Gould Grand Prix , dwa ostatnie na Michigan International Speedway , zaliczył najlepsze miejsce na dziewiątym miejscu . i zakończył sezon na piętnastym miejscu, zdobywając pierwszą nagrodę CART Rookie of the Year .
W 1980 roku Alsup zakupił zapasy WASP Racing i założył własny zespół o nazwie Alsup Racing, Alsup prowadził pojazd #41 Polaroid Time Zero Penske PC7 - Cosworth DFX . Rozpoczął sezon zajmując szóste miejsce w otwierającym sezon Dastun Twin 200 na Ontario Motor Speedway . Nie udało mu się zakwalifikować do Indianapolis 500 , odbił się na trzecim miejscu w Red Roof Inns 150 na torze Mid-Ohio Sports Car Course , a sezon zakończył na siódmym miejscu z punktami , zdobywając nagrodę CART Most Improved Driver Award .
W 1981 roku jeździł dla zespołu Penske w samochodzie sponsorowanym przez Norton-Spirit wraz z kolegami z zespołu Bobby Unser i Rick Mears . Jadąc dla Penske w #7 AB Dick Penske PC9B - Cosworth DFX i dla siebie w #41 Polaroid Time Zero Penske PC7 - Cosworth DFX , miał najlepsze trzecie miejsce w Norton Michigan 500 na Michigan International Speedway, gdzie prowadził przez trzy okrążenia. Zajął także trzecie miejsce w Los Angeles Times 500 na Riverside International Raceway oraz na AB Dick Tony Bettenhausen 200 na torze Wisconsin State Fairgrounds Park Speedway . Zakończył sezon z najlepszym drugim w karierze punktami w klasyfikacji CART, ale to nie wystarczyło, aby utrzymać swoją jazdę z TEAM Penske i został zwolniony z zespołu pod koniec sezonu.
W 1982 roku wrócił do samodzielnej jazdy używając numer 2 AB Dick Penske PC9B - Cosworth DFX i miał najlepsze czwarte miejsce w Stroh's 200 na Atlanta Motor Speedway . W tym sezonie spadł na jedenaste miejsce.
W 1983 roku rozpoczął współpracę z Argo Racing Cars prowadząc samochód Alsup Racing/ Indy Car Annual Argo JM-15 - Cosworth DFX #11 . Nie zakwalifikował się do Indianapolis 500 i wkrótce zaczął jeździć marcowym 83C - Cosworth DFX . W tym roku nie zdobył żadnych punktów.
W 1984 zamienił się z March 83C - Cosworth DFX na Argo JM-15 - Cosworth DFX . Nie udało mu się zakwalifikować do Indianapolis 500 i rozpoczął swój ostatni wyścig w Molson Indy Montreal na torze Sanair Super Speedway . Po raz kolejny nie udało mu się zdobyć punktów.
Śmierć
Alsup zginął w wypadku dźwigu w pobliżu Silverton w stanie Kolorado, gdzie był długoterminowym rezydentem 9 sierpnia 2016 r.
Rekord wyścigowy
Krajowe spływy SCCA
| Rok | Ścieżka | Samochód | Silnik | Klasa | Skończyć | Początek | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Droga Atlanta | Caldwell | Bród | Formuła Forda | 15 | 19 | Bieganie |
Pełne wyniki USAC Mini-Indy Series
| Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pozycja | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Bill Alsup |
TRE 7 |
MIL 14 |
MOS 7 |
PIR 2 |
5th | 280 | ||||||
| 1978 | William Alsup, Jr. |
PIR1 21 |
TRE1 2 |
MOS 1 |
MIL1 23 |
TEKST 2 |
MIL2 10 |
OMS1 1 |
OMS2 2 |
TRE2 4 |
PIR2 12 |
1st | 1046 |
Formuła Super Vee
| Rok | Zespół | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Ranga | Zwrotnica | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Bill Alsup | Argo JM2 | VW Brabham |
CLT 1 |
RAL 1 |
MDO Ret |
CMT 1 |
WG1 1 |
BRN 3 |
ROA 4 |
WG2 3 |
1st | 114 | ||
|
Źródło:
|
|||||||||||||||
SCCA/CART Indy Car Series
| Rok | Zespół | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Ranga | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Wyścigi WASP | McLaren | Offenhauser |
PHX 11 |
ATL 16 |
ATL 15 |
INDY DNQ |
TRT 12 |
TRT 9 |
MIC 9 |
MIC 13 |
WGL 9 |
TRT 10 |
WŁ 22 |
MIC 9 |
ATL 10 |
PHX 11 |
15. | 400 | ||
| Wyścigi Gehlhausen | Cosworth |
INDY DNQ |
|||||||||||||||||||
| Zespół Penske | Penske |
INDY DNQ |
|||||||||||||||||||
| 1980 | Wyścigi Alsup |
ONT 7 |
INDY DNQ |
MIL 9 |
POC 4 |
MDO 3 |
MIC 10 |
WGL 8 |
MIL Ret |
ONT Ret |
MIC 10 |
MXS Ret |
PHX Ret |
7th | 1214 | ||||||
| 1981 |
PHX 5 |
TYSIĄC |
MIC 4 |
WTG 3 |
2. | 175 | |||||||||||||||
| Zespół Penske |
ATL 8 |
ATL 8 |
MIC 4 |
RIR 3 |
MIL 11 |
MXC 5 |
PHX 17 |
||||||||||||||
| 1982 | Wyścigi Alsup |
PHX 11 |
ATL 5 |
MIL 16 |
CLE 12 |
MIC 13 |
MIL 9 |
POC 13 |
RIV 8 |
ROA 16 |
MIC 6 |
PHX 8 |
11 | 70 | |||||||
| 1983 |
Marzec Argo |
ATL DNS |
INDY DNQ |
MIL 21 |
CLE 20 |
MIC 16 |
ROA |
POC 20 |
RIV |
MDO 19 |
MIC 22 |
CPL |
LGD 27 |
PHX 14 |
38. | 0 | |||||
| 1984 |
LBH DNQ |
PHX DNQ |
INDY DNQ |
TYSIĄC |
POR |
MEA |
CLE DNQ |
MIC 16 |
ROA |
POC 24 |
MDO |
SAN 14 |
MIC |
PHX | OPÓŹNIENIE | CPL | 40. | 0 | |||
Bibliografia
- ^ „Indy Chaos; Penske kierowca złapany oszukiwanie” . Przegląd Rzecznika . Źródło 16 listopada 2012 .
- ^ „Bill Alsup ginie w wypadku dźwigu backcountry” . Standard Silvertona . Źródło 9 sierpnia 2016 .
- ^ "1978 ARGO JM-2 Formuła Super Vee Podwozie 20" . formułasupervee.com . Formuła Super Vee. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 28 czerwca 2021 r . Pobrano 28 czerwca 2021 .
- ^ "1978 SCCA US Formula Super Vee Championship Bill Alsup - mistrz" . champcarstats.com . Statystyki samochodów mistrzów. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 28 czerwca 2021 r . Pobrano 28 czerwca 2021 .
- ^ „Formuła Super Vee” . autosport.pl . Autosport. Zarchiwizowane z oryginału w dniu 28 czerwca 2021 r . Pobrano 28 czerwca 2021 .
Zewnętrzne linki
- Statystyki kierowców Billa Alsupa w Racing-Reference