Linia kolejowa jeziora Cargelligo - Lake Cargelligo railway line

Linia jeziora Cargelligo
	Jezioro Cargelligo kolejowa w najbliższej Temora
Techniczny
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 1 / 2 w )
Mapa trasy
	Legenda

Pokaż mapę

Linia kolejowa Lake Cargelligo to linia kolejowa w środkowo-zachodniej Nowej Południowej Walii w Australii . Pierwsza darń została uruchomiona, co rozpoczęto budowę 8 czerwca 1913 r., A otwarcie linii 13 listopada 1917 r. Linia rozgałęzia się od głównej linii południowej w Cootamundra i biegnie w kierunku północno-zachodnim do małego miasteczka Lake Cargelligo . Linia służy głównie do przewozu zboża, chociaż obsługa pasażerów była świadczona do 1983 roku.

Odcinek między Cootamundra i Stockinbingal stanowi część trasy biegowej między liniami Main South i Broken Hill , która umożliwia pociągom towarowym omijanie Sydney.

W grudniu 2007 r. Powódź zmyła kilka odcinków toru między Ungarie a jeziorem Cargelligo, czyniąc je niemożliwymi do pokonania.

Wczesne operacje

Od otwarcia w 1913 roku linii codziennych przewozów pasażerskich były obsługiwane przez mieszanych towarów i pasażerów pociągów parowych, wagony pasażerskie są konfiguracyjnych „psim polu”. Dopiero w 1938 r., Po wielu skargach pasażerów, na odgałęzieniu do jeziora Cargelligo wprowadzono wygodniejsze wagony pasażerskie typu „korytarzowego”. W tym samym roku, po większym zamieszaniu ze strony mieszkańców obsługiwanych przez tę linię, komisarze kolejowi zgodzili się na nowe połączenie z silnikiem wysokoprężnym , które będzie kursować między Temora (odjeżdżające codziennie o 08:30) a jeziorem Cargelligo, nowy pociąg ruszył pod koniec 1938 r., Zastępując mieszany. pociągi parowe, które działały od momentu otwarcia. Później silniki kolejowe CPH pracowały na tej linii aż do zaprzestania obsługi pasażerów w 1983 roku.

Zarządzanie

Linia jest własnością Rail Infrastructure Corporation z Nowej Południowej Walii, jednak odcinek między Cootamundra i Stockinbingal jest dzierżawiony przez Australian Rail Track Corporation (ARTC), która jest odpowiedzialna za utrzymanie i eksploatację linii. ARTC odpowiada za koordynację operacji na pozostałej części linii.