Północ Kanady - Canadian North

Północ Kanady

Stanowiska odprawy dla linii lotniczych na lotnisku Inuvik
IATA ICAO Znak wywoławczy 5T AKT ARKTYCZNY
Założony	2019 (1989 filia Canadian Airlines , 1998 jako Canadian North)
AOC #	Kanada: 12463 (Północ Kanady ) Kanada: 107 (First Air & Canadian North) Stany Zjednoczone: N0OF050F
Koncentratory	* Lotnisko Yellowknife Lotnisko Iqaluit
Skoncentruj się na miastach	Lotnisko w Cambridge
Program lojalnościowy	Aeroplan Nagrody Aurory
Wielkość floty	31 (29 jako AKT, 2 jako MPE)
Cele podróży	28
Przedsiębiorstwo macierzyste	Inuvialuit Development Corporation (IDC), Makivik Corporation
Siedziba	20 Cope Drive, Ottawa , Ontario
Kluczowi ludzie
Stronie internetowej	canadiannorth.com

Bradley Air Services Limited, działająca jako Canadian North, jest linią lotniczą należącą w całości do Inuitów, z siedzibą w Kanata , Ontario , Kanada. Obsługuje regularne usługi pasażerskie do społeczności na Terytoriach Północno-Zachodnich , Nunavut i Nunavik w regionie Quebec , a także do południowych miejsc docelowych, takich jak Edmonton , Montreal i Ottawa . Slogan firmy to Fly the Arctic.

Historia

Kanadyjski samolot North nocujący na lotnisku w Cambridge Bay , lipiec 2021 r

First Air , pierwotnie Bradley Air Services, zostało założone przez kanadyjskiego pioniera lotnictwa Russela (Russ) Bradleya i rozpoczęło działalność w 1946 roku i nadal jest zarejestrowane pod tą nazwą. Zaczynając jako szkoła latania w Carp Ontario, First Air rozpoczął regularne loty w 1973 roku między Ottawą a North Bay w Ontario . Ta usługa była obsługiwana ośmiomiejscowym samolotem pasażerskim.

Canadian North Airlines (Air Norterra/Canadian North) zostały założone w 1989 roku jako filia Canadian Airlines , specjalnie w celu zaspokojenia potrzeb społeczności północnej Kanady. Linia lotnicza ma swoje korzenie w byłych operatorach Nordair we wschodniej Arktyce i Pacific Western Airlines na zachodzie. Wardair utrzymywał również znaczącą obecność w Arktyce podczas swojego istnienia.

We wrześniu 1998 roku zmieniono nazwę Canadian North na Air Norterra , której własność została równo podzielona pomiędzy Inuvialuit Development Corporation, reprezentującą lud Inuvialuit z zachodniej Arktyki Kanadyjskiej , oraz Nunasi Corporation, reprezentującą Inuitów z Nunavut.

Logo używane przez linie lotnicze od 2003 do 2019 roku

Po zastosowaniu trzech różnych schematów malowania, linia lotnicza przyjęła swoje ostateczne logo sprzed fuzji w 2003 roku. Jej logo przedstawia trzy charakterystyczne symbole Północy: niedźwiedź polarny , słońce o północy i zorzę polarną . Hasło Canadian North zostało zmienione z „Twoja północ. Twoja linia lotnicza” na „poważnie północna” (wszystko pisane małymi literami), a reklama została zmieniona tak, aby odzwierciedlała różne aspekty firmy (poważna obsługa, poważna dostawa itp.).

W czerwcu 2007 roku Kanadyjska Północ zaczęła służyć społecznościom Kitikmeot w Gjoa Haven , Taloyoak , Kugaaruk i Kugluktuk . W kwietniu 2008 roku rozpoczęły się loty do siedmiu społeczności w regionie Qikiqtaaluk (Region Baffin) Nunavut.

1 kwietnia 2014 r. Inuvialuit Development Corporation (IDC) reprezentująca Inuvialuit z Regionu Rozliczeniowego Inuvialuit kupiła 50% udziałów w NorTerra należącym do Nunasi. Ten zakup NorTerra dał IDC całkowitą kontrolę nad Canadian North, Northern Transportation Company i innymi wspólnie utrzymywanymi firmami. 11 kwietnia 2014 r. Norterra i Makivik Corporation , właściciele First Air, ogłosili, że prowadzą negocjacje w sprawie połączenia obu linii lotniczych. Według strony internetowej, która została założona tego samego dnia, nowa linia lotnicza byłaby w równym stopniu własnością obu firm, a „fuzja stworzyłaby silniejszy, bardziej zrównoważony biznes, zapewniała lepszą obsługę klientom i prowadziłaby do nowych możliwości rozwoju gospodarczego na północy. Wierzymy, że te dwie firmy uzupełnią swoje mocne strony”. W październiku 2014 r. ogłoszono, że fuzja nie dojdzie do skutku, ale Canadian North będzie nadal korzystać z codeshare na niektórych lotach z First Air do 16 maja 2017 r. 23 lutego 2017 r. Inuvialuit Development Corporation (IDC) ogłosiła zawarcie porozumienia przeniesienie własności kanadyjskiej Północy bezpośrednio na Inuvialuit Development Corporation.

28 września 2018 r. Makivik Corporation i Inuvialuit Corporate Group (ICG) podpisały ostateczną umowę o połączeniu Canadian North i First Air, ponownie oczekując na zgodę rządu. Nowa linia lotnicza miałaby używać nowego malowania First Air, ale operowałaby pod nazwą „Canadian North”. 19 czerwca 2019 r. rząd federalny wyraził zgodę na fuzję pod warunkiem spełnienia kilku warunków.

1 listopada 2019 r. First Air i Canadian North zakończyły fuzję i połączyły rozkłady w jeden, używając kodu 5T, porzucając kod 7F First Air, a także nazwę, ale zachowując barwę. Na początku 2021 r. znaki wywoławcze „First Air” i „Empress” zostały wycofane, a połączona linia lotnicza zaczęła działać jako 5T/AKT, znak wywoławczy „Arctic”.

Od 1 czerwca 2021 r. operacje noszą teraz nazwę Kanadyjska Północ z nowym malowaniem.

Cele podróży

First Air operacyjny lot jako kanadyjskiej Północy w 2019 roku, w bieżącym liberii

Rozładunek ładunku z lotu Canadian North na lotnisku Cambridge Bay . Lotnisko służy jako drugorzędny węzeł komunikacyjny dla kanadyjskiej północy. Malowanie sprzed fuzji.

Hangar na północ Kanady na Międzynarodowym Lotnisku Edmonton , południowej bramie linii lotniczej.

Od 20 czerwca 2021 r. Północ Kanadyjska ma następujące 28 miejsc docelowych w kraju:

Operacje czarterowe

Canadian North oferuje czartery do dowolnego miejsca, loty bez przesiadek w kontynentalnej Ameryce Północnej i obsługuje terminale czarterowe w Calgary i Edmonton .

Flota

Obecna flota

Z biegiem czasu rejestracja floty została przeniesiona z kanadyjskiej północy do Bradley Air Services (First Air). Według stanu na czerwiec 2021 flota składa się z 33 samolotów. Dwóch zarejestrowanych w Canadian North i trzydziestu jeden w Bradley Air Services.

Kanadyjska North De Havilland Canada Dash 8 Series 100. Malowanie sprzed fuzji.

Kanadyjski Boeing Północny 737-300 . Malowanie sprzed fuzji.

Emerytowana flota

Samoloty wcześniej eksploatowane obejmują:

• Drużyna Fokkera F28 ( F.28 Mk 1000 )
• Fokker 100 (wymieniony przez Transport Canada jako F.28 Mk 0100)

Sprawy korporacyjne

Northwest Tower w Yellowknife , dawna siedziba linii lotniczej

Siedziba firmy znajduje się w Kanata , Ontario , dawnej kwaterze głównej First Air .

Canadian North miał swoją siedzibę w Northwest Tower, w centrum Yellowknife. Linia lotnicza ogłosiła, że ​​gdy jej umowa najmu wygaśnie pod koniec sierpnia 2013 r., linia lotnicza opuści biuro i przeniesie je wraz z 20 pracownikami z Yellowknife. Linia lotnicza zachowała swoich pracowników społeczności i wsparcia marketingowego w Yellowknife. Większość pracowników, którzy się relokowali, pochodziła z działu księgowości. Lisa Hicks, rzecznik prasowy, stwierdziła, że ​​w biurach linii lotniczych w Edmonton i Yellowknife wystąpiła nadwyżka przepustowości.

Siedziba Canadian North została przeniesiona na teren międzynarodowego lotniska Calgary w Calgary , Alberta . Ponadto posiada biura regionalne w Iqaluit , Nunavut i w Yellowknife , Terytoria Północno-Zachodnie . Posiada również biuro operacyjne w Edmonton , Alberta , na terenie Międzynarodowego Portu Lotniczego Edmonton . Po przejęciu przez First Air dawna siedziba w Calgary została zamknięta, a pozostałe kierownictwo przeniesiono do Kanata.

Programy i usługi

Rozrywkowe wyświetlanie wideo podczas lotu na Północ Kanady

Usługi pokładowe Canadian North obejmują skórzane siedzenia, zaawansowany wybór miejsc, bezpłatne gazety i czasopisma oraz bezpłatne kolorowanki i kredki dla dzieci.

Linia lotnicza oferuje punkty Aeroplan , zarówno do zbierania, jak i do wymiany. Pasażerowie mogą wymieniać punkty Air Miles na podróż na północy Kanady. Canadian North ma umowy codeshare z Air North i Calm Air .

Północ Kanadyjska ma również swój własny program „Aurora Concierge” i Aurora Rewards dla osób często podróżujących. Korzyści z członkostwa w programie Aurora Concierge obejmują: priorytetową odprawę , bagaż i wejście na pokład, dodatkową sztukę bagażu rejestrowanego, bezpłatne napoje alkoholowe, brak zmian opłat, spersonalizowaną kartę członkowską i przywieszkę bagażową oraz wiele innych.

W 2005 roku linia lotnicza zaczęła oferować taryfę Pivut („naszą”) beneficjentom umowy końcowej Inuvialuit .

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa