GAZ-64 - GAZ-64
GAZ-64 | |
---|---|
Przegląd | |
Producent | GAZ |
Produkcja | |
Nadwozie i podwozie | |
Budowa ciała | Jeep |
Układ | Układ F4 |
Związane z | BA-64 |
Układ napędowy | |
Silnik | 3,3 l GAZ M1 I4 |
Chronologia | |
Poprzednik | GAZ-61 |
Następca |
GAZ-64 był 4x4 pojazd wykonany przez GAZ (Gorkovsky Avtomobilny Zavod, tłumaczone jako Gorkiego Automobile Plant, współpracy między Fordem i Związku Radzieckiego ), zastępując wcześniejszą GAZ-61 . Jego projektem kierował Witalij Grachev. Proces projektowania przebiegał wyjątkowo szybko i trwał zaledwie kilka tygodni.
Projekt
Masa własna samochodu wynosiła 1200 kg (2646 funtów). Był napędzany silnikiem rzędowym 4 o pojemności 3285 cm3, zapewniającym moc 50 KM (37 kW) i prędkość maksymalną 100 km/h (62 mph). Został wyprodukowany przy użyciu istniejących części dostępnych na rynku.
Rozwój
GAZ-64 został opracowany na podstawie wymagań opracowanych podczas wojny 1940 między Związkiem Radzieckim a Finlandią. Choć pozornie przypomina amerykański Jeep ( Bantam ), został opracowany przy użyciu dostępnych na rynku części już dostępnych w Związku Radzieckim.
Został zaprojektowany w celu zastąpienia wcześniejszego GAZ-61 , który został całkowicie zrekonstruowany w bardzo krótkim czasie (3 lutego – 25 marca 1941) pod kierownictwem Witalija Graczewa, aby stworzyć jeepa 4×4 , który został nazwany GAZ-64. Później zastąpiły go bardziej popularne GAZ-67 i GAZ-67B. GAZ-64 i GAZ-67 były podstawą późniejszych samochodów pancernych BA-64 .
Produkcja
646 GAZ-64 zostało wyprodukowanych od marca 1941 do lata 1942 przez firmę GAZ lub Gorkovsky Avtomobilny Zavod. Nazwa została przetłumaczona z fabryki samochodów Gorky, współpracy firmy Ford ze Związkiem Radzieckim .
Ze względu na dostępność amerykańskich jeepów dostarczanych przez amerykański program Lend-Lease , większość wojennej produkcji GAZ-64 była dedykowana samochodowi pancernemu BA-64. Ze względu na powiązanie produkcji GAZ-64 z produkcją BA-64, w czasie wojny wyprodukowano tylko około 2500 egzemplarzy. Produkcja powojenna znacznie wzrosła i do czasu zakończenia produkcji w 1953 roku wyprodukowano ponad 90 000 GAZ-64.
Bibliografia
Cytaty
Bibliografia
- Pročko, Jewgienij (2005). GAZ-64/67, GAZ-61/AR-NATI (4x4) . Militaria. ISBN 978-83721-922-71
- Thompson, Andy (2008) Samochody Związku Radzieckiego: The Definitive History . Wydawnictwo Haynesa. ISBN 1-84425-483-6