Fabryka Boeing Everett - Boeing Everett Factory
 Fabryka Boeinga Everett w 2008 roku
| |
 | |
| Wybudowany | 1967 |
|---|---|
| Lokalizacja | Everett, Waszyngton , USA |
| Współrzędne | 47 ° 55'32 "N 122 ° 16'19" W / 47,92556 ° N 122,27194 ° W Współrzędne: 47 ° 55'32 "N 122 ° 16'19" W / 47,92556 ° N 122,27194 ° W |
| Produkty | Montaż samolotu |
| Pracowników | 30 000 |
| Architekt | Boeing |
| Styl | Przemysłowy |
| Powierzchnia | 399480 metrów kwadratowych (4300000 stóp kwadratowych) |
| Tom | 13 385 378 metrów sześciennych (472 700 200 stóp sześciennych), największy budynek na świecie pod względem objętości |
| Właściciel (e) | Boeing |
Boeing Everett Factory jest samolot montażowy zbudowany przez Boeinga w Everett w stanie Waszyngton , Stany Zjednoczone. Znajduje się w północno-wschodnim narożniku Paine Pole i obejmuje największy budynek na świecie objętościowych na 13,385,378 m 3 (472370319 cu ft) i obejmuje 98,7 akrów (39,9 ha). Cały kompleks rozciąga się po obu stronach State Route 526 (nazywanej Boeing Freeway). Fabryka została zbudowana w 1967 roku dla Boeinga 747 i od tego czasu była kilkakrotnie rozbudowywana, aby pomieścić nowe samoloty, w tym 767 , 777 i 787. programy.
Historia i operacje
Boeing jest obecny w Everett od 1943 roku. W 1966 roku po raz pierwszy ogłoszono plany budowy fabryki w okolicy, w której ma powstać 747, po tym, jak Boeing otrzymał kontrakt o wartości 525 mln USD (równowartość 4187,62 mln USD w 2020) z Pan American World Airways na budowę 25 samolotów. Firma zakupiła 780 akrów (320 ha) na północ od mało wówczas używanego pola Paine, które było obsługiwane przez armię amerykańską podczas II wojny światowej. Fabryka została oficjalnie otwarta 1 maja 1967 roku, cztery miesiące po przybyciu pierwszych pracowników, którzy rozpoczęli budowę 747.
Boeing zaczął oferować wycieczki po fabryce od pierwszego wprowadzenia modelu 747 w 1968 roku. Od 2020 roku ponad 150 000 osób odwiedza każdego roku fabrykę, która zatrudnia ponad 30 000 osób i ma własną straż pożarną, zespół ochrony, przedszkole, kawiarnię, i centrum fitness. W fabryce znajduje się również oddział Unii Pracowniczej Boeinga oraz kilka kawiarni. Po drugiej stronie lotniska na zachód znajduje się Boeing Store, teatr i Centrum Lotnictwa Przyszłości Lotnictwa , które organizuje wycieczkę po fabryce. Kampus Boeing Everett jest wystarczająco duży, aby pomieścić Disneyland z 12 akrami (4,9 ha) pozostawionymi do parkowania.
Aby pomieścić Dreamlifter , przerobiony 747-400, który dostarczył do zakładu 787 sekcji, zbudowano bazę na zachodnim krańcu pasa startowego Paine Field. Otwarta w październiku 2013 r. 17-akrowa (69 000 m 2 ) baza, zwana Dreamlifter Operations Center, została sfinansowana przez okręg Snohomish obligacjami o wartości 35 mln USD; jest własnością hrabstwa za pośrednictwem lotniska, a Boeing dzierżawi teren i obsługuje obligacje.
Bieżąca produkcja samolotów
Boeing 747
Boeing 747 jest dużym rozmiarze, dalekiego zasięgu szerokości ciała odrzutowy cztery silnika. 747-8I, obecnie produkowany wariant pasażerski, jest w stanie pomieścić 467 pasażerów w typowej konfiguracji trzyklasowej, ma zasięg 8000 mil morskich (9200 mil; 15000 km) i prędkość przelotową Mach 0,855 (570 mil na godzinę, 918 km). km/h, 495 węzłów). Boeing 747 był jednym z pierwszych wyprodukowanych samolotów szerokokadłubowych i pierwszym odrzutowcem, w którym zastosowano konfigurację szerokokadłubową do przewozu pasażerów. Ze względu na ogromne rozmiary 747, Boeing Everett Factory została zaprojektowana i zbudowana, aby pomieścić montaż tych dużych samolotów, ponieważ w obiektach Boeinga w Seattle nie było wystarczającej ilości miejsca. Produkcja tego samolotu rozpoczęła się w 1967 roku i trwa do dziś.
Jedynym obecnie produkowanym wariantem 747 jest frachtowiec 747-8 . Produkcja ma zakończyć się w 2022 roku wraz z dostawą ostatniego samolotu 747-8F do Atlas Air .
Boeing 767
Boeing 767 jest średniej i dużej wielkości, dalekiego zasięgu szerokości ciała strumienia dwusilnikowy samolot. 767-300ER, ostatni wyprodukowany wariant pasażerski, jest w stanie przewieźć 218 pasażerów w typowej konfiguracji trzech klas, ma zasięg 5,990 nm (6890 mil; 11090 km) i prędkość przelotową 0,80 macha (530 mil na godzinę, 851). km / h, 470 kN). Produkcja tego samolotu rozpoczęła się w 1979 roku.
Oto 767 wariantów, które są obecnie w produkcji:
- 767-300F (Frachtowiec)
- KC-46 Pegasus
Boeing 777
Boeing 777 jest dużym rozmiarze, dalekiego zasięgu szerokości ciała strumienia dwusilnikowy samolot. 777-300ER, obecnie produkowany wariant pasażerski, może pomieścić 386 pasażerów w typowej konfiguracji trzech klas, ma zasięg 7830 mil (9010 mil; 14500 km) i prędkość przelotową 0,84 macha (554 mil / h, 892 km / h, 482 kN). Produkcja tego samolotu rozpoczęła się w 1993 roku.
Oto 777 wariantów aktualnie produkowanych:
Były samolot produkcyjny
Boeing 787
.jpg)
Boeing 787 jest średniej wielkości, szeroko dalekiego zasięgu ciała jet dwusilnikowy samolot. Obecne warianty pasażerskie w produkcji mogą przewozić 242-290 pasażerów w typowej konfiguracji dwuklasowej, mają zasięg 7355-7635 NMI (8464-8786 mil; 13 621-14140 km) i prędkość przelotową Mach 0,85 ( 562 mph, 902 km / h, 487 kN). Produkcja tego samolotu rozpoczęła się w 2006 roku.
W lutym 2011 r. Boeing ogłosił, że około 787 robotów zostało przeniesionych do zakładu w North Charleston w Południowej Karolinie, aby zmniejszyć przepełnienie 787 w Everett spowodowane dużą liczbą 787 zamówień. W lipcu 2014 roku Boeing ogłosił, że wariant 787-10 , najdłuższy wariant 787, będzie produkowany wyłącznie w Karolinie Południowej, ponieważ elementy kadłuba dla tego wariantu są zbyt duże, aby Dreamlifter zmieścił się do transportu do Everett.
Podejmując drastyczne środki redukcji kosztów w następstwie pandemii COVID-19 i jej wynikającego wpływu na lotnictwo , Boeing ogłosił w lipcu 2020 r., że rozważy konsolidację całego swojego 787 w jednym miejscu; firma zdecydowała się przenieść całą produkcję do Karoliny Południowej 1 października, co wywołało reakcję rządu stanu Waszyngton. Przeprowadzka została zakończona w lutym 2021 r .; został scementowany umową Boeinga na przeniesienie dzierżawy Dreamlifter Operations Center na kuriera paczkowego FedEx w kwietniu 2021 roku. FedEx, który przejmuje dzierżawę 1 listopada, planuje wykorzystać go do swoich operacji cargo .
Dwa modele 787 produkowane wcześniej w Everett to 787-8 i 787-9 .
Lotnisko
Samoloty są dostarczane w całości z lotniska Paine Field Snohomish County, przylegającego do zakładu i na południe od niego.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
| Dokumentacja | ||
|---|---|---|
| Poprzedzony przez budynek montażu pojazdów NASA |
Największy budynek pod względem objętości 1967 – obecnie |
Zastąpiony przez zasiedziałego |