Gnome Omega - Gnome Omega

Omega
Gnome Omega RAFM.jpg
Gnome 7 Omega na wystawie w Royal Air Force Museum London
Rodzaj Obrotowy silnik aero
Producent Société des Moteurs Gnome
Pierwszy bieg 1908
Główne zastosowania Blériot XI
Bristol Boxkite
Numer zbudowany 4000 do 1914 roku

Gnom 7 omega (powszechnie nazywany Gnom 50 KM ) jest francuski siedem cylindrów chłodzonych powietrzem aero maszyna produkowana przez Gnome et Rhône . Został pokazany na Paris Aero Salon, który odbył się w grudniu 1908 roku, a po raz pierwszy oblatano go w 1909 roku. Był to pierwszy na świecie rotacyjny silnik lotniczy wyprodukowany w dużych ilościach. Jego wprowadzenie zrewolucjonizowało przemysł lotniczy i był używany przez wiele wczesnych samolotów. Wyprodukował 37 kW (50 KM) z jego 8 L (490 CU) pojemności silnika . Silnik Gnome Omega napędza jednopłat Blackburn z 1912 roku , należący do Shuttleworth Collection , najstarszy znany na świecie zdatny do lotu samolot brytyjskiej konstrukcji. Wyprodukowano również dwurzędową wersję tego samego silnika, znaną jako Gnome 14 Omega-Omega lub Gnome 100 KM . Prototyp silnika Omega nadal istnieje i jest wystawiany w Narodowym Muzeum Lotnictwa i Kosmosu w Stanach Zjednoczonych .

przekrój Gnome Omega

Warianty

Gnome 7 Omega
Jednorzędowe 7-cyl. orginalna wersja; 50 KM (37 kW).
Gnome 14 Omega-Omega
Dwurzędowa, 14-cylindrowa wersja z cylindrami Omega ; 100 KM (75 kW).

Aplikacje

Gnome 7 Omega

Zasilany przez Gnome Omega zdatny do lotu jednopłat Blackburn z kolekcji Shuttleworth
Gnome 14 Omega-Omega, jak pokazano w katalogu Gnome z 1913 roku.

Gnome 14 Omega-Omega

Silniki na wystawie

Dane techniczne (7 Omega)

Brązowe zabarwienie na przykładzie Shuttleworthów spowodowane spalonym olejem rycynowym

Dane z Lumsden .

Ogólna charakterystyka

składniki

Występ

  • Moc: 37 kW (50 KM) przy 1200 obr./min

Zobacz też

Porównywalne silniki

Powiązane listy

Przypisy

Bibliografia

  • Hurley, Nick (2018). „Gnome 7 Omega” . Muzeum Lotnictwa Nowej Anglii . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18 sierpnia 2018 r . Źródło 17 sierpnia 2018 r .
  • Lumsden, Alec (2003). Brytyjskie silniki tłokowe i ich samoloty . Marlborough, Wiltshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing. ISBN   1853102946 .
  • Murphy, Justin D. (2005). Samoloty wojskowe, początki 1918 r .: ilustrowana historia ich wpływu . Santa Barbara, Kalifornia [UA]: ABC-CLIO. s. 32–33. ISBN   1-85109-488-1 .
  • Nahum, Andrew (1999). Obrotowy silnik aero . Londyn, Wielka Brytania: Muzeum Nauki. s. 12–14. ISBN   1-900747-12-X .
  • Schiere, J (1969) [1913]. „Samoloty i sterowce: Argentyna”. W Jane, Fred T. (red.). Jane's All the World's Aircraft . 1913 . Nowy Jork, NY: Arco Publishing Company Inc. LCCN   69-14964 . Źródło 17 sierpnia 2018 r .
  • Smithsonian Institution (2018). „Silnik obrotowy Gnome Omega nr 1” . Narodowe Muzeum Lotnictwa i Kosmosu . Waszyngton: Smithsonian Institution. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 17 sierpnia 2018 r . Źródło 17 sierpnia 2018 r .
  • Shuttleworth (2018). „Blackburn Monoplane” . Kolekcja Shuttleworth . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 18 sierpnia 2018 r . Źródło 17 sierpnia 2018 r .

Dalsza lektura

  • Moteurs d'Aviation Gnome (PDF) (w języku francuskim). 49, Rue Lafitte, Paryż: Société Des Moteurs Gnome. 1910 . Źródło 19 czerwca 2018 r . CS1 maint: lokalizacja ( łącze )

Linki zewnętrzne