Północne Lasy i Szlak Wodny - Northern Woods and Water Route

Północne Lasy i Szlak Wodny
Informacje o trasie
Długość	2400 km (1500 mil)
Drogi składowe	Auto49 , Auto 49 , Auto 2A , Auto 2 , Auto 55 , Auto 55 , Auto 9 , PR 283 , PTH 10 , PTH 5 , PTH 68 , PTH 6
Główne skrzyżowania
West End	Hwy 2 w Dawson Creek, BC
Wschodni kraniec	PTH 101 w Winnipeg, MB
Lokalizacja
Prowincje	Kolumbia Brytyjska , Alberta , Saskatchewan , Manitoba
System autostrad

Północnej Woods i woda trasy to 2400 km (1500 mil) trasa przez Northern British Columbia , Alberta , Saskatchewan i Manitoba w Zachodniej Kanadzie . Już w latach pięćdziesiątych grupy społeczności zebrały się, aby wytyczyć północny szlak podróży; to zostało zaproponowane jako Szlak Transportu Północnej Yellowhead. Stowarzyszenie Północnych Lasów i Szlaku Wodnego powstało w 1974 roku i zachęcało do promocji szlaku, obiecując zwiększenie ruchu turystycznego. Trasa została wyznaczona w 1974 roku i jest dobrze oznakowana na wszystkich autostradach składowych. Trasa rozpoczyna się w Dawson Creek jak Spirit River Highway i kończy w Perimeter z Winnipeg , Manitoba po uruchomieniu przez północnych regionach zachodnich prowincji. Z zachodu na wschód trasa Northern Woods and Water Route (NWWR) obejmuje fragmenty British Columbia Highway 49 ; Alberta Highways 49 , 2A , 2 i 55 ; Saskatchewan autostrady 55 i 9 ; Manitoba Provincial Road 283 i Trunk Highways 10 , 5 , 68 i 6 . W połowie drogi NWWR znajduje się w przybliżeniu w Goodsoil, Saskatchewan .

Handlarze futrami i pierwsi osadnicy korzystali z rzek i dróg wozowych Red River, takich jak Long Trail, aż do początku XX wieku, kiedy kolej i samoloty buszu uzupełniły podróż do tego północnego obszaru przejściowego borealnego. Sztruksowe drogi umożliwiły wczesnym pojazdom lądowym pokonanie muskegów i bagien. Niskie tereny wypełniały pługi ciągnione przez konie, osadnicy ciągnęli żwir i wycinali krzaki na drogi badane wzdłuż wysokich wzniesień wzdłuż linii brzegowych jezior i rzek. Gminy miały wyrównywać i żwirować drogi zapewniające transport między ośrodkami handlowymi. Droga na każdą pogodę powstała wraz z impulsem stowarzyszenia NWWR do stworzenia korytarza podróżniczo-turystycznego wzdłuż północnego obszaru prowincji zachodnich. Natężenie ruchu na trasie jest głównym czynnikiem decydującym o klasyfikacji autostrad, rodzaju nawierzchni i modernizacji konstrukcji.

Opis trasy

Brytyjska Kolumbia

W Kolumbii Brytyjskiej (BC), NWWR zaczyna się w Dawson Creek na skrzyżowaniu BC Hwy 2 i BC Hwy 49 . Dwa kilometry (1,2 mil) na zachód od skrzyżowania to BC Hwy 97 , gdzie BC Hwy 97 północ jest początkiem autostrady Alaska, a BC Hwy 97 południe nazywa się John Hart Highway . BC Hwy 49, znana również jako Spirit River Highway , podróżuje przez 15 km (9 mil), zanim dotrze do granicy Alberta.

Alberta

NWWR biegnie dalej na wschód do Alberty autostradą 49 , Spirit River Highway. Alberta Highway 49 przyczynia się do 19,5 km (12,1 mil) do NWWR w północno-zachodniej Albercie między Donnelly a granicą Alberta i BC. Populacja miasta Spirit River wynosi nieco ponad 1000 i jest wspierana przez rolnictwo oraz przemysł naftowy i gazowy, tworząc roczny średni dzienny ruch (AADT) w pobliżu Spirit River, który wynosi około 2000 pojazdów dziennie (vpd).

Na południu znajduje się Rzeka Ducha , dopływ rzeki Pokoju , która jest na północy. Wioska Rycroft , „Centrum Pokoju”, liczy ponad 600 mieszkańców i wita podróżnych swoim stoiskiem turystycznym w gigantycznym tipi na skrzyżowaniu autostrady 49 i autostrady 2, gdzie natężenie ruchu wzrasta do około 3000 vpd. Wanham Grizzly Bear Prairie Museum znajduje się na skrzyżowaniu autostrady 49 i autostrady 773 , gdzie AADT spada do około 1000 vpd dla wioski Wanham , która liczy około 600 mieszkańców. Watino jest obszarem bez osobowości prawnej w hrabstwie Birch Hills i ruchu wolumen spada do 800-900 vpd. Rzeka Bad Heart jest dopływem rzeki Peace i przepływa przez Watino. Donnelly znajduje się w pobliżu skrzyżowania autostrady 49 i autostrady 2, a także na zachód od jeziora Kimiswan. W Donnelly natężenie ruchu wzrasta do około 1800, a NWWR skręca na południe przed dotarciem do autostrady 2A . Następna autostrada łącząca wzdłuż NWWR to Highway 2. Jedna trasa będzie podążać autostradą 2 na zachód od Donnelly do McLennan, skąd skręca na południe przez Kathleen i skrzyżowanie z autostradą 679 aż do skrzyżowania z autostradą 2A, gdy trasa skręca na wschód. Ta trasa po autostradzie 2 przez McLennan wynosi 49,9 km (31,0 mil). McLennan organizuje co roku w sierpniu karawany Northern Woods i Water Route. Inną trasą byłoby podążanie za autostradą 2A, wyznaczoną trasą alternatywną do autostrady 2, skręcając na południe w Donnelly, pozostając na autostradzie 49, aż do wschodniego skrętu na autostradzie 2A. Ta gałąź od Donnelly do połączenia z autostradą 2 wynosi 312,2 km (194,0 mil). Od Donnelly do Athabasca w Albercie autostrada 2 stanowi 56,5 km (35,1 mil) malowniczej trasy NWWR przez zachodnie prowincje. High Prairie na rzece West Prairie znajduje się na zachód od skrzyżowania autostrady 749 i autostrady 2, gdzie ruch uliczny skacze do około 7000 vpd. Enilda to osada nad rzeką East Prairie, która znajduje się w hrabstwie Big Lakes . Driftpile to społeczność na rzece Driftpile w indyjskim rezerwacie Drift Pile River 150.

Kemping Hill and Hollow i Bay Shore Resort Inc. znajdują się w Faust, który znajduje się na południowym brzegu jeziora Lesser Slave wzdłuż autostrady 2. W obrębie miejskiego okręgu rzeki Lesser Slave nr 124 znajduje się mała wioska Wagner. Canyon Creek, Widewater i Slave Lake , „Klejnot Północy”, również znajdują się na Lesser Slave Lake.

Miasto Athabasca , "Kraina Szepczących Wzgórz", nad rzeką Athabasca, liczy ponad 2500 mieszkańców i wyznacza przejście między trasami łączącymi NWWR Highway 2 i Highway 55 . Natężenie ruchu wokół Athabasca waha się od 6000 do 8000 vpd według liczby ruchu AADT na różnych obszarach. Lac La Biche znajduje się na południe od Lac la Biche i Beaver Lake na skrzyżowaniu autostrady 36 i autostrady 55, gdzie ruch utrzymuje się na poziomie około 7000 vpd. Sir Winston Churchill Provincial Park na Lac la Biche znajduje się w tym miejscu na północ od NWWR. Jezioro Rich znajduje się w okręgu miejskim hrabstwa Lac La Biche , a natężenie ruchu spada do około 800 vpd. La Corey, Beaver Crossing znajdują się wzdłuż autostrady 55, która jest autostradą asfaltową i jest corocznie konserwowana.

Saskatchewan

Saskatchewan (SK) ma sześć korytarzy podróżnych, z których najbardziej wysunięty na północ jest Szlak Lasów Północnych i Szlaku Wodnego. NWWR rozpoczyna swoją podróż w północno-zachodniej SK na SK Hwy 55, która przecina 670,9 km (416,9 mil) od północnego Saskatchewan. Pierceland , mała wioska w gminie wiejskiej Beaver River nr 622 (RM) , znajduje się na skrzyżowaniu SK Hwy 55, SK Hwy 950 na północy i SK Hwy 21 na południu, gdzie natężenie ruchu wynosi około 1000 vpd. Niezarejestrowany obszar Peerless znajduje się na skrzyżowaniu SK Hwy 55 i SK Hwy 26, które przenosi natężenie ruchu między 600 a 700 vpd.

Goodsoil , przybliżony punkt w połowie drogi NWWR znajduje się na SK Hwy 26 6,2 km (3,9 mil) na północ od NWWR w drodze do Parku Prowincjonalnego Meadow Lake . Rapid View to niezarejestrowany obszar RM Meadow Lake nr 588 RM . Miasto od Meadow Lake znajduje się na brzegu północno-zachodnim Meadow Lake, gdzie SDR wynosi około 1700 do 2500 VPD. Green Lake , położone na skrzyżowaniu SK Hwy 55 i SK Hwy 155 , znajduje się na północnym krańcu Green Lake. Natężenie ruchu jest znacznie wyższe na zachód od Green River i wynosi około 900 vpd, spadając do około 350 na wschód. Między Green Lake a Shellbrook, NWWR nosi południowo-wschodni obrzeże wokół zachodniego skraju Parku Narodowego Prince Albert. NWWR podąża wschodnią linią brzegową jeziora Cowan aż do południowego krańca w Big River, który znajduje się na zachód od jeziora Delaronde, a objętość autostrady w tym miejscu wynosi około 1000 vpd. Big River No. 555 RM zapewnia Bodminowi administrację publiczną. Debden , wieś licząca około 350 mieszkańców, znajduje się na skrzyżowaniu SK Hwy 55 i SK Hwy 793, gdzie natężenie ruchu wynosi około 850 vpd na północ i około 1200 vpd na południe od skrzyżowania. Polwarth, przy skrzyżowaniu SK Hwy 55 i SK Hwy 793 południe , jest wioską Canwood nr 494 RM . Wioska Canwood , licząca około 350 mieszkańców, położona jest między Polwarth a miastem Shellbrook . Shellbrook znajduje się na skrzyżowaniu SK Hwy 55 i SK Hwy 240, gdzie AADT wzrasta do około 2000 vpd. W Shellbrook zaczyna się 42,5 km (26,4 mil) zbieżności z SK Hwy 3, a multipleks kończy się w Prince Albert . Crutwell, osada Shellbrook No. 493 RM , położona jest na południe od NWWR, a na północ od rzeki Saskatchewan Północnej . Na NWWR, w Crutwell, natężenie ruchu wzrasta do około 3100. W mieście księcia Alberta SK Hwy 55 łączy się z SK Hwy 3 i SK Hwy 2 . Natężenie ruchu na zachód od miasta wynosi około 4200 vpd, podczas gdy na wschód od miasta AADT spada do około 2090 vpd. Prince Albert, położony nad rzeką North Saskatchewan, znajduje się w odległości 89,8 km (55,8 mil) od Parku Narodowego Prince Albert .

Meath Park to wioska licząca około 200 osób na skrzyżowaniu SK Hwy 55, SK Hwy 355 i SK Hwy 120, gdzie natężenie ruchu jest największe na zachód w kierunku Prince Albert przy około 2000 vpd, a AADT spływa do 1000 vpd na wschód od Meath Park . NWWR znajduje się w ekoregionie borealnym przejściowym, w którym znajdują się pola uprawne na terenie parku, zmieszane z gęstą tajgą i rzadką populacją. W ciągu następnych 37,5 km (23,3 mil) istnieją trzy małe obszary niezarejestrowane z populacją mniejszą niż 100; Weirdale znajduje się w Garden River nr 490 RM ; Foxford w Paddockwood nr 520, RM ; i Shipman of Torch River nr 488 RM . Na skrzyżowaniu SK Hwy 55 i SK Hwy 255 znajduje się wioska Smeaton , a na skrzyżowaniu SK Hwy 55 i SK Hwy 691 znajduje się wioska Snowden. Choiceland jest 1 km (0,62 mil) na północ od SK Hwy 55 i skrzyżowania dróg krajowych SK Hwy 6 . Garrick jest częścią rzeki Torch nr 488 RM i Love , wioską liczącą około 60 lat, która wyznacza skręt na południowy wschód dla NWWR. White Fox, wioska licząca około 375 osób, znajduje się w pobliżu skrzyżowania SK Hwy 55 i SK Hwy 35, gdzie natężenie ruchu wzrasta do 1700 vpd. Na skrzyżowaniu NWWR skręca na południe i rozpoczyna się 12 km (7,5 mil) zbieżność aż do miasta Nipawin . Nipawin nad rzeką Saskatchewan , w pobliżu jeziora Tobin i jeziora Codette, jest siedzibą Stowarzyszenia Północnych Lasów i Szlaku Wodnego. Na zachód od Nipawin do skrzyżowania SK Hwy 23 natężenie ruchu utrzymuje się na poziomie około 1300 vpd, a po skrzyżowaniu na wschód ruch spada do około 400 vpd. Na trasie SK Hwy 9 nie ma żadnych społeczności, co stanowi 40 km (25 mil) na cały NWWR. Na skrzyżowaniu SK Hwy 55 i Sk hwy 9 AADT wynosi mniej niż 100 vpd.

Manitoba

Podróż wzdłuż NWWR wkracza do Manitoby przez MB PR 283 na zachód, kończącą się w The Pas , mieście około 5500, gdzie AADT wzrasta do 980 vpd. MB PR 283 zapewnia 38,6 km (24,0 mil) NWWR, gdzie gospodarka była wspierana przez handel futrami, traperstwo, górnictwo, rybołówstwo, pozyskiwanie drewna i przemysł rolniczy. Pas, który nie został jeszcze włączony jako miasto (wymagana populacja 5000), znajduje się na południe od rzeki Saskatchewan i na południe od Parku Prowincjonalnego Clearwater Lake i Lasu Prowincjonalnego Cormorant .

Podróż wzdłuż NWWR z The Pas kontynuuje na południe wzdłuż MB PTH 10 i kontynuuje na MB PTH 10 przez 411,6 km (255,8 mil). Rzeka Pasquia przepływa przez Pas i płynie na zachód od NWWR, aż skręca na zachód do Saskatchewan w pobliżu Westray. Freshford i Westray należą do RM Kelsey . Overflowing River, mała społeczność licząca mniej niż 100 mieszkańców, jest częścią Działu Niezorganizowanego nr 21. Społeczność Overflowing River znajduje się na rzece Overflowing i na północno-zachodnim krańcu Zatoki Dawsona nad jeziorem Winnipegosis, podczas gdy Makefing znajduje się na wschód od Las Wojewódzki Jeżozwierz . Bellsite, Novra i Birch River to małe niezorganizowane obszary Mountain (North) RM położone na zachód od Jeziora Łabędziego. Bowsman z populacją ponad 300, jest kolejną co do wielkości wsią wzdłuż NWWR po Pas.

Rzeka Łabędzia , w dolinie Łabędzia, znajduje się pomiędzy Górami Kaczymi i Górami Porcupine. Na północ od Swan River AADT wzrasta do około 2000 vpd, a NWWR zmienia kurs na Swan River i kieruje się na wschód. Minitonas jest na rzece Favel i na skrzyżowaniu MB PTH 10 i MB PR 366 południe . Na zachód od północnego skrzyżowania MB PTH 10 i MB PR 268 natężenie ruchu wynosi ponad 1100 vpd, a na wschód od MB PR 268 ruch spada do około 750 vpd. Renwer to mała społeczność znaleziona w Minitonas RM . Skrzyżowanie MB PTH 10 i MB PTH 20 znajduje się w wiosce Cowan in Mountain (South) RM i tutaj NWWR wznawia swoją trasę na południe. Sclater i Pine River, dwa miejsca o populacji poniżej 100, znajdują się również w Mountain (południe) RM . NWWR jest na wschód od Duck Mountain Provincial Park i Duck Mountain Provincial Lasu i zachodzie Winnipegosis. Garland znajduje się na skrzyżowaniu MB PR 489 wschód , MB PR 367 zachód , MB PTH 10A i MB PTH 10. Ethelbert , mała osada RM Ethelbert , znajduje się na skrzyżowaniu MB PR 269 zachód , MB PR 274 południe i MB PTH 10. AADT wzdłuż MB PTH 10 spada do około 680 vpd w pobliżu tego skrzyżowania.

Ashville znajduje się na północ od skrzyżowania MB PTH 10 i MB PTH 5 w tym parku RM Gilbert Plains . NWWR kontynuuje jazdę na wschód wzdłuż MB PTH 5 , korzystając z tej trasy łącznika przez łącznie 40 km (25 mil). Miasto od Dauphin znajduje się na północ od Riding Mountain National Park i na południe od Dauphin Lake . W pobliżu tego miasta natężenie ruchu wzrasta do 2750 vpd, przy czym najcięższym dniem tygodnia jest piątek, a największy ruch występuje między kwietniem a październikiem w ciągu dnia. Rzeka Ochry znajduje się na skrzyżowaniu MB PTH 10 i MB PR 582 na południe od Parku Prowincjonalnego Rainbow Beach . Ste. Rose du Lac , liczące około 1000 mieszkańców, znajduje się na skrzyżowaniu MB PTH 5 , MB PTH 68 i MB PR 276 . W pobliżu tego skrzyżowania natężenie ruchu spada do około 1800 vpd. W Ste. Rose du Lac, stolica bydła Manitoba, NWWR kontynuuje na zachód od MB PTH 68, a ta autostrada łącznikowa będzie nosić NWWR przez 128,2 km (79,7 mil). Shergrove znajduje się w pobliżu zjazdu na północ z kierunku wschodniego MB PTH 68 . Jezioro Ebb and Flow znajduje się na wschód od Eddystone, które jest częścią RM Alonsa . Wapah, kolejna mała społeczność, znajduje się między jeziorami Ebb i Flow oraz jeziorem Manitoba. [[Wiejska gmina Siglunes |RM Siglunes]] zarządza sprawami obywatelskimi w Vogar, który leży na południe od Dog Lake. W Vogar NWWR powraca w kierunku wschodnim. W Mulvihill NWWR skręca na południe i rozpoczyna się 10,4 km (6,5 mil) współbieżność między MB PTH 68 i MB PTH 6 .

W Eriksdale MB PTH 68 skręca na wschód i kończy się zbieżność między MB PTH 68 i MB PTH 6 , jednak NWWR kontynuuje MB PTH 6 w kierunku południowym przez ostatni odcinek korytarza podróży o długości 135,6 km (84,3 mil). Deerhorn znajduje się w RM Eriksdale . NWWR biegnie dalej na południe wzdłuż PTH 6 i równolegle do wschodnich brzegów jeziora Manitoba . Lundar i Clarkleigh znajdują się w RM Coldwell . Niezastrzeżony obszar Lundar znajduje się na skrzyżowaniu MB PR 418 wschód, PTH 6 i MB PR 419 . MB PR 419 west zapewnia dostęp do Parku Prowincjonalnego Lundar Beach . Osada Clarkleigh znajduje się na skrzyżowaniu MB PTH 6 i MB PR 229 na wschód . Oakpoint znajduje się na skrzyżowaniu MB PTH 6 i MB PR 419, a St. Laurent jest na skrzyżowaniu MB PTH 6 i MB PR 415 .

Osada Lake Francis znajduje się na zachód od jeziora West Shoal Lake. Zarówno Woodlands jak i Warren są obszarami nie posiadającymi osobowości prawnej z małą populacją poniżej 100 RM Woodlands . AADT wzdłuż NWWR wzrasta do ponad 2500 vpd w pobliżu tych społeczności. Woodlands znajduje się na skrzyżowaniu PTH 6 i MB PR 518, a Warren przy MB PTH 67 i MB PTH 6. Grosse Isle jest ostatnią osadą wzdłuż NWWR przed dotarciem do Perimeter Highway, PTH 101 wokół Winnipeg , końcowego końca NWWR.

Historia

Long Trail śledził Peace River 100 mil (160 km), 530 w całej północnej AB. W miarę wzrostu natężenia ruchu, spowodowanego handlem futrami wzdłuż Długiego Szlaku, rozwinęły się miejsca postojowe zapewniające odpoczynek i jedzenie dla podróżnych. W 1923 roku trzy trasy z Lac La Biche biegły na zachód, co odpowiada trasie AB Hwy 55 wzdłuż południowych brzegów Jeziora Lesser Slave. Szlak Edmonton lub Saddle Lake odchodził na południe, co miało być początkowymi etapami AB Hwy 55 z Lac La Biche. Szlak Heart Lake jechał na północny wschód od Lac La Biche, które stanowiło bazę dla drugorzędnej drogi AB Hwy 858. Prace zostały wykonane na szlaku Athabaska, aby uczynić go przejezdnym dla ruchu samochodowego, ponieważ wiele dróg było stopniowanych. Zanim powstały miejsca postojów, na postojach po drodze ustawiono skrytki. Przed przybyciem kolei przez drogi wodne, takie jak Jezioro Małego Niewolnika w pobliżu Athabasca, Alberta i rzeka Saskatchewan w pobliżu księcia Alberta, pływały długie łodzie, kajaki i parowce. Kolej nie dotarła do obszarów północnych aż do początku XX wieku z powodu geologicznych przeszkód w postaci gór, piżmaków, bagien, lasów borealnych i systemów rzecznych do przebycia. Ogromna powódź w 1899 r. w pobliżu Pasa nie pozostawiła żadnego gruntu, po którym można by chodzić, jednak w 1906 r. rozpoczęto budowę torów kolejowych, a kolejne kontynuowano w 1911 r. W 1928 r. Canadian Pacific Railway (CPR) zbadał ich linię przez rzekę Saskatchewan w pobliżu Prince Albert i wykonawcy rozpoczęli prace na moście. Górny pokład służył pociągowi, a dolny został zbudowany w 1932 roku, aby umożliwić ruch na autostradzie dla pojazdów. W 1929 roku podróż odbywała się drogą lądową po szlakach, aw wielu miejscach przeprawiano się przez rzeki.

Już w 1896 r. w Athabasce wiercono szyby naftowe, uzupełniając żyzne gleby i gospodarkę zbożową. Na początku XX wieku na ten obszar napłynęło napływ osadników, w tym czasie transport towarów był przewożony na Jeziorze Małego Niewolnika do łączących się szlaków rzecznych lub przez wczesne linie kolejowe drogą lądową. Poszukiwacze szczęścia podczas gorączki złota w 1896 r. podróżowali na północ przez Edmonton lub podróżowali koleją tak daleko na północ, jak Prince Albert. Trasa zachodnia biegła od Prince Albert do Green Lake, a stamtąd do Długiego Szlaku , podążając rzeką Beaver do rzeki Churchill, Athabaski, Slave i Mackenzie, aż skręciła na północ wzdłuż rzek Jukonu do Dawson City.

Pierwszy warsztat do obsługi samochodów McLaughlin został otwarty w High River już w 1909 roku. W 1912 roku podróżni mogli zatrzymać się tutaj na stacji benzynowej dla swoich samochodów. W tym samym roku ograniczenie prędkości przez miasto nie przekraczało dziesięciu mil na godzinę (16 km/h) i nie przekraczało pięciu mil na godzinę (8 km/h) po zbliżeniu się do innego konia lub pieszego, grzywna wynosiła nie więcej niż 50 CAD. Pas, Manitoba zobaczył swój pierwszy samochód w 1916 roku, ale był aktywny w handlu futrami i odkrywcami w okolicy od 1741 roku.

Osadnicy nie tylko wozili żwir na nowe jezdnie, ale także odcinali zarośla, by otrzymać dodatek drogowy. Wczesne drogi nie były zgodne z dodatkami drogowymi Dominion Land Survey, ale raczej utrzymywały się na wyższym poziomie, jednak ze względu na charakter ekoregionu przejścia borealnego, muszki i bagna nadal musiały być przemierzane. Pierwsi pionierzy napełnili te wodniste tereny gałęziami i krzewami i ruszyli dalej. Później przez te tereny zbudowano sztruksowe drogi, gdzie ruch uliczny ugrzązł w błocie. Sztruksowa droga składała się z kłód ułożonych w poprzek drogi, ponieważ szyna jest przewiązana w poprzek linii kolejowej, jednak kłody zostały umieszczone jedna obok drugiej i wypełnione błotem między kłodami, aby uzyskać gładszą powierzchnię. Jedna kłoda zapewniała około 6 cali (15 cm) jezdni, więc w ten sposób zbudowano tylko najgorsze obszary.

Debden, Saskatchewan, już w 1912 roku miał taksówkę konną i kambuzową dla osadników, zapewniając regularne wycieczki do Prince Albert i zabierając dzieci do szkoły. W 1945 r. taksówki były świadczone przez samochody. Samoloty Bush przybyły w latach 20. na północne obszary autobusowe, zapewniając komunikację w epoce, w której podróż była ograniczona, gdy spadł śnieg lub zamarzła woda. W 1968 roku High Prairie z niecierpliwością czekało na budowę twardej nawierzchni dla AB Hwy 2, która uzupełni bazę handlową o turystykę. Nowy most przez rzekę Saskatchewan w Prince Albert został wzniesiony w 1974 roku i spowodował zmianę trasy autostrady o półtorej mili (2,4 km). Grupy społeczne zebrały się już w latach 50. XX wieku, aby wytyczyć północny szlak turystyczny.

Wczesną nazwą proponowaną dla tych korytarzy podróży była trasa transportowa Northern Yellowhead. Stowarzyszenie Lasów Północnych i Szlaku Wodnego powstało w 1974 roku, ich dalsza promocja szlaku miała na celu zwiększenie ruchu turystycznego. George R. Stephenson (1916–2003) z McLennan był jednym z pierwszych organizatorów, którzy w 1974 roku zorganizowali Northern Woods and Water Route w zachodniej Kanadzie. Henry Andres był przewodniczącym Northern Woods and Water Association przez osiem lat, w którym stowarzyszenie działało w sprawie umieszczania znaków NWWR zarówno na drogach wojewódzkich, jak i mapach. Drukowano broszury promujące turystykę, a stowarzyszenie sponsorowało ponad pięć kawalkad, na których wozy przemierzały trasę między Winnipeg i Dawson Creek, promując turystykę i tworzenie korytarza podróży. W dniu 21 sierpnia 1975 r. jedna z tych Północnych Lasów i Kawalkad Wodnych zatrzymała się w Nipawińskim Parku Regionalnym i zwiedziła Nipawin.

Bieżące problemy inżynieryjne polegałyby na określeniu utrzymania obecnego korytarza podróży i modernizacji konstrukcji. Trasa zawiera różne nawierzchnie drogowe, począwszy od asfaltobetonu , nawierzchni cienkomembranowej (TMS) , nawierzchni ziarnistych i autostrady żwirowej . Wgląd w aktualną teksturę powierzchni, natężenie ruchu, prędkość ruchu, procent załadowanych ciężarówek, zmiany klimatyczne, koszty i czas budowy oraz dostępne materiały będą miały wpływ na procedury modernizacji. Cała trasa jest utwardzona, z wyjątkiem odcinka autostrady żwirowej klasy 4 między Nipawinem a granicą Manitoba. Tutaj natężenie ruchu spada do 80 i 85 vpd oraz dwa punkty kontrolne w pobliżu granicy z Manitobą.

Główne skrzyżowania

Województwo	Lokalizacja	km	mi	Cele podróży	Uwagi
Brytyjska Kolumbia	Dawson Creek	0.0	0.0	Hwy 2 do autostrady 97  – Grande Prairie , Edmonton , Prince George , Fort St. John	NWWR podąża za Hwy 49
Kolumbia Brytyjska – granica Alberta		15,4	9,6	Hwy 49 wschodni koniec Zachodnia końcówka Hwy 49
Alberta	Rycroft	103,8	64,5	Hwy 2 południe – Grande Prairie Hwy 49 wschód – Donnelly	NWWR podąża za autostradą 2 na północ; trasa alternatywna przez autostradę 49 wschód
	Dunvegan	124,0	77,1	Dunvegan Bridge przecina Rzekę Pokoju
	​	137,9	85,7	Hwy 64 na zachód – Hines Creek , Fort St. John
	Fairview	149,6	93,0	Hwy 64A zachód – Hines Creek , Fort St. John
	Grimshaw	207,4	128,9	Hwy 2A wschód – Peace River (trasa alternatywna)
	​	212,0	131,7	Hwy 35 północ ( Autostrada Mackenzie ) – Wysoki poziom
		220,2	136,8	Hwy 2A zachód – Grimshaw (trasa alternatywna)
	Rzeka Pokoju	231.1	143,6	Peace River Bridge przecina rzekę Peace
	Donnelli	294,3	182,9	Hwy 49  – Valleyview , Falher , Rycroft	Alternatywna trasa NWWR przez Hwy 49 zachód
	w pobliżu High Prairie	343,6	213,5	Hwy 2A zachód – Valleyview
	w pobliżu Kinuso	432,6	268,8	Hwy 33 południe – Swan Hills
	Jezioro Niewolników	475,3	295,3	Hwy 88 północ (Autostrada Dwustulecia) – Fort Vermilion
	​	527,0	327,5	Przecina rzekę Athabasca
		530,2	329,5	Hwy 2A północ – Smith
		533,4	331,4	Hwy 44 południe – Westlock , Edmonton
	Atabaska	605,6	376,3	Hwy 55 wschód / Hwy 2 południe – Clyde , Edmonton	NWWR podąża za autostradą 55 na wschód
	​	637,1	395,9	Hwy 63 południe – Boyle , Edmonton	Zachodni koniec współbieżności Hwy 55 / Hwy 63
		659,9	410,0	Hwy 63 północ – Fort McMurray	Wschodni koniec współbieżności Hwy 55 / Hwy 63
	Lac La Biche	701,5	435,9	Hwy 881 północ – Fort McMurray	Zachodni koniec współbieżności Hwy 55 / Hwy 36
	​	719,3	447,0	Hwy 36 południe – Ashmont , Two Hills	Wschodni koniec współbieżności Hwy 55 / Hwy 36
	La Corey	807,8	501,9	Hwy 41 południe – Bonnyville
	Zimne Jezioro	844,6	524,8	Hwy 28 wschód – Zimne Jezioro (jezioro)	Zachodni koniec współbieżności Hwy 55 / Hwy 28
	​	854,7	531.1	Hwy 28 zachód – Bonnyville , Edmonton	Wschodni koniec współbieżności Hwy 55 / Hwy 28
Alberta – granica Saskatchewan		868,3	539,5	Hwy 55 wschodni koniec Zachodnia końcówka Hwy 55
Saskatchewan	Pierceland	883,9	549,2	Hwy 21  – Park Prowincjonalny Meadow Lake , Paradise Hill
	w pobliżu Goodsoil	920.2	571,8	Hwy 26  – Park Prowincjonalny Meadow Lake	Zachodni koniec współbieżności Hwy 55 / Hwy 26
		921.6	572,7	Hwy 26 południe – St. Walburg	Wschodni koniec współbieżności Hwy 55 / Hwy 26
	​	979,3	608,5	Hwy 4 północ – Park Prowincjonalny Meadow Lake	Zachodni koniec współbieżności Hwy 55 / Hwy 4
	Łąkowe Jezioro	989.2	614,7	Hwy 4 południe – Battlefords	Wschodni koniec współbieżności Hwy 55 / Hwy 4
	Zielone Jezioro	1,038,6	645,4	Hwy 155 północ – La Loche
	Shellbrook	1202,3	747,1	Hwy 3 na zachód do autostrady 40  – Spiritwood , Battlefords	Zachodni koniec współbieżności Hwy 55 / Hwy 3
	Książę Albert	1 244,5	773,3	Hwy 2  / Hwy 3 wschód – Park Narodowy Prince Albert , La Ronge , Melfort , Saskatoon	Wschodni koniec współbieżności Hwy 55 / Hwy 3
	Meath Park	1 286,6	799,5	Hwy 120 północ – Creighton
	Smeaton	1,323,0	822.1	Hwy 106 północ (Hansen Lake Road) – Creighton , Flin Flon	Alternatywna trasa przez autostradę 106 północ
	Kraina wyboru	1 344,2	835.2	Hwy 6 południe – Melfort , Regina
	Biały Lis	1373,3	853,3	Hwy 35 północ – Jezioro Tobin (wybrzeże zachodnie/północne)	Zachodni koniec współbieżności Hwy 55 / Hwy 35
	​	1381.1	858.2	Most Nipawin przecina rzekę Saskatchewan
	Nipawin	1 385,2	860,7	Hwy 35 południe – Tisdale	Wschodni koniec współbieżności Hwy 55 / Hwy 35
	​	1,413,4	878,2	Hwy 23 południe – Rzeka Marchewa
		1,414,0	878,6	Hwy 123 północ – Cumberland House
		1518,4	943,5	Hwy 9 południe – Hudson Bay	Hwy 55 terminal wschodni; NWWR podąża za autostradą 9 na wschód
Saskatchewan – granica Manitoba		1,558,3	968,3	Hwy 9 wschodni koniec PR 283 zachodni koniec
Manitoba	Pas	1,597,8	992,8	PTH 10 północ – Flin Flon	PR 283 koniec wschodni; NWWR podąża za PTH 10 na południe; trasa alternatywna przez PTH 10 północ
	​	1671,3	1,038,5	PTH 60 wschód – Easterville , Grand Rapids
		1 750,2	1 087,5	PTH 77 zachód – Barrows , Zatoka Hudsona
		1823,2	1,132,9	PTH 10A południe – Rzeka Łabędzia
	Łabędź Rzeka	1,825,6	1134,4	PTH 83 południe – Roblin PTH 10A północ / PTH 83A południe (Main Street E)
	Cowan	1,873,4	1164,1	PTH 20  / PTH 10 południe – Dauphin	północna końcówka PTH 20; NWWR podąża za PTH 20 na południe; trasa alternatywna przez PTH 10 południe
	w pobliżu Winnipegosis	1973, 6	1226,3	PR 269 zachód – Ethelbert	Alternatywna trasa przez PR 269 zachód
	Delfin	2.016,2	1 252,8	PTH 20A południe (River Avenue E)
		2,017.8	1 253,8	PTH 20A północ (1st Avenue NE)
	Rzeka ochry	2042,4	1269,1	PTH 5 zachód – Dauphin	południowa końcówka PTH 20; NWWR podąża za PTH 5 na wschód
	Ste. Rose du Lac	2061,9	1281,2	PTH 68  / PTH 5 południe – Neepawa	zachodnia końcówka PTH 68; NWRR podąża za PTH 68 na wschód
	Wąsi	2 130,3	1,323,7	Przecina jezioro Manitoba
	​	2188,7	1360,0	PTH 6 północ – Ashern , Thompson	Północny koniec współbieżności PTH 6 / PTH 68
	Eriksdale	2199,3	1 366,6	PTH 68 wschód – Arborg	Południowy koniec współbieżności PTH 6 / PTH 68; NWRR podąża za PTH 6 na południe
	Królikarnia	2 299,0	1428,5	PTH 67 wschód – Stonewall
	Winnipeg	2321,3	1442,4	PTH 101 (Autostrada obwodowa)
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil       współbieżności końca       droga przejścia

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Dalsza lektura

• The Northern Woods & Water Route: Przewodnik po autostradach przez Northern Woods and Water Route Association, Northern Woods and Water Route Association, Opublikowany przez Victory Impressions, 1994, 35 stron
• Studium międzyprowincjalnego szlaku leśnego i wodnego między prowincjami: Faza 1 Opublikowane przez Konsorcjum 4, 1976
• Kanada Andrea Schulte-Peevers Wydanie: 9, ilustrowane Opublikowane przez Lonely Planet, 2005 ISBN  978-1-74059-773-9 . 912 stron - Strona 530
• Szlaki historyczne Alberta autorstwa Marka Anderako. Gelnbow Alberta Institute, Historical Paper N. 2, Kelly, LV North with Peace River Jim.
• Grourard - Szlak Rzeki Pokoju autorstwa Edith Van Kleek. „Nasz szlak na północ”
• Kraina Lobstick, dziennik podróży kajakiem w dzielnicy Pas w północnej Manitobie

Zewnętrzne linki

Mapa trasy :

plik KML ( edytuj • pomoc )

• Północne lasy i autostrada wodna
• Kanadyjskie znaczniki autostrad
• Miasto McLennan Alberta
• Atrakcje i wydarzenia Wiejska gmina rzeki Ochry
• EcoInformatics International Inc.