Roy Chaplin - Roy Chaplin

Roy Chaplin OBE , FRAeS
Roy Chaplin (1899–1988) około 1985
Urodzony	Roland Henry Chaplin ( 1899-05-16 )16 maja 1899 Kingston upon Thames , Anglia
Zmarły	13 grudnia 1988 (1988-12-13)(w wieku 89) Charlton , Anglia
Narodowość	brytyjski
Edukacja	Szkoła Tiffina
Zawód	Inżynier
Małżonkowie	Madge Macey
Dzieci	2 synów
Kariera inżyniera
Dyscyplina	Aeronautyka
Instytucje	FRAeS
Pracodawca (y)	Samoloty Hawker
Znaczący projekt	Hawker Hurricane
Nagrody	Srebrny Medal RAeS (1960)

Roland Henry Chaplin , OBE , FRAeS (16 maja 1899 - 13 grudnia 1988), znany jako Roy Chaplin , był inżynierem lotnictwa, który pracował z Sydney Camm w Hawker Aircraft Limited od 1927 do 1962. Pomógł zaprojektować dwupłatowiec Hawker Fury , Hurricane jednopłatowiec i odrzutowiec Harrier . Ukończył studia inżynierskie na Uniwersytecie Londyńskim i przeszedł na emeryturę w latach 60-tych.

Wczesne życie

Chaplin kształcił się w Tiffin Boys School w Kingston upon Thames. Studiował inżynierię na Uniwersytecie Londyńskim . Pierwszej wojny światowej przerwał studia, kiedy oddano do Królewskiego Inżynierów , służąc we Francji i Belgii aż 1919. Chaplin był wówczas zobowiązany do powtórzenia jego drugiego roku na Uniwersytecie Londyńskim, którą ukończył z wyróżnieniem w zakresie inżynierii ( licencjata ) w 1921 roku W 1922 Chaplin rozpoczął swoją pierwszą pracę u producenta pomp Gwynnes z Hammersmith .

Domokrążca

Chaplin pracował nad Hawker Fury . Ten przykład 43 Dywizjonu RAF c . 1931

W 1926 roku Chaplin dołączył do Hawker Aircraft w Kingston , kiedy zatrudniał mniej niż czterdziestu pracowników projektowych. Chaplin pracował nad projektem dwupłatowca Hawker Fury . Przypomniał, że w 1933 r. wielu zagorzałych z Ministerstwa Lotnictwa uważało, że jednopłatowiec jest nieodpowiedni i niebezpieczny do wykorzystania jako samolot wojskowy. Hawker's rozwinął ideę jednopłatowej wersji dwupłatowego myśliwca Fury z innymi udoskonaleniami, takimi jak zamknięty kokpit. Chaplin odegrał rolę w opracowaniu w 1934 roku „Jednopłata Hawker Fury”, który stał się „Hurricane” . Prototyp Hurricane po raz pierwszy poleciał z Brooklands 6 listopada 1935 roku.

Wkład Chaplina w projekt Hurricane został nagrodzony w 1946 roku  OBE . Wersja przedprodukcyjna w Brooklands , 6 listopada 1935

Do marca 1936 roku zakończono loty próbne prototypu. Hawker Board wydał instrukcje dotyczące planowania, jiggingu i oprzyrządowania do produkcji tysiąca samolotów. Oficjalny kontrakt pojawił się trzy miesiące później. Według Chaplina „Huragan zestrzelił więcej samolotów wroga w Bitwie o Anglię niż wszystkie Spitfire’y, Blenheimy, Defianty i obrona naziemna razem wzięte”.

W 1939 roku Chaplin awansował na asystenta głównego projektanta. Ralph Hooper przypomniał podczas wywiadu z Thomasem Leanem w 2010 roku, że „Sydney Camm od czasu do czasu doprowadzał swoje sekretarki do łez, a Roy Chaplin, który był jego numerem dwa, przychodził i znów je rozweselał”. W 1940 roku Chaplin i większość pracowników Hawker Design Office przenieśli się w dół Portsmouth Road z Kingston do Claremont , XVIII-wiecznej rezydencji w Esher . Od 1937 roku aż do końca II wojny światowej był zaangażowany w projektowanie samolotów Typhoon , Tempest i Sea Fury . W 1946 roku rola Chaplina w projektowaniu i rozwoju Hurricane została doceniona, kiedy został mianowany Oficerem Orderu Imperium Brytyjskiego .

Dysze

Niedatowany obraz z NASA. Chaplin był dumny ze swojej pracy nad odrzutowcem Harrier (P.1127).

Niespełna dwadzieścia lat po tym, jak Chaplin dołączył do Hawker's, firma wkroczyła w erę odrzutowców, gdy w 1944 roku rozpoczęto prace nad P.1040 .

1957 obrony Biała księga zawierała oświadczenie, że obrona kraju, by w przyszłości zostać osiągnięte z broni kierowanej, zamiast sterowanymi myśliwców. Hawker's kontynuował projekt prywatnego projektu myśliwca Mach 2+ , oznaczonego jako P.1121 . Rezygnacja z P.1121 spowodowała zwiększenie nacisku na inny projekt, który wkrótce stał się P.1127 .

W 1957 Chaplin został głównym projektantem, aw 1959 dyrektorem wykonawczym w Hawker Board. W tym samym roku złożono zamówienie na dwa prototypy P.1127, a pierwsze loty tej rewolucyjnej maszyny odbyły się w 1960 roku. Ostatecznie została ona rozwinięta w operacyjny samolot skokowy Harrier, który był znany ze swojej roli w konflikcie o Falklandy . W 1960 roku Królewskie Towarzystwo Lotnicze przyznało Chaplinowi srebrny medal „za osiągnięcia w projektowaniu i rozwoju samolotów wojskowych”. W połowie 1961 Chaplin doznał ataku serca; przeszedł na emeryturę w 1962 roku.

Przejście na emeryturę

Hawker's miał pełne wsparcie rządu Wielkiej Brytanii dla naddźwiękowego pionowego i/lub krótkiego startu i lądowania ( V/STOL ) P.1154, podczas gdy jego konkurent, British Aircraft Corporation , budował TSR2 . W 1965 r. rząd Harolda Wilsona zdał sobie sprawę, że kraj nie może sobie pozwolić na żaden z tych samolotów i nagle je anulował.

Konflikt o Falklandy w 1982 r. być może nie zostałby wygrany przez Wielką Brytanię, gdyby nie Harrier , w opinii admirała floty Terence'a Lewina, barona Lewina . Libby Fawbert przeprowadził wywiad z Chaplinem w jego cichym domu w Wiltshire dla PM w BBC Radio 4 .

W 1985 roku minęła pięćdziesiąta rocznica pierwszego lotu Hurricane. Królewskie Towarzystwo Lotnicze zorganizowało sympozjum Hurricane Golden Jubilee. W wieku osiemdziesięciu siedmiu lat Chaplin był najstarszym z czterech mówców, którzy pracowali nad projektem samolotu.

Chaplin zmarł 13 grudnia 1988 r. w wieku 89 lat. Na zakończenie nabożeństwa żałobnego nad wiejskim kościołem przeleciał odrzutowiec Harrier.

Zobacz też

• Przemysł lotniczy w Wielkiej Brytanii
• Roy Chaplin przeprowadził wywiad z Geoffem Meade w 1982 roku dla Central TV (obecnie ITV Central)

Odtwórz multimedia

Wywiad z Royem Chaplinem przeprowadzonym przez Geoffa Meade w 1982 roku dla Central TV

Bibliografia

Dalsza lektura

• Hislop, GS (1998). „Sir Robert Lickley” (PDF) . Towarzystwo Królewskie w Edynburgu . Źródło 31 stycznia 2013 .
• „Dodatkowe usługi energetyczne” . Lot : 357-358. 6 kwietnia 1939 . Źródło 31 stycznia 2013 .
• „Kierownictwo Hawkera” . Lot : 696 . 30 listopada 1951 . Źródło 31 stycznia 2013 . [Zdjęcia] ... Poniżej, od lewej do prawej: RH Chaplin, OBE, licencjat, FRAe.S. (zastępca głównego projektanta); ...
• "Hawker P.1067" . Lot : 454. 5 października 1953 . Źródło 31 stycznia 2013 . Prezentując tę ​​funkcję w nowym myśliwcu Hawkera, mieliśmy nadzieję, że oprócz samej maszyny włączymy też ludzi, którzy za nią stoją; ale odchodzenie na emeryturę, tak charakterystyczne dla naukowca i technika, potwierdziło się do tego stopnia, że ​​odpowiedzialny zespół (oczywiście kierowany przez pana Sydneya Camma, CBE, FRAe.S.) woli pozostać obrazowo anonimowy, ... Możemy jednak wymienić przede wszystkim tych, których to dotyczy. Są to: RH Chaplin, OBE, licencjat, FRAe.S.; ...
• „Dzień modelowy” . Lot : 684 . 24 czerwca 1948 . Źródło 31 stycznia 2013 . NHMFC Dostojnymi gośćmi, którzy mieli zaszczyt być przedstawionym Jej Królewskiej Mości byli ... Państwo RH Chaplin, ...
• „Najlepsi projektanci w Avro” . Lot : 621 . 14 października 1960 . Źródło 31 stycznia 2013 . Członkami Rady Projektowej grupy, od lewej do prawej na górnym zdjęciu, są: RW Walker, dyrektor i główny projektant Gloster Aircraft; CE Fielding, dyrektor robót, AV Roe & Co; RH Chaplin, dyrektor wykonawczy i główny projektant Hawker Aircraft; ...
• „Zmiany Hawkera i Follanda” . Lot : 818 . 15 czerwca 1961 . Źródło 31 stycznia 2013 .
• „Stuart Davies Nekrolog”. Czasy . Londyn. 11 lutego 1995 r. (wspomina o pracy z Royem Chaplinem i Sydney Cammem nad Fury Monoplane w 1933 r.)
• Smith, Godfrey (22 listopada 1981). „Dlaczego lewica nie ma czasu na Tiffin”. Czasy niedzielne .(krótkie omówienie kolacji zorganizowanej w Tiffin's w Kingston)