Regionalny port lotniczy Jacqueline Cochran: Jacqueline Cochran Regional Airport

Regionalny port lotniczy Jacqueline Cochran

(dawne Lotnisko Armii Termicznej)
Regionalny port lotniczy Jacqueline Cochran - 2006 - USGS.jpg
USGS 2006 ortofoto
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel Hrabstwo Riverside
Służy Dolina Coachella, Kalifornia
Lokalizacja Termiczne, Kalifornia
Wysokość  AMSL -115 stóp / -35 m
Współrzędne 33° 37′36″ N 116° 09′35″ W / 33,62667°N 116,15972°W / 33.62667; -116.15972 Współrzędne: 33° 37′36″ N 116° 09′35″ W / 33,62667°N 116,15972°W / 33.62667; -116.15972
Strona internetowa www .rcjcra .com
Mapa
TRM znajduje się w Kalifornii
TRM
TRM
Lokalizacja lotniska w Kalifornii
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
ft m
17/35 8500 2,591 Asfalt
12/30 4995 1522 Asfalt
Statystyka (2010)
Operacje lotnicze 76 500
Samoloty na bazie 55

Jacqueline Cochran Regional Airport ( IATA : TRM , ICAO : KTRM , FAA LID : TRM ) to należące do hrabstwa lotnisko użytku publicznego w hrabstwie Riverside w Kalifornii w Stanach Zjednoczonych. Znajduje się w południowo-wschodniej Coachella Doliny , 20  mil morskich (23  mil , 37  km na południowy ) na południowy wschód od centralnej dzielnicy biznesowej w Palm Springs , w Thermal, California . Lotnisko to jest uwzględnione w Krajowym Planie Zintegrowanych Systemów Lotnisk na lata 2011-2015, który zaklasyfikował je jako obiekt lotnictwa ogólnego .

Zbudowany podczas II wojny światowej i używany zarówno przez armię amerykańską, jak i marynarkę wojenną USA , lotnisko regionalne Jacqueline Cochran miało kilka zmian nazwy. Jako obiekt cywilny, w latach 1948-1998 nosił nazwę Thermal Airport . Aby lepiej odzwierciedlić swoją regionalną funkcję, nazwę zmieniono następnie na Desert Resorts Regional Airport . Najnowszym zmiana nazwy, aby uczcić Aviator pionierską i Indio rezydenta Jacqueline Cochran , miała miejsce w 2004 roku.

Lotnisko znajduje się jedną milę (1,6 km) na zachód od drogi ekspresowej California State Route 86 i sześć mil (10 km) na południe od autostrady międzystanowej 10 w dolnej dolinie Coachella w centralnym hrabstwie Riverside , obszarze znanym jako Desert Resorts Region . Port lotniczy otaczają społeczności Palm Springs, Palm Desert , Indian Wells , La Quinta , Rancho Mirage , Cathedral City , Coachella , Indio i Thermal.

W obiekcie pod koniec listopada odbywają się pokazy lotnicze , w których prezentowane są zarówno samoloty na pełną skalę, jak i modele sterowane radiowo, którymi kierują członkowie Klubu Kontroli Radiowej Coachella Valley . Ze względu na bliskość tego klubu do obiektu, zarówno klub, jak i lotnisko ściśle współpracują w połowie stycznia, aby ustanowić strefy zakazu lotów dla narodowego rajdu odrzutowego „Best In The West” . Tymczasowy pułap operacyjny modelu na 2000 stóp (610 m) jest ustalany w tym czasie ze względu na rozmiar i prędkość modeli, które uczestniczą.

Historia

Lotnisko powstało w sierpniu 1942 roku na początku II wojny światowej i służyło jako baza dowodzenia wsparcia lotniczego w ramach Desert Training Center na pustyni Mojave w południowej Kalifornii . Misją ośrodka szkoleniowego było przygotowanie sił lądowych Armii Stanów Zjednoczonych do operacji Torch — inwazji na Afrykę Północną . Centrum dowodził generał George Patton .

Lotnisko było znane jako Thermal Ground Support Base lub Thermal Army Air Field . Obiekt o powierzchni 2553 akrów (10,33 km 2 ) miał dwa pasy startowe o długości 1500 m i przydzielono instalację do Czwartej Siły Powietrznej . W okresie od marca 1943 do maja 1944 roku Siły Powietrzne Armii USA przydzieliły na lotnisko 76. Grupę Rozpoznania wraz z kilkoma eskadrami łącznikowymi i taktycznymi rozpoznaniami. W grudniu 1943 roku Thermal AAF został przeniesiony do obszaru manewrowego Kalifornia-Arizona pod kontrolą Trzeciej Siły Powietrznej .

Położony w dolinie Coachella, 115 stóp (35 m) poniżej poziomu morza, obszar ten został nazwany termalnym ze względu na wysokie temperatury w okolicy, z odczytami w okresie letnim 120 ° F (49 ° C) w cieniu. Latem operacje lotnicze odbywały się od 0300 do 1300 w celu zwalczania upałów w ciągu dnia, bez obsługi wykonywanej w środku dnia. Oprócz operacji lotniczych stacja służyła jako ośrodek szkolenia przedwyładunkowego dla jednostek lotniczych, budowlanych, uzbrojeniowych i innych.

Wycofany w 1944 r. po tym, jak większość jednostek wojskowych rozlokowała się za oceanem na obszarach bojowych, Thermal był nieaktywny przez sześć miesięcy, gdy 2 grudnia 1944 r. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych poprosiła o pozwolenie na zajęcie bazy, z zastrzeżeniem, że armia może ponownie zająć 30 dni ' zauważyć.

Początkowo znana jako Naval Air Bases Detachment Detachment Thermal , obiekty bazy były w raczej złym stanie. W ciągu pierwszych kilku miesięcy okupacji Marynarki Wojennej jednostki ACORN (Aviation Construction, Ordnance and Repair - Navy) i Seabees dokonały znacznych ulepszeń. Lotnisko mogło pomieścić 2424 szeregowych żołnierzy i 264 oficerów. Na terenie placówki mieścił się szpital, który mógł pomieścić maksymalnie 119 pacjentów, 68 pielęgniarek, 13 funkcjonariuszy i 16 szeregowych mężczyzn. Było około 254 budynków, na które składało się 237 budynków wojskowych wybudowanych przez Departament Wojny i 17 budynków niemilitarnych (obecnych w momencie przejęcia bazy). Lotnisko zostało rozbudowane o około 250 budynków, ogrzewanie, oświetlenie, sieć telefoniczną, kanalizacyjną, wodociągową i elektryczną. NAB Thermal zapewniło pilotażowe szkolenie odświeżające, a siła samolotów osiągnęła 115, w tym F6F Hellcat , F4U Corsair , TBM Avenger , SB2C Helldiver i SBD Dauntless . Samoloty stacyjne składały się z J4F , N2S , NE i GB.

Marynarka Wojenna zamknęła Thermal 1 listopada 1945 roku, zwracając pole do armii dwa miesiące później. Witryna została uznana za nadwyżkę z dniem 16 listopada 1945 r. i przeniesiona do Administracji Zasobów Wojennych (WAA) 23 stycznia 1947 r.

Administracja Zasobów Wojennych przekształciła lotnisko wojskowe pod kontrolę cywilną w latach 1947 i 1948. Około 39 akrów (160 000 m 2 ) zostało przekazanych 20 czerwca 1947 r. United Date Growers of California. Około 40 akrów (160 000 m 2 ) zostało przekazanych 2 września 1947 r. do dystryktu wodnego hrabstwa Coachella Valley. 21 grudnia 1948 r. został zwrócony hrabstwu Riverside na mocy aktu quitclaim, aby mógł służyć jako lotnisko miejskie.

Obecna era

Dziś Thermal jest lotniskiem miejskim obsługującym lotnictwo ogólne . Jest podzielony na 17 działek o łącznej powierzchni 2 549 akrów (10,32 km 2 ) gruntów należących zarówno do podmiotów publicznych, jak i prywatnych. Około 2285 akrów (9,25 km 2 ) jest własnością hrabstwa Riverside do użytku jako miejskie lotnisko. Saldo jest wykorzystywane na rozwój rolnictwa i lotnisk. Około 188 akrów (0,76 km 2 ) nieruchomości przeniesionych z DoD do hrabstwa Riverside zostało następnie przekazanych podmiotom prywatnym.

Obiekty i samoloty

Regionalny Port Lotniczy Jacqueline Cochran zajmuje powierzchnię 1850 akrów (749 ha ) na wysokości 115 stóp (35 m) poniżej średniego poziomu morza . Posiada dwie asfaltowych chodników wybiegach : 17/35 to 8,500 150 stóp (2591 x 46 m) i 12/30 wynosi od 4,995 do 100 stóp (1,522 x 30 m).

W okresie 12 miesięcy zakończonym 31 grudnia 2010 r. na lotnisku odbyło się 76 500 operacji lotniczych, średnio 209 dziennie: 98% lotnictwa ogólnego , 1% taksówek powietrznych i 1% wojskowych . W tym czasie na lotnisku stacjonowało 55 samolotów: 64% jednosilnikowe , 16% wielosilnikowe , 6% odrzutowe , 6% śmigłowce , a 9% ultralekkie .

W terenie jest trzech operatorów stałej bazy (FBO): Lotnictwo cieplne, jedyny samoobsługowy; oraz dwóch FBO oferujących pełen zakres usług, Desert Jet Center i Ross Aviation. Desert Jet zapewnia również (część 135) usługi Private Jet Air Charter, rozwiązania do zarządzania samolotami oraz jedyną certyfikowaną przez FAA stację naprawczą Part 145 w Dolinie Coachella, wykonującą na miejscu konserwację, naprawy i inspekcje samolotów. Desert Jet Maintenance zapewnia również wsparcie AOG (Aircraft on Ground) lotniskom w Palm Springs (KPSP) i Bermuda Dunes (KUDD) za pomocą swojej jednostki mobilnej. Affordable Avionics działa z Ross Aviation i jest jedyną firmą awioniczną na lotnisku. Coachella Valley Youth Aviation Education Program działa przy Thermal Aviation i jest organizacją non-profit, która latem szkoli lokalne dzieci z lotnictwa od pilota do obsługi naziemnej. Lokalny rozdział 1116 EAA ma siedzibę w Thermal Aviation, gdzie odbywają się spotkania i odbywają loty Young Eagle w okresie zimowym.

Linia lotnicza i miejsce docelowe

Linie lotnicze Cele podróży Referencje
Zaawansowane powietrze Hawthorne, Kalifornia

Zobacz też

Bibliografia

  1. ^ a b c d FAA Airport Form 5010 dla TRM PDF . Federalna Administracja Lotnictwa. Obowiązuje od 31 maja 2012 r.
  2. ^ "2011-2015 NPIAS Raport Dodatek A" (PDF) . Krajowy Plan Zintegrowanych Systemów Lotnisk . Federalna Administracja Lotnictwa. 4 października 2010 r. Zarchiwizowane z oryginału ( PDF , 2,03 MB) 27 września 2012 r.
  3. ^ „Naval Air Facility, Thermal” . Muzeum Wojskowe Stanu Kalifornia. Zarchiwizowane od oryginału dnia 2013-01-27 . Źródło 2008-04-19 .
  4. ^ Thole, Lou (1999), Zapomniane Pola Ameryki: Bazy i szkolenia II wojny światowej, wtedy i teraz – Cz. 2. Wydawca: Pictorial Histories Pub, ISBN  1-57510-051-7
  5. ^ "Mapa i harmonogram tras" . 15 listopada 2019 r.

Innych źródeł

  • Domena publiczna Ten artykuł zawiera materiały należące do  domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
  • Maurera, Maurera (1983). Jednostki bojowe sił powietrznych II wojny światowej. Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN  0-89201-092-4 .
  • Maurer, Maurer (1969), Eskadry Bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa, Biuro Studiów Historycznych Sił Powietrznych, Maxwell AFB, Alabama. ISBN  0-89201-097-5
  • Shaw, Frederick J. (2004), Lokalizowanie witryn Air Force Base Dziedzictwo historii, Historia Sił Powietrznych i Program Muzeów, United States Air Force, Washington DC, 2004.

Zewnętrzne linki