Muzeum Transportu - Museum of Transportation

Narodowe Muzeum Transportu
	Burlington Zephyr oraz Frisco 2-10-0 na wystawie w Narodowym Muzeum Transportu.
Przegląd
Siedziba	Kirkwood, Missouri
Znak sprawozdawczy	MOTX
Widownia	Większa St. Louis
Daty operacji	1944 – teraźniejszość
Techniczny
Szerokość toru	4 stopy 8+1 / 2 w(1,435 mm) normalnotorowych
Inne
Strona internetowa	www .transportmuseumstowarzyszenie .org

Narodowe Muzeum Transportu ( nMot ) jest prywatnym, 42-hektarowej muzeum transportu w Kirkwood przedmieściach St. Louis, Missouri . Założona w 1944 roku, odnawia, konserwuje i prezentuje szeroką gamę pojazdów z 15 dekad amerykańskiej historii: samochody, łodzie, samoloty, a w szczególności lokomotywy i sprzęt kolejowy z całych Stanów Zjednoczonych. W muzeum znajduje się również biblioteka badawcza pamiątek i dokumentów związanych z transportem.

W południowo-zachodnim rogu posiadłości znajduje się tunel West Barretts . Zbudowany w 1853 roku, jest jednym z dwóch tuneli , które jako pierwsze działały na zachód od rzeki Missisipi . Został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Zabytkowych w 1978 roku.

Muzeum posiada własny bodziec kolejowy do aktywnej głównej linii, dawniej należącej do Missouri Pacific Railroad , obecnie należącej do Union Pacific Railroad . Pozwoliło to muzeum wejść w posiadanie dużych i nietypowych elementów wyposażenia kolejowego. Miniaturowa kolej funkcjonuje wokół pętli toru w pobliżu parkingu i pełnowymiarową przywrócony wózek działa od czwartku do niedzieli, od kwietnia do października.

Pojazdy i sprzęt

Popędzać

Na terenie muzeum znajduje się Tunel Barrettsa, jeden z pierwszych tuneli kolejowych na zachód od rzeki Missisipi .

Wśród jej elementów kolejowych są:

Pociąg lotniczy nr 3
Jedyny zachowany Milwaukee Road klasy EP-2 Bi-Polar Electric.
Union Pacific Big Boy #4006 .
Norfolk i Western Y6a klasa 2-8-8-2 nr 2156
Union Pacific Centennial #6944 Jedna z ostatnich wyprodukowanych lokomotyw stulecia.
Southern Pacific klasy GS-6 „War Baby” #4460 .
Atchison, Topeka i Santa Fe 2-10-4 #5011.
Jedyna zachowana lokomotywa BB EMC 1800 KM , dawna kolej Baltimore and Ohio Railroad #50.
EMD FT #103, pierwsza zbudowana jednostka F, National Engineering Landmark.
Delaware, Lackawanna i Western 4-4-0C #952, jedna z dwóch parowozów DL&W i jeden z pięciu istniejących Camelbacków .
Erie Lackawanna EMD SD45 #3607.
Missouri-Kansas-Texas 4-4-0 #311, jedyna zachowana lokomotywa parowa MKT .
Chicago i Illinois Midland 2-8-2 #551, jedyna zachowana lokomotywa parowa C&IM .
Lokomotywa elektryczna Ferrovie dello Stato Italiane (Włoska Kolej Państwowa) E550.025 .
New York Central 4-8-2 #2933 , jeden z dwóch zachowanych przykładów dużej mocy parowej w Nowym Jorku .
Wabash 2-6-0 #573, jedna z dwóch istniejących parowozów Wabash .
Union Pacific 900081, obrotowy pług śnieżny .
Wieloryb, największy czołg, jaki kiedykolwiek zbudowano.
PRR P5 lokomotywy # 4700.
Chicago, Burlington i Quincy Railroad #9908 Silver Charger , lokomotywa General Pershing Zephyr .
Frisco 1522 , używany w służbie wycieczkowej od 1988 do 2002 roku.
Frisco 1621, siostra do 1630 w Illinois Railway Museum w Union, Illinois .
PRR GG1 lokomotywy # 4918.
Chicago i Northwestern 4-4-2 #1015, jedyne zachowane Chicago i North Western klasy D Atlantic.

Pociąg GM Aerotrain z lat 50. z linii kolejowej Rock Island .
4-6-0 Camelbaki lokomotywa zbudowany przez Baltimore & Ohio Railroad w 1873 roku.
Jedyna ocalała lokomotywa elektryczna klasy EP-2 Milwaukee Road .
Erie Lackawanna kolejowy EMD SD45 przywrócony do pierwotnego stanu.
Lokomotywa gazowa US Army 1149d.
9908 Silver Charger, który przyciągnął pociąg General Pershing Zephyr .
Norfolk & Western 2156 , najsilniejsza istniejąca lokomotywa parowa.
Lokomotywa parowa USRA Light Mikado z układem kół 2-8-2 .
Układ kół 4-8-4 lokomotywy parowej Southern Pacific GS-6 War Baby .
Budd - zbudowany przez CB&Q Zephyr Diner Silver Spoon.
Numer Frisco 1621.
Chicago i Illinois Midland 2-8-2 , numer 551, jedyna zachowana lokomotywa parowa C&IM.
Numer dużego chłopca Union Pacific 4006 .