Wyspa Gravina - Gravina Island
.jpeg)
Gravina Wyspa jest wyspą na Wyspach Gravina w Archipelagu Aleksandra w południowo-wschodniej Alaski . Ma 21 mil (34 km) długości i około 9,5 mil (15,3 km) szerokości, a powierzchnia lądu wynosi 94,81 mil kwadratowych (245,6 km 2 ). Według spisu z 2000 roku wyspa liczyła 50 osób .
Hiszpański badacz Jacinto Caamaño nazwana grupa Wyspy Gravina w 1792 roku George Vancouver zastosował nazwę na wyspie Gravina samą nazwą w 1793 roku z wyróżnieniem Federico Carlos Gravina y Nápoli które zostało zapoczątkowane w miejscowości Gravina in Puglia , Włochy .
Międzynarodowe lotnisko Ketchikan znajduje się na wyspie Gravina po drugiej stronie Tongass Narrows (½ mili) od Ketchikan i można do niego dotrzeć promem , który trwa od trzech do siedmiu minut i kursuje co najmniej co pół godziny.
Wczesnym rankiem 18 października 2016 r. w mieszkaniu na wyspie Gravina wykryto pożar. Łódź strażacka Harry Newell odpowiedziała. Strażacy nie byli w stanie uratować budynku, ale zapobiegli rozprzestrzenianiu się ognia.
Dane demograficzne
| Populacja historyczna | |||
|---|---|---|---|
| Spis ludności | Muzyka pop. | %± | |
| 1940 | 56 | — | |
| Dziesięcioletni Spis Ludności USA | |||
Wyspa Gravina po raz pierwszy pojawiła się w amerykańskim spisie ludności z 1940 roku jako obszar nieposiadający osobowości prawnej. Był to jedyny raz, kiedy pojawił się w spisie jako odrębna społeczność.
Flora i fauna
.jpeg)
Na wyspie Gravina można znaleźć różnorodne dzikie zwierzęta i roślinność, w tym rozłączną populację traszek z jeziora kraterowego , podgatunku traszki o szorstkiej skórze , której północny zasięg znajduje się na Alasce.
Proponowany most
W 2002 roku zaproponowano, aby korporacja więzienna Cornell Corrections wybudowała na wyspie więzienie. Aby połączyć wyspę z Ketchikan, pierwotnie planowano, że rząd federalny wyda 175 milionów dolarów na budowę mostu na wyspę, a kolejne 75 milionów na podłączenie go do sieci energetycznej za pomocą łącznika elektrycznego. Zgromadzenie Gminy Ketchikan odrzuciło propozycję, gdy administracja gubernatora Tony'ego Knowlesa również wyraziła swoją niechęć do pomysłu. Ostatecznie plany więzienne korporacji doprowadziły do ujawnienia szeroko zakrojonego śledztwa dotyczącego korupcji politycznej na Alasce , która ostatecznie wpadła w sidła amerykańskiego senatora Teda Stevensa . Pomysł na most utrzymywał się. Ustawa o autostradzie z 2005 roku przewidywała 223 miliony dolarów na budowę mostu na wyspie Gravina między wyspą Gravina a pobliskim Ketchikanem na wyspie Revillagigedo . Prowizje i przydziały były negocjowane przez reprezentanta Alaski Don Younga , który przewodniczył Komisji Transportu Domowego i był wspierany przez przewodniczącego Senackiej Komisji Przywłaszczania, senatora Stevensa z Alaski. Ten most, nazywany przez krytyków „Mostem donikąd”, miał zastąpić prom samochodowy, który jest obecnie jedynym połączeniem między Ketchikan a lotniskiem. Chociaż federalny znak został wycofany po spotkaniu ze sprzeciwem senatora Toma Coburna z Oklahomy , chociaż stan Alaska otrzymał 300 milionów dolarów na finansowanie transportu, stan Alaska kontynuował badania nad poprawą dostępu do lotniska, co może obejmować poprawę usług promowych . Pomimo upadku propozycji budowy mostu, gubernator Sarah Palin wydała 26 milionów dolarów na transport na planowaną drogę dojazdową na wyspę, która ostatecznie prowadziła donikąd.
Bibliografia
Współrzędne : 55°18′14″N 131°47′11″W / 55,30389°N 131,78639°W