Dodge La Femme - Dodge La Femme

Dodge La Femme
1955 Dodge La Femme
Przegląd
Producent	Dodge ( Chrysler )
Produkcja	1955–1956 {opcja w modelach Dodge Custom Royal Lancer)
montaż	Dodge Main Factory , Hamtramck, MI , Stany Zjednoczone
Nadwozie i podwozie
Klasa	Pełnowymiarowe
Budowa ciała	2-drzwiowy dach
Układ	Układ FR
Układ napędowy
Silnik	V8
Wymiary
Rozstaw osi	120 się (3,048 mm)
Długość	212 się (5385 mm)

1956 Dodge La Femme

1956 Wnętrze La Femme

Napis na błotnikach „La Femme” w kolorze złotym

Dodge La Femme jest pełnowymiarowa samochód , który został wyprodukowany przez Dodge między 1955 i 1956. Samochód został zaprojektowany specjalnie dla kobiet. Opcja La Femme była dostępna w modelach Dodge Custom Royal Lancer z 1955 i 1956 roku .

Pochodzenie

La Femme wywodzi się z obserwacji działu marketingu Chryslera, że ​​w latach pięćdziesiątych coraz więcej kobiet interesowało się samochodami, a opinie kobiet na temat tego, jaki kolorowy samochód kupić, stają się częścią procesu decyzyjnego par kupujących samochód. La Femme była próbą zdobycia przyczółka na rynku samochodów dla kobiet.

Koncepcja La Femme została oparta na dwóch samochodach pokazowych Chryslera z sezonu 1954. Nazwany Le Comte i La Comtesse , każdy został zbudowany z nadwozia Chryslera Newport z twardym dachem i otrzymał przezroczysty plastikowy dach nad całym przedziałem pasażerskim. Podczas gdy Le Comte został zaprojektowany w męskich kolorach, La Comtesse został pomalowany na „Dusty Rose” i „Pigeon Grey”, aby oddać kobiecość. Przychylne reakcje zachęciły Chryslera do kontynuowania koncepcji La Comtesse.

1955

Dodge otrzymał projekt i przemianował koncepcję na La Femme , która rozpoczęła się jako „wiosenne specjalne” dwudrzwiowe coupé z twardym dachem z 1955 roku Dodge Custom Royal Lancer , pomalowane na „Sapphire White” i „Heather Rose”. Stamtąd nadwozie otrzymało specjalne złote napisy „La Femme”, które zastąpiły standardowe napisy „Custom Royal Lancer” na przednich błotnikach samochodu.

Uwagę i cechy zwróciło również wnętrze samochodu. 1955 Wnętrza La Femme zostały obite specjalnym materiałem gobelinowym z różowymi pączkami róż na bladosrebrno-różowym tle i jasnoróżowym winylowym wykończeniem. Do La Femme dołączono różową torebkę ze skóry cielęcej w kształcie zwornika, która pasowała do wnętrza samochodu. Torebkę można było schować w schowku z tyłu siedzenia pasażera, a jej pozłacany medalion był skierowany na zewnątrz. Ten medalion ze szczotkowanego metalu był na tyle duży, że można było na nim wygrawerować nazwisko właściciela.

Każda torebka była wyposażona w skoordynowany zestaw akcesoriów w środku, w tym puder do twarzy, etui na szminki, papierośnicę, grzebień, zapalniczkę i portmonetkę, wszystkie wykonane z plastiku imitującego szylkret i metalu w kolorze złotym lub różowa skóra cielęca i metal w kolorze złotym, a wszystkie zostały zaprojektowane i wykonane przez „Evans”, producenta doskonałej odzieży i akcesoriów dla kobiet z Chicago.

Z tyłu siedzenia kierowcy znajdował się przedział, w którym znajdował się płaszcz przeciwdeszczowy, maska ​​przeciwdeszczowa i parasolka, wszystko wykonane z winylowego wzoru pasującego do tkaniny wewnętrznej z pączków róży. W broszurach marketingowych stwierdzono, że samochód został wyprodukowany „Na specjalne spotkanie Jej Królewskiej Mości ... Amerykanki”.

1956

W 1956 roku La Femme powróciła, z listami z działu marketingu Dodge'a do dealerów, nazywając La Femme „oszałamiającym sukcesem”. W 1956 roku Dodge zastąpił schematy Heather Rose i Sapphire White kolorami Misty Orchid i Regal Orchid. Wnętrze samochodu w 1956 roku nie wzorowało się na modelu z 1955 roku, a zamiast tego zawierało „La Femme” - tylko wzory siedzeń, podsufitkę, lakier do wnętrza i dywan. Zastosowane tkaniny okazały się trudne do odtworzenia. Obicia siedzeń były wykonane z ciężkiej białej tkaniny z przypadkowymi, organicznymi wzorami z krótkimi lawendowymi i fioletowymi pętelkami, w sposób podobny do dywanu pętelkowego. Podsufitka była grubą białą tkaniną z wieloma drobnymi przypadkowymi plamami złotej farby. Dywan był pętelkowy w kilku odcieniach lawendy i fioletu. Pudła za siedzeniami zostały zmienione na rok 1956, aby pomieścić płaszcz przeciwdeszczowy, czapkę przeciwdeszczową i parasol dostarczony wraz z modelem. Oba pudełka były w tym roku identyczne, ponieważ nie było potrzeby umieszczania torebki, która była oferowana tylko z La Femme z 1955 roku.

Dziedzictwo

Dodge porzucił La Femme na rok 1957 i nie wrócił do tej koncepcji. Ponieważ La Femme był pakietem opcji (143 USD), jego całkowita produkcja nigdy nie została oderwana od liczby produkcji Dodge'a, chociaż badania sugerują, że w ciągu dwóch lat wyprodukowano mniej niż 2500. Istnieje co najmniej 40 znanych przykładów wersji z 1955 roku i ponad 20 dla wersji z 1956 roku, w tym co najmniej 3 weryfikowalne silniki Dodge D-500 z opcją 1956 La Femme.

Istnieje wiele teorii dotyczących niskiej sprzedaży pakietu wyposażenia La Femme. Biorąc pod uwagę dużą liczbę dealerów Dodge w USA w tamtym czasie, niewielu z nich otrzymało pokaz La Femme do swojego salonu. Zatytułowane „Specjalne spotkanie Jej Królewskiej Mości… Amerykańskiej Kobiety”, składające się z trzech pojedynczych ulotek, promowało samochód jako „w nastroju i manierze” dla „wyrafinowanej, nowoczesnej kobiety”. Inne modele specjalne, takie jak Chrysler 300 letter series , Plymouth Fury i DeSoto Adventurer były szeroko promowane.

Źródła

• Guyette, James (styczeń 2004). „LaFemme: fantazyjna i kobieca wypowiedź szowinistów z lat pięćdziesiątych”. Działalność posprzedażowa .
• Lindsey, Tony (luty 1988). "1955-56 Dodge La Femme:" W drodze spotkania z Jej Wysokością - Amerykanką " ". Kolekcjonerski samochód .

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Witryna internetowa i rejestr Dodge La Femme