HMS Royal Arthur (1891) - HMS Royal Arthur (1891)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
|
|
| Nazwa: | HMS Royal Arthur |
| Budowniczy: | Stocznia Portsmouth |
| Położony: | 20 stycznia 1890 |
| Uruchomiona: | 26 lutego 1891 |
| Los: | Sprzedany za rozstanie w sierpniu 1921 r |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ: | Krążownik klasy Edgar |
| Przemieszczenie: | 7700 ton |
| Długość: | 387,5 stóp (118,1 m) |
| Belka: | 60,75 stóp (18,52 m) |
| Uzbrojenie: | |
HMS Królewski Arthur był pierwsza klasa cruiser z Edgar klasy , wcześniej o nazwie Centaur , ale przemianowany w 1890 roku przed uruchomieniem. Służyła na stacji Australia i krótko na stacji w Ameryce Północnej i Indiach Zachodnich, zanim wróciła do Floty Macierzystej w 1906 roku. Została opłacona po I wojnie światowej .
Historia serwisowa
Royal Arthur i jej siostrzany statek Crescent zostały zbudowane według nieco zmodyfikowanego projektu i czasami są uważane za oddzielną klasę. Został zbudowany w Portsmouth i zwodowany 26 lutego 1891 roku.
Po raz pierwszy służył jako okręt flagowy Stacji Pacyfiku w latach 1893–1896, po czym został przebudowany w Portsmouth w 1897 r. Następnie służył jako okręt flagowy Stacji Australijskiej od 1897 do 1904 r. W tej roli eskortował królewski jacht Ophir przewożący księcia i księżnej Kornwalii i Yorku (przyszłego króla Jerzego V i królowej Marii ) do Australii w celu otwarcia nowego parlamentu federalnego w 1901 r. Kapitan Thomas Philip Walker został mianowany dowódcą w kwietniu 1901 r. W lipcu 1902 r. odwiedziła wyspę Norfolk i Suva , Fidżi w następnym miesiącu. Kapitan Richard Purefoy FitzGerald Purefoy został mianowany na statek w październiku 1902 roku, ale dowództwo objął dopiero na początku 1903 roku, po tym, jak wiceadmirał Arthur Dalrymple Fanshawe objął dowództwo nad stacją australijską. Opuścił Australia Station 6 kwietnia 1904 roku i został opłacony i wyremontowany w Portsmouth.
W 1905 r. Wznowił służbę i służył na stacji w Ameryce Północnej i Indiach Zachodnich, po czym wrócił do Anglii w 1906 r. Przez trzy lata służył w rezerwie jako część Floty Macierzystej, a później eskadry szkoleniowej Queenstown. Była strażnikiem w Scapa Flow na początku pierwszej wojny światowej, a później jako skład łodzi podwodnej.
.jpg)
Los
Została opłacona w 1920 r. I sprzedana w sierpniu 1921 r. Za rozstanie w Niemczech.
Bibliografia
Źródła
- Bastock, John (1988), Ships on the Australia Station , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Frenchs Forest, Australia. ISBN 0-86777-348-0 .Linki zewnętrzne
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Statki Królewskiej Marynarki Wojennej: kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Roger Chesneau i Eugene M. Kolesnik, red., Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905 , (Conway Maritime Press, Londyn, 1979), ISBN 0-85177-133-5