Honda CB 750 K (RC01) - Honda CB 750 K (RC01)

Honda CB750K(Z)

Honda CB 750 K
Producent	Honda
Produkcja	1978-1982
Poprzednik	CB750 Cztery
Następca	CB 750 K (A) CB 750 K (B) CB 750 F
Klasa	Rower sportowy lub standardowy
Silnik	743 ml (45,3 CU) DOHC chłodzony powietrzem prosty cztery
Prędkość maksymalna	125 mil na godzinę (201 km/h)
Moc	58 kW (78 KM) przy 9000 obr/min
Moment obrotowy	49 lbf⋅ft (66 N⋅m) przy 7000 obr./min
Przenoszenie	5- prędkość obsługi , łańcuch przekładnia
Zawieszenie	Przód: widły teleskopowe Tył: wahacz z dwiema sprężynami/amortyzatorami.
Hamulce	Przednia podwójna tarcza 275 mm / Tylny bęben 180 mm
Rozstaw osi	1520 mm (60 cali)
Wymiary	Dł .: 2200 mm (87 cali) Szer .: 880 mm (35 cali ) Wys .: 1160 mm (46 cali)
Wysokość siedzenia	800 mm (31 cali)
Waga	233 kg (514 funtów) ( suchy )
Pojemność paliwa	20 l (4,4 galonów imp; 5,3 galonów amerykańskich)
Zużycie paliwa	7,3 l (1,6 IMP gal; 1,9 galon US) na 100 km (62 mil)

CB 750 K(Z) (model RC01) to model motocykla japońskiego producenta pojazdów Honda .

Nowy 750

Na targach IFMA w Kolonii w 1978 roku nowy CB 750 został zaprezentowany jako następca CB 750 4 dla Europy i dostępny w sprzedaży jeszcze w tym samym roku. Dzięki nowej konstrukcji silnika DOHC i wielu innym nowym funkcjom został przedstawiony jako „co się dzieje, gdy wygrywasz wyścigi”.

Nowe funkcje

DOHC silnik zaworu 16 została oparta na silniku w RCB943 i RCB997 posiadający cztery zawory na cylinder, a następnie z łańcuchem rozrządu kierującej krzywki wylotowy, drugi łańcuch napędowy krzywkę spożycia. Silnik został również lepiej wyważony poprzez przesunięcie alternatora z lewej na prawą stronę.

Oprócz nowego silnika, nowe funkcje, takie jak tranzystorowy układ zapłonowy, obiecywały płynną pracę i większą oszczędność. Zwiększył skuteczność hamowania dzięki podwójnym tarczom z przodu i niższemu, głęboko wyściełanemu siedzeniu, co zapewnia większy komfort jazdy i prowadzenie. Zwiększony skok zawieszenia przedniego widelca i tylnego amortyzatora FVQ oraz stożkowe łożysko wałeczkowe głowicy dla płynniejszej jazdy. Reklamowano również ulepszone funkcje bezpieczeństwa, takie jak reflektor H4 i podwójne tylne żarówki hamowania.

Szczegóły techniczne

Silnik i przenoszenie mocy

• Chłodzony powietrzem 4-cylindrowy 4-suwowy silnik z napędzanym łańcuchem wałkiem rozrządu (DOHC), 4 zawory na cylinder (łącznie 16), uruchamiane popychaczami
• Moc: 57 kW (77 KM przy 9000 min -1 .), Maksymalny moment obrotowy 66 Nm przy 7000 min -1
• Średnia prędkość tłoka : 2,07 m / s na 1000 min -1
• Prędkości maksymalne: 200 km/h (leżąc solo), 187 km/h (siedząc solo), 179 km/h (z pasażerem na tylnym siedzeniu)
• 743 cm³ pojemności skokowej z otworem 62 mm (2,4 cala) i skokiem 62 mm (2,4 cala)
• Stopień kompresji 9:1
• Rozrusznik elektryczny
• Bezdotykowy zapłon akumulatora sterowany tranzystorowo z mechaniczną regulacją siły odśrodkowej
• Smarowanie obiegowe ciśnieniowe
• Jednoczęściowy stalowy wał korbowy z 5 łożyskami ślizgowymi
• 4 gaźniki równociśnieniowe Keihin o średnicy 30 mm (1,2 cala)
• Mokre sprzęgło wielotarczowe
• 5-biegowa przekładnia o stałym zazębieniu
• Trójfazowy - alternator (260 Watt przy 5000 min -1 ), akumulator (12 V / 14 Ah)
• Układ wydechowy 4-w-4 (czasami pokazywany jako 4-w-2-w-4)
• Napęd główny przez odwrócony łańcuch zębów
• Napęd wtórny przez łańcuch rolkowy

Rama

• Rama z rur stalowych z podwójną pętlą z jednostronnie odkręcanym wspornikiem po prawej stronie do (de)montażu silnika
• Tylny wahacz schowany w plastikowych tulejach (łożyska igiełkowe z końca 1980 roku)
• Prześwit 150 mm (5,9 cala)
• Wysokość podnóżka 355 mm (14,0 cala)
• Hydraulicznie amortyzowany widelec teleskopowy z przodu (35 mm (1,4 cala)) o skoku 160 mm (6,3 cala)
• 2 amortyzatory hydrauliczne z tyłu, sprężyny regulowane w 5 pozycjach
• Podwójny hamulec tarczowy 275 mm (10,8 cala) z jednotłoczkowymi zaciskami z przodu
• Hamulec bębnowy Simplex 180 mm (7,1 cala) z tyłu
• Aluminiowe felgi Comstar z oponami bezdętkowymi (3,25-19 / 4,00-18)
• Zbiornik stalowy 20 l (4,4 galonów imp; 5,3 galonów US)

Zabarwienie

CB 750 K (Z) był dostępny w czterech podstawowych kolorach: niebieskim, czarnym, czerwonym i brązowym.

Bibliografia