Holenderska straż przybrzeżna Karaibów - Dutch Caribbean Coast Guard
| Holenderska straż przybrzeżna Karaibów Kustwacht Caribisch Gebied | |
|---|---|
 Odznaka KWCARIB
| |
 Racing Stripe
| |
| Skrót | KWCARIB |
| Motto |
Samen Sterk silni razem |
| Przegląd agencji | |
| Utworzono | 1 lutego 1996 |
| Roczny budżet | 48 269 000 EUR |
| Struktura jurysdykcyjna | |
| Jurysdykcja operacyjna | Holenderskie Karaiby |
| Instrument stanowiący |
|
| Jurysdykcja specjalistyczna |
|
| Struktura operacyjna | |
| Omówiony przez | Kustwachtcommissie (Komisja Straży Przybrzeżnej) |
| Agencja macierzysta | Ministerstwo Obrony |
| Stronie internetowej | |
| www | |
Dutch Caribbean Coast Guard ( DCCG ) ( holenderski : Kustwacht Caribisch Gebied ( KWCARIB )) jest straż przybrzeżna z Królestwa Niderlandów w holenderskiej Karaibów . Jednostka jest wspólnym wysiłkiem wszystkich krajów wchodzących w skład Królestwa. Przed rozwiązaniem Antyli Holenderskich był znany jako Antyle Holenderskie i Straż Przybrzeżna Aruby (NA&A CG) i był oddziałem Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii .
Zadania
- Wykrywanie i kontrola: narkotyki , kontrola graniczna, kontrola celna na morzu, rybołówstwo i nadzór środowiskowy oraz monitorowanie bezpiecznej żeglugi.
- Usługi: ciągłe Centrum Koordynacji Zajęć i Ratownictwa (RCC), obsługa morskiej łączności radiowej w sytuacjach zagrożenia i bezpieczeństwa , poszukiwania i ratownictwo (SAR) oraz pomoc w sytuacjach awaryjnych na morzu.
Organizacja
DCCG to partnerstwo między Arubą , Sint Maarten , Curaçao i Holandią . Personel Straży Przybrzeżnej składa się ze wszystkich państw składowych. DCCG jest organizacją Królestwa bezpośrednio podlegającą Krajowej Radzie Ministrów Królestwa. Dowódca Sił Morskich Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii na Karaibach (CZMCARIB) jest również dyrektorem DCCG.
Polityka
Ministerstwa z czterech części królestwa określają politykę Straży Przybrzeżnej. Aby usprawnić formułowanie polityki, powołano Komisję Straży Przybrzeżnej. W skład komitetu wchodzą urzędnicy z różnych ministerstw. Komisja Straży Przybrzeżnej zapewnia również budżety i roczne sprawozdania. Polityka sądowa Straży Przybrzeżnej jest określana przez trzech Ministrów Sprawiedliwości krajów Królestwa. Kontrola nad dyrektorem Straży Przybrzeżnej w sprawach sądowych odbywa się za pośrednictwem Prokuratorów Generalnych Aruby, Curaçao, St Maarten i Holandii. Sekretarz Obrony w imieniu ministrów stanu odpowiada za zarządzanie i kontrolę DCCG.
Centra wsparcia Straży Przybrzeżnej
DCCG ma trzy centra wsparcia Straży Przybrzeżnej: na Arubie , Curaçao i Sint Maarten . Stąd łodzie patrolowe Straży Przybrzeżnej patrolują wody wokół wysp. Jednostki latające Straży Przybrzeżnej stacjonują na stacji lotniczej Coast Guard Air Station Hato na Curaçao. Samo Centrum Straży Przybrzeżnej / RCC znajduje się na Curaçao, w bazie morskiej Parera.
Jednostki
DCCG posiada własne jednostki, a także korzysta z zasobów obronnych (głównie z RNLN, statku i personelu). DCCG posiada kilka prywatnych typów łodzi patrolowych, kutrów i samolotów .
Frezy
Trzy kutry Straży Przybrzeżnej , Jaguar , Panther i Puma , to statki patrolowe Damen Stan 4100 . Przeznaczone są do służby na wodach przybrzeżnych wysp karaibskich . Nożyce nadają się do wykonywania wszystkich zadań straży przybrzeżnej. Dzięki pokładowemu systemowi RHIB można wykonywać operacje wchodzenia na pokład. Kuter ma ponad 41 metrów długości, jedenastoosobową załogę i prędkość przekraczającą 26 węzłów (48 km / h).
Każda łódź ma radar , kamery na podczerwień , lornetkę noktowizyjną , skaner jonów , stały karabin maszynowy 12,7 mm i obrotową armatkę wodną. Ponadto są wyposażeni w sprzęt fotograficzny i wideo do zbierania dowodów.
Łodzie przybrzeżne
Łodzie przybrzeżne są przeważnie rozmieszczone w promieniu mili od wybrzeża. Łodzie typu RHIB Sea 700 służą w Straży Przybrzeżnej od 13 września 1997 r. Posiadają krawężnik, dzięki czemu doskonale nadają się do wykonywania operacji wchodzenia na pokład innych łodzi bez ich uszkadzania. Ponadto łodzie, które osiągają prędkość powyżej 40 węzłów (74 km / h), są bardzo szybkie i dobrze potrafią ścigać podejrzane łodzie i aresztować podejrzanych. Straż przybrzeżna ma sześć takich łodzi.
Super RHIBS
Straż przybrzeżna ma dwanaście nadmuchiwanych łodzi o super sztywnym kadłubie lub SuperRhibs. Te szybkie łodzie, zdolne do poruszania się z prędkością powyżej 40 węzłów (74 km / h) i bardzo zwrotne, doskonale nadają się do wykonywania operacji związanych z wsiadaniem. Załoga SuperRHIB może liczyć do sześciu osób. SuperRHIB mają długość 12,2 m (40 stóp), szerokość 3,3 m (11 stóp), wysokość 3,3 m (11 stóp) i wagę 6000 funtów (2700 kg). Podczas gdy łodzie przybrzeżne działają głównie blisko brzegu, statki SuperRHIB działają na znacznie szerszych i dłuższych odległościach na morzu. Wbudowane silniki wysokoprężne i dłuższa forma kadłuba pozwalają SuperRHIB radzić sobie w jeszcze gorszych warunkach pogodowych przy zachowaniu dobrych właściwości żeglarskich.
AgustaWestland AW139
DCCG wykorzystuje dwa śmigłowce AgustaWestland AW139 do pościgu z dużą prędkością oraz operacji poszukiwawczo-ratowniczych . Śmigłowce AgustaWestland AW139 stacjonują w Coast Guard Air Station Hato .
Bombardier Dash 8
Od jesieni 2007 roku DCCG posiada dwa samoloty patrolowe Bombardier Dash 8 (oznaczone jako MPA-D8). Samoloty te są budowane zgodnie ze specyficznymi potrzebami DCCG, w oparciu o zadania Straży Przybrzeżnej, takie jak poszukiwanie i ratownictwo oraz monitorowanie rybołówstwa i środowiska. Te dwa samoloty Dash 8 wyposażono w nowoczesne środki dzienne i nocne, aby uzyskać optymalne wyniki w wykonywaniu swoich obowiązków. Zasoby te obejmują specjalnie zaprojektowane włazy zrzucające tratwy ratunkowe i boje dryfujące / znakujące, reflektor o dużej mocy w nosie samolotu, którego celem jest widzenie i bycie widzianym w sytuacjach poszukiwawczych, radar oraz system oprogramowania do komunikacji i połączeń. Wszystkie te zasoby sprawiają, że jest to idealny samolot w roli koordynatora między różnymi jednostkami i RCC. Oprócz tych funkcji, oba Dash 8 mogą być rozmieszczone przed, w trakcie i po przejściu huraganu, aby przenieść ludzi i zasoby do tych obszarów, które potrzebują pomocy. W tych misjach Dash 8 można przekształcić w konfiguracje samolotów transportowych.
Statek wartowniczy Indii Zachodnich
Okręt Straży Zachodnich Indii (WIGS) to okręt Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii, który rotuje co około sześć miesięcy. Zwykle jest to fregata, ale może to być również inny statek morski. Statek ten zwykle przewozi helikopter NHIndustries NH90 do zadań poszukiwawczo-ratowniczych i pościgu za podejrzanymi statkami.
Specjalny zespół pokład z US Coast Guard może być rozpoczął na pokładzie peruki, upoważniony do przeprowadzenia pasażerów wsiadających poza wodami terytorialnymi wysp karaibskich holenderski. Ta współpraca między Arubą, Curaçao, Holandią , Sint Maarten, Stanami Zjednoczonymi i innymi podmiotami została sformalizowana w ramach Joint Interagency Task Force South , zlokalizowanego w Key West na Florydzie w Stanach Zjednoczonych.
Personel
DCCG zatrudnia około 160 pracowników. Spośród nich 140 pochodzi z Aruby, Curaçao i Sint Maarten, a 20 z Królewskiej Marynarki Wojennej Holandii. Te 160 składa się głównie z personelu faktycznie rozmieszczonego w celu prowadzenia operacji i okupacji baz Straży Przybrzeżnej. Ponadto około 15 pracowników pracuje 24 godziny na dobę w Centrum Operacyjnym / RCC.
Zobacz też
- Straż przybrzeżna Holandii (Nederlandse Kustwacht), holenderska straż przybrzeżna