HMS Farnborough -HMS Farnborough

Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa Loderer
Budowniczy John Priestman & Co., Sunderland
Wystrzelony 5 grudnia 1903
Los Zarekwirowany przez Royal Navy w 1915 i przerobiony na Q-ship
Chorąży Królewskiej Marynarki WojennejZjednoczone Królestwo
Nazwa HMS Farnborough
Upoważniony 1915
Czynny 1915-1919
Los
  • Sprzedany 1919
  • Złomowany 1928
Ogólna charakterystyka
Rodzaj Q-statek
Tonaż 3207  BRT
Napęd turbiny parowe
Prędkość 11 węzłów
Uzbrojenie

HMS Farnborough , znany również jako (Q-5) , był P-statek z brytyjskiej Royal Navy , że obsługa piła w pierwszej wojnie światowej . Farnborough był ciężko uzbrojonym statkiem handlowym z ukrytą bronią, która została zaprojektowana, aby zwabić okręty podwodne do ataków na powierzchni. Farnborough zatopił dwie łodzie podwodne podczas pierwszej wojny światowej. Pierwszym okrętem podwodnym był SM U-68, w którym po raz pierwszy z powodzeniem użyto bomb głębinowych . Drugim okrętem podwodnym był SM U-83 , który został zatopiony 17 lutego 1917 w akcji , za którą kapitan Gordon Campbell z Farnborough otrzymał Krzyż Wiktorii . HMS Farnborough został poważnie uszkodzony w akcji i tego samego dnia został wyrzucony na brzeg.

Budowa i projektowanie

Farnborough , z 3207 ton rejestrowych brutto, został pierwotnie zbudowany jako kopalnia w 1904 roku pod nazwą Loderer . Nie miał stałego portu i jako taki był często nazywany parowcem trampowym . Royal Navy przekształciła go w Q-ship w HMNB Devonport , uzbrajając go w pięć 12-funtowych dział, dwa 6-funtowe i działo Maxim . Klapy lub atrapy przedziałów na statku skrywały 12-funtowe działa. 6-funtówki były ukryte na obu końcach mostu, a Maxim znajdował się na środku statku. Została przemianowana na Farnborough w drodze do swojego pierwszego dowództwa.

Pierwsza wojna światowa

SM U-68

Farnborough wszedł w kontakt z SM U-68 u zachodniego wybrzeża Wielkiej Brytanii 22 marca 1916 roku. Około godziny 07:00 U-68 wystrzelił torpedę w kierunku Farnborough, która o włos minęła dziób statku. Farnborough kontynuował oszustwo polegające na byciu statkiem handlowym i kontynuował tę samą prędkość i kurs. O 07:20 U-68 wynurzył się około 1000 jardów (910 m) za rufą Farnborough , przeniósł się do portu i oddał strzał w poprzek dziobu statku Q. Farnborough zatrzymał się, wypuścił parę i wystrzelił łódź, aby zasymulować poddanie się. Gdy U-68 zbliżył się do 800 jardów (730 m), Farnborough podniósł chorążego brytyjskiego białego , odkrył jego działa i otworzył ogień trzema z pięciu 12-funtowych dział. Brytyjscy kanonierzy odnieśli kilka trafień na U-Boota na 21 szybko wystrzelonych pocisków. Jako U-68 zaczął tonąć, Campbell skierował Farnborough przez U-68 ' s lokalizacji i spadła bomba głębinowa , że wiał dziób okrętu z wody. Było to pierwsze użycie bomby głębinowej w akcji. Jako U-68 rozpoczął zejście przez rufę, Farnborough " Kanonierzy s zdobył kolejne pięć trafień na U-Boat za dowodzenia wieży . U-68 zatonął na pozycji 51°54′N 10°53′W / 51,900°N 10,883°W / 51.900; -10,883 Współrzędne : 51°54′N 10°53′W w / 51,900°N 10,883°W / 51.900; -10,883 pobliżu Dingle w południowej Irlandii , z utratą całej załogi składającej się z 38 ludzi.

Wkrótce po tej akcji Farnborough otrzymał nowego dyrektora wykonawczego w osobie Ronalda Niela Stuarta (który został odznaczony Krzyżem Wiktorii za działania na oddzielnym statku Q, Pargust ). Doświadczenie Stuarta w żegludze handlowej okazało się nieocenione w jego pracy i wkrótce zdyscyplinował załogę Farnborough, a statek był dobrze utrzymany i eksploatowany. Kapitan Campbell oświadczył, że jest bardzo zadowolony ze swojego oficera wykonawczego, deklarując, że jest „na pierwszej linii”. Okręt nie widział żadnej akcji przez prawie 11 miesięcy po zatopieniu U-68 . W lutym 1917 r. Campbell zdecydował, że aby odpowiednio zaprosić do ataku, Farnborough dałby się storpedować, a następnie zaatakować łódź podwodną, ​​gdy łódź podwodna się zamykała, by zakończyć zadanie ogniem pocisków.

SM U-83

17 lutego 1917 r. ta teoria została potwierdzona u wybrzeży Irlandii Południowej, kiedy samotny Farnborough został trafiony torpedą wystrzeloną z bardzo dużej odległości. Campbell celowo nie zdołał uniknąć pocisku i statek przyjął cios w ładowni, powodując drobne obrażenia załogi, ale poważne uszkodzenie statku. Załoga była dobrze przećwiczona, a „impreza paniki” zabrała się do swoich łodzi z wielkim pokazem niepokoju i niepokoju, podczas gdy załogi dział obsadzały pozycje na ukrytej broni. Kiedy cztery szalupy ratunkowe zostały wypuszczone, a statek osiadł na wodzie i wyraźnie tonął, okręt podwodny U-83 podciągnął się zaledwie 10 jardów (9,1 m) od wraku. Farnborough ' pozostały zespół a następnie wypalano ich sześć funtowe pistolet i kilka maszyn pistoletów do nieruchomej podwodną. Pierwszy strzał odciął głowę niemieckiemu kapitanowi Bruno Hoppe, a U-boot został szybko zredukowany do poobijanego wraku. Ośmiu niemieckich marynarzy uciekło z łodzi podwodnej, zanim zatonął, ale tylko dwóch udało się wyciągnąć z wody, z których jeden zmarł z powodu odniesionych ran.

Farnborough również tonął po uszkodzeniu torpedy. Zdając sobie z tego sprawę, Campbell zostawił mężczyzn na łodziach, zniszczył wszystkie poufne dokumenty i wezwał pomoc przez radio. Jego nieortodoksyjne przesłanie brzmiało: „P5 powoli tonące z szacunkiem życzy ci pożegnania”. Ta wiadomość dotarła do pobliskiej marynarki wojennej, a w ciągu godziny przybył niszczyciel Narwhal i slup Buttercup i zaczęli holować uszkodzony statek z powrotem na ląd. W nocy bomba głębinowa przypadkowo eksplodowała na pokładzie Farnborough i upuściła holownik. Campbell nakazał 12 mężczyznom pozostającym na pokładzie wejść do łodzi ratunkowej i spróbował dokonać ostatecznego przeglądu swojego statku, ale zostali odepchnięci przez kolejny eksplodujący ładunek głębinowy. Po powrocie na reling odkrył, że Stuart nie posłuchał jego rozkazu i pozostał na pokładzie, aby upewnić się, że jego kapitan bezpiecznie wylądował. Hol został później ponownie dołączony, a poobijany Farnborough wylądował na plaży w Mill Cove . Campbell został odznaczony Krzyżem Wiktorii w uznaniu jego zasług w akcji, a 1000 funtów z nagrody zostało podzielone między załogę. Stuart i inżynier-porucznik Len Loveless otrzymali Order Zasłużonej Służby . Zdecydowana większość załogi służyła na Pargust, gdzie Stuart miał zdobyć Krzyż Wiktorii. Admiralicja zakupiła statek 22 października 1917 roku i sprzedała go do służby komercyjnej w kwietniu 1919 roku jako Hollypark . Została zezłomowana w 1928 roku w Briton Ferry.

Bibliografia

Konkretny

Ogólny

Zewnętrzne linki

  • Winchester, Clarence, wyd. (1937), "Salute to a Hero" , wysyłka cuda świata , s. 129-135ilustrowana relacja Gordona Campbella, „najsłynniejszego oficera Q-ship”, w tym jego czasu z HMS Farnborough