Carrier Air Wing Fifteen - Carrier Air Wing Fifteen

Carrier Air Wing Fifteen
Aktywny	20 grudnia 1963-31 marca 1995 (jako CVW-15)
Kraj	Stany Zjednoczone
Gałąź	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Rodzaj	Skrzydło powietrzne lotniskowca
Zaręczyny	Wojna koreańska (jako CVG-15) Wojna w Wietnamie Zimna wojna operacja Formacja Star W styczniu 1993 roku naloty na Irak

Carrier Air Wing Fifteen (CVW-15) to dawne skrzydło lotniskowca marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, które zostało wycofane ze służby 31 marca 1995 r. Przed 1963 r. Było znane jako Carrier Air Group Fifteen (CVG-15) przed 1963 r. tego roku.

Historia

Wczesne lata i wojna w Wietnamie

Carrier Air Group 15 została założona 5 kwietnia 1951 roku i została wysłana na wojnę koreańską we wrześniu tego samego roku na pokładzie USS  Antietam . Dywizjon składał się z dywizjonów rezerwowych podczas dwóch rejsów podczas wojny koreańskiej. Począwszy od 1960 roku, CVG-15 rozpocznie dwadzieścia lat połączenie z USS  Coral Sea, które będzie kontynuowane, gdy w 1963 roku wszystkie CVG zostały ponownie oznaczone jako Carrier Air Wings. W ten sposób CVG-15 stał się lotniskowcem 15. Jednak CVW-15 pojawił się na pokładzie USS  Constellation tylko raz w 1966 roku podczas wojny w Wietnamie . Podczas ewakuacji Sajgonu w 1975 roku samoloty CVW-15 osłaniały helikoptery używane do ratowania cywilów uciekających przed inwazją .

Opublikuj Wietnam

CVW-15 wykonał ostatnie rozmieszczenie na Morzu Koralowym w 1977 roku. Podczas tego rejsu był to jedyny raz, kiedy F-4J Phantom i EA-6A Electric Intruder były częścią CVW-15. Następnie, w 1979 roku, CVW-15 po raz pierwszy został rozmieszczony na innym lotniskowcu niż Coral Sea od około 13 lat, kiedy został umieszczony na pokładzie USS  Kitty Hawk oraz nowych F-14A Tomcat i S-3A Viking .

Samolot CVW-15 w NAS Alameda w 1974 roku. W tle USS Coral Sea .

2 F-14A Tomcaty operacji VF-111 na pokładzie lotniskowca USS Carl Vinson (CVN-70) w 1987 roku. Zwróć uwagę na lżejszy kamuflaż F-14A o numerze 200, który nosi na ogonie kod „NG” CVW-9 i nazwa (wówczas) macierzystego lotniskowca CVW-9, USS Kitty Hawk (CV-63). Na sterach widać jednak oznaczenia VF-111.

W 1983 roku CVW-15 został umieszczony na pierwszym rejsie po shakedown na nowym lotniskowcu klasy Nimitz, USS  Carl Vinson . Ten rejs był znaczący, ponieważ był to rejs dookoła świata, który obejmował przystanki w St. Thomas , Monako , Abidżanie , Perth , Subic Bay , brytyjskim Hongkongu , Sasebo , Pusan , Pearl Harbor i przeniesieniu macierzystego portu Vinsona z Norfolk w Wirginii na od zachodniego wybrzeża do Alameda w Kalifornii w rejonie Zatoki San Francisco . W czasie spędzonym z Carl Vinson wzięli udział w RIMPAC 84 'i 86'. Podczas rejsu po północnym Pacyfiku w latach 1986-1987 VF-51 i VF-111 nosiły wiele kodów ogonowych innych skrzydeł lotniskowców, aby zmylić patrole radzieckiego lotnictwa morskiego, do których przydzielono lotniskowce VF-51 i 111.

W lipcu 1988 roku, podczas igrzysk olimpijskich w Seulu, CVW-15 wszedł na pokład Carl Vinson i operował u wybrzeży Korei Południowej . W 1989 roku brali również udział w dużych ćwiczeniach morskich PACEX 89.

Okres po zimnej wojnie i lata końcowe

W 1990 roku CVW-15 odbył swój ostatni rejs z Carl Vinson, po czym wrócił na Kitty Hawk na resztę pozostałej służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych. Rejs ten był również ostatnim rejsem A-7 Corsair w CVW-15 przed przekształceniem VA-27 i VA-97 na F / A-18A oraz SH-3 Sea King w HS-4.

W dniu 13 stycznia 1993 roku CDR VFA-97. Kevin J. Thomas poprowadził nocny nalot 110 samolotów koalicyjnych, w tym 35 samolotów z Kitty Hawk , na irackie punkty dowodzenia i kontroli SAM w południowym Iraku. To odpowiedź na irackie łamanie rezolucji ONZ. 18 listopada nalot złożony z 29 samolotów, w tym F / A-18A, F-14A i E-2C wspierających CVW-15, został odwołany, kiedy Irak przeniósł mobilne stanowiska SAM do południowego Iraku.

NL700 nie został pomalowany jako ptak CAG, zamiast tego w standardowej farbie widoczności eskadry.

Ostatni obraz widoczności S-3B Viking VS-37 odzwierciedla różnorodność malowań dywizjonu w 1992 roku.

23 marca miał miejsce kolejny incydent, kiedy iracki AAA strzelił do intruza SWIP A-6E z VA-52 i dwóch samolotów F / A-18A z CVW-15 nad południowym Irakiem. W odpowiedzi intruz zaatakował miejsce AAA bombą o masie 1000 funtów.

Między czerwcem a grudniem 1994 roku CVW-15 dokonał ostatniego rozmieszczenia, zanim został dezaktywowany w 1995 roku wraz z wieloma eskadrami, które były częścią CVW-15. Podczas tego rozmieszczenia, skrzydło powietrzne brało udział w "pierwszym ściganiu przeciw okrętom podwodnym chińskiego kontaktu podrzędnego klasy Han ", a także w śledzeniu większego okrętu podwodnego klasy Oscar II między 7 a 8 lipca, z którego miały zaatakować amerykański lotniskowiec. Grupy bojowe . Okrętem podwodnym Oscar II był najprawdopodobniej K-442 rosyjskiej Floty Pacyfiku.

Bibliografia