HMS Southampton (1757) -HMS Southampton (1757)

HMS Southampton
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Southampton
Zamówione	12 marca 1756
Budowniczy	Robert Inwood, Rotherhithe
Położony	Kwiecień 1756
Uruchomiona	5 maja 1757
Zakończony	19 czerwca 1757 w Deptford Dockyard
Upoważniony	Kwiecień 1757
Los	Rozbity na Bahamach , 27 listopada 1812 r.
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ	Southampton -class piątym szybkość fregata
Ton obciążenia	671 64 ⁄ 94 bm
Długość	124 stóp 4 cale (37,90 m) (pokład) 103 stóp 1 cal (31,42 m) (kil)
Belka	35 stóp 0 cali (10,67 m)
Głębokość trzymania	12 stóp 1 cal (3,68 m)
Plan żagiel	Statek z pełnym osprzętem
Komplement	210 oficerów i mężczyzn
Uzbrojenie	Górny pokład: 26 × działa 12-funtowe QD : 4 × pistolety 6-funtowe Fc : 2 × pistolety 6-funtowe

HMS Southampton nazywał statek z 32-Gun Southampton -class piąty oprocentowaniu fregat w Royal Navy . Został zwodowany w 1757 roku i służył przez ponad pół wieku, aż do rozbicia w 1812 roku.

Kariera

George III w HMS Southampton przegląd floty poza Plymouth, 18 sierpnia 1789

W 1772 roku Southampton – dowodzone wówczas przez zdolnego Johna MacBride’a , przeznaczonego do wybitnej kariery na morzu – zostało wysłane do Elsinore w Danii , by zabrać na pokład i przewieźć na wygnanie do Niemiec brytyjską księżniczkę Caroline Matyldę , siostrę Jerzego III, która została usunięta ze stanowiska królowej Danii z powodu jej romansu z reformatorem społecznym Johanem Struensee .

3 sierpnia 1780 r. Southampton schwytał francuskiego lugiera korsarza, hrabiego de Maurepas , składającego się z 12 dział i 80 żołnierzy, pod dowództwem Josepha Le Clucka. Miała na pokładzie pana Andrew Stuarta, pomocnika chirurga HMS Speedwell , „jako okupanta”. Hrabia de Maurepas doznał przestrzelin między wiatrem a wodą i wkrótce potem zatonął. Southampton podzieliło się główną nagrodą pieniężną z Buffalo , Thetis i Alarmem .

Southampton wzięła udział w akcji 9 sierpnia 1780 roku , kiedy eskortowany przez nią konwój padł ofiarą eskadry francusko-hiszpańskiej. Schwytano 55 kupców, ale udało jej się uciec.

W dniu 10 czerwca 1796 r. Southampton zdobył francuską korwetę Utile przy Hyères Roads, wchodząc na pokład. Utile był uzbrojony w dwadzieścia cztery 6-funtowe działa i był pod ochroną baterii. Miała załogę 136 mężczyzn pod dowództwem obywatela François Vezy. Francuzi postawili opór, podczas którego ponieśli ośmiu zabitych, w tym Vezę, i 17 rannych; W Southampton zginął jeden człowiek. Royal Navy przyjęła go do służby jako HMS Utile . Gorgon , Courageux i wynajęty uzbrojony kuter Fox byli w tym czasie w towarzystwie brytyjskiej floty poza Tulonem. Dzielili się z Southampton w dochodach ze schwytania, podobnie jak Barfleur , Bombay Castle , Egmont i St George .

2 grudnia 1796 Southampton natknął się na hiszpański brygad morski El Corso w pobliżu Monaco, gdy El Corso był w drodze z Genui do Barcelony. Southampton zdobyło El Corso przez abordaż. Był uzbrojony w osiemnaście 6-funtowych dział i miał załogę 136 mężczyzn pod dowództwem Don Antonio Oacaro. Royal Navy przyjęła bryg do służby jako HMS Corso .

Lloyd's List donosi, że Southampton i slup wojenny HMS  Brazen osiadł na mieliźnie i stracił maszty na wybrzeżu Missisipi podczas wielkiego huraganu 19 i 20 sierpnia 1812 r., ale załogi zostały uratowane. Oba statki zostały zwodowane, wyremontowane i przywrócone do służby. Brazen przybył do New Providence; Southampton przybył na Jamajkę w dniu 6 października. Chociaż żaden statek nie zginął podczas huraganu, Southampton zaginął około miesiąc później, kiedy uderzył w niezbadaną skałę.

22 listopada Southampton pod dowództwem kapitana Jamesa Lucasa Yeo zdobył amerykański bryg USS  Vixen . Vixen był uzbrojony w dwanaście 18-funtowych karronad i dwa 9-funtowe dziobowe ścigacze i miał 130-osobową załogę pod dowództwem kapitana George'a Reeda. Była poza domem pięć tygodni, ale niczego nie uchwyciła.

Los

Silny prąd zachodni rozbił Southampton i Vixen na niezbadanej zatopionej rafie w pobliżu Wyspy Poczęcia w pasażu Crooked Island na Bahamach 27 listopada. Żadne życie nie zginęło.

Plan przedstawiający elewację i plan urządzenia sterowego zamontowanego w Southampton

Przypisy

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

• Demerliac, Alain (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774-1792 . (Ładne: Éditions OMEGA). ISBN  2-906381-23-3
• Gardiner, Robert (1992) Pierwsze fregaty . (Londyn: Conway Maritime Press). ISBN  0-85177-601-9 .
• Gossett, William Patrick (1986) Zaginione okręty Royal Navy, 1793-1900 . (Londyn: Mansell). ISBN  0-7201-1816-6
• Heppera, Davida J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. Numer ISBN 0-948864-30-3.
• Lacour-Gayet, Georges (1905). La marine militaire de la France sous le regne de Ludwika XVI . Paryż: Honorowy Champion. OCLC  763372623 .
• Lyon, David (1993) Lista marynarki żeglarskiej . (Londyn: Conway Maritime Press). ISBN  0-85177-617-5 .
• Winfield, Rif (2007) Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli , 1714 do 1792 . (Londyn: Wydawnictwo Seaforth). ISBN  978-1-84415-700-6 .

Linki zewnętrzne

• Multimedia związane z HMS Southampton (statek, 1757) w Wikimedia Commons