Fredy Barth - Fredy Barth

Frédéric Nicolas "Fredy" Barth (ur. 5 grudnia 1979 r. W Lucernie ) jest kierowcą wyścigowym ze Szwajcarii . Obecnie jeździ w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych .

Kariera wyścigowa

Wczesne lata

Barth rozpoczął karierę w kartingu, zanim awansował do francuskiej Formuły Renault Campus w 2001 roku, gdzie zajął piąte miejsce. W 2002 roku przeniósł się do Formuły Renault 2.0 Eurocup , choć w dziewięciu startach nie zdobył punktów. W 2003 roku startował w Formule Volkswagen w Niemczech, gdzie zajął dziesiąte miejsce.

SEAT León Supercopa

W 2004 roku Barth przeniósł się do samochodów turystycznych , kiedy ścigał się w niemieckim modelu SEAT Leon Supercopa , zajmując piąte miejsce w klasyfikacji. W 2006 roku zajął trzecie miejsce za mistrzem Florianem Gruberem i René Rastem . Ścigał się w hiszpańskim Seacie Leon Supercopa w 2007 roku, zajmując piąte miejsce w klasyfikacji. Przeniósł się do nowego SEAT-a León Eurocup w 2008 roku, zajmując 17. miejsce w mistrzostwach. W 2009 roku poprawił się, zajmując trzecie miejsce w tabeli za mistrzem Norbertem Micheliszem i Massimiliano Pedalà .

Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych

SEAT Swiss Racing by SUNRED (2010–2012)

Barth za kierownicą SEAT Swiss Racing podczas wyścigu FIA WTCC 2011 w Japonii .

Barth zadebiutował w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych dla Sunred Engineering podczas wyścigu FIA WTCC 2010 w Brazylii . Na początku wyścigu jednego z wyścigów Maroka awansował z ósmego na trzecie, ale został zdegradowany na czwarte przez Tiago Monteiro , na którym skończył. Wystartował z odwróconej pozycji startowej w Portugalii, ale powolny start go opuścił. do ósmej pozycji na koniec pierwszego okrążenia. Barth zakończył sezon na trzynastym miejscu w klasyfikacji generalnej i trzecim w Rookie Challenge, prowadząc na początku.

Powrócił na kolejny sezon w 2011 roku, ścigając się pod szyldem SEAT Swiss Racing by SUNRED . Miał wystartować z odwróconego pola startowego w wyścigu Belgii, ale z powodu szkód poniesionych w pierwszym wyścigu nie był w stanie zająć swojej pozycji na starcie. Podczas finału sezonu w Makau poważny wypadek w piątek wykluczył go z reszty weekendu. Barth stracił przytomność w wyniku uderzenia, zanim samochód zapalił się, został wyciągnięty z samochodu i zabrany do szpitala w celu leczenia wdychania dymu, kontuzji pleców i wstrząsu mózgu. Został wypisany ze szpitala następnego dnia rano.

Barth nie był w stanie zapewnić sobie budżetu na kontynuację wyścigu w WTCC przez cały sezon 2012, decydując się zamiast tego na wyścig w Blancpain Endurance Series . Wrócił do WTCC na dwie ostatnie rundy sezonu. W swoim pierwszym wyścigu z powrotem w Race of China zajął dziesiąte miejsce w klasyfikacji tymczasowej, po czym 30-sekundowa kara pozbawiła go punktów na czternaste miejsce.

Wiechers-Sport (2013–)

Barth dołączył do Wiechers-Sport w sezonie 2013 , prowadząc BMW 320 TC, dzięki któremu Stefano D'Aste wygrał dwa razy w poprzednim sezonie. Podczas kwalifikacji do Wyścigu Włoch zderzył się z Robertem Huffem , zrywając zawieszenie SEAT-a Huffa, chociaż żaden z kierowców nie został ukarany. Barth awansował do kwalifikacji na 20. miejscu. Pierwotnie planował przegapić Race of Portugal i Race of Brazil z powodu starć z jego programem 24 Hours of Spa . Ścigał się w Portugalii. W wyścigu Argentyny w Wiechers-Sport zastąpił go miejscowy kierowca José María López. Barth wrócił na miejsce na resztę sezonu, z wyjątkiem Race of Japan .

Rekord wyścigów

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych

( klucz ) (Wyścigi wytłuszczone wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

^* Sezon wciąż trwa.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Media związane z Fredym Barthem w Wikimedia Commons

• Oficjalna strona internetowa (w języku niemieckim)
• Profil kierowcy na fiawtcc.com
• Statystyki kariery Fredy Barth w Driver Database