Infiniti QX80 - Infiniti QX80
| Infiniti QX80 | |
|---|---|
 2011 Infiniti QX56
| |
| Przegląd | |
| Producent | Infiniti ( Nissan ) |
| Nazywany również | Infiniti QX56 (2004–2013) |
| Produkcja | 2004-obecnie |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Pełnowymiarowy luksusowy SUV |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy SUV |
| Układ |
Silnik z przodu, napęd na tylne koła Silnik z przodu, napęd na cztery koła |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Infiniti QX4 |
Infiniti QX80 (dawniej nazywany Infiniti QX56 do 2013) to pełnowymiarowy luksusowy SUV zbudowany przez Nissan luksus działu „s Infiniti . QX80 dzieli platformę z Nissan Patrol z serii Y62 , pełnowymiarowym SUV-em znanym również jako Armada w Ameryce Północnej.
Pierwsza generacja (JA60; 2004)
| Pierwsza generacja (JA60) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Nazywany również | Nissan Armada |
| Produkcja | 20 stycznia 2004 – marzec 2010 |
| montaż | Canton, Missisipi , Stany Zjednoczone |
| Projektant | Masato Takahashi (2001) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Platforma | Platforma Nissana F-Alfa |
| Związane z |
Nissan Titan TA60 Nissan Armada WA60 Nissan Frontier D40 Nissan Xterra N50 Nissan Pathfinder R51 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 5,6 l V8 VK56DE |
| Przenoszenie | 5-biegowa automatyczna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 3129 mm (123,2 cala) |
| Długość | 5255 mm (206,9 cala) |
| Szerokość | 2008-2010: 2019 mm (79,5 cala) 2004-2007: 2002 mm (78,8 cala) |
| Wzrost | 2005-2010 2WD: 1956 mm (77,0 cala) 2004 i 2008-2010 4WD: 1999 mm (78,7 cala) 2005-2007 4WD: 1976 mm (77,8 cala) |
| Masa własna | 2539 kg (5597 funtów) |
Infiniti QX56 (JA60) był pełnowymiarowy pojazd SUV (SUV) sprzedawany pod nazwą Nissan-owned Infiniti luksusowej marki . Opierał się na pełnowymiarowym SUV - ie Nissan Armada i dzielił platformę F-Alpha z pickupem Nissan Titan . QX56 był unikalny w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Rosji, Omanie , Bahrajnie , Katarze , Zjednoczonych Emiratach Arabskich , Kuwejcie i Arabii Saudyjskiej . Było to również pierwsze Infiniti zbudowane w Stanach Zjednoczonych. Rozwój Infiniti JA60 rozpoczął się na początku 2000 roku wraz z Nissanem WA60. Ostateczny projekt Masato Takahashi został osiągnięty na początku 2001 roku, z zamrożeniem projektu w sierpniu 2001 roku na początku 2004 roku.
Klamki tylnych drzwi zostały zainstalowane na słupku „C”, ponieważ tradycja projektowania Nissana rozpoczęła się wraz z Nissanem Pathfinder z 1986 roku . Kiedy wprowadzono czterodrzwiowego Nissana Pathfinder , Nissan zdecydował się ukryć klamki drzwi jako część wykończenia słupka „C”, aby wizualnie wyglądał jak dwudrzwiowa ciężarówka z nadwoziem kampera, z konwencjonalnymi klamkami z przodu drzwi.
JA60 był napędzany silnikiem VK56DE V8 o pojemności 5,6 l (320 KM (239 kW) przy 4900 obr./min i momencie obrotowym 393 lb⋅ft (533 N⋅m) przy 3600 obr./min) oraz 5-biegową automatyczną skrzynią biegów z nadbiegiem. Jak przystało na aluminiowe bloki, każdy cylinder w silniku został wyłożony żeliwem. Układ zaworów był konstrukcją DOHC z czterema zaworami na cylinder. Infiniti zaprojektowało reakcję przepustnicy QX56 tak, aby odpowiadała określonym trybom układu napędowego: gdy kierowca wybiera napęd na wszystkie koła , przepustnica staje się mniej czuła, prawdopodobnie w celu ułatwienia regulacji przyspieszenia w terenie.
Infiniti QX56 miał około 9000 funtów (4082 kg) zdolności ciągnącego. Przebieg przy maksymalnym poborze mocy wynosi 12 mil na galon amerykański (20 l/100 km; 14 mpg ‑imp ). Jest dostępny w jednym poziomie wykończenia, z kluczowymi opcjami, takimi jak: system rozrywki DVD, napęd 4WD/ 2WD oraz ławka zamiast foteli kapitańskich w drugim rzędzie. Inne funkcje, które były standardem, to system Bose z dziesięcioma głośnikami, system nawigacyjny oparty na DVD, skórzana tapicerka wszystkich siedzeń, podwójna klimatyzacja, 18-calowe chromowane felgi aluminiowe i adaptacyjny tempomat . System Precrash był również unikalną funkcją na rynku.
Od czasu upadku Q45 (którego cena była wyższa niż QX56) po 2006 roku, QX56 był najdroższym Infiniti sprzedawanym w Ameryce Północnej i jedynym pełnowymiarowym pojazdem Infiniti . Na początku 2007 roku, w roku modelowym 2008, Infiniti QX56 otrzymał niewielki lifting, który obejmował zmieniony grill, przeprojektowane wnętrze i nowy inteligentny system kluczyków, bardziej standardowe wyposażenie i standardowe 20-calowe chromowane felgi. Wprowadzony na targach NAIAS 2007 w styczniu 2007 roku, model po faceliftingu trafił do sprzedaży w kwietniu 2007 roku.
W 2008 roku QX56 otrzymał aktualizacje układu hamulcowego. W 2009 roku QX56 otrzymał drzwi z automatyczną blokadą, a jako nowy kolor dodano głęboki granat metaliczny. Na rok 2010 sugerowana cena detaliczna została zwiększona o 1000 USD, wersje 4WD kosztują teraz 60 000 USD, a niektóre kolory zostały usunięte.
Po roku modelowym 2010 QX56 i Armada nie będą już korzystały z tej samej platformy, ponieważ Armada oparta na F-Alpha była nadal produkowana w Stanach Zjednoczonych w roku modelowym 2011, podczas gdy następna generacja QX56 przeszła na platformę używaną przez Nissan Patrol .
Druga generacja (P61G; 2010)
| Druga generacja (Z62) | |
|---|---|
 2011 Infiniti QX56
| |
| Przegląd | |
| Nazywany również |
Nissan Patrol Nissan Armada |
| Produkcja | Kwiecień 2010-obecnie |
| montaż |
Yukuhashi , Japonia ( Zakład Nissan Shatai Kyushu ) Saint-Petersburg , Rosja (SKD, 2012-2014) |
| Projektant | Shinya Momokawa, Akihiro Sugita (2007) Naoyuki Ohkoshi (Odświeżenie: 2012) Alfonso Albaisa (Facelift: 2015) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Platforma | Platforma P61G/ Nissan F-Alfa |
| Związane z | Nissan Titan (druga generacja) |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 5,6 l V8 32-zaworowy VVEL ( VK56VD ) |
| Przenoszenie | 7-biegowa automatyczna RE7R01B |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 3075 mm (121,1 cala) |
| Długość | 5290 mm (208,3 cala) |
| Szerokość | 2047 mm (80,6 cala) |
| Wzrost | 1940 mm (76,4 cala) |
| Masa własna | 2785 kg (6140 funtów) |
Rozwój
Prace nad Z62 rozpoczęły się w 2006 r., po tym, jak równolegle realizowany był program Y62 (od 2003 r.), po tym, jak kierownictwo Nissana zagłosowało za przeniesieniem produkcji QX56 z powrotem do Japonii i oddzieleniem jej od Nissana Armady, po zakończeniu serii produkcyjnej JA60. Do 2007 roku propozycja stylizacji autorstwa Shinya Momokawy i Akihiro Sugita została zatwierdzona przez zarząd i zamrożona do produkcji. We wrześniu 2009 r. w Internecie opublikowano zdjęcia szpiegowskie prototypu QX56 (Z62) z 2011 r. na krajowej konferencji dealerów Infiniti w Las Vegas.
2011-2013 (QX56)
31 marca 2010 roku Infiniti zadebiutowało QX56 2011 na New York International Auto Show . QX56 nie dzielił już platformy z Nissanem Armada opartym na F-Alpha , teraz był luksusową wersją Nissana Patrola , który był również pierwszym od 1969 roku, kiedy pojazd oparty na Patrolu został sprzedany w Ameryce Północnej. wyposażony jest w nowy silnik VK56VD V8 o pojemności 5,6 litra z bezpośrednim wtryskiem i zmiennymi fazami rozrządu VVEL , stosowany również w Nissanie Patrol , o mocy 400 KM (298 kW) i momencie obrotowym 413 lb·ft (560 N·m). Mocniejszy silnik pomaga zwiększyć uciąg QX do 8500 funtów (3856 kg). Silnik jest powiązany z siedmiobiegową sekwencyjną automatyczną skrzynią biegów z całkowicie nowym systemem 4WD.
W porównaniu do swojego poprzednika, nowy QX jest o 1,4 cala dłuższy i 1,1 cala szerszy. Większość masy nadwozia jest wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości, ale QX jest bardziej wytrzymały dzięki koncepcji nadwozia na ramie i korzysta z tej samej platformy, co Nissan Patrol . Zarówno z przodu, jak i z tyłu zastosowano niezależne zawieszenie dwuwahaczowe połączone z nowym hydraulicznym systemem kontroli ruchu nadwozia . QX jest standardowo wyposażony w 20-calowe koła z dostępnymi 22-calowymi kołami. Wersje 4WD mają cztery ustawienia kontroli terenu, które obejmują tryby skał, śniegu, piasku i brudu. Ta generacja zrezygnowała z ukrytych klamek tylnych drzwi, które zostały zainstalowane w słupku „C” , tradycja rozpoczęła się od pięciodrzwiowego Nissana Pathfinder z 1985 roku , ponieważ pierwsza generacja QX była oparta na drugiej generacji Pathfinder. Wygląd tej generacji jest bardziej zgodny z innymi dużymi luksusowymi SUV-ami, takimi jak Mercedes-Benz GL-Class , Lexus LX , Land Rover Range Rover , Cadillac Escalade i Lincoln Navigator .
Stylistyka wnętrza QX obejmuje szereg standardowych i opcjonalnych elementów luksusowych Infiniti M 2010 , takich jak skórzane fotele z półanilinowej skóry , trójstrefowa klimatyzacja, dwukanałowy, 13-głośnikowy system stereo z dźwiękiem przestrzennym Premium Audio firmy Bose z Pamięć na dysku twardym, system nawigacji oparty na dysku twardym, radio satelitarne XM z funkcją NavTraffic w standardzie, elektrycznie otwierana klapa bagażnika/tylna klapa oraz Infiniti Intuitive Park Assist, funkcja wspomagania parkowania, która wykorzystuje monitor otoczenia. Inne funkcje obejmują klimatyzowane przednie i tylne siedzenia, strumieniowe przesyłanie dźwięku przez bezprzewodową technologię Bluetooth, konsolę środkową, elektrycznie przesuwane tylne siedzenia, elektrycznie przesuwane siedzenia w trzecim rzędzie oraz 7-calowy system DVD dla tylnych siedzeń. Kurtyna wentylacyjna, nowa w tej generacji, kieruje strumień powietrza z systemu klimatyzacji znad każdego okna bocznego w dół w kierunku podłogi. Nowy system Around View Monitor wykorzystuje kamerę zamontowaną na grillu, dającą 180-stopniowy widok z przodu, a inna kamera zamontowana po stronie pasażera w lusterku bocznym pojazdu pomaga wyeliminować martwe pola z boku przy niskich prędkościach na parkingach lub podczas przygód w terenie.
QX jest również wyposażony w zaktualizowany system nawigacji Infiniti oparty na twardym dysku z ośmiocalowym wyświetlaczem VGA. System bezkluczykowy Infiniti SmartAccess z kluczykiem „Intelligent Remote” jest standardem wraz z 8 poduszkami powietrznymi, w tym poduszkami kolanowymi dla kierowcy i pasażera z przodu, a także poduszkami bocznymi w drugim rzędzie tułowia. Adaptive Front-lighting System (AFS) jest standardem, a Pre- Opcjonalnie dostępny jest system kolizji (PCS), układ dynamicznej kontroli pojazdu (elektroniczna kontrola stabilności) oraz system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu .
Pierwszy lifting (2015)
W roku 2013 do roku modelowego 2014, Infiniti przemianowano całą swoją linię produktów, więc QX56 był rebadged jako QX80 w kwietniu 2014 roku zbiegło się ze zmiany nazwy The QX80 przybył na New York International Auto Show w połowie pokoleń odświeżania, odbieranie nowe reflektory i tylne światła z nowymi przednimi i tylnymi pasami, odnowione reflektory biksenonowe z projektorem HID ze światłami do jazdy dziennej LED, przednie kierunkowskazy LED (umieszczone na przednim zderzaku z nowymi światłami przeciwmgielnymi LED), nowe wzory kół (w tym nowe 22-calowe wersja z kutego aluminium), trzy nowe kolory nadwozia i szereg udoskonaleń wnętrza na rok modelowy 2015. Nowy flagowy poziom wyposażenia na rok 2015 to QX80 Limited, który obejmuje wszystkie pakiety QX80 i opcjonalne wyposażenie dostępne w innych poziomach wyposażenia QX80, podczas gdy jego standardem w nowym poziomie wyposażenia QX80 Limited jest standardowy inteligentny napęd na wszystkie koła (AWD) oraz przeprojektowane tylne światła LED z przezroczystymi soczewkami zamiast tylnych świateł LED z czerwoną soczewką, jednak wersja QX80 Limited nie jest dostępna z kanapami w drugim rzędzie, co zwiększa możliwości podróżowania z 7 do 8 miejsc. Nadal będzie oferowany z tym samym 5,6-litrowym silnikiem VK56VD V8. Naoyuki Ohkoshi był odpowiedzialny za prace projektowe przy faceliftingu QX80 w 2012 roku.
Od 2017 r. Infiniti QX80 jest dostępny w Stanach Zjednoczonych (w tym na wszystkich terytoriach USA), Kanadzie, Meksyku, Chinach (w tym Makau i Hongkongu), na rynkach GCC, Rosji, Ukrainie, Azerbejdżanie, Korei Południowej, Dominikanie, Guam , Panama, Australia, Malezja, Singapur i Wietnam. Wersja RHD pojawiła się na niektórych rynkach w ramach liftingu pod koniec 2014 roku.
Pod koniec 2016 roku wypuszczono Nissana Armada z 2017 roku, który przeszedł na platformę Nissan Patrol, więc Armada jest ponownie mechanicznym bliźniakiem QX80 (dawniej QX56) od lat modelowych 2010. Zauważono, że górne wykończenia Armady i QX80 mają prawie identyczne wnętrza pomimo dyferencjału MSRP; 61 435 USD za Armada Platinum w porównaniu do 89 845 USD za w pełni wyposażonego QX80.
Drugi lifting (2018)
QX80 Monografia Concept było opracowanie projektu, który podglądzie znaczący drugi lifting do QX80 w roku 2018 modelu, uruchomiony w grudniu 2017 roku zachowała swoją 5,6-litrowy silnik V8 i podstawową architekturę. Monografia QX80 została zaprezentowana na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2017 roku . Zmieniony QX80 zadebiutował na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Dubaju w dniu 14 listopada 2017 r. W ramach liftingu przeprojektowano osłonę chłodnicy, maskę, nowe reflektory LED i w pełni LEDowe lampy tylne z zamontowanymi w zderzaku tylnymi kierunkowskazami.
W 2021 roku, na rok modelowy 2022, Infiniti zaktualizowało QX80, wprowadzając całkowicie nowy system informacyjno-rozrywkowy i wyświetlacz dotykowy 12,3, zastępując przestarzałą konfigurację z dwoma ekranami. QX80 jest również wyposażony w nowe przełączniki klimatyzacji, bezprzewodowe ładowanie, Android Auto i Apple CarPlay z nawigacją w standardzie QX80 i Infiniti InTouch Connected Services. Rewizja wnętrza jest prawie identyczna jak w przypadku powiązanego Nissana Armady z odświeżeniem w 2021 roku.
Sprzedaż
W 2011 roku sprzedaż odniosła sukces, a nowy QX80 wyprzedził inne SUV-y Infiniti, crossovery QX50 i QX70, a także jego pełnowymiarowego japońskiego rywala Lexusa LX .
| Rok kalendarzowy | nas |
|---|---|
| 2004 | 13,136 |
| 2005 | 14 711 |
| 2006 | 11 694 |
| 2007 | 12 288 |
| 2008 | 7657 |
| 2009 | 6440 |
| 2010 | 11 918 |
| 2011 | 13 428 |
| 2012 | 15,310 |
| 2013 | 13.148 |
| 2014 | 12 935 |
| 2015 | 15 646 |
| 2016 | 16 772 |
| 2017 | 17,881 |
| 2018 | 19,207 |
| 2019 | 19 113 |
| 2020 | 16 125 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona Infiniti w USA
- Oficjalna strona główna Infiniti USA QX56
- https://web.archive.org/web/20080112155523/http://www.infiniti.com/qx/
| Rodzaj | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Samochód kompaktowy | G20 | G20 | Q30 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Luksusowy samochód klasy podstawowej | G35 | G25 / G35 / G37 → Q40 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Q50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | M30 | G35C | G37C → Q60 | Q60 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Luksusowy samochód średniej wielkości | I30 | I30 / I35 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| J30 | M45 | M35 / M45 | M37 / M56 → Q70 | Q70 / Q70L | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pełnowymiarowy luksusowy samochód | Q45 | Q45 | Q45 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompaktowy crossover SUV | ESQ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| QX30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy crossover SUV | EX35 / EX37 → QX50 | QX50 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| QX55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Średniej wielkości crossover SUV | JX35 → QX60 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FX35 / FX45 | FX35 / FX37 / FX50 → QX70 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV średniej wielkości | QX4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełnowymiarowy SUV | QX56 | QX56 → QX80 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uwagi |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||