Włoski pancerny Duilio -Italian ironclad Duilio
Duilio podczas wyposażania w 1880 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Królestwo Włoch
| |
| Nazwa | Duilio |
| Imiennik | Gajusz Duiliusz |
| Położony | 6 stycznia 1873 |
| Uruchomiona | 8 maja 1876 r |
| Zakończony | 6 stycznia 1880 r |
| Los | Przykuty , 1909 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Duilio – pancernik klasy pancernej |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 109,16 m (358 stóp 2 cale) |
| Belka | 19,74 m (64 stóp 9 cali) |
| Wersja robocza | 8,31 m (27 stóp 3 cale) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | Dwa mieszane silniki parowe |
| Prędkość | 15,04 węzłów (27,85 km/h; 17,31 mph) |
| Zasięg | 3760 mil morskich (6960 km) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph) |
| Komplement | 420 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
Duilio było prowadzić statek z Duilio klasy z Ironclad statków rewolwerowych zbudowanych dla włoskiej Regia Marina (w Royal Navy). Nazwany na cześć rzymskiego admirała Gaiusa Duiliusa , stępkę rozpoczęto w styczniu 1873 r., zwodowano w maju 1876 r., a ukończono w styczniu 1880 r. Uzbrojony był w główną baterię czterech dział 17,7-calowych (450 mm). największą armatę na wodzie i był w stanie osiągnąć prędkość maksymalną około 15 węzłów (28 km/h; 17 mph).
DUILIO ' s kariera był bogaty w wydarzenia. Pierwsze dwie dekady spędziła w służbie w Dywizjonach Aktywnych i Rezerwowych, których głównym zadaniem było szkolenie manewrów i ćwiczeń. Został wycofany ze służby na froncie w 1902 roku, a następnie zatrudniony jako okręt szkolny , choć ta rola trwała tylko do 1909 roku, kiedy został przerobiony na pływający zbiornik oleju i przemianowany na GM40 . Ostateczny los statku jest nieznany.
Projekt
Duilio miał 109,16 m (358 stóp 2 cale) długości całkowitej i miał szerokość 19,74 m (64 stopy 9 cali) i średnie zanurzenie 8,31 m (27 stóp 3 cale). Ona przesunięta 10,962 długich ton (11.138 t) normalnie i do 12,071 długich ton (12.265 t) przy pełnym obciążeniu . Jej układ napędowy składał się z dwóch pionowych złożonych silników parowych każdej jazdy jednośrubowych śmigło , z parowy zasilany przez osiem węglowych, prostokątnych kotłów . Jej silniki osiągały prędkość maksymalną 15,04 węzłów (27,85 km/h; 17,31 mph) przy 7711 wskazanej mocy (5750 kW). Mogła parować przez 3760 mil morskich (6960 km; 4330 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mph). Miała załogę składającą się z 420 oficerów i mężczyzn, która później wzrosła do 515.
Duilio był uzbrojony w baterię główną czterech dział 17,7 cala (450 mm) kalibru 20 , zamontowanych w dwóch wieżach umieszczonych na eszelonie na śródokręciu . Były to największe działa morskie używane w tym czasie przez jakikolwiek kraj. Jak to było w zwyczaju dla wielkich okrętów tego okresu, niósł on trzy wyrzutnie torped 14 cali (360 mm) .
Duilio był chroniony pancerzem pasowym o grubości 21,5 cala (550 mm) w najmocniejszej części, który chronił magazyny okrętu i przedziały maszynowe. Oba końce pasa były połączone poprzecznymi grodziami o grubości 400 mm. Miał opancerzony pokład o grubości od 28 do 51 mm. Wieże jej dział były opancerzone 17-calową blachą stalową. Dziób i rufa statku nie były opancerzone, ale zostały podzielone na komórkową „tratwę”, która miała zmniejszyć ryzyko zalania.
Historia usług
Duilio , czasami określane jako Caio Duilio , położono w stoczni Regio Cantiere di Castellammare di Stabia w Castellammare di Stabia 6 stycznia 1873 r., tego samego dnia, w którym położono stępkę do jej siostrzanego statku Enrico Dandolo w Arsenale di La Spezia . Budowa na Duilio przebiegała znacznie szybciej niż na jej siostrze; został zwodowany 8 maja 1876 roku i ukończony 6 stycznia 1880 roku, ponad dwa lata przed ukończeniem Enrico Dandolo . 8 marca, krótko po wejściu do służby Duilio , jeden z jego 17,7 w działach eksplodował. Niedoświadczona załoga działka przypadkowo dwukrotnie załadowała broń.
Podczas corocznych manewrów floty, które odbyły się w 1885 roku, Duilio służył w 1. Dywizji „Zachodniej Eskadry”; dołączyła do niej jej siostra Enrico Dandolo , chroniony krążownik Giovanni Bausan i slup . „Eskadra Zachodnia” zaatakowała broniącą się „Eskadrę Wschodnią”, symulując konflikt francusko-włoski, przeprowadzając operacje u wybrzeży Sardynii . Duilio brał udział w corocznych manewrach floty 1888 wraz z pancernikami Lepanto , Italia , Enrico Dandolo i San Martino , jednym chronionym krążownikiem, czterema krążownikami torpedowymi i licznymi mniejszymi jednostkami. Manewry składały się z ćwiczeń w zwarciu oraz symulowanego ataku i obrony La Spezii. Jeszcze w tym samym roku okręt był obecny podczas przeglądu morskiego, który odbył się dla niemieckiego cesarza Wilhelma II podczas wizyty we Włoszech.
W 1890 roku Duilio otrzymał dodatkową baterię trzech dział 4,7 cala (120 mm) kalibru 40 do obrony okrętu przed torpedami . Duilio służył w 1. Dywizji Eskadry Rezerwowej podczas manewrów floty w 1893 roku, wraz z pancernikiem Re Umberto , który służył jako okręt flagowy dywizji , krążownikiem torpedowym Minerva i czterema torpedowcami. Podczas manewrów, które trwały od 6 sierpnia do 5 września, okręty Eskadry Rezerwowej broniły się przed symulowanym atakiem Eskadry Aktywnej, która rozgrywała atak Francji na flotę włoską. Na okresowe manewry floty w 1897 roku Duilio został przydzielony do Pierwszej Dywizji Eskadry Rezerwowej, która obejmowała również pancerniki Ruggiero di Lauria i Lepanto oraz chroniony krążownik Lombardia .
W 1900 roku dodatkową baterię okrętu uzupełniono dwoma działami 75 mm (3 cale), ośmioma 57 mm (2,2 cala) szybkostrzelnymi działami kalibru 40 i czterema 37 mm (1,5 cala) rewolwerami kalibru 20 . W 1902 roku okręt został wycofany ze służby na froncie i został zatrudniony jako okręt szkolny dla chłopców ; była wówczas okrętem flagowym Wydziału Szkoleń. Włoska marynarka wojenna rozważała przebudowę okrętu na tych samych zasadach, co jej siostra Enrico Dandolo , ale koszt projektu okazał się wygórowany i do 1902 roku porzucili plan. Na początku 1909 roku Duilio został skreślony z rejestru marynarki wojennej , a 27 czerwca został rozbrojony. Statek został przekształcony w kadłub do przechowywania węgla i ropy oraz został przemianowany na GM40 . Jej ostateczny los jest nieznany.
Uwagi
Bibliografia
- Brassey, Thomas A., wyd. (1886). „Ewolucje włoskiej marynarki wojennej, 1885”. Rocznika Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC 896741963 .
- Brassey, Thomas A., wyd. (1889). „Manewry marynarki obcej”. Rocznika Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co .: 450-455. OCLC 5973345 .
- Clarke, George S. i Thursfield, James R. (1897). Marynarka Wojenna i Naród, czyli Wojna Morska i Obrona Cesarska . Londyn: John Murray. OCLC 640207427 .
- Garbett, H., wyd. (czerwiec 1897). „Notatki marynarki”. Journal of the Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLI (232): 779–792. OCLC 8007941 .
- Gardiner, Robert, wyd. (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1860-1905 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-133-5.
- „Uwagi marynarki wojennej i wojskowej – Włochy”. Journal of the Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XLVI : 1072-1076. 1902. OCLC 8007941 .
Linki zewnętrzne
- Strona internetowa Duilio (1876) Marina Militare