Obwód Crystal Palace - Crystal Palace circuit

Obwód Crystal Palace
	Część prostego grzbietu, widziana w 2005 roku; patrząc w kierunku Ramp Bend (ta część toru była używana jako start / meta prosto do 1960 roku)
Lokalizacja	Crystal Palace Park , Londyn, Wielka Brytania
Główne wydarzenia	Formuła 1 (poza mistrzostwami) ; Formuła 2 ; Grand Prix Londynu (sporty motorowe) ; London Trophy ; BTCC ; Brytyjska Formuła 3 ; Wyścigi samochodów sportowych
Długość	(Przed II wojną światową ) 3 km (2 mil)
Rekord okrążenia wyścigowego	przy 103,39 mph ( Mike Hailwood , Surtees TS10 , 1972, Formuła 2 )
Długość	(Powojenne) 2 km (1,39 mil)

Tor Crystal Palace to dawny tor wyścigów samochodowych w Crystal Palace Park w rejonie Crystal Palace w południowym Londynie w Anglii. Trasa toru jest nadal w dużej mierze zachowana, ale obecnie drogi są wykorzystywane głównie do dostępu do znajdującego się w parku Narodowego Centrum Sportu Crystal Palace oraz do imprez w górnych częściach Crystal Palace Park. Niektóre części toru są zamknięte, ale część jest wykorzystywana do corocznego spotkania sprinterskiego odbywającego się w wiosenny weekend świąteczny, aż do 2017 roku, kiedy to odbyło się w sierpniowy weekend świąteczny.

Historia

Tor został otwarty w 1927 r., A pierwszy wyścig dla motocykli odbył się 21 maja 1927 r. Tor miał 1,6 km długości i prowadził po istniejących ścieżkach przez park, w tym pętlą bramkową za jeziorem. Nawierzchnia miała zakręty pokryte asfaltem, ale proste miały tylko ubity żwir.

Ulepszenia rozpoczęte w grudniu 1936 roku zwiększyły obwód do 2 mil (3 km), a asfalt pokrył całą jego długość. 20 samochodów wzięło udział w pierwszym Grand Prix Londynu 17 lipca 1937 r., Który ostatecznie wygrał Prince Bira w swoim ERA R2B Romulus ze średnią prędkością 54,36 mil / h (87,5 km / h). Później w tym samym roku, podczas spotkania International Imperial Trophy , które również wygrała Bira, BBC wyemitowało pierwsze transmitowane w telewizji wyścigi samochodowe.

Wraz z wybuchem II wojny światowej park został przejęty przez Ministerstwo Obrony i dopiero w 1953 roku można było ponownie odbyć wyścigi. Tor został zmniejszony do 1,39 mili (2,2 km), omijając pętlę za jeziorem, a presja ze strony lokalnych mieszkańców doprowadziła do nakazu, który ograniczył imprezy sportów motorowych w parku do zaledwie pięciu dni w roku. Odbyły się różne wyścigi, w tym samochody sportowe , Formuła 3 , London Trophy dla Formuły 2 i wyścigi Formuły 1 nie będące mistrzostwami .

Przez lata średnie prędkości nadal rosły, a pierwsze średnie okrążenie 100 mil na godzinę (161 km / h) zostało ustalone w 1970 roku przez mistrza świata Formuły 1, Jochena Rindta . Również w 1970 roku wygasł zakaz ograniczający liczbę dni wyścigów, a wyścigi zostały zwiększone do 14 dni w roku. Jednak we wczesnych latach siedemdziesiątych skupiono się na bezpieczeństwie kierowcy i stało się jasne, że ściganie się po parku z prędkością 100 mil na godzinę (161 km / h) nie jest bezpieczne. Podjęto kosztowne ulepszenia, ale to nie wystarczyło, aby uratować obwód. Ostatnie międzynarodowe spotkanie odbyło się w maju 1972 roku, ostatni rekord okrążenia pokonał Mike Hailwood ze średnią prędkością 103,39 mil na godzinę (166,39 km / h).

Ostatnie spotkanie odbyło się 23 września 1972 r., Ale imprezy klubowe trwały nadal aż do ostatecznego zamknięcia obwodu w 1974 r.

Inne zastosowania

Położenie obwodu w ciągu Greater London wykonane bardzo popularne miejsce dla obu ustawień filmowych i telewizyjnych, The Italian Job nakręcony na startline w Crystal Palace na scenie pokazując wstępne próby samochodów wypad Mini Cooper oraz w rejonie padoku na scenie, gdzie Furgonetka ochrony jest „wysadzona w powietrze”. W tle tej sceny widać wieżę nadajnika Crystal Palace. Tor został również wykorzystany w filmie Rona Howarda Rush , do odtworzenia ostatniego wypadku na zakręcie pomiędzy Jamesem Huntem i Dave'em Morganem oraz w części odcinka UFO „The Responsibility Seat”.

Pierwszym znanym współczesnym filmem, który uchwycił powojenny tor Crystal Palace, jest klasyk filmu noir Josepha Loseya z 1957 roku, Time Without Pity , w którym kierowca Leo McKern dociera do coupé Mercedesa 300 SL .

Chociaż tor już nie istnieje (jako rzeczywisty tor wyścigowy), można nim jeździć wirtualnie w historycznej komputerowej grze symulacyjnej wyścigów samochodowych Grand Prix Legends , dla której został szczegółowo odtworzony. Później został przekonwertowany na kilka innych programów do symulacji wyścigów, w tym popularny rFactor .

Tor był używany do prologu do jazdy na czas w wyścigu rowerowym Tour of Britain 9 września 2007 r. I jest regularnie używany podczas letnich wyścigów drogowych, które zwykle odbywają się we wtorkowe wieczory.

Wyścig dzisiaj

Linia startu sprintu w 2019 roku

W 1997 roku Sevenoaks & District Motor Club rozpoczął serię imprez sprinterskich. W wydarzeniu wzięło udział kilku znanych kierowców i samochodów z przeszłości; Bentleye, Bugatti, Ferrari, Porsche, Jaguary i wiele Lotosów ponownie ścigały się na torze. Ta ostatnia marka wybrała nawet jedną z tych imprez w Pałacu, aby zaprezentować swój najnowszy samochód sportowy. Wydarzenia trwały trzy lata, zanim zostały zatrzymane ze względu na prace związane z zagospodarowaniem parku. Po rozmowach z lokalną radą i Londyńską Agencją Rozwoju, wyścigi sprinterskie ponownie rozpoczęły się w parku, a dwudniowe zawody odbywały się w dniach 30/31 maja 2010 r. To wydarzenie było powtarzane każdego roku w ten sam lub sąsiedni weekend, aż do 2017 r. odbył się w sierpniowy weekend świąteczny. Wydarzenie zostało zawieszone w 2018 r., Ale odbyło się w maju 2019 r. Ponownie miało się odbyć w maju 2020 r., Ale zostało odwołane z powodu pandemii COVID-19 . Wydarzenie zostało również zawieszone w 2021 roku.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Współrzędne : 51 ° 25′17 ″ N 0 ° 4′10 ″ W. / 51,42139 ° N 0,06944 ° W / 51,42139; -0,06944

Languages

In other projects