Wózek z silnikiem pistoletu M6 — M6 Gun Motor Carriage

Wózek z silnikiem 37 mm M6
Dodge wc55 m6 37 mm GMC.jpg
Widok z boku 37 mm Gun Motor Carriage M6.
Rodzaj Niszczyciel czołgów
Miejsce pochodzenia Stany Zjednoczone
Historia usług
Czynny 1942-1945
Używane przez Stany Zjednoczone, Wolna Francja , Wspólnota Filipińska
Wojny II wojna światowa
Specyfikacje
Masa 7350 funtów (3330 kg)
Długość 14 stóp 10 cali (4,52 m)
Szerokość 7 stóp 4 cale (2,24 m)
Wzrost 6 stóp 11 cali (2,11 m)
Załoga 4 (dowódca, działonowy, ładowniczy, kierowca)
Zbroja Osłona pistoletu:
0,25 cala (0,64 cm)

Uzbrojenie główne
 37 mm działo M3
80 naboi
Silnik Dodge T-214 6-cylindrowy 4-suwowy rzędowy silnik benzynowy o mocy
99  KM (74  kW )
Moc/waga 29,7 KM/tonę metryczną
Zawieszenie Półeliptyczna sprężyna piórowa

Zakres operacyjny
 180 mil (290 km) na drodze
Maksymalna prędkość 55 mph (89 km/h) na drodze

W 37 mm armatę silnika napędowego karetki M6 , znany również jako M6 Fargo , a pod producenta (Dodge) to oznaczenie WC55 był modyfikowany Dodge WC52 światło montażu pistolet świetlny anti-tank truck. Był używany przez armię Stanów Zjednoczonych do wsparcia piechoty oraz jako mobilne działo przeciwpancerne . Działał od końca 1942 r. do stycznia 1945 r. na obszarach śródziemnomorskich, europejskich i pacyficznych podczas II wojny światowej . M6 miał ograniczone zastosowanie podczas wojny i był słabo przystosowany do nowoczesnych działań wojennych, ponieważ był nieopancerzony i uzbrojony w działo zbyt małego kalibru. Konieczność powrotu do pozycji strzeleckich zamiast strzelania do przodu okazała się wadą.

Opis

Schemat górny M6 WC-55

37 mm Gun Motor Carriage (GMC) M6 był zmodyfikowaną ciężarówką 4x4 Dodge WC52 3/4 tony z zamontowanym w skrzyni ładunkowej 37 mm działem M3 ( portee ) i oznaczonym jako WC55. Działo było normalnie wystrzeliwane do tyłu — nie mogło być całkowicie wciśnięte, gdy było skierowane do przodu pojazdu, ze względu na efekt podmuchu na załogę i przednią szybę pojazdu. Działo wystrzeliło M74 Armor Piercing (AP), które mogło przebić 1,4 cala (3,6 cm) pancerza z odległości 500 jardów (460 m). Inną amunicją przewożoną przez cały okres eksploatacji był pocisk M51 z przebijaniem pancerza (APC) (który był w stanie przebić pancerz 2,4 cala (6,1 cm) z odległości 500 jardów) oraz pocisk odłamkowo-burzący (HE) M63. Na pokład zabrano osiemdziesiąt pocisków 37 mm.

Członkowie załogi zostali wyposażeni w broń osobistą do samoobrony.

Praca

Manewry Drugiej Armii Tennessee — aby zwiększyć siłę ognia, 50 cal. karabin maszynowy został zamontowany z przodu ciężarówki z armatą 37 mm (czerwiec 1943).

Zgodnie z projektem ustandaryzowanym w lutym 1942 r., od kwietnia do października 1942 r. zbudowano 5380 GMC 37 mm M6 GMC, za cenę 4265 USD za sztukę. Amerykańska doktryna zakładała, że ​​niszczyciele czołgów mają bronić się przed atakami czołgów wroga, podczas gdy czołgi były używane głównie do wspierania piechoty. 37 mm GMC M6 miał ograniczone zastosowanie w siłach USA ( 601. i 701. batalion niszczycieli czołgów ) podczas kampanii w Tunezji na przełomie 1942 i 1943 roku. Pojazd nie był zbyt lubiany, ponieważ nie miał opancerzenia i miał działo przeciwpancerne , był w dużej mierze nieskuteczny przeciwko niemieckim czołgom tego okresu. 37 mm GMC M6 również był używany w ograniczonym zakresie w Teatrze Pacyfiku w latach 1943 i 1944. Były wyposażone w niektóre jednostki piechoty morskiej, ale zostały wycofane przed walką. 37 mm GMC M6 wkrótce został sklasyfikowany jako „ograniczony standard” we wrześniu 1943 roku, ze względu na dostępność potężniejszych niszczycieli czołgów wyposażonych w działa 75 mm (2,95 cala) i 3 cale (76 mm). W styczniu 1945 roku GMC M6 uznano za przestarzały.

Po kampanii tunezyjskiej, wielu M6 Fargos usunięto działo 37 mm i powróciło do roli ciężarówki towarowej jako WC52 . Niektóre z tych dział 37 mm zostały zamontowane na pojazdach półgąsienicowych, aby zapewnić piechocie pancernej pojazd półgąsienicowy. Inne pojazdy GMC M6 kal. 37 mm trafiły na uzbrojenie armii francuskiej , a po wyzwoleniu Francji trafiły do jednostek francuskich sił wewnętrznych . Pomimo oczywistych ograniczeń pojazdu na polach bitew Europy Północno-Zachodniej 1944-1945 , FFI używało praktycznie każdego pojazdu, jaki udało mu się zdobyć z powodu wszelkiego rodzaju niedoborów wyposażenia.

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi
Bibliografia
  • Zaloga, Stephen J., US Tank Destroyers in Combat 1941-1945 , Hong Kong: Concord Publications, 1996

Zewnętrzne linki