Dostawa HMAS (AO 195) - HMAS Supply (AO 195)

HMAS Supply jest holowany wzdłuż rzeki Brisbane pod koniec 1967 roku
Historia
Australia
Nazwa:	Tide Austral
Zamówione:	Koniec 1951 roku
Budowniczy:	Harland i Wolff
Koszt:	A3,13 mln £
Położony:	05 sierpnia 1952
Uruchomiona:	1 września 1954
Zakończony:	1955
Los:	Po ukończeniu wypożyczony Royal Fleet Auxiliary
Zjednoczone Królestwo
Nazwa:	Tide Austral
Nabyty:	Marzec 1955
Upoważniony:	28 maja 1955
Los:	Wrócił do Australii w 1962 roku
Australia
Nazwa:	Tide Austral
Nabyty:	15 sierpnia 1962
Upoważniony:	15 sierpnia 1962
Wycofany z eksploatacji:	16 grudnia 1985
Zmieniona nazwa:	HMAS Supply , 7 września 1962
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ:	Olejarka do uzupełniania poziomu pływów
Przemieszczenie:	26 000 długich ton (26 417 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość:	583 stóp (178 m)
Belka:	71 stóp (22 m)
Wersja robocza:	32 stóp (9,8 m)
Napęd:	3 x Babcock & Wilcox kotły
Prędkość:	17 węzłów (31 km / h; 20 mph)
Komplement:	90 (RFA)

HMAS Supply (AO 195) był tankowcem uzupełniającym typu Tide należącym do Royal Fleet Auxiliary (RFA) i Royal Australian Navy (RAN). Pierwotnie nosił nazwę Tide Austral i miał być pierwszym statkiem pomocniczej floty australijskiej Królewskiej Floty Australijskiej po II wojnie światowej , a niedobory siły roboczej i finansowe sprawiły, że kiedy zbudowany w Belfaście statek został zwodowany w 1955 roku, nie mógł zostać przyjęty do służby w Australii. Zamiast tego została wypożyczona do RFA, obsługującego RFA Tide Austral (A99) . W sierpniu 1962 roku statek został oddany do służby bezpośrednio w RAN, a miesiąc później przemianowano go na HMAS Supply . Dostawy działały w ramach RAN aż do jej wycofania z eksploatacji pod koniec 1985 roku.

Projekt, budowa i zakup

We wczesnych latach pięćdziesiątych sieć RAN rozważała zakup tankowca flotowego, aby wesprzeć swoje siły. Sugerowano, aby Australia zamówiła w Wielkiej Brytanii tankowiec do uzupełniania klasy Tide (Królewska Marynarka Wojenna zamówiła trzy statki tego projektu), ponieważ zaległości w budowie marynarki wojennej w australijskich stoczniach uniemożliwiłyby australijskiemu tankowcowi wejście do służby do godz. przynajmniej późne lata pięćdziesiąte. Tankowiec miał być pierwszym statkiem powojennego Royal Australian Fleet Auxiliary , byłby obsadzony marynarzami handlowymi w celu zmniejszenia zapotrzebowania na personel serwisowy RAN i zmniejszyłby zależność RAN od zagranicznych dostawców paliwa. Przejęcie zostało zatwierdzone przez Komitet Obrony i Gabinet Australii w sierpniu 1951 roku, a zamówienie zostało złożone do końca roku.

Statek, który miał nosić nazwę RAFA Tide Austral , został zwodowany przez Harland and Wolff Limited w Belfaście w Irlandii Północnej 5 sierpnia 1952 roku i zwodowany 1 września 1954 roku. Tankowiec został ukończony na początku 1955 roku, kosztem A3,13 mln GBP: 20% powyżej ceny prognozowanej. Jednak trudności finansowe i brak siły roboczej sprawiły, że RAN nie mógł obsługiwać statku, a próby znalezienia operatora handlowego zakończyły się niepowodzeniem. Próby sprzedaży statku innej marynarce wojennej lub operatorowi cywilnemu również się nie powiodły, ale w marcu 1955 roku Brytyjska Admiralicja zaproponowała, że pożyczy Tide Austral i będzie obsługiwać go w ramach Royal Fleet Auxiliary.

Historia operacyjna

Usługa RFA

Tankowiec był obsługiwany przez Admiralicję Brytyjską z cywilną załogą jako pomocniczy Royal Fleet pod nazwą Tide Austral od 1955 do 1962. Jej służba pod kontrolą Admiralicji obejmowała różne okresy czarteru, w tym dwa lata (1956–58), kiedy był zatrudniony w uznania Admiralicji, działającej na zasadzie bezpośredniej spłaty długu zaciągniętego w związku z przejęciem nabrzeży budowlanych Shell Tankers Ltd.

Przejęcie RAN

W 1962 roku statek został zakupiony przez Australię i 15 sierpnia 1962 roku pod jego oryginalną nazwą wszedł do służby w Royal Australian Navy . Został przemianowany na HMAS Supply w dniu 7 września 1962 r. Podczas ceremonii, której przewodniczyła żona kontradmirała Otto Bechera , australijskiego przedstawiciela marynarki wojennej w Wielkiej Brytanii .

Usługa RAN

Podczas służby w Australii Supply , początkowo w towarzystwie fregaty Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii (RNZN) Otago , a później fregaty RNZN Canterbury , popłynął na atol Moruroa w ramach oficjalnego protestu przeciwko atmosferycznej próbie nuklearnej francuskiej Canopus . 27 grudnia 1974 r. „ Zaopatrzenie” wypłynęło z Sydney w ramach operacji Navy Help Darwin ; 13-statkowe siły ratunkowe wysłane do Darwina za Cyclone Tracy . W 1975 Supply był obecny na ogłoszeniu Papua Nowa Gwinea jest niezależność od Australii , a później do dwusetnej rocznicy Stanów Zjednoczonych Ameryki na niezależność od Wielkiej Brytanii.

W dniu 8 września 1980 r. Supply dołączyło do pięciu innych statków RAN, tworząc Szwadron Australii. Eskadra, w skład której wchodziły okręty HMA: Melbourne , Perth , Derwent , Stalwart i Otama, spędziła dwa miesiące na Oceanie Indyjskim w ramach rejsu z flagami; największe wdrożenie RAN od czasu II wojny światowej.

Los

HMAS Supply opłaciło się 16 grudnia 1985 roku i zostało zastąpione przez HMAS  Success .

Bibliografia

Dalsza lektura