HMS Maorysi (F24) -HMS Maori (F24)

Maorysi w drodze
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa	Maoryski
Imiennik	Maorysi
Zamówione	10 marca 1936
Budowniczy	Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan
Koszt	340 622 zł
Położony	6 lipca 1936
Wystrzelony	2 września 1937
Zakończony	30 listopada 1938
Upoważniony	5 grudnia 1938
Identyfikacja	Numery proporczyków : L24/F24/G24
Los	Zatopiony przez samolot, 12 lutego 1942
Status	Wrak do nurkowania
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu)
Klasa i typ	Niszczyciel klasy plemiennej
Przemieszczenie	1891 długich ton (1921  t ) ( standard ) 2519 ton długich (2559 t) ( głęboki ładunek )
Długość	377 stóp (114,9 m) (nie /rok )
Belka	36 stóp 6 cali (11,13 m)
Projekt	11 stóp 3 cale (3,43 m)
Zainstalowana moc	3 × Kotły Admiralicji 3-bębnowe 44 000  KM (33 000  kW )
Napęd	2 × wały; 2 × przekładniowe turbiny parowe
Prędkość	36 węzłów (67 km/h; 41 mph)
Zasięg	5700  NMI (10600 km; 6600 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Komplement	190
Czujniki i systemy przetwarzania	ASDIC
Uzbrojenie	4 x podwójne 4,7 w (120 mm) pistolety 1 × poczwórne 2-pdr (40 mm (1,6 cala)) działa przeciwlotnicze 2 x poczwórne 0,5 cala (12,7 mm) przeciwlotnicze karabiny maszynowe 1 × poczwórne wyrzutnie torped 21 cali (533 mm) 20 × bomby głębinowe , 1 × stojak, 2 × miotacze

HMS Maori był niszczycielem klasy Tribal, nazwanym na cześć rdzennej ludności Maorysów z Nowej Zelandii. Służył we Flocie Śródziemnomorskiej Wielkiej Brytanii podczas II wojny światowej, dopóki nie został zbombardowany i zatopiony przez niemieckie samoloty podczas pobytu na Malcie w 1942 roku. Jej wrak został później podniesiony i zatopiony poza Grand Harbour . Wrak jest teraz miejscem nurkowym.

Opis

W Tribals były przeznaczone do zwalczania dużych niszczycieli budowane za granicą i poprawić siłę ognia istniejących niszczycieli flotylli i dlatego były znacznie większe i silniej uzbrojone niż poprzednim klasy I . Statki wyniosły 1891 długich ton (1921  t ) przy standardowym obciążeniu i 2519 długich ton (2559 t) przy głębokim obciążeniu . Miały one całkowitą długość 377 stóp (114,9 m), belkę 36 stóp 6 cali (11,13 m) i zanurzenie 11 stóp 3 cale (3,43 m). Niszczyciele były napędzane przez dwie przekładniowe turbiny parowe Parsonsa , z których każda napędzała jeden wał napędowy za pomocą pary dostarczanej przez trzy trzybębnowe kotły Admiralicji . Turbiny rozwijały łącznie 44 000 koni mechanicznych na wale (33 000  kW ) i dawały maksymalną prędkość 36 węzłów (67 km/h; 41 mph). Podczas prób morskich Maori wykonał 36,0 węzłów (66,7 km/h; 41,4 mph) z 46 006 shp (34 307 kW) przy wyporności 2006 długich ton (2038 t). Statki przewoziły wystarczającą ilość oleju opałowego, aby zapewnić im zasięg 5700 mil morskich (10600 km; 6600 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph). Uzupełnienie okrętów składała się z 190 oficerów i ocen , chociaż liderami flotylli przeprowadzone dodatkowe 20 oficerów i żołnierzy, składające się z kapitanem (D) i jego pracowników.

Podstawowym uzbrojeniem niszczycieli klasy Tribal było osiem szybkostrzelnych (QF) 4,7-calowych (120 mm) dział Mark XII w czterech superstrzelnych podwójnych stanowiskach, po jednej parze z przodu i z tyłu nadbudówki , oznaczonych literą „A”. „B”, „X” i „Y” od przodu do tyłu. Mocowania miały maksymalną elewację 40°. Do obrony przeciwlotniczej (AA) nosili jedno poczwórne mocowanie dla 40-milimetrowego (1,6 cala ) dwufuntowego działa QF Mk II „pom-pom” i dwa poczwórne mocowania dla 0,5 cala (12,7 mm) Mark III karabin maszynowy . Ogień z niskiego kąta głównych dział był kontrolowany przez wieżę kontrolno-kierowniczą (DCT) na dachu mostka, która zasilała zebrane przez nią dane, oraz 12-stopowy (3,7 m) dalmierz na dalmierzu/kierowniku Mk II bezpośrednio za DCT do analogowego komputera mechanicznego , Mk I Admiralicja Ogień Clock Control . Ogień przeciwlotniczy głównych dział był kontrolowany przez dalmierz/dyrektor, który przesyłał dane do mechanicznego zegara podtrzymującego zapalnik .

Okręty wyposażono w pojedyncze, nadwodne, poczwórne mocowanie dla torped 21-calowych (533 mm) . Plemiona nie były przeznaczone do zwalczania okrętów podwodnych, ale były wyposażone w ASDIC , jeden stojak na ładunki głębinowe i dwa miotacze do samoobrony, chociaż miotacze nie były montowane na wszystkich statkach; Dwadzieścia bomb głębinowych przydzielono w czasie pokoju, ale w czasie wojny liczba ta wzrosła do 30.

Modyfikacje wojenne

Ciężkie straty w niemieckim ataku powietrznym podczas kampanii norweskiej wykazały nieskuteczność zestawu przeciwlotniczego Tribals, a RN zdecydowała w maju 1940 r. o zastąpieniu mocowania „X” dwoma 4-calowymi (102 mm) działami uniwersalnymi Mark XVI QF w uchwycie z dwoma pistoletami. Aby lepiej kontrolować działa, istniejący dalmierz/kierownik został zmodyfikowany tak, aby był dostępny dla radaru artyleryjskiego Typ 285 . Na początku wojny zwiększono liczbę bomb głębinowych do 46, a później dodano kolejne. Aby zwiększyć łuki rażenia dział przeciwlotniczych, skrócono tylny komin, a główny maszt skrócono do krótkiego masztu.

Budownictwo i kariera

Dopuszczony jako jeden z siedmiu niszczycieli klasy Tribal w ramach Oszacowań marynarki wojennej z 1935 r., Maori był drugim okrętem swojej nazwy, który służył w Royal Navy. Statek został zamówiony 10 marca 1936 roku w Fairfield Shipbuilding and Engineering Company i został postawiony 6 lipca w należącej do firmy stoczni Govan . Został zwodowany 2 września 1937 roku przez panią WJ Jordan, żonę nowozelandzkiego Wysokiego Komisarza Billa Jordana . Maori został ukończony 30 listopada 1938 i oddany do służby 5 grudnia za cenę 340 622 funtów, z wyłączeniem broni i sprzętu łączności dostarczonego przez Admiralicję .

Maori dołączył do dywizji HMS  Cossack w styczniu 1939 roku i dołączył do Floty Śródziemnomorskiej . Ona i inne niszczyciele klasy Tribal wykonywały obowiązki eskorty konwojów, a Maorysi wrócili do Wielkiej Brytanii w październiku. Do kwietnia 1940 patrolował Morze Północne, a także brał udział w kampanii norweskiej . W czerwcu popłynął na Islandię w poszukiwaniu niemieckich okrętów wojennych, a także krótko służył na Wyspach Owczych .

W maju 1941 r. brał udział w pościgu i zniszczeniu niemieckiego pancernika  Bismarck . Podczas eskortowania konwoju WS-8B na Bliski Wschód, Maori wraz z niszczycielami Cossack , Sikh i Zulu oderwali się 26 maja i skierowali się w stronę obszaru, w którym zgłoszono Bismarck . Znaleźli ją wieczorem i wykonali kilka ataków torpedowych wieczorem i do następnego ranka. Nie zaliczono żadnych trafień, ale strzelcy nie mogli zasnąć, co ułatwiło pancernikom zaatakowanie go następnego ranka. Maorysi następnie uratowali niektórych ocalałych z Bismarcka po zatonięciu pancernika.

HMS Maori zatonął w Grand Harbour, 12 lutego 1942 r.

Służył w 14. Flotylli Niszczycieli podczas bitwy o przylądek Bon w grudniu 1941 r. Maori , dowodzony przez dowódcę RE Courage, RN, został zaatakowany przez niemieckie samoloty i zatonął na jego zacumowaniu w Wielkim Porcie na Malcie 12 lutego 1942 r., ponosząc stratę. jednego z jej załogi; została podniesiona i zatopiona w Fort Saint Elmo w dniu 15 lipca 1945 roku.

Wrak

Wrak HMS Maori

Podwodny widok fragmentu wraku HMS Maori, który znajduje się w zatoce kilkaset metrów od brzegu w Valletta na Malcie

Położony kilkaset metrów od brzegu od Valletty , HMS Maori jest obecnie popularnym miejscem nurkowym . Sekcja dziobowa leży w białym piasku na głębokości 14 m (46 stóp), część rufowa statku została porzucona na głębokiej wodzie podczas holowania z Grand Harbour do Marsamxett Harbour . Znaczna część przedniej nadbudówki jest zachowana, w tym dwie przednie podstawy dział. Na wraku można znaleźć dużo życia morskiego.

Uwagi

Bibliografia

• Birchfield, B.; Borgenstam, Carl; Caruana, Joseph i Frampton, Wiktor (1988). „Pytanie 3/87”. Międzynarodowy okręt wojenny . XXV (2): 205–210. ISSN  0043-0374 .
• Brice, Martin H. (1971). Plemiona . Londyn: Ian Allan. Numer ISBN 0-7110-0245-2.
• angielski, Jan (2001). Afridi do Nizam: brytyjskie niszczyciele floty 1937-43 . Gravesend, Kent: Światowe Stowarzyszenie Statków. Numer ISBN 0-905617-64-9.
• Friedman, Norman (2006). Brytyjskie niszczyciele i fregaty, II wojna światowa i po . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-86176-137-6.
• Haarr, Geirr H. (2010). Bitwa o Norwegię: kwiecień–czerwiec 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-051-1.
• Haarr, Geirr H. (2009). Inwazja Niemiec na Norwegię, kwiecień 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-310-9.
• Hodges, Piotr (1971). Niszczyciele klas plemiennych . Londyn: Almark. Numer ISBN 0-85524-047-4.
• Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-048-7.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
• Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-326-1.

Zewnętrzne linki

• Ostatnie nurkowania związane z Komisją Grobów Wojennych Wspólnoty Narodów

Współrzędne : 35°54′17″N 14°31′08″E / 35,90472°N 14,51889°E / 35.90472; 14.51889