Wyścigi Kena Schradera - Ken Schrader Racing
 | |
| Właściciel(e) | Ken Schrader |
|---|---|
| Baza | Concord, Karolina Północna |
| Seria | Seria ARCA Menards |
| Kierowcy wyścigowi | 52. Natalie Decker |
| Sponsorzy | 52. N29 Capital Partners, TBA |
| Producent | Bród |
| Otwierany | 1987 |
| Kariera zawodowa | |
| Debiut |
NASCAR Cup Series : 1990 AC Spark Plug 500 ( Pocono ) NASCAR Xfinity Series : 1987 AC-Delco 200 ( Rockingham ) NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series : 1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Phoenix ) ARCA Menards Series : 1989 Daytona ARCA 200 ( Daytona ) |
| Ostatni wyścig |
Xfinity Series : 2002 O'Reilly 300 ( Texas ) Truck Series : 2015 Mudsummer Classic ( Eldora ) ARCA Menards Series : 2019 Southern Illinois 100 ( DuQuoin ) |
| Wyścigi rywalizowały |
Razem : 627 Seria Cup : 1 Seria Xfinity : 92 Seria Truck : 173 Seria ARCA Menards : 361 |
| Mistrzostwa Kierowców | Razem : ARCA Menards Series : 1 |
| Zwycięstwa w wyścigach |
Razem : 38 Seria Cup : 0 Seria Xfinity : 2 Seria Truck : 1 Seria ARCA Menards : 35 |
| Pozycje na biegunach |
Razem : 39 Seria Cup : 0 Seria Xfinity : 1 Seria Truck : 4 Seria ARCA Menards : 34 |
Ken Schrader Racing to amerykański profesjonalny zespół wyścigowy , który obecnie bierze udział w niepełnym wymiarze godzin w ARCA Menards Series , wystawiając nr 52 dla Natalie Decker . Właścicielem zespołu jest długoletni kierowca NASCAR , Ken Schrader . Z biegiem lat Schrader wystawiał również swój zespół w NASCAR Cup, Xfinity i Truck Series, a także w ARCA.
Seria NASCAR Xfinity i Cup
Początki
Schrader zaczął wystawiać swój własny zespół w 1987 roku w ówczesnej serii Busch, prowadząc samochód nr 45 Red Baron Pizza Ford Thunderbird na torze North Carolina Speedway . W kwalifikacjach na 21. miejscu zajął 5. miejsce, jedno okrążenie w dół. W 1988 roku przesiadł się na nr 52 i Chevrolety, a sponsora przejął Exxon . Przebiegł dziesięć wyścigów, miał dwie czołowe piątki i zajął 32. miejsce z punktacją. W 1989 roku odbył dwanaście wyścigów i odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Busch Series w Dover , aw 1990 startował ze sponsoringiem firmy Kodiak . W sezonie 1990 jego zespół wziął udział w swoim pierwszym wyścigu Winston Cup, kiedy Brian Ross prowadził Pontiaca nr 58 na torze Pocono Raceway , zajmując 27. miejsce po awarii silnika. Schrader zmienił swój numer na 15 w 1991 roku i miał cztery miejsca w pierwszej piątce.
AC Delco zostało nowym sponsorem drużyny w 1992 roku , a Schrader zajął 29. miejsce w punktacji, co było dla niego najlepszym w karierze w Busch Series. W 1993 roku wrócił na 52. miejsce , zdobywając pole position w wyścigu otwierającym sezon, ale miał trzy czołowe miejsca, co jest jego najniższym wynikiem od 1990 roku. W 1994 roku wygrał swój ostatni wyścig na Talladega Superspeedway i miał dwa inne. pierwsza piątka. Po sezonie 1995 zespół wycofał się z Busch Series.
NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series
Schrader zaczął wystawiać ciężarówki podczas inauguracyjnego sezonu serii w 1995 roku . Prowadząc Chevroleta Silverado nr 52 ze sponsoringiem AC Delco, zaliczył siedem startów i wygrał na torze Saugus Speedway . W 1996 roku odbył trzy wyścigi w swojej ciężarówce , dzieląc jazdę z Tobeyem Butlerem , który zdobył pole position na Evergreen Speedway . Schrader Racing prowadził również parę wyścigów kubek, z Jack Sprague jazdy No. 52 rodowe Petfoods -sponsored Pontiac Grand Prix , jego najlepszy mety 23. będąc w Phoenix.
Butler został zatrudniony jako pełnoetatowy kierowca zespołu w 1997 roku , a Purolator został nowym sponsorem zespołu. Po jedenastu wyścigach został zastąpiony przez Mike'a Wallace'a , który zajął drugie miejsce na California Speedway . Sam Schrader prowadził drugi wpis, sponsorowany Chevy z numerem 53 Penda Truck Accessories , na torze Richmond International Raceway , zajmując szóste miejsce. Wallace jeździł wyłącznie dla Schradera w 1998 roku , zajmując jedenaście pierwszych dziesiątek. Pod koniec sezonu odejdzie do Ultra Motorsports , a Purolator zakończył sponsorowanie w NASCAR.
Nowicjusz Scott Hansen został uznany za nowego kierowcę 52, a Oakwood Homes został nowym sponsorem zespołu. Hansen zakwalifikował się do każdego wyścigu i miał trzy czołowe miejsca, kiedy Schrader zastąpił go w ostatnim wyścigu roku, w którym uległ wypadkowi. Hansen nadal zajął 2. miejsce w klasyfikacji Nowicjuszy Roku NASCAR i osiemnaste miejsce pod względem punktów. Zespół 52 powrócił do wyścigów w niepełnym wymiarze godzin po objęciu sponsoringu przez Federated Auto Parts w 2000 roku , a Schrader dzielił jazdę z Lyndonem Amickiem , który zajął drugie miejsce na Indianapolis Raceway Park . Schrader i Amick kontynuowali bieganie w niepełnym wymiarze godzin w 2001 roku, a sam Schrader zajął drugie miejsce na torze Darlington Raceway . W latach 2001 i 2002 KSR ponownie startował w serii Busch w Chevy z numerem 07. Schrader próbował w sumie trzy wyścigi, a Michael Vergers nie zakwalifikował się w swojej próbie. W 2002 roku Wallace powrócił do zespołu jako pilot, zastępując Amicka. Obaj połączyliby dwanaście startów i pięć finiszów w pierwszej dziesiątce. Schrader prowadził jedenaście wyścigów w 2003 roku , a Wallace cztery, z czterema czołowymi dziesiątkami. Wallace rozpoczął sezon 2004 z trzecim miejscem, zanim Schrader przejął pozostałe biegi na lata. Miał cztery czołowe dziesiątki i pole position w Bristol Motor Speedway . W 2005 roku zaliczył jeszcze dziewięć startów , ale miał tylko jeden finisz w pierwszej dziesiątce.
Przerwa i powrót
KSR nie prowadził żadnych wyścigów Truck Series przez następne dwa sezony, skupiając się na serii ARCA, wystawiającej zgłoszenia dla Chrisa Bristola. Zespół powrócił w 2008 roku , kiedy Schrader powrócił z Federated Auto Parts sponsorując jego Toyotę Tundrę . W swoim pierwszym wyścigu powrotnym wystartował na 28. miejscu i zajął 4. miejsce.
Zespół powrócił po raz kolejny w 2013 roku na inauguracyjnym Mudsummer Classic na Eldora Speedway , a Schrader zdobył pole position, stając się najstarszym pole position w historii NASCAR. Schrader zwrócony w jego nr 52 zarówno w 2014 i 2015 roku na wyścigach w Eldora, które były tylko zdarzenia NASCAR on i jego zespół startował w. W 2016 roku , Schrader prowadził nr 71 Toyota Tundra w wyścigu ELDORA jest w partnerstwie pomiędzy jego własnego zespołu i Contreras Motorsports, więc miał większe szanse na zakwalifikowanie się z dużymi listami startowymi, które seria oglądała w tym roku.
Seria ARCA Menards
W 2016 roku zespół nr 52 jechał z jednym kierowcą przez cały sezon po raz pierwszy od ponad trzech lat, a Matt Kurzejewski dołączył do zespołu po wielu dobrych finiszach, jeżdżąc w niepełnym wymiarze godzin dla własnego zespołu przez kilka lat. Mimo że nie wygrał żadnych wyścigów, zdobył trzecie miejsce w punktach. Przejęli również sponsoring od Menards (a także Ansell ), który przeniósł się do KSR po sponsorowaniu Franka Kimmela od 2009 roku . Zastąpili Federated Auto Parts jako sponsor całego sezonu zespołu.
Zespół przeprowadził pełny harmonogram ARCA Racing Series w 2017 roku z Austinem Theriault . Jednak Menards nie wrócili w 2017 roku, a sponsorów udało im się znaleźć tylko wyścig po wyścigu. Zespół zdobył 7 zwycięstw w drodze do mistrzostw, które Theriault i zespół odnieśli w przedostatnim wyścigu w Kentucky . Zespół miał problemy ze znalezieniem sponsora zarówno w tym roku, jak i w 2018 roku , w wyniku czego zespół gwarantował Theriault, że będzie jeździł samochodem podczas otwarcia sezonu 2018 w Daytona. Jednak na kilka tygodni przed rozpoczęciem sezonu plany te uległy zmianie, gdy zespół zatrudnił Willa Rodgersa, który będzie jeździł w niepełnym wymiarze godzin dla KSR, zaczynając w Daytona, a następnie w drugim samochodzie sponsorowanym przez Drydene. Wcześniej jeździł dla KSR podczas testów ARCA w Daytona w styczniu 2018 roku. Ponieważ Rodgers przywiózł sponsora, a Theriault nie, Theriault został bez przejażdżki. Jednocześnie ogłosili, że Brandon Grosso spróbuje przeprowadzić dla nich wszystkie wyścigi po Daytonie (gdzie wciąż miał tylko 17 lat i nie mógł tam biegać). Grosso został ostatecznie wydany w trakcie sezonu, a Rodgers przeniósł się z samochodu nr 11 (który Schrader wystawił we współpracy z Fast Track Racing) do głównego samochodu zespołu, nr 52, na pozostałe starty.
Po tym, jak jego własny zespół również miał problemy finansowe, Bret Holmes nie wystawił własnego samochodu nr 23 na wyścigu w Iowa i zamiast tego pojechał nr 52 Schradera wraz z dwoma innymi. W 2019 roku zespół prowadził tylko dwa wyścigi, w Daytona z Tylerem Dippelem i DuQuoin z samym Schraderem.
W 2020 roku zespół Schradera nawiązał współpracę z późnym zespołem modelowym Fury Race Cars, aby wspólnie wystawić kierowcę Fury Natalie Decker w nr 52 w Daytona, przygotowując się do jej startu w wyścigu Truck Series, który jeździł dla Niece Motorsports . To nie będzie pierwszy raz, gdy Fury prowadzi zespół samochodów seryjnych, ponieważ wystawili zespół Xfinity Series w niepełnym wymiarze godzin w 2018 roku (ale nie w 2019 roku ).
8 grudnia 2020 r. Schrader potwierdził, że zamknie swój długoletni zespół ARCA i utrzyma operacje związane z wyścigami dirtowymi dopiero w 2021 r. Będzie to pierwszy sezon od 1990 r., w którym KSR nie brał udziału w serii. Kultowy samochód Schradera nr 52 startował tylko w niepełnym wymiarze godzin w latach 2018-2020 z powodu braku sponsorów.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- Statystyki właściciela Kena Schradera Racing w Racing-Reference