Skonsolidowany Wilk Morski TBY - Consolidated TBY Sea Wolf

TBY Wilk Morski
Skonsolidowany TBY-2 na ziemi 1945.jpg
Produkcja TBY-2
Rola Bombowiec torpedowy
Pochodzenie narodowe Stany Zjednoczone
Producent Skonsolidowany samolot
Grupa projektowa Kupił
Pierwszy lot 22 grudnia 1941
Wstęp 1944
Status Emerytowany
Główny użytkownik Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Liczba zbudowany 180 + 1 prototyp
Warianty Kupiłem V-326

Consolidated TBY Sea Wolf był United States Navy bombowiec torpedowy z II wojny światowej . Konkurent i współczesny Grummanowi TBF Avenger , Sea Wolf był poddawany znacznym opóźnieniom i nigdy nie uczestniczył w walce; tylko 180 tego typu zostało zbudowanych przed odwołaniem po Dniu VJ .

Projektowanie i rozwój

Vought XTBU-1 w grudniu 1941 r.

Oryginalny projekt nie był dziełem Consolidated Aircraft , ale raczej Vought , który zaprojektował ówczesny XTBU-1 Sea Wolf zgodnie z wymaganiami marynarki wojennej USA z 1939 roku . Pierwszy prototyp poleciał dwa tygodnie po Pearl Harbor . Jego osiągi uznano za lepsze od Avengera, a marynarka wojenna złożyła zamówienie na 1000 egzemplarzy.

Wilk Morski TBY-2 ze złożonymi skrzydłami

Interweniowało kilka niefortunnych incydentów; Prototyp został uszkodzony podczas próby lądowania, a naprawiony miesiąc później został ponownie uszkodzony w wyniku zderzenia z samolotem szkolnym. Po ponownej naprawie prototyp został zaakceptowany przez Marynarkę Wojenną. Jednak do tego czasu Vought był mocno zaangażowany w inne kontrakty, zwłaszcza dotyczące myśliwca F4U Corsair , i nie miał zdolności produkcyjnych. Ustalono, że Consolidated-Vultee wyprodukuje samolot (jako TBY), ale musiało to poczekać, aż nowy zakład produkcyjny w Allentown w Pensylwanii zostanie ukończony, co trwało do końca 1943 roku.

Historia operacyjna

Wilk Morski TBY-2 w locie ok. 1945 r.

Produkcyjne TBY były wyposażone w radar , z osłoną pod prawym skrzydłem. Pierwszy samolot poleciał 20 sierpnia 1944 roku. Do tego czasu Avenger wyposażył jednak wszystkie eskadry torpedowe marynarki wojennej i nie było potrzeby używania wilka morskiego; ponadto liczne drobne problemy opóźniły wejście do służby. Po rozpoczęciu produkcji zamówienia anulowano, a zbudowane 180 sztuk wykorzystano do szkolenia.

Warianty

XTBU-1 Wilk Morski
Prototypowy trzymiejscowy bombowiec torpedowy napędzany silnikiem R-2800-22, jeden zbudowany.
TBY-1 Wilk Morski
Wariant produkcyjny XTBU-1, niezbudowany.
TBY-2 Wilk Morski
TBY-1 z dodatkowym kapsułą radarową zamontowaną pod prawym skrzydłem, zbudowano 180 egzemplarzy, kolejne 920 odwołano.
TBY-3 Wilk Morski
Ulepszony wariant, zamówienie na 600 anulowane, nie zbudowane.

Specyfikacje (TBY-2 Wilk Morski)

Skonsolidowany widok z boku TBY-2 BuAer 3 1944.png

Dane z samolotów General Dynamics i ich poprzedników

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 3
  • Długość: 39 stóp 2 cale (11,94 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 56 stóp 11 cali (17,35 m)
  • Wysokość: 15 stóp 6 cali (4,72 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 440 stóp kwadratowych (41 m 2 )
  • Płat : korzeń: NACA 23018 ; wskazówka: NACA 23010
  • Masa własna: 11 636 funtów (5 278 kg)
  • Maksymalna masa startowa: 18 940 funtów (8591 kg)
  • Silnik: 1 x Pratt & Whitney R-2800-22 Double Wasp, 18-cylindrowy, promieniowy silnik tłokowy chłodzony powietrzem, 2100 KM (1600 kW)

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 312 mph (502 km / h, 271 węzłów) na 17 700 stóp (5395 m)
  • Prędkość przelotowa : 156 mph (251 km/h, 136 węzłów)
  • Zasięg bojowy: 1025 mil (1650 km, 891 nm) z jedną torpedą
  • Pułap serwisowy: 29 400 stóp (9 000 m)
  • Prędkość wznoszenia: 1770 stóp/min (9,0 m/s)

Uzbrojenie

  • Pistolety:
  • Bomby:
  • Do 2000 funtów (910 kg) bomb lub jedna torpeda

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Bibliografia

Uwagi

Dalsza lektura

  • Ginter, Steve, Bill Chana i Phil Prophett. Vought XTBU-1 i TBY-2 Sea Wolf ( myśliwce morskie numer trzydzieści trzy). Simi Valley, Kalifornia: Ginter Books, 1995 . ISBN  0-942612-33-7 .

Zewnętrzne linki