Don Prudhomme - Don Prudhomme
Don Prudhomme | |
---|---|
Narodowość | Kreolski / francuski |
Urodzony |
San Fernando, Kalifornia |
6 kwietnia 1941
Na emeryturze | 1994 (jako zawodnik), 2010 (jako właściciel) |
Funny Car | |
lata aktywności | 1960 do 1994 (kierowca) 1970-2010 jako właściciel |
Najlepsze wykończenie | 1. (4 razy) w latach 1975-1978 |
Nagrody | |
2000 | Międzynarodowa Galeria Sław Motorsportu |
Don Prudhomme (ur. 6 kwietnia 1941 r. W San Fernando w Kalifornii ), nazywany „The Snake”, to amerykański drag racer.
Został wprowadzony do Motorsports Hall of Fame of America w 1991 roku.
Kariera wyścigowa
Prudhomme pracował dla "TV Tommy" Ivo na dwusilnikowej procie Ivo w 1960 roku.
W 1962 Prudhomme był partnerem w Greer- Czarny -Prudhomme paliwa koparka , który uzyskał najlepszy rekord wygrać w Narodowym Hot Rod Association (NHRA) historii, przed przejściem do Funny Car . Zdobył mistrzostwo NHRA FC cztery razy w swojej 35-letniej karierze. W liceum zdobył przydomek „Wąż”. Był pierwszym kierowcą Funny Car, który przekroczył 400 km / h.
Po rozwiązaniu problemów z „osławionym” dragsterem Gilmore Engineering, zatrudnionym przez Donovan Engineering Special , Tom McEwen zrezygnował i został zastąpiony przez Prudhomme'a, ówczesnego właściciela-kierowcę w samochodzie sponsorowanym przez B&M Tork Master.
W 1965 roku Prudhomme zmierzył się z kolegą z zespołu Hot Wheels , McEwenem podczas Hot Rod Magazine Championship Drag Races , które odbyło się w Riverside , „jednym z najbardziej znaczących wyścigów drag racing” tamtej epoki; ostatecznie Top Fuel Eliminator (TFE) trafił do Jima Warrena .
Ścigał się Shelby Super Snake w sezonach 1968 i 1969, napędzany silnikiem Forda zamiast wszechobecnego Chryslera Hemi. Kiedy Ford przerwał program, Prudhomme wszedł w fazę swojej kariery „Snake and Mongoo $ e”.
Prudhomme był znany ze swojego żółtego Plymouth Barracuda z 1970 roku, w którym ścigał się z Tomem McEwenem w swoim czerwonym Plymouth Duster z 1970 roku , nazwanym Mongoose . Obaj kierowcy przyciągnęli szerszą uwagę opinii publicznej dzięki zabawkowym wersjom samochodów „Hot Wheels” firmy Mattel , wydanym w 1970 roku. Hot Wheels świętowało w 2005 r. 35. rocznicę dwudniowym wydarzeniem.
Odszedł na emeryturę w 1994 roku, aby zarządzać własnym zespołem wyścigowym. Wraz z kierowcą Larrym Dixonem zespół Prudhomme zdobył mistrzostwo Top Fuel w 2002 i 2003 roku. W 2009 roku Dixon podpisał kontrakt z kierowcą Al-Anabi Top Fuel Dragster, a Spencer Massey przejął samochód Prudhomme'a. Pod koniec sezonu wyścigowego 2009 sponsoring zniknął, a Prudhomme wycofał się z aktywnych wyścigów. W 2019 roku Don Prudomme obecnie sponsoruje i zbudował dragster paliwowy Montana Brand / John Force Racing Top prowadzony przez Austina Procka w NHRA Mello Yello Drag Racing Series
Film
Osiągnięcia Prudhomme'a w wyścigach są przedstawione w filmie Snake and Mongoose z 2013 roku, który przedstawia rywalizację pomiędzy „The Snake” i Tomem „The Mongoose” McEwenem . Film omawia również, w jaki sposób obaj kierowcy wprowadzili wyścigi dragsterów do głównego nurtu dzięki sponsorowi Mattel Hot Wheels. Film został zainspirowany książką Snake vs. Mongoose: How a Rivalry Changed Drag Racing Forever , napisaną przez Toma Madigana.
Książka
Wczesna kariera Don Prudhomme została udokumentowana w książce Six Seconds to Glory autorstwa Hala Higdon. Książka obejmuje zawody narodowe 1973, które odbyły się w Indianapolis , wyścig, w którym Prudhomme walczył o swój pierwszy tytuł w sezonie Funny Car.
„Don„ The Snake ”Prudhomme: My Life Beyond the 1320” autorstwa Dona Prudhomme'a i Elany Scherr ukazał się 19 października 2020 roku i obejmuje jego życie w wyścigach i poza nimi.
Nagrody
- W 2000 roku został wprowadzony do International Motorsports Hall of Fame .
- Został wprowadzony do Motorsports Hall of Fame of America w 1991 roku.
- Na liście 50 najlepszych kierowców National Hot Rod Association w latach 1951-2000 Don Prudhomme zajął trzecie miejsce.
Obrazy
Samochód Prudhomme'a płonął w 1991 roku przeciwko Kenny'emu Bernsteinowi
Zabawny samochód Prudhomme'a w 1989 roku