Grave Digger (potworna ciężarówka) - Grave Digger (monster truck)
| |
| Informacje o właścicielu i kierowcy | |
|---|---|
| Właściciel | Feld Rozrywka |
| Kierowcy | |
| Miasto rodzinne | Kill Devil Hills, Karolina Północna |
| Informacje o ciężarówce | |
| Rok utworzenia | 1982 |
| Budowa ciała | 1950 Chevrolet Panel Van |
| Podwozie | Patrick Enterprises, Inc. (PEI), zaprojektowany przez Cohena („zbudowany we własnym zakresie”), Carroll Racing Development (CRD) i Racesource |
| Silnik | 540 cali sześciennych Merlin 1450 KM |
| Przenoszenie | 2-biegowa skrzynia biegów Coa |
| Opony | BKT/66" Terra |
Grave Digger to zespół wyścigowy monster trucków z serii Feld Entertainment Monster Jam, założony przez oryginalnego kierowcę Dennisa Andersona . Uważany za jeden z najbardziej znanych i rozpoznawalnych monster trucków wszechczasów, Grave Digger służy jako flagowy zespół serii Monster Jam, z siedmioma aktywnymi ciężarówkami Grave Digger prowadzonymi przez różnych kierowców, aby umożliwić pojawienie się ciężarówki na każdej imprezie Monster Jam.
Historia
Grave Digger został pierwotnie zbudowany w 1982 roku przez Dennisa Andersona jako bogger błotny . Ta pierwsza ciężarówka została złożona z uratowanych części, w tym karoserii czerwonego pickupa Forda z 1952 roku. Ciężarówka otrzymała swoją nazwę, gdy Anderson, polubownie retortując śmieci, rozmawiając z kolegami z wyścigu o uratowanych częściach ciężarówki, powiedział: „Wezmę ten stary rupiecie i wykopię nim grób”. Anderson zyskał reputację kierującego pojazdami typu „wszystko albo nic” i szybko stał się popularny na lokalnych imprezach. Na jednym z pokazów nie pojawiła się zaplanowana ciężarówka z potworem, a Anderson, który miał już na ciężarówce duże opony do traktorów, zaproponował, że zmiażdży samochody pod nieobecność pełnowymiarowego potwora. Promotor się zgodził, a Grave Digger odniósł natychmiastowy sukces jako miażdżący samochód i doprowadził Andersona do opuszczenia błota i ścigania monster trucków. W 1984 roku Anderson przebudował ciężarówkę na prawdziwego monster trucka, używając nadwozia Forda z 1951 roku, pierwotnie noszącego srebrno-niebieskie malowanie.
W 1986 Grave Digger po raz pierwszy otrzymał swój słynny, czarny cmentarny schemat malowania. W 1987 i 1988 Anderson jeździł ciężarówką głównie na wyścigach TNT Motorsports i stał się ulubieńcem tłumu za twardą jazdę, pomimo braku dużych funduszy, które miały bardziej znane zespoły, takie jak Bigfoot . W 1987 roku Anderson pokonał Bigfoota w Saint Paul w Minnesocie w programie nagrywanym dla ESPN . Było to pierwsze większe zwycięstwo Grave Diggera.
Anderson przeniósł się do Grave Digger 2 w 1989 roku, z nowym nadwoziem Chevy z 1950 roku , podczas gdy jego brat Leslie Anderson jeździł Grave Digger 1. W tym czasie rozwinęła się reputacja dzikich przełęczy, a popularność ciężarówki wzrosła. W tym samym czasie „Bad To The Bone” zaczął być używany jako piosenka przewodnia ciężarówki. TNT rozpoznało jego rosnącą popularność i zaczęło intensywnie promować Grave Digger, szczególnie w przypadku wyścigów w konsorcjalnym serialu telewizyjnym Tuff Trax. Pomogło w tym Bigfoot, który nie ścigał się o punkty w mistrzostwach z 1989 roku, dzięki czemu Grave Digger stał się najpopularniejszą ciężarówką na trasie.
Kiedy TNT stało się częścią United States Hot Rod Association w 1991 roku, Anderson zaczął startować w trasie USHRA i zadebiutował swoją pierwszą czterowahaczową ciężarówką, Grave Digger 3. W latach 90. popularność ciężarówki rosła i zmusiła Andersona do zatrudnienia inni kierowcy do obsługi innych ciężarówek Grave Digger. Grave Diggers 4, 5 i 8 zostały zbudowane do tego celu i nigdy nie były prowadzone przez Andersona. Anderson kierował Grave Digger 7, bezpośrednim następcą 3, przez większość dekady. Został on zastąpiony przez Grave Digger 12, dobrze znany jako „Długi rozstaw osi”, który był również pierwszym Grave Digger z fioletowym lakierem.
W 1993 roku Dennis Anderson i Grave Digger #7 byli często przedstawiani w serialu Monster Wars . Anderson prowadził na początku sezonu aż do złamań i dyskwalifikacji; zajął 5. miejsce. W tym samym roku Anderson zdobył drugi tytuł USHRA wraku roku po tym, jak wygrał i przewrócił się na torze Lebanon Valley Speedway, ścigając się z UFO. W kabinie był materiał filmowy, w którym Anderson wypowiadał swoje słynne powiedzenie „Tak, przewróciliśmy się, ona jest skończona, tego chcą ludzie, to jest to, co dostali, mam podartą ciężarówkę!”
Pod koniec 1998 roku Anderson sprzedał zespół Grave Digger firmie Pace Motorsports (obecnie Feld Entertainment ). Anderson nadal jeździł, będąc najbardziej widocznym członkiem zespołu, i pozostawał odpowiedzialny za kierowców i członków zespołu szkoleniowego.
Anderson brał udział w swoim ostatnim wydarzeniu 14 stycznia 2017 roku na stadionie Raymond James w Tampa na Florydzie. 18 września 2017 r. Dennis ogłosił całkowite wycofanie się z Monster Jam, stwierdzając jednak, że nadal będzie za kulisami i w boksach.
Osiągnięcia
- Mistrz Punktów Monster Jam 1999 (Dennis Anderson – Grave Digger #12)
- 2000 Monster Jam World Freestyle Champion (Dennis Anderson – Grave Digger #7)
- Mistrz Punktów Monster Jam 2002 (Dennis Anderson – Grave Digger #14)
- 2003 Monster Jam Points Champion (Randy Brown – Grave Digger #18)
- Zwycięzca Monster Jam Points z 2004 roku (Gary Porter – Grave Digger #12)
- Mistrz świata wyścigów Monster Jam 2004 (Dennis Anderson – Grave Digger #19)
- 2004 World Monster Truck Racing League Championship (Gary Porter – Grave Digger #12)
- Mistrz świata wyścigów Monster Jam 2006 (Dennis Anderson – Grave Digger nr 20)
- Mistrz świata wyścigów Monster Jam 2010 (Dennis Anderson – Grave Digger nr 20)
- Zdobywca punktów Monster Jam 2010 (Dennis Anderson – Grave Digger nr 20)
- Mistrz Wschodu 2016 Monster Jam Amsoil Series (Cole Venard – Grave Digger #31)
- 2016 Monster Jam Amsoil Series West Champion (Morgan Kane – Grave Digger #25)
- Mistrz 2016 Monster Jam FS1 Series (Adam Anderson – Grave Digger #32)
- Mistrz świata wyścigów Monster Jam 2016 (Morgan Kane – Grave Digger #25)
- Mistrz świata Freestyle Monster Jam 2016 (Adam Anderson – Grave Digger #32)
- Mistrz Wschodu 2017 Monster Jam Triple Threat Series (Tyler Menninga – Grave Digger #23)
- Mistrz Zachodniej serii Monster Jam Triple Threat 2017 (Cole Venard – Grave Digger #31)
- Mistrz wyścigu po stadionie Monster Jam 2017 (Charlie Pauken – Grave Digger #27)
- Zwycięzca trasy Monster Jam Arena 2017 (Pablo Huffaker – Grave Digger #28)
- Zwycięzca trasy Monster Jam Arena 2017 (Randy Brown – Grave Digger #29)
- Mistrz 2018 Monster Jam Stadium Championship Series 2 (Charlie Pauken – Grave Digger #27)
- Mistrz 2018 Monster Jam Stadium Championship Series 3 (Morgan Kane – Grave Digger #33)
- 2018 Centralny mistrz Monster Jam Triple Threat Series (Tyler Menninga – Grave Digger #32)
- Mistrz świata wyścigów Monster Jam 2018 (Adam Anderson – Grave Digger #35)
- 2019 Monster Jam Triple Threat Series West Champion (Tyler Menninga – Grave Digger #36)
- Centralny mistrz serii Monster Jam Triple Threat 2019 (Brandon Vinson – Grave Digger #31)
- Mistrz 2019 Monster Jam Stadium Championship Series 2 (Adam Anderson – Grave Digger #35)
- Mistrz 2019 Monster Jam Arena Championship Series (Randy Brown – Grave Digger #39)
- Żółty mistrz 2020 Monster Jam Stadium Series (Charlie Pauken – Grave Digger #27)
- 2020 Monster Jam Triple Threat Series East Champion (Tyler Menninga – Grave Digger #36)
- 2020 Monster Jam Triple Threat Series West Champion (Brandon Vinson – Grave Digger #31)
- Mistrz 2020 Monster Jam Arena Championship Series (Randy Brown – Grave Digger #39)
Samochody ciężarowe
Zbudowano w sumie 41 monster trucków Grave Digger. Obecnie rywalizuje siedem ciężarówek.
- Grave Digger #1 – Oryginalna ciężarówka została najpierw zbudowana jako błotna ciężarówka wyścigowa z pickupa Forda z 1957 roku, a następnie przebudowana na prawdziwy monster truck w 1985 roku przy użyciu nadwozia furgonetki Forda z 1951 roku. Przebudowana wersja, nazywana "Babcia", jest wystawiona w sklepie Digger's Dungeon. Replika oryginalnej konfiguracji z części zachowanych z przebudowy została zmontowana, aby pojawić się na 8 finałach światowych w 2007 roku w ramach obchodów 25-lecia Grave Digger. Jest również wystawiony w Digger's Dungeon.
- Grave Digger #2 – Zbudowany w 1989 roku z furgonetki Chevroleta z 1950 roku, który stał się wzorem dla wszystkich kolejnych nadwozi Grave Diggera. Stalowy korpus został wkrótce zastąpiony repliką z włókna szklanego. Został poważnie uszkodzony w wypadku, który złamał jego ramę pod koniec 1990 roku i wycofał się z zawodów w pełnym wymiarze godzin. W 1994 roku części, w tym oryginalne stalowe nadwozie, zostały użyte do zbudowania specjalnej ciężarówki, która pozwoliła Dennisowi Andersonowi wykonać charytatywny wyczyn na przeprawie przez wodę. Całkowicie odrestaurowany w 2016 roku przez Adama Andersona przy użyciu oryginalnego ciała, jest wystawiony w Digger's Dungeon.
- Grave Digger #3 – zadebiutował w 1991 roku. Pierwsza ciężarówka wykorzystująca podwozie z czterowahaczowym zawieszeniem na ramie stalowej. Został sprzedany pod koniec 1999 roku. Ciężarówka jest obecnie własnością Jimmy'ego Durra i znana jest jako „Slag Hag”.
- Grave Digger #4 – Ta ciężarówka była obsługiwana od 1991 do 1993 przez Jacka Kobernę w ramach umowy franczyzowej na imprezy na Zachodnim Wybrzeżu. Został zbudowany z tradycyjnej ramy i podwozia na resorach piórowych z nadwoziem z włókna szklanego. Po zakończeniu franczyzy Koberny, Pablo Huffaker podpisał podobną umowę i użył swojej drugiej ciężarówki Jus' Show'N Off (ciężarówka z ramą rurową zbudowana w 1991 roku) z nadwoziem z nr 4. Huffaker jeździł nim jako Grave Digger w latach 1993-1995.
- Grave Digger #5 – Zbudowany w 1991 roku przy użyciu nowej ramy z częściami uratowanymi z #2, w tym repliką korpusu z włókna szklanego i zawieszeniem na resorach piórowych. Był używany tylko do 1992 roku i stał się ciężarówką wystawową. Części zostały usunięte w celu przywrócenia #2, a rama została sprzedana.
- Grave Digger #6 – Zbudowany w 1991 roku jako „Street Digger”, legalna ciężarówka wystawowa. Części zostały później użyte do zbudowania mega ciężarówki, która jest obecnie znana jako „Stary Numer Sześć”.
- Grave Digger #7 – Zadebiutował w 1992 roku, gruntownie przebudowany w 1999 i wycofany w 2005. Obecnie na stałej ekspozycji w Digger's Dungeon.
- Grave Digger #8 – zadebiutował w 1992 roku, przeszedł na emeryturę w 2005 roku. Używany jako ciężarówka wystawowa w ramach projektu „Monster Jam Thunder Alley” parków rozrywki Cedar Fair w 2019 roku.
- Grave Digger #9 – Zbudowany w 1994 roku jako ciężarówka do jazdy, został sprzedany i jest teraz Gaśnicą do jazdy.
- Grave Digger #10 – Zbudowany w 1995 roku przez Pabla Huffakera. Został Radykalnym Ratunkiem w 2001 roku, zanim przeszedł na emeryturę w 2004 roku.
- Grave Digger #11 – Zbudowany w 1996 roku jako ciężarówka do jazdy. Został przebudowany w 2013 roku i obecnie działa jako ciężarówka do jazdy Grave Digger.
- Grave Digger #12 – Zadebiutował w 1996 roku. Pierwotnie przeszedł na emeryturę w 2010 roku jako Grave Digger po wypadku w Wildwood w stanie New Jersey, ciężarówka została odnowiona i działała jako Grave Digger the Legend w 2011 roku jako ciężarówka zapasowa, zanim w tym samym roku ostatecznie przeszła na emeryturę.
- Grave Digger #13 – Pomijany z powodu przesądów dotyczących liczby 13 , ale używany jako pseudonim dla Grave Digger #7 po jego znacznej przebudowie.
- Grave Digger #14 – Zadebiutował w 2001 roku. Przeszedł na emeryturę w 2010 roku po katastrofie w Filadelfii.
- Grave Digger #15 – zadebiutował w 2001 roku, przeszedł na emeryturę w 2009 roku. Obecnie na wystawie w Digger's Dungeon.
- Grave Digger #16 – Zbudowany w 2002 roku przez Pablo Huffakera, wycofany w 2013 roku.
- Grave Digger #17 – Pro Modified drag racer sponsorowany przez zespół. (IHRA i USHRA były wcześniej pod tym samym właścicielem.) Już nie ścigają się.
- Grave Digger #18 – zadebiutował w 2003 roku, przeszedł na emeryturę w 2013 roku.
- Grave Digger #19 – zadebiutował w 2004 roku, przeszedł na emeryturę w 2014 roku.
- Grave Digger #20 – zadebiutował w 2005 roku, przeszedł na emeryturę w 2013 roku.
- Grave Digger #21 – Ciężarówka wystawowa. Ciężarówka jest zamontowana w przyczepie, gdzie wentylatory mogą siedzieć w kabinie ciężarówki.
- Grave Digger #22 – Początkowo działał jako monster truck Batmana w latach 2006-2008, zanim został Grave Digger #22. Przeszedł na emeryturę w 2013 roku.
- Grave Digger #23 – zadebiutował w 2011 roku, przeszedł na emeryturę w 2017 roku.
- Grave Digger #24 – zadebiutował w 2011 roku, przeszedł na emeryturę w 2016 roku.
- Grave Digger #25 – zadebiutował w 2011 roku, przeszedł na emeryturę w 2016 roku.
- Grave Digger #26 – zadebiutował w 2013 roku, przeszedł na emeryturę w 2016 roku.
- Grave Digger #27 – zadebiutował w 2014 roku, przeszedł na emeryturę w 2018 roku.
- Grave Digger #28 – Zbudowany przez Pablo Huffakera w 2014 roku. Wycofany z zawodów w maju 2018 roku, kiedy Huffaker przeszedł na emeryturę jako kierowca. Teraz ciężarówka wystawowa.
- Grave Digger #29 – zadebiutował 2015. Obecnie służy jako ciężarówka zapasowa, używana głównie podczas międzynarodowych pokazów.
- Grave Digger #30 – zadebiutował w 2014 roku. Przeszedł na emeryturę w 2018 roku, kiedy Dennis Anderson przeszedł na emeryturę, ponieważ była to ostatnia ciężarówka, którą osobiście prowadził.
- Grave Digger #31 – Debiut 2016. Obecnie służy jako ciężarówka zapasowa.
- Grave Digger #32 – Pierwotnie zbudowany w 2011 roku jako „Grave Digger: The Legend”, ciężarówka w stylu retro, prowadzona przez Adama Andersona przez cały sezon 2015, została przemianowana i ponumerowana w 2016 roku, kiedy Adam Anderson dołączył do zespołu Grave Digger na pełny etat. Przeszedł na emeryturę w 2018 roku.
- Grave Digger #33 – Debiut w 2017 roku. Obecnie prowadzony przez Morgana Kane'a.
- Grave Digger #34 – Debiut w 2017 roku. Obecnie prowadzony przez Krystena Andersona.
- Grave Digger #35 – debiut 2017. Obecnie prowadzony przez Adama Andersona.
- Grave Digger #36 – debiut 2018. Obecnie prowadzony przez Tylera Menninga.
- Grave Digger #37 – zadebiutował w 2018 roku. Używany wyłącznie do pokazów międzynarodowych.
- Grave Digger #38 – debiut 2018. Obecnie prowadzony przez Charliego Paukena.
- Grave Digger #39 – debiut 2019. Obecnie prowadzony przez Randy'ego Browna.
- Grave Digger #40 – Zbudowany w 2019 roku jako ciężarówka do przejażdżek na potrzeby parku rozrywki „Monster Jam Thunder Alley” w parkach rozrywki Cedar Fair .
- Grave Digger #41 – zadebiutował pod koniec 2019 roku. Obecnie prowadzony przez Brandona Vinsona.
Znak rozpoznawczy
Pochodzenie Grave Diggera, obrazy związane z ciężarówką i dzika reputacja ciężarówki są uważane za część mistyki ciężarówki i przyczyniły się do jej ciągłej popularności. Malowanie, które łączy w sobie zielone płomienie, litery ociekające krwią, zamgloną scenę cmentarną z nagrobkami z nazwiskami konkurentów, nawiedzony dom zarysowany przez księżyc w pełni i gigantyczny duch w kształcie czaszki , nie oddalił się daleko od pierwszego wcielenia lakier z 1986 roku.
Być może najbardziej widocznym znakiem rozpoznawczym są czerwone reflektory, które groźnie świecą, gdy ciężarówka jest w konkurencji. Światła zostały po raz pierwszy użyte, gdy Anderson budował transporter z autobusu szkolnego i usunął czerwone światła stopu. Po zorientowaniu się, że zmieszczą się w reflektorach furgonetki, zainstalował je i od tego czasu ciężarówka je ma.
Anderson stał się znany z destrukcyjnych przepustek kwalifikacyjnych, które bawiły tłumy, ale przy wielu okazjach wykluczały ciężarówkę z rywalizacji do końca imprezy. Wraz z nadejściem freestyle'u Anderson zyskał sposób, dzięki któremu mógł zabawiać tłum dzikimi wyczynami kaskaderskimi, jednocześnie skupiając się na wygrywaniu wyścigów. Dzisiaj Grave Digger, bez względu na to, który kierowca się pojawi, jest tradycyjnie ostatnią ciężarówką do freestyle na większości imprez, zapewniając „wielki finał”, który zamyka show.
Ogromna popularność Grave Diggera sprawiła, że stał się flagową ciężarówką Monster Jam, aw niektórych przypadkach monster truckami w ogóle. Toczy się wiele dyskusji na temat tego, czy Grave Digger przejął tytuł „Najpopularniejszego Monster Trucka” od Bigfoot . W rezultacie rywalizacja Grave Digger vs. Bigfoot jest jedną z najsilniejszych w tym sporcie, mimo że drużyny nie ścigały się regularnie od końca lat 90-tych.
Kierowcy
Obecni kierowcy
- Adam Anderson – Obecnie prowadzi Grave Digger #35
- Krysten Anderson – obecnie prowadzi Grave Digger #34
- Randy Brown – obecnie prowadzi Grave Digger #39
- Morgan Kane – Obecnie prowadzi Grave Digger #33
- Tyler Menninga – obecnie jeździ Grave Digger #36
- Charlie Pauken – Obecnie prowadzi Grave Digger #38
- Brandon Vinson – obecnie prowadzi Grave Digger #41
Loch Kopacza
Digger's Dungeon, znajdujący się w Poplar Branch w Północnej Karolinie , jest oficjalnym domem Grave Diggera. Oprócz zwykłego sklepu z pamiątkami, na zewnątrz znajduje się kilka Grave Diggerów, w tym Grave Digger 1. W sklepie wiszą również różne części innych Grave Diggerów, z których wszystkie zostały uszkodzone w różnych wypadkach.
W Digger's Dungeon odbyły się światowe finały 2010 No Limit R/C Monster Truck, które odbędą się od 28 maja do 30 maja. Światowe finały RC to największa impreza RC Monster Truck na świecie.