Linia Nagoi (Kintetsu) - Nagoya Line (Kintetsu)

Linia Nagoi
EMU serii 21010 dla pociągów Limited Express
Przegląd
Widownia
Termini	Kintetsu-Nagoya Ise-Nakagawa
Praca
Rodzaj
Techniczny
Długość linii	78,8 km (49,0 mil)
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy  8 .)+1 ⁄ 2  cale)
Stary miernik	1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) (do 1959)
Elektryfikacja
Prędkość robocza	120 km/h (75 mph)

v T mi Mapa trasy
Legenda
km rok Zamknięte Tōkaidō Shinkansen Główna linia Tōkaidō Główna linia Meitetsu Nagoya Stacja Nagoja Stacja Meitetsu Nagoya E01 0.0 Stacja Kintetsu Nagoja połączenie z linią Meitetsu 1954 Główna linia Meitetsu Nagoya Główna linia Chūō Tōkaidō Shinkansen Towary z Sasashimy Zajezdnia Komeno Sasashima-raibu Kładka Sasashima Yoneno E02 1,1 Komeno Bocznice Nagoi Węzeł Sasashima E03 2,1 Kogane Magazyn w Nagoi E04 2,8 Kasumori Linia Aonami E05 3,8 Kintetsu Hatta │ Hatta 4.0 Kintetsu Hatta (oryginał) 2005 Główna linia w Kansai Rzeka Shonai E06 6,4 Fushija Shin rzeka Metro miejskie w Nagoi Linia Kanayama (planowana) E07 8.4 Toda E08 9,7 Kintetsu Kanie E09 12,1 Tomiyoshi & Magazyn Tomiyoshi Główna linia w Kansai E10 13,7 Sakogi E11 16,1 Kintetsu Yatomi Yatomi Linia Meitetsu Bisai 17,3 Węzeł Kisogawa Bunki 1959 Wiadukt Yatomi 1959 Most Kisogawa nad rzeką Kiso Aichi Mle granica Wiadukt w Nagashimie 1959 E12 19,5 Nagashima │ Kintetsu Nagashima Most Ibi-Nagara nad Rzeki Ibi i Nagara 21,3 Ibigawa 1969 21,4 Sygnał oddziału Ibigawa 1959 Tymczasowy sygnał oddziału Ibigawa 22,3 Sygnał odnogi rzeki Harima 1959 Główna linia w Kansai Linia kolejowa Yōrō Linia Yōrō Zajezdnia Higashikata E13 23,7 Kuwana Kuwana Tramwaj elektryczny Nishi-Kuwana Mie Kōtsū Hokusei Line Linia kolejowa Sangi Hokusei E14 24,8 Masuo │Kuwanakai Sygnał Asaake Inabe Machiya do 1952 Główna linia w Kansai E15 27,4 Ise-Asahi Rzeka Asaake Kawagoe Zatrzymaj 1945 E16 30,0 Kawagoe Tomisuhara Tomisuhara (oryginał) 1945 Kolej Sangi Linia Sangi Sygnał Sanki Asahi Tomida-Nishiguchi 1985 Linia kolejowa Sangi Kintetsu Renraku Tomida E17 31,6 Kintetsu Tomida Główna linia w Kansai Stacja Kasumigaura (oryginał) 1943 E18 33,5 Kasumigaura Hatsu 1943 E19 34,6 Akuragawa Rzeka Kaizo E20 35,7 Kawaramachi Rzeka Mitaki Nishimachi Krzywa Tenrikyo 37,0 Suwa Linia Kintetsu Yunoyama 1956 Krzywa Zenkoji Yokkaichi 1956 E21 36,9 Kintetsu Yokkaichi │ Yokkaichi Asunaro Yokkaichi Yokkaichi kolej Asunarou Linie Utsube i Hachiōji E22 38,1 Shinshō 38,7 Sygnał Shikagawy 1956 Główna linia w Kansai E23 39,6 Miyamado E24 40,8 Shiohama magazyn │ Shiohama │ Shiohama Dobra Oddział towarowy głównej linii Kansai Rzeka Suzuka E25 42,6 Kita-Kusu Rzeka Suzuka Hasen E26 44,2 Kusu E27 45,6 Nagonoura 45,9 Sygnał oddziału Kusunoki 1943 46,4 Mida (oryginał)) E28 47,0 Mida E29 48,3 Ise-Wakamatsu Linia Kintetsu Suzuka E30 50,1 Chiyozaki 51,4 Sygnał oddziału Shirasaki 1943 E31 52,9 Shiroko E32 54,1 Tsuzumigaura E32 56,0 Isoyama E34 57,9 Chisato 58,1 Sygnał oddziału Kamiiso 1944 58,9 Ise Ueno 1943 E35 59,8 Toyotsu-Ueno 60,6 Toyotsuura 1943 E36 61,7 Shiratsuka │ Shiratsuka Magazyn 62,9 Sakagawa 1944 63,2 Odwrócony sygnał odgałęzienia rzeki 1955 Ise Electric Railway E37 64,1 Takadahonzan 63,7 Takadahonzan (oryginał) 1955 64,7 Sygnał oddziału Sangenya E38 65,3 Edobashi 65,5 Edobashi (oryginał) 1959 Ise Electric Railway Linia Kintetsu Ise Główna linia Kisei E39 66,5 Tsu Ano rzeka E40 68,8 Tsushinmachi Rzeka Iwata Główna linia Kisei Chūsei Railway ( wąskotorowy ) E41 71,5 Minamigaoka 71,6 Sygnał podwójnego stawu 1953 E42 74,0 Hisai Chūsei Railway ( standardowy wskaźnik ) E43 75,5 Momozono 76,9 Sygnał oddziału Kumidegawa 1972 Rzeka Nakamura 78,2 53 punkty (oddział Kuroty) saka Namba Linia Osaka Węzeł Kuroda Obwodnica Nakagawy Węzeł Miyako Linia Osaka E60 78,8 Ise-Nakagawa Linia Yamada Ujiyamada Linia Toby Toba Linia Shima Kashikojima km rok Zamknięte

Nagoya Linia (名古屋線, Nagoya-sen ) jest linia kolejowa własnością i jest zarządzana przez Kintetsu Kolei , japoński prywatnej kolejowej spółki, łączącej Nagoya i Ise Nakagawa kolejowego w Matsusaka , Mie prefekturze poprzez Kuwana , Yokkaichi , Suzuka , Tsu gminy wzdłuż Bay Ise . Oficjalnym punktem początkowym linii jest Ise-Nakagawa, a punktem końcowym Nagoya; jednak operacyjnie pociągi jeżdżą „w dół” i „w górę” w kierunku Nagoi.

Linia jest w przybliżeniu równoległa do głównej linii Central Japan Railway Company (JR Central) Kansai , Ise Railway Ise Line i głównej linii JR Central Kisei , a wszystkie trzy oferują szybkie połączenia z Nagoi do Ise.

W Ise-Nakagawa, linia ma połączenia z linii Osaka do Uehommachi i Kintetsu Namba stacjach w centrum Osaki , a do Yamada Linia do Ujiyamada stacji i poza Toba kolejowego na linii Toba i Kashikojima kolejowego w Shima linii , aby zapewnić turystyczny dostęp do malowniczego półwyspu Shima i świątyni Ise .

Usługi

 LO  Local (普通; futsū )
Pociągi zatrzymują się na każdej stacji.

Dla Shiratsuka , Yokkaichi , Nagoya

Dla Tomiyoshi , Yokkaichi , Shiratsuki , Ise-Nakagawy

 SE  semi-Express (準急; junkyū )

Dla Nagoi

Dla Tomiyoshiego , Yokkaichi

 EX  Express (急行; kyūkō )

Dla Nagoi

Dla Ise-Nakagawy , Matsusaki , Ujiyamady , Toba

 LE  Limited Express (特急; tokkyū ) Wymagane są
rezerwacje miejsc i ograniczona opłata ekspresowa.

Dla Nagoi

Dla Isaki Namby ; przez Nabari i Yamato-Yagi (Kashihara)

Dla Ujiyamada , Toba , Kashikojima

 NS  Non-stop Limited Express (ノンストップ特急; nonsutoppu tokkyū )
Pociągi do Ōsaka Namba kursują co godzinę. Pociągi do Kashikojimy kursują raz dziennie w weekendy. Wymagana rezerwacja miejsc i ograniczona opłata ekspresowa.

Dla Nagoi

Dla Ōsaka Namba

Za Kashikojima

 SV  Premium Express Shimakaze (しまかぜ; Shimakaze )
Pociągi do Kashikojimy kursują raz dziennie z wyjątkiem środy z pewnymi wyjątkami. :(Wymagane są rezerwacje miejsc, ograniczona opłata ekspresowa i specjalna opłata za pojazd.

Dla Nagoi

Za Kashikojima

Stacje

Legenda
●	Pociągi zatrzymują się tutaj
○	Czasem zatrzymują się tu pociągi
|	Pociągi nie zatrzymują się tutaj

Stacja		Odległość (km)	Transfery	LO	SE	BYŁY	LE	NS	SV	Lokalizacja
Kintetsu-Nagoja	近 鉄 名古屋	0.0	Tōkaidō Shinkansen Tokaido linia główna , Główna Linia Chūō , Kansai Linia główna Nagoya Nagoya Linia główna Higashiyama Linia , Sakura-Dori Linia Aonami Linia	●	●	●	●	●	●	Nakamura-ku, Nagoja	Prefektura Aichi
Komeno	米 野	1,1		●	|	|	|	|	|
Kogane	黄金	2,1		●	|	|	|	|	|
Kasumori	烏森	2,8		●	|	|	|	|	|
Kintetsu-Hatta	近 鉄 八 田	3,8	Główna linia Kansai Linia Higashiyama	●	|	|	|	|	|
Fushija	伏 屋	6,4		●	|	|	|	|	|	Nakagawa-ku, Nagoja
Toda	戸 田	8.4		●	|	|	|	|	|
Kintetsu-Kanie	近 鉄 蟹 江	9,7		●	●	●	|	|	|	Kanie
Tomiyoshi	富 吉	12,1		●	●	|	|	|	|
Sakogi	佐 古木	13,7		●	●	|	|	|	|	Yatomi
Kintetsu-Yatomi	近 鉄 弥 富	16,1	Linia główna Kansai Linia Meitetsu Bisai	●	●	●	|	|	|
Kintetsu-Nagashima	近 鉄 長島	19,5		●	●	|	|	|	|	Kuwana	Prefektura Mie
Kuwana	桑 名	23,7	Główna linia Kansai Kolej Yōrō Linia Yōrō Kolej Sangi Linia Hokusei	●	●	●	●	|	|
Masuo	益 生	24,8		●	●	|	|	|	|
Ise-Asahi	伊 勢 朝日	27,4		●	●	|	|	|	|	Asahi
Kawagoe Tomisuhara	川 越 富 洲 原	30,0		●	●	|	|	|	|	Kawagoe
Kintetsu-Tomida	近 鉄 富田	31,6	Kolej Sangi Linia Sangi	●	●	●	|	|	|	Yokkaichi
Kasumigaura	霞 ヶ 浦	33,5		●	●	|	|	|	|
Akuragawa	阿 倉 川	34,6		●	●	|	|	|	|
Kawaramachi	川 原 町	35,7		●	●	|	|	|	|
Kintetsu-Yokkaichi	近 鉄 四日 市	36,9	Linia Yunoyama Linia kolejowa Yokkaichi Asunarou Linia Utsube Linia kolejowa Yokkaichi Asunarou Linia Hachiōji	●	●	●	●	|	●
Shinshō	新 正	38,1		●		|	|	|	|
Miyamado	海山 道	39,6		●		|	|	|	|
Shiohama	塩 浜	40,8		●		●	|	|	|
Kita-Kusu	北 楠	42,6		●		|	|	|	|
Kusu	楠	44,2		●		|	|	|	|
Nagonoura	長 太 ノ 浦	45,6		●		|	|	|	|	Suzuka
Mida	箕 田	47,0		●		|	|	|	|
Ise-Wakamatsu	伊 勢 若 松	48,3	Linia Suzuka	●		●	|	|	|
Chiyozaki	千代 崎	50,1		●		|	|	|	|
Shiroko	白子	52,9		●		●	●	|	|
Tsuzumigaura	鼓 ヶ 浦	54,1		●		|	|	|	|
Isoyama	磯 山	56,0		●		|	|	|	|
Chisato	千里	57,9		●		|	|	|	|	Tsu
Toyotsu-Ueno	豊 津 上 野	59,8		●		|	|	|	|
Shiratsuka	白 塚	61,7		●		|	|	|	|
Takadahonzan	高田 本 山	64,1		●		|	|	|	|
Edobashi	江 戸 橋	65,3		●		●	|	|	|
Tsu	津	66,5	Główna linia Kisei Linia kolejowa Ise Ise	●		●	●	●	|
Tsu-shimmachi	津 新 町	68,8		●		●	|	|	|
Minamigaoka	南 が 丘	71,5		●		●	|	|	|
Hisai	久居	74,0		●		●	○	|	|
Momozono	桃園	75,5		●		●	|	|	|
Ise-Nakagawa	伊 勢 中 川	78,8	Linia Osaka , Yamada Linia	●		●	●	|	|	Matsusaka

Historia

Pierwszy odcinek, pomiędzy Shiroko i Takadahonzan, został otwarty w 1915 roku przez niezależnego operatora kolei Ise Electric Railway (伊勢電気鉄道, Ise Denki Testudō ) o szerokości torów 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ). Linia została przedłużona do Tsu-shinmachi i Kusu w 1917, a do (obecnie) Kintetsu-Yokkaichi w 1922, linia została zelektryfikowana przy 1500 VDC w 1926. Została przedłużona jako linia zelektryfikowana do Kuwany w 1929 i do Ise- Nakagawa w następnym roku.

W 1936 linia została przejęta przez Sangu Express Railway Co., która zdublowała odcinek Kuwana - Kusu w 1938 roku, w którym Kansai Express Railway Co. otworzyła odcinek Nagoya - Kuwana jako zelektryfikowany dwutorowy.

W 1940 roku kolej elektryczna Sangū Kyūkō (参宮急行電鉄, Sangū Kyukō Dentetsu ) połączyła się z Kansai Express Railway Co., poprzednikiem Kintetsu.

Odcinek Kusu - Hisai został zduplikowany w latach 1937-1955, a podwójne śledzenie linii ukończono w 1972 r. zduplikowaniem odcinka Hisai - Ise-Nakagawa.

Konwersja miernika

Po zdobyciu 1435-milimetrowego połączenia do Osaki pasażerowie Kintetsu do tego miejsca musieli przesiadać się z powodu różnicy torów. W 1959 roku katastrofalne Ise-Wan Typhoon zniszczył linię i Kintetsu postanowił nawróconego do 1,435 mm ( 4 ft  8+1 / 2  w) miernik (standardowy wskaźnik) z przebudową, standard firmy aby umożliwić bezpośrednie działanie pomiędzy Osaka i Nagoya. Obecnie kursuje wiele pociągów Limited Express między Osaką a Nagoją oraz między Nagoją a Ise i obszarem Shima.

Dawne linie łączące

• Stacja Kuwana - 762 mm linia Sangi Railway Hokusei Line 1 km (0,62 mil) odcinek do Kuwana Kyobashi eksploatowana w latach 1913-1961 , zelektryfikowana w 1930 przy 600 VDC i zwiększona do 750 VDC w 1954.
• Stacja Edobashi - linia kolei elektrycznej Ise o długości 39 km (24 mil) 1067 mm do Daijingumae, otwarta w latach 1926-1930, a zamknięta w latach 1943-1961.
• Stacja Tsu-shimmachi - The Anou Railway Co. obsługiwała linię o szerokości 14 km (8,7 mil) 762 mm do Mukumoto w latach 1914-1944. W latach 1917-1927 działała 5 km (3,1 mil) gałąź do Katady.
• Stacja Hisai - Dainippon Railway Co. obsługiwała linię o szerokości 15 km (9,3 mil) 762 mm do Ise-Kawaguchi na linii Meisho w latach 1925-1943.

Proponowana linia łącząca

• Stacja Toda - W planie transportu regionalnego Nagoi z 1972 r. zaproponowano metro (linia 5) z tej stacji do Kurokawy. W 2008 roku stwierdzono, że linia jest nieopłacalna.

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiał z odpowiedniego artykułu w japońskiej Wikipedii