Nakajima G8N - Nakajima G8N

G8N Renzan
Rola	Ciężki bombowiec
Pochodzenie narodowe	Japonia
Producent	Nakajima Aircraft Company
Pierwszy lot	23 października 1944 r
Wstęp	1945
Emerytowany	sierpień 1945
Główny użytkownik	Służba lotnicza Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii
Liczba zbudowany	4

Nakajima G8n Renzan (連山, „Mountain Range”) był cztery silnikiem dalekiego zasięgu bombowiec zaprojektowany do wykorzystania przez Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej . Oznaczenie Marynarki Wojennej brzmiało „ Eksperymentalny lądowy samolot szturmowy Typ 18 ” (十八試陸上攻撃機); kryptonim Aliantów brzmiał „ Rita ”.

Projektowanie i rozwój

W lutym 1943 r. personel Imperial Navy poprosił Nakajima Aircraft Company o zaprojektowanie czterosilnikowego bombowca, zdolnego do spełnienia wcześniejszych specyfikacji dla lądowego samolotu szturmowego dalekiego zasięgu. Ostateczna specyfikacja, wydana 14 września 1943 r., przewidywała samolot o maksymalnej prędkości 320 węzłów (590 km/h; 370 mph) zdolny do przenoszenia 4000 kg (8800 funtów) bomby o ładowności 2000 Nmi (3700 km; 2300). mi) lub zmniejszone obciążenie bomby 4000 NMI (7400 km; 4600 mil).

Projekt Nakajimy obejmował skrzydło o małym przekroju i dużym wydłużeniu, trzykołowe podwozie i duży ster z jedną płetwą. Moc pochodzi z czterech 2000 KM Nakajima NK9K-L „Homare” 24 promieniowe Silniki z Hitachi 92 turbosuperchargers i jazda czterema ostrzami śmigła. Silniki były chłodzone przez przeciwbieżne wentylatory umieszczone tuż pod osłonami silnika. Uzbrojenie obronne obejmowało sterowane elektrycznie wieże dziobowe, grzbietowe, brzuszne i ogonowe, a także dwa swobodnie obracające się karabiny maszynowe na pozycjach belki.

Historia operacyjna

Zdobyty G8N malowany w oznaczeniach Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych z C-45 i T-6

Pierwotny prototyp ukończono w październiku 1944 r. i dostarczono Marynarce Wojennej do testów w styczniu 1945 r., rok po tym, jak Marynarka nakazała rozpoczęcie prac rozwojowych. Trzy kolejne egzemplarze zostały ukończone do czerwca 1945 roku, a trzeci prototyp został zniszczony na ziemi przez amerykańskie lotniskowce.

Oprócz drobnych problemów z turbosprężarkami Renzan działały zadowalająco, a marynarka wojenna miała nadzieję, że do września 1945 r. zmontuje w sumie 16 prototypów i 48 wersji produkcyjnych G8N1. Jednak pogarszająca się sytuacja wojenna i krytyczny niedobór lekkich stopów aluminium doprowadziły do ​​powstania anulowanie projektu w czerwcu.

Jednym z proponowanych wariantów był G8N2 Renzan-Kai Model 22, napędzany czterema silnikami gwiazdowymi Mitsubishi MK9A o mocy 2200 KM i zmodyfikowany tak, aby można było do niego dołączyć wystrzeliwany z powietrza bombowiec Ohka Type 33 Special Attack.

Tuż przed kapitulacją Japonii w sierpniu 1945 r. rozważano również wyprodukowanie całkowicie stalowej wersji samolotu, która miała być oznaczona jako G8N3 Renzan-Kai Model 23, ale zaprzestanie działań wojennych uniemożliwiło dalszy rozwój.

Po wojnie jeden prototyp został wywieziony do Stanów Zjednoczonych i po testach złomowany. Żadne nie istnieją dzisiaj.

Warianty

• G8N1  : Czterosilnikowy ciężki bombowiec . Wersja produkcyjna.
• G8N2  : Zmodyfikowano do przenoszenia specjalnego bombowca Ohka Type 33. Cztery silniki gwiazdowe Mitsubishi MK9A .
• G8N3  : Płatowiec w całości ze stali.

Operatorzy

 Japonia

• Służba lotnicza Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii

Specyfikacje (G8N1)

Dane z japońskich samolotów z okresu wojny na Pacyfiku

Ogólna charakterystyka

• Załoga: 10
• Długość: 22,935 m (75 stóp 3 cale)
• Rozpiętość skrzydeł: 32,54 m (106 stóp 9 cali)
• Wysokość: 7,2 m (23 stopy 7 cali)
• Powierzchnia nośna: 112 m ² (1210 stóp kwadratowych)
• Płat : korzeń: K251; wskazówka: K159
• Masa własna: 17 400 kg (38 360 funtów)
• Masa całkowita: 26 800 kg (59 084 funtów)
• Maksymalna masa startowa: 32 150 kg (70 879 funtów)
• Zespół napędowy: 4 x Nakajima NK9K-L Homare 24 18-cylindrowe, chłodzone powietrzem, promieniowe silniki tłokowe, każdy o mocy 1500 kW (2000 KM) do startu

1380 kW (1850 KM) przy 8000 m (26 247 stóp)

• Śmigła: 4-łopatowe śmigła metalowe o stałej prędkości

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 593 km/h (368 mph, 320 kn) na 8000 m (26 247 stóp)
• Prędkość przelotowa : 370 km/h (230 mph, 200 kn) na 4000 m (13 123 ft)
• Zasięg: 3945 km (2451 mil, 2130 mil morskich)
• Zasięg promu: 7464 km (4638 mil, 4030 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 10 200 m (33 500 stóp)
• Czas na wysokość: 8000 m (26 247 ft) w 17 minut 34 sekundy
• Skrzydło ładowania: 239,3 kg / m ² (49,0 lb / sq ft)
• Moc/masa : 0,2191 kW/kg (0,133 KM/funt)

Uzbrojenie

• Pistolety:
  
  • 6x działo 20 mm Typ 99 - po 2 w wieżyczkach grzbietowej, brzusznej i ogonowej
• *2 × 13 mm (0,51 cala) karabiny maszynowe typu 2 w przedniej wieży
  • 2 x 13 mm (0,51 cala) Typ 2 karabin maszynowy w bokach kadłuba
• Bomby:
  
  • 2 x 2000 kg (4409 funtów) bomb - maksymalnie
  • 4 bomby 250 kg (551 funtów) - normalne

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

• Avro Lincoln
• Boeing B-29 Superforteca
• Skonsolidowany dominator B-32
• Focke-Wulf Fw 191C
• Heinkel He 177B
• Junkers Ju 290
• Martin XB-33A Super Marauder
• Pietlakow Pe-8

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia