Linia kolejowa Ring - Ring Rail Line
| Linia kolejowa pierścieniowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Linia kolejowa Ring. Linia przerywana wskazuje tunel.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Vantaa , Południowa Finlandia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Vantaankoski łączy się z linii głównej (Local torów) pomiędzy Hiekkaharju i Koivukylä stacjach |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacje | 5 (+ 3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1 lipca 2015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 18 km (11 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba utworów | Podwójny tor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1524 mm ( 5 stóp ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | 25 kV przy 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość robocza | 120 km/h (75 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolejowa obwodnica Helsinek ( fiński : Kehärata , szwedzki : Ringbanan ; dawniej Marjarata ) to trasa kolejowa w rejonie miejscowości Vantaa , w Greater Helsinki Metropolitan Area of Finland . Łączy port lotniczy Helsinki-Vantaa i przyległą dzielnicę biznesowo-handlową Aviapolis z siecią kolei podmiejskich w Helsinkach . Linia wypełnia lukę między stacjami kolejowymi Vantaankoski i Tikkurila , podróżując tunelem pod lotniskiem.
Linia rozpoczęła działalność 1 lipca 2015 r.
Historia
Kamień węgielny pod linię wmurowano 3 marca 2009 r., a budowę rozpoczęto 13 maja 2009 r. drążeniem tuneli serwisowych. W marcu 2010 r. zakończono drążenie 300-metrowej stacji tunelowej pod lotniskiem, ponieważ budowa przebiegała zgodnie z planem.
W lutym 2011 r. na oficjalnej stronie internetowej projektu pojawił się film wideo informujący, że projekt zostanie otwarty do czerwca 2014 r. Zapowiedziano w nim różne nowe szczegóły, w tym, że dworzec w Tikkurila zostanie całkowicie przebudowany na zintegrowane centrum podróży, a także szczegóły dotyczące pociągów obsługujących lotnisko. We wrześniu 2012 r. datę otwarcia przesunięto na lipiec 2015 r. ze względu na nieoczekiwaną potrzebę przeprojektowania i wzmocnienia tunelu stacji lotniska, aby wytrzymał kwaśne produkty rozpadu glikolu propylenowego przez bakterie znajdujące się w ziemi. Glikol propylenowy jest używany jako środek do odladzania samolotów.
Linia Ring Rail rozpoczęła działalność 1 lipca 2015 r. Stacja na lotnisku w Helsinkach została otwarta później, a wejście Tietotie zostało otwarte 10 lipca, a bezpośrednie połączenie z terminalem otwarto w grudniu 2015 r.
Trasa
Nowa linia tworzy połączenie z lotniska do głównego dworca kolejowego w Helsinkach , a także do obszarów podmiejskich na trasie. Nowa linia kolejowa opuszcza główną linię jadąc na północ od Helsinek za stacją Tikkurila na wschodzie, jedzie przez lotnisko do stacji Vantaankoski na zachodzie, łącząc się z istniejącą linią odgałęzienia dla zachodniej Vantaa, którą wcześniej obsługiwał pociąg „M”. Zbudowano pięć nowych stacji, aw przyszłości miejsce zarezerwowano na trzy kolejne.
Linia jest obsługiwana przez pociągi „P” i „I”, które poruszają się po pierścieniu odpowiednio zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Czas podróży z lotniska do głównego dworca kolejowego w Helsinkach wynosi 27 minut (pociąg "P") lub 32 minuty (pociąg "I"), natomiast czas do Tikkurila, aby połączyć się z pociągami dalekobieżnymi jadącymi na północ lub wschód, wynosi 8 minut. minuty. Oba pociągi kursują co 10 minut w ciągu dnia.
Stacje
W pierwszej fazie zbudowano pięć nowych stacji w Vehkala , Kivistö , Aviapolis , na lotnisku Helsinki-Vantaa i Leinelä . Spośród nich stacje Aviapolis i Airport znajdują się w tunelu. Zarezerwowano trzy dodatkowe stacje: Petas (powierzchnia), Viinikkala (tunel) i Ruskeasanta (tunel).
Koszt
Przewidywany koszt budowy to 655 mln euro według stanu na wrzesień 2012 r., w porównaniu z 605 mln euro w marcu 2010 r. Szacowany koszt projektu w grudniu 2014 r. wyniósł 738,5 mln euro. Obecny szacowany koszt projektu to 773,8 mln euro
Przyszły rozwój
Istnieją odrębne propozycje przedłużenia metra w Helsinkach do lotniska oraz przeniesienia usług dalekobieżnych z obecnego głównego korytarza północ-południe do nowej linii kolejowej między Pasila i Kerava, przebiegającej przez lotnisko. Ta nowa trasa, znana jako Lentorata , miałaby przebiegać długim tunelem pod lotniskiem i umożliwiać bezpośredni dostęp z pociągów dalekobieżnych, a także uwolnić przepustowość kolei zajmowaną przez ruch dalekobieżny w obecnym głównym korytarzu dla rosnącego lokalnego ruch podmiejski.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne