Premium AEROTEC - Premium AEROTEC
 | |
| Rodzaj | GmbH |
|---|---|
| Przemysł | Obrona przestrzeni powietrznej |
| Dochód | 1,5 miliarda euro w 2012 roku |
| Właściciel | Airbus |
Liczba pracowników |
Ponad 6000 |
Premium AEROTEC to niemiecka firma zajmująca się produkcją lotniczą z siedzibą w Augsburgu w Niemczech . Jest spółką zależną Airbusa .
Firma powstała we wrześniu 2008 roku jako wydzielenie z międzynarodowej grupy lotniczej EADS , która następnie zmieniła nazwę na Airbus Group. Chociaż duża część działalności Premium AEROTEC wywodzi się z jej spółki macierzystej, nawiązała również współpracę z innymi grupami produkcyjnymi, w tym z Dassault Aviation , Vought i Latécoère . Firma pozycjonuje się jako dostawca struktur lotniczych pierwszego poziomu, które produkuje w swoich zakładach w Niemczech i Rumunii .
Historia
Przed utworzeniem samodzielnej jednostki aktywa Premium AEROTEC istniały głównie w ramach wielonarodowej grupy lotniczej EADS . Jego niezależność była konsekwencją kilku czynników ekonomicznych wpływających na biznes; w 2007 roku zarząd EADS postanowił zareagować na wydarzenia, takie jak osłabienie dolara amerykańskiego i wysokie inwestycje potrzebne zarówno samolotom Airbus A380, jak i A350 XWB , uruchamiając inicjatywę restrukturyzacyjną mającą na celu usprawnienie grupy, zbycie kilku działań niezwiązanych z podstawową działalnością, i obniżyć koszty. W związku z tym we wrześniu 2008 r. Trzy fabryki zostały wydzielone z EADS, tworząc Premium AEROTEC; od początku działała jako spółka zależna będąca w całości własnością EADS, która od tego czasu została przemianowana na Airbus Group. Aerospace okresowe lot międzynarodowy porównaniu przejście do Boeinga „s wówczas ostatni spin-off Spirit Aerosystems .
Nowo utworzony Premium AEROTEC niemal natychmiast zaangażował się w rozwój w gotowości do produkcji przednich sekcji kadłuba dla samolotu pasażerskiego A350 XWB. W kolejnych latach otrzymano również dodatkowe kontrakty na prace nad programem A350 XWB. W 2009 roku Airbus ogłosił, że pomimo wpływu Wielkiej Recesji , utrzyma zobowiązania wobec swoich dostawców na stałym poziomie, aby ich wspierać. W czerwcu 2010 r. Premium AEROTEC podobno dotrzymał harmonogramu zobowiązań A350 XWB.
W styczniu 2009 roku Airbus oświadczył, że jest przekonany, iż jego niedawne spółki spin-off, w tym Premium AEROTEC, będą gotowe do poszukiwania własnych partnerów w ciągu trzech do pięciu lat. W tym samym roku firma Premium AEROTEC została podobno zaczęła aktywnie poszukiwać dodatkowych klientów dla swoich produktów; pozycjonując się jako dostawca struktur lotniczych pierwszego poziomu. W 2012 roku ogłoszono, że firma opracowała dźwigar skrzydłowy z tektury falistej na zlecenie północnoamerykańskiej firmy lotniczej Boeing . Chociaż firma wykonuje również prace dla wielu innych producentów lotniczych, Premium AEROTEC pozostaje ściśle dostosowana do potrzeb Airbusa, który jest wiodącym klientem, a także właścicielem firmy. W 2014 roku ogłoszono, że w ciągu dwóch lat firma planuje zastosować technologie druku 3D w regularnym procesie produkcji podzespołów.
W kwietniu 2018 roku Premium Aerotec zdecydował się na przyjęcie Skywise , platformy usług cyfrowych Airbusa, w celu usprawnienia procesów łańcucha dostaw. Na początku 2020 roku Airbus odnotował opłatę restrukturyzacyjną w wysokości 100 mln EUR w stosunku do Premium Aerotec.
Lokalizacje
Aerotec prowadzi fabryki w:
- Augsburg , Niemcy , założona w 1916 roku przez Bayerische Rumpler Werke
- Brema , Niemcy , założona w 1905 roku przez Deutsche Schiffs- und Maschinenbau AG
- Nordenham , Niemcy
- Varel , Niemcy , założona w 1936 roku jako Motorenwerk Varel ; ta strona obejmuje bliską współpracę z firmą ThyssenKrupp, która zapewnia zaplecze do obróbki metalu i logistyki
- Ghimbav , Rumunia , założona w 2011 roku jako pierwsza fabryka Premium AEROTEC poza granicami Niemiec
Miejsca w Varel i Nordenham były dawnymi fabrykami Airbusa; zakład w Augsburgu należał do EADS Military Air Systems.
Produkty
Premium AEROTEC jest dostawcą pierwszego rzędu dla Airbusa ; produkuje metalowe elementy do wszystkich samolotów Airbus, a także nagradzane części tytanowe do Airbusa A400M
Wykonuje się również szereg dużych części kompozytowych:
- Sekcje kadłuba dla Eurofighter Typhoon są produkowane w Varel, a następnie montowane w Augsburgu.
- Sekcje kadłuba dla Airbusa A400M ;
- Produkowanych jest kilka sekcji kompozytowych Airbusa A350 , w tym rufowa przegroda ciśnieniowa i panel kadłuba o powierzchni 93 metrów kwadratowych.
- Na zlecenie Vought i Latécoère powstają elementy do Boeinga 737 i Dassault Falcon .