Brock Yates - Brock Yates
Brock Yates | |
---|---|
Urodzić się | Brock Wendel Yates 21 października 1933 Lockport, Nowy Jork , USA |
Zmarł | 5 października 2016 Batavia, Nowy Jork , USA |
(w wieku 82 lat)
Zawód | Dziennikarz, autor |
Alma Mater | Kolegium Hobarta |
Gatunek muzyczny | Dziennikarstwo , scenopisarstwo |
Współmałżonek | Pamela Yates |
Dzieci | 4 |
Brock Wendel Yates (21 października 1933 – 5 października 2016) był amerykańskim dziennikarzem prasowym i telewizyjnym, scenarzystą i autorem. Był długoletnim wykonawczy redaktor z Car and Driver , amerykański motoryzacyjny magazyn . W 1971 Yates wraz z synem i przyjacielem opracowali i poprowadzili pierwszy motocykl Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash .
W 2017 roku został wprowadzony do Motorsports Hall of Fame of America .
Wczesne życie i kariera
Yates był synem amerykańskiego pisarza Raymonda F. Yatesa. Urodził się i wychował w Lockport w stanie Nowy Jork i ukończył Lockport High School w 1951 roku. Pierwsze artykuły Yatesa ukazały się w magazynie Science and Mechanics, gdy miał 16 lat. Ukończył Hobart College i spędził czas w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych.
Yates był reporterem stacji CBS z niektórych wyścigów serii NASCAR Cup Series (wówczas Winston Cup) w latach 80., w tym Daytona 500 . Był także jednym z głównych komentatorów programu telewizyjnego TNN o sportach motorowych American Sports Cavalcade ze Stevem Evansem. Paul Page , Gary Gerould i Ralph Sheheen również od czasu do czasu pojawiali się w serialu. Był komentatorem wyścigów i samochodów zabytkowych dla Speed Channel , amerykańskiego kanału telewizji kablowej powiązanego z Fox Sports .
Yates był autorem bestsellerów, najczęściej o tematyce motoryzacyjnej i sportów motorowych. Niektóre z jego artykułów i komentarzy dla magazynu Car and Driver i innych publikacji miały znaczący wpływ na przemysł samochodowy i opinię publiczną, poczynając od jego krytyki amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego, jego kierownictwa i produktów z 1968 r.: „The Grosse Pointe Myopians. " Powtarzającym się tematem jego pracy w literaturze faktu był sposób, w jaki amerykańskie kierownictwo motoryzacyjne często stawało się aroganckie, traciło kontakt ze swoimi rynkami i nie reagowało na zmieniające się potrzeby/upodobania publiczne, technologie i kwestie energetyczne/środowiskowe.
Yates napisał krótko dla The Truth About Cars w styczniu i lutym 2008 roku.
Bieg na kule armatnie
Yates został zainspirowany przez Erwina G. „Cannonballa” Bakera (1882–1960), który ustanowił kilka rekordów „od wybrzeża do wybrzeża”, aby zainicjować rozgrywkę Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash .
Zaprojektowany przez Yatesa i współredaktora Car and Driver Steve'a Smitha, pierwszy przejazd miał służyć zarówno jako uczczenie amerykańskiego systemu autostrad międzystanowych, jak i jako protest przeciwko surowym przepisom drogowym, które weszły w życie w tym czasie. Kolejną motywacją była dobra zabawa, o czym świadczyły żartobliwe raporty w „ Car and Driver” oraz innych publikacjach motoryzacyjnych na całym świecie. Pierwszy bieg przełajowy wykonał Yates; jego syn, Brock Yates, Jr.; Steve Smith; i przyjaciel Jim Williams, rozpoczynający się 3 maja 1971 r. w vanie Dodge Custom Sportsman z 1971 r., zwanym „Moon Trash II”.
Pierwszy konkurencyjny wyścig wygrał Brock oraz zwycięzca Formuły 1 i Le Mans Dan Gurney w niebieskim Ferrari 365 GTB/4 Daytona Sunoco . Duet przebył trasę z Nowego Jorku do Los Angeles w rekordowym wówczas czasie 35 godzin i 54 minut. W sumie w latach 1971-1979 rozegrano pięć kul armatnich, chociaż Yates nigdy więcej nie wygrał. Wydarzenie to było inspiracją dla filmów Cannonball z 1976 roku ! i Rajd Gumballa .
Impreza była kontynuowana w formie Tire Rack One Lap of America zaprezentowanego przez magazyn Grassroots Motorsport. Imprezę prowadzi teraz jego syn Brock Yates, Jr. 2018 obchodzi 35. rocznicę imprezy.
Scenariusz
Yates wraz z reżyserem i kaskaderem Halem Needhamem napisał Smokey and the Bandit II (1980). Yates napisał również scenariusz do filmu The Cannonball Run (1981) z zamiarem powierzenia głównej roli Steve'owi McQueenowi . Jednak McQueen został zdiagnozowany na raka na początku 1980 roku i nie był w stanie zrobić filmu, co doprowadziło do obsadzenia Burta Reynoldsa. Yates miał krótki występ w The Cannonball Run jako organizator wyścigu, który określa podstawowe zasady przed rozpoczęciem wyścigu.
Podczas gdy Yates nie był w nich zaangażowany, po The Cannonball Run pojawiła się jedna kontynuacja z jego postaciami, Cannonball Run II (1984) i druga kontynuacja, Speed Zone (1989), która oprócz tego, że jest o wyścigu i małym epizodzie przez postać Jamiego Farra, nie miał żadnych innych powiązań.
Śmierć
Yates zmarł w Batavii w stanie Nowy Jork 5 października 2016 r. w wyniku choroby Alzheimera ; miał 82 lata, szesnaście dni przed swoimi 83. urodzinami.
Bibliografia
- Przeciw śmierci i czasowi: jeden fatalny sezon w latach chwały wyścigów
- Kula armatnia!: Największy na świecie wyścig uliczny wyjętych spod prawa
- Hot Rod: Wskrzeszenie legendy
- Enzo Ferrari
- Ścieżka krytyczna
- NASCAR Nieoficjalnie
- Indianapolis 500: historia toru żużlowego
- Zawodnicy i kierowcy
- Schyłek i upadek amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego
- Niedzielny kierowca
- Martwy w wodzie
- Wielki kierowca
- Przewodnik po samochodach wyścigowych
- Outlaw Machine: Harley-Davidson i poszukiwanie amerykańskiej duszy
- Umbrella Mike: prawdziwa historia gangstera z Chicago za Indy 500