EHang - EHang

Guangzhou EHang Intelligent Technology Co. Ltd
Dawniej Beijing Yi-Hang Creation Science & Technology Co., Ltd.
Chiński :北京亿航创世科技有限公司
Rodzaj Publiczny
Nasdaq :  EH
Przemysł Przemysł lotniczy
Założony 2014 ; 7 lat temu ( 2014 )
Założyciel Huazhi Hu, Yifang (Derrick) Xiong
Siedziba Kanton , Chiny (siedziba)
Obsługiwany obszar
 Na calym swiecie
Kluczowi ludzie
 Huazhi Hu
Produkty Autonomiczne statki powietrzne
Ghost, Hexacopter,
Ehang 184, Ehang 216
Liczba pracowników
 233 (2020)
Strona internetowa www .ehang .com

Guangzhou EHang Intelligent Technology Co Ltd jest spółką z siedzibą w Guangzhou , Chiny , który rozwija i produkuje autonomicznych pojazdów powietrznych (AAV) i AAV pasażerskich , które weszły do służby w Chinach antenowego kinematografii, fotografii, reagowania kryzysowego i misjach badawczych.

Historia

EHang ogłosił Ehang 184 , zaprezentowany na targach Consumer Electronics Show w styczniu 2016 roku, jako pierwszy na świecie AAV zdolny do przewożenia pasażerów .

Firma ogłosiła plany we współpracy z Dubai's Road & Transportation Agency w 2017 r., aby uruchomić autonomiczną usługę latających taksówek od lata 2017 r., ale się nie udało. Firma współpracowała również z Instytutem Systemów Autonomicznych w Nevadzie nad projektem taksówki AAV, która może przewozić jednego pasażera do 23 minut za pomocą EHang 184.

W listopadzie 2018 roku została podpisana umowa z miastem Lyon , Francja , aby otworzyć tam ośrodek badawczy. Jednocześnie podpisano umowę o współpracy z austriacką grupą lotniczą FACC w celu dalszego rozwoju, certyfikacji i produkcji dla EHang również w Europie .

12 grudnia 2019 r. EHang był notowany na NASDAQ z symbolem EH. W dniu 18 marca 2020 roku, EHang postanowił udać się do strategicznego partnerstwa z Llíria , w hiszpańskim mieście. Planowane jest opracowanie rozwiązania w zakresie mobilności powietrznej w miastach . Obejmuje to zarówno turystykę, jak i logistykę. Rada Miejska i EHang będą również współpracować z hiszpańską Agencją Bezpieczeństwa Lotniczego . Llíria to drugie miasto w Hiszpanii, w którym EHang ma umowę.

Zarzuty oszustwa

16 lutego 2021 r. Wolfpack Research opublikowało raport dotyczący Ehanga zatytułowany: „EHang: Promocja akcji przeznaczona do awarii i spalenia”. Spowodowało to silny spadek ceny akcji tego samego dnia, z 121,84 USD na otwarciu do 46,30 USD na zamknięciu.

EHang odpowiedział na zarzuty Wolfpack Research, stwierdzając, że „raport zawiera liczne błędy, bezpodstawne stwierdzenia i błędną interpretację informacji”. Akcje później powróciły do ​​​​62 USD w lutym.

Samolot

Duch

Duch jest quadcopter opracowany przez Ehang w typowym quadrotor układ z parą płozami jako podwoziem. Ghost ma jednak niezwykłą cechę: wirniki są montowane poniżej końców ramion, a nie na wierzchołkach ramion, jak większość innych multirotorów . Ghost jest przeznaczony głównie do misji fotograficznych z powietrza i jest sterowany za pomocą smartfona . Jego pełna nazwa to Ghost Intelligent Aerial Robot ( chiński : Ghost智能空中机器人; pinyin : Ghost zhìnéng kōngzhōng jīqìrén ).

Dane od mobilnych maniaków

Ogólna charakterystyka

  • Rozpiętość skrzydeł: 0,35 m (1 stopy 2 cale)
  • Waga brutto: 0,68 kg (1 funt)
  • Śmigła: 4-łopatowe

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 60 km/h (37 mph, 32 węzły)
  • Wytrzymałość: 25 min
  • Pułap serwisowy: 914 m (2999 stóp)
  • Prędkość wznoszenia: 2,5 m/s (490 stóp/min)

Heksakopter

Ehang Hexacopter to UAV opracowany przez Ehang i nie został jeszcze nazwany. Istnienie tego heksakoptera zostało po raz pierwszy ujawnione opinii publicznej, gdy zadebiutował publicznie w sierpniu 2014 r. na TechCrunch Beijing. Heksakopter, którego jeszcze nie nazwano, jest zbudowany z materiału kompozytowego z włókna węglowego z parą płoz jako podwoziem. Ramiona tego heksakoptera są zakrzywione, w przeciwieństwie do prostych ramion większości wielowirnikowców dostępnych obecnie na rynku. Heksakopter jest sterowany przez komputer przenośny .

Dane z engadget

Ogólna charakterystyka

  • Pojemność: 10 kg
  • Śmigła: 6-łopatowe

Wydajność

  • Zasięg: 5,0 km (3,1 mil, 2,7 mil)
  • Wytrzymałość: 30 - 40 min

Ehang 184

EHang 184
Ehang184.png
Dron pasażerski
Rola Osobisty pojazd powietrzny PAV
Pochodzenie narodowe Chiny
Producent EHang
Projektant EHang Holdings Limited
Pierwszy lot 2016
Wstęp 2014
Status Nieznany
Główny użytkownik Chiny

Ehang 184 to autonomiczny dron pasażerski, który może osiągnąć prędkość ponad 100 km/h. Ehang mówi, że zaczął przewozić pasażerów w 2015 r. i od tego czasu odbył 40 podróży do czasu publikacji materiału filmowego w lutym 2018 r. W ciągu trzech lat przeprowadzono ponad 1000 lotów testowych , w tym kilka „gwałtownych” z manekinami , przy silnym wietrze sztormowym , przy słabej widoczności , w nocy i 1000 stóp (300 m) nad ziemią. Ma osiem śmigieł na czterech ramionach, a do lipca 2018 roku zbudowano od 30 do 40 pojedynczych pilotów EHang 184.

Dane z Electric VTOL News i AEROSPACE TECHNOLOGY

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: Brak (samopilot)
  • Pojemność: 1 pasażer
  • Długość: 3,86 m (12 stóp 8 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 5,5 m (18 stóp 1 cal)
  • Wysokość: 1,44 m (4 stopy 9 cali)
  • Śmigła: 8 2-łopatowych o stałym skoku

Wydajność

  • Prędkość przelotowa: 130 km/h (81 mph, 70 węzłów)
  • Zasięg: 16 km (9,9 mil, 8,6 mil)
  • Pułap serwisowy: 500 m (1600 stóp)

Ehang 216

216 to dwumiejscowy pojazd z 16 śmigłami w konstrukcji z podwójnymi belami współosiowymi. Do lipca 2018 r. wykonał ponad 1000 lotów załogowych, a jego maksymalny zasięg wynosił 8,8 km (5,5 mil). Może latać 25 minut w zasięgu 30-40 km (16-22 mil morskich). Samolot jest przeznaczony do autonomicznego latania , które ma być monitorowane z Ehang lub jego centrum dowodzenia i kontroli klienta. Austriacki dostawca struktur lotniczych FACC AG nawiązał współpracę z firmą Ehang w celu certyfikacji i produkcji samolotów w Europie, w ramach prostszych wymagań certyfikacyjnych dla mas startowych poniżej 600 kg (1320 funtów).

W październiku 2018 r. CAAC zatwierdził początkowe operacje pasażerskie w określonych lokalizacjach w celu opracowania przepisów dotyczących miejskich taksówek powietrznych . Od tego czasu Ehang zaczął przyjmować zamówienia wstępne, na wycieczki po wyspach i do chińskiego nadmorskiego kurortu na zwiedzanie z powietrza na ich terenie. Autobus wahadłowy o długości 1 km (0,54 mil morskich) przez rzekę swojego rodzinnego miasta Guangzhou powinien uniknąć 30 minut jazdy z powodu korków na moście w centrum miasta. Amerykańska firma biotechnologiczna United Therapeutics , produkująca narządy do przeszczepów ludzkich, powinna przetestować szybkie zautomatyzowane dostarczanie z laboratorium do szpitala do końca 2019 roku.

W marcu 2020 roku Norweski Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał zezwolenie na załogowe loty testowe i certyfikacyjne. To pierwsza taka aprobata w Europie.

27 maja 2020 r. firma EHang uzyskała od Chińskiej Administracji Lotnictwa Cywilnego („CAAC”) pierwszą na świecie zatwierdzenie operacji pilota komercyjnego na używanie samolotów AAV klasy pasażerskiej EHang 216 do celów logistyki lotniczej . EHang 216 otrzymał certyfikat Special Operations lotu (SFOC) od Transport Canada Civil Aviation (TCCA) do lotów testowych w Quebec , Kanada .

Dane z Electric VTOL News

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: Brak (samopilot)
  • Pojemność: 2 pasażerów 260 kg
  • Długość: 5,61 m (18 stóp 5 cali)
  • Wysokość: 1,76 m (5 stóp 9 cali)
  • Śmigła: 16-łopatowe

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 160 km/h (99 mph, 86 węzłów)
  • Prędkość przelotowa: 130 km/h (81 mph, 70 węzłów)
  • Minimalna prędkość kontrolna : 70 km/h (43 mph, 38 węzłów)
  • Zasięg: 16 km (9,9 mil, 8,6 mil)

Gaszenie pożaru z powietrza

EHang 216F to wersja, która może być używana do gaszenia pożarów z powietrza, szczególnie w wysokich budynkach. Maksymalna wysokość lotu to 600 m, może unieść do 150 L gaśnicy. Dzięki kamerze pożar lokalizowany jest niezależnie.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki