R: Ewolucja wyścigów -R: Racing Evolution
R: Ewolucja wyścigów | |
---|---|
Deweloper(zy) | Namco |
Wydawcy | Namco |
Dyrektor(zy) | Hideo Teramoto |
Projektanci | James Lisle Kazuya Maruyama Hisashi Kawamura Masaya Kobayashi Kazuo Yamamoto Fumihiro Tanaka |
Programista (y) | Satoru Ouchi |
Artysta(y) | Yoshinori Wagatsuma Kiyotake Fujii Shoji Imamura |
Pisarze | Masaya Kobayashi |
Kompozytor(zy) |
Yuu Miyake Hiroshi Okubo Akitaka Tohyama |
Platformy | GameCube , PlayStation 2 , Xbox |
Uwolnienie | |
Gatunki | Simcade |
Tryb(y) | Tryb jednoosobowy , wieloosobowy |
R: Racing Evolution ( R: Racing in Europe) to wyścigowa gra wideo wydana na GameCube , PlayStation 2 i Xbox przez Namco . Jest to spin-off serii Ridge Racer . W przeciwieństwie do tych ostatnich, gra wykorzystuje licencjonowane samochody wyścigowe, a nie fikcyjne pojazdy z serii. Wersja Xbox nie jest kompatybilna z Xbox 360 .
Rozgrywka
R-Racing: Evolution to gra wyścigowa z ponad 33 licencjonowanymi samochodami z różnych serii sportów motorowych (takich jak JGTC , WRC , i 24-godzinny wyścig Le Mans ) oraz dogłębnymi opcjami konfiguracji, takimi jak regulacja hamulców, przednie koła stabilizatory i masa samochodu. Inne funkcje związane z rozgrywką obejmują drifty, regulacje Nitro oraz indywidualne klasy i atrybuty dla każdego samochodu. W grze zastosowano również system zwany miernikiem ciśnienia, wskaźnik wyświetlany nad każdym samochodem, który zapełnia się w miarę zbliżania się gracza do samochodu rywala; im wyższy miernik, tym większe prawdopodobieństwo, że sztuczna inteligencja popełni krytyczny błąd. W większości przypadków, gdy gracz wyprzedza NPC, uruchomi dialog, komplementując twoje ruchy, a może również wywołać dialog, gdy miernik ciśnienia jest pełny/w połowie pełny, a przeciwnik powoli odczuwa presję, kończąc , najprawdopodobniej krzycząc spod kontroli.
Gra oferuje tryb fabularny, w którym gracz śledzi karierę wyścigową Reny Hayami, która zmaga się z intensywnym życiem zawodowego kierowcy wyścigowego i polityką tego sportu. Tryb zawiera 14 rozdziałów, w których gracz zdobywa nowe samochody, punkty RP za nowe zakupy oraz ogląda pre-renderowane przerywniki poprzedzające każdy rozdział. Inne tryby obejmują zwykłą opłatę za grę wyścigową: pojedyncze wyścigi, ataki czasowe, tryb rywalizacji i dostosowywanie samochodu.
Wątek
Rena Hayami zostaje przedstawiona jako japoński kierowca karetki. Pewnego popołudnia reaguje na wypadek w Twin Ring Motegi . Pod presją czasu Rena wykorzystuje swoje umiejętności jazdy do granic możliwości, aby dostarczyć rannego kierowcę do szpitala. Razem z kontuzjowanym członkiem zespołu, były inżynier wyścigowy, a obecnie menedżer zespołu, Stephan Garnier, jest pod takim wrażeniem, że oferuje Renie szansę zostania kierowcą wyścigowym. Akceptuje i dołącza do drużyny Stephana, nie zważając na fakt, że drużyna jest sponsorowana przez tajemniczą korporację o nazwie GVI, która decyduje o umiejscowieniu zawodników w wyścigu, jak pokazano w jednym z rozdziałów, kiedy Rena (gracz) jest zmuszona zająć drugie miejsce, a nie pierwsze. Na początku Rena korzysta z wpływów firmy i otrzymuje sprzęt oraz możliwości ścigania się w najważniejszych imprezach. Jednak szybko rozwija zaciekłą rywalizację z niezależną hiszpańską weteranką wyścigową Giną Cavalli. Później okazuje się, że Gina gardzi GVI, a jej pogarda dla firmy przenosi się na Renę, którą Gina uważa za ich pionka. Później, gdy wprowadzono pierwszy rozdział wyścigów rajdowych, wprowadzono mechanika zespołu Stephana, Eddiego, i okazuje się, że Stephan był kiedyś bardzo dobrym menedżerem zespołu, dopóki nie doszło do wypadku z udziałem jednego z jego kierowców, został zmuszony do rezygnacji. Pod koniec debiutanckiego sezonu Reny Eddie wymyśla plan opuszczenia GVI ze Stephanem i Reną. Miesiące później tworzą nowy zespół bez wpływu GVI, a Gina znajduje nowy szacunek dla Reny, a oboje zaprzyjaźniają się, kontynuując rywalizację na torze wyścigowym.
Rozwój
Ścieżka dźwiękowa do gry została skomponowana przez Yuu Miyake , Hiroshi Okubo i Akitaka Tohyama, z dodatkowym wkładem Koji Nakagawy, Satoru Kosaki i Keiki Kobayashi. Prawie 11 lat po pierwszym wydaniu gry została wydana jako R: Racing Evolution Direct Audio przez SuperSweep Records 19 września 2014 roku.
Oryginalna japońska okładka pudełka przedstawiała De Tomaso Pantera GT5. W przypadku wydania w Ameryce Północnej grafika z pudełek została dostosowana do odbiorców krajowych poprzez zmianę wizerunku na Dodge Vipera . Podobnie, w europejskim wydaniu wizerunek ponownie zmieniono na regionalny supersamochód, McLaren F1 GTR .
Przyjęcie
Agregator | Wynik | ||
---|---|---|---|
GC | PS2 | Xbox | |
Metacritic | 67/100 | 66/100 | 67/100 |
Publikacja | Wynik | ||
---|---|---|---|
GC | PS2 | Xbox | |
Krawędź | 4/10 | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
NWZA | 5.67/10 | 5.67/10 | 5.67/10 |
Eurogamer | 5/10 | 5/10 | Nie dotyczy |
Famitsu | 32/40 | 32/40 | 32/40 |
Informator gry | 7/10 | 7/10 | Nie dotyczy |
GamePro | Nie dotyczy | Nie dotyczy | |
GameRevolution | C | C | C |
GameSpot | 6,6/10 | 6,6/10 | 6,6/10 |
GameSpy | Nie dotyczy | Nie dotyczy | |
Strefa Gier | Nie dotyczy | 6,5/10 | Nie dotyczy |
IGN | 6,8/10 | 6,8/10 | 6,8/10 |
Moc Nintendo | 4,1/5 | Nie dotyczy | Nie dotyczy |
OPM (USA) | Nie dotyczy | Nie dotyczy | |
OXM (USA) | Nie dotyczy | Nie dotyczy | 8,5/10 |
Gra otrzymała „średnie” recenzje na wszystkich platformach według serwisu agregującego recenzje Metacritic . W Japonii Famitsu przyznał mu wynik wszystkich czterech ósemek na każdej platformie, co daje łącznie 32 punkty na 40.
Rozgrywka została opisana jako kompromis pomiędzy symulacją a zręcznościami. Historia została uznana za wystarczająco interesującą, aby zainteresować gracza nudną serią wyścigów. Graficznie gra była mniej więcej identyczna na wszystkich platformach. Z drugiej strony, grze brakowało w porównaniu do innych tytułów wyścigowych na Xboksie.