Horssen (1784) - Horssen (1784)
| Historia | |
|---|---|
 Holenderska firma z Indii Wschodnich
| |
| Imię: | Horssen |
| Właściciel: | Chamber of Delft |
| Budowniczy: | Stocznia Delft |
| Uruchomiona: | 1784 |
| Nieczynne: | 1792 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Tony kupują: | 880 ( bm ) |
| Długość: | 140 głosów (ok. 93 stóp (28 m)) |
| Napęd: | Żagiel |
| Komplement: |
|
| Uzbrojenie: | Działa 20 × 9 oraz 6 i 4-funtowe |
Horssen był wschodnioindyjskim operatorem prowadzonym przezizbę Delft holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (holenderski: Vereenigde Oost-Indische Compagnie ; VOC ). Została wypuszczona w 1784 r. I odbyła podróż na Daleki Wschód w 1786 r. Następnie popłynęła do kilku pobliskich portów w Azji, kiedy ostatecznie wyruszyła w udaną podróż powrotną w 1791 r., Niosąc na pokładzie więźnia Mary Bryant do Kapsztadu. Po przybyciu do Europy w 1792 r. Została wyłączona z eksploatacji.
Dowódcy
Horssen był dowodzony przez Jakobusa van den Berga (1727–1819) w 1785 i 1787 r., A następnie jego zięcia Georga Philippa Gasa (1760–1808), niemieckiego pochodzenia z Williuw, który był żonaty z córką Bergs Anną Marią van den Berg.
Dziewiczy rejs do wschodnich Indii
Kapitan van den Berg, wspomagany przez porucznika Georga Philippa Gasa, wypłynął z Goeree 14 listopada 1785 r. Z 272 osobami na pokładzie, prawdopodobnie zawinął do Portsmouth i przybył na Przylądek 13 lutego 1786 r., Gdzie przebywali przez 17 dni do 2 marca 1786 r. I wysiadł z samolotu 31 osób. Podróż do Batavii zajęła kolejne 89 dni, a Horssen przybył tam 30 maja 1786 r. Wraz ze statkiem LZO Schoonderloo , statkiem poprzednio dowodzonym przez kapitana van den Berga w 1782 r. Licząc ludzi na obu tych statkach, z 408 marynarzy, 93 żołnierzy, 16 rzemieślników i 26 pasażerów, w tym 24 Chińczyków, opuściło Goeree, tylko 339 marynarzy, 59 żołnierzy, 10 rzemieślników i 37 pasażerów (w tym 24 Chińczyków) dotarło do Batavii.
Warunki w Batavii były wtedy najbardziej obrzydliwe i zaraźliwe, głównie ze względu na stojące wody w kanałach Gracht, które zbudowali tam Holendrzy, i umarł tam niektórzy członkowie załogi Horssen , np. Żołnierz Johan Daniel Ramdohr z Raderorwaldt 27 czerwca 1786.
Dalsze podróże
10 lipca 1786 r. Horssen opuścił Batawię i popłynął do Chin. 17 stycznia 1787 r. Z 99 osobami na pokładzie, z których 4 powinny zginąć w podróży, popłynęła z Chin na Przylądek , gdzie przebywała od 11 maja do 10 czerwca. Przybyła do Goeree w Holandii 23 sierpnia 1787 r., Wciąż dowodzona przez Jakobusa van den Berga. Po powrocie najwyraźniej wystąpiły pewne problemy z ładunkiem (porcelaną), powodując długi dla komory LZO w Delft.
Pod nowym dowództwem George'a Philippa Gasa , 28 maja 1788 r., Z 237 osobami na pokładzie, Horssen udał się z Goeree na Przylądek, gdzie przybył 12 października 1788 r. Wylatując 17 października, przybył do Batavii 1 stycznia 1789 r.
Po około roku nastąpiły niewielkie wycieczki w Azji. 14 stycznia 1790 r. Horssen popłynął do Bantam , 15 lutego wrócił na Batawię. 20 maja 1790 r. Została wysłana do Chormandel i wróciła do Batavii 3 grudnia 1790 r. 14 lipca 1791 r. Polecono jej popłynąć na Jawę i wróciła 3 października 1791 r.
Podróż powrotna z Mary Bryant
Kapitan Gas otrzymał polecenie powrotu w podróż do Europy przed 17 grudnia 1791 r., Kiedy to wydano pierwsze wezwanie do konwoju czterech statków wycieczkowych Vreedenburg , Horssen , Hoornweg i Standvastigheid (Hoeker zakupiony w Rotterdamie w 1785 r.). Po drugim (19 grudnia) i trzecim (20 grudnia) wezwaniu bębna do zebrania załóg, statki rozpoczęły swoją podróż 21 grudnia do Kapsztadu. Na pokładzie wspomnianych pierwszych trzech statków schwytani w żelazo uciekinierzy z rodziny Bryant , a także 10 ocalałych z HMS Bounty i członkowie załogi HMS Pandora, w tym kapitan Edwards , zostali przetransportowani jako pasażerowie. Horssen zarejestrował 124 osoby na pokładzie, tj 105 marynarzy, 7 żołnierzy i 12 pasażerów, w tym jedna kobieta i dwóch mężczyzn niewolników, wśród nich Mary Bryant i jej córkę Charlotte. Statki przybyły do Kapsztadu 19 marca 1792 r., Po utracie 8 marynarzy. Mary Bryant, wszyscy Anglicy i inni (łącznie 15 osób) zostali tam wysadzeni.
Horssen opuścił Cape w dniu 11 kwietnia, a na końcu dotarł Goeree w dniu 12 lipca 1792. Później kapitan Gaz działał jako kapitana statku VOC Siam podróży z Holandii do holenderskiego Bengalu późno 1793, wracając w dniu 18 maja 1795. W 1799 wciąż żył jako rezydent w Delft .
Cytaty i referencje
Cytowania
Bibliografia
- Bruijn, JR (2011) Dowódcy statków holendersko-wschodnich Indii w XVIII wieku (Boydell Press) ISBN 9781843836223
- Bruijn, JR, I. Schöffer i FS Gaastra (1987) Holenderska żegluga azjatycka w XVII i XVIII wieku / 1. Tom wprowadzający . (Haga: Nijhoff).
- Preston, Diana (2017) Paradise in Chains: The Bounty Mutiny and the Founding of Australia . Bloomsbury Publishing USA ISBN 978-1-632866-12-7
- Causer, Tim (2017) Memorandoms James Martin: A Amazingishing Escape from Early New South Wales . UCL Press, ISBN 978-1-91157-683-9 . p. 123–170
- Jörg, Christiaan (1978) Porselein als handelswaar: de porseleinhandel als onderdeel van de Chinahandel van de VOC, 1729–1794 (Porcelana jako handel: handel porcelaną w ramach handlu na Chiny holenderskiej firmy z Indii Wschodnich) Doktorat. Groningen, Kemper