Królewscy inżynierowie - Royal Engineers
Korpus Królewskich Inżynierów | |
---|---|
Aktywny | 1716-obecnie |
Kraj | Zjednoczone Królestwo |
Oddział | Armia brytyjska |
Rozmiar | 22 pułki |
Część | Dowódca Armii Polowej |
Garnizon/Kwatera Główna | Chatham , Kent |
Motto(a) | Ubique i Quo Fas et Gloria Ducunt („Wszędzie” i „Dokąd prowadzi prawo i chwała”; po łacinie fas oznacza „święty obowiązek”) |
Marsz | Skrzydła (Szybki marsz) |
Strona internetowa |
www |
Dowódcy | |
Pułkownik Korpusu | płk Matt Quare MBE ADC |
Główny Inżynier Królewski | Generał porucznik Sir Tyrone Urch KBE |
Insygnia | |
Rozpoznawanie taktyczne flash |
Ramiona armii brytyjskiej |
---|
Siły zbrojne |
|
Broń wsparcia bojowego |
Usługi bojowe |
|
Corps Royal Engineers , zwykle po prostu nazywany Królewski Engineers ( RE ), a powszechnie znany jako Saperów , to Korpusu armii brytyjskiej . Zapewnia inżynierię wojskową i inne wsparcie techniczne dla brytyjskich sił zbrojnych i jest kierowany przez Głównego Inżyniera Królewskiego . Kwatera główna pułku i Królewska Szkoła Inżynierii Wojskowej znajdują się w Chatham w hrabstwie Kent w Anglii. Korpus podzielony jest na kilka pułków, skoszarowanych w różnych miejscach w Wielkiej Brytanii i na całym świecie.
Historia
Królewscy inżynierowie wywodzą się z inżynierów wojskowych sprowadzonych do Anglii przez Wilhelma Zdobywcę , a konkretnie biskupa Gundulfa z katedry w Rochester , i twierdzą, że ponad 900 lat nieprzerwanej służby dla korony. Inżynierowie zawsze służyli w armiach Korony; jednak początki nowoczesnego korpusu, podobnie jak Królewskiej Artylerii , leżą w Zarządzie Ordynacyjnym, który powstał w XV wieku.
W Woolwich w 1716 r. Zarząd utworzył Królewski Pułk Artylerii i ustanowił Korpus Inżynierów , składający się wyłącznie z oficerów komisarycznych . Prace ręczne były wykonywane przez firmy rzemieślnicze, złożone z zakontraktowanych rzemieślników i robotników cywilnych. W 1772 r. powołano do służby w Gibraltarze Kompanię Rzemieślników Żołnierzy , pierwszą instancję podoficerów wojskowych. W 1787 r. Korpus Inżynierów otrzymał przedrostek Królewski i przyjął obecną nazwę; w tym samym roku utworzono Korpus Królewskich Rzemieślników Wojskowych , składający się z podoficerów i szeregowców , dowodzony przez Królewskich Inżynierów. Dziesięć lat później kompania gibraltarska (która pozostała odrębna) została wchłonięta, aw 1812 roku zmieniono nazwę jednostki na Korpus Królewskich Saperów i Górników .
Korpus nie ma zaszczytów bojowych . W 1832 roku, pułku motto , ubique & Quo Fas Et Gloria Ducunt ( „wszędzie” i „Gdzie prawo i Chwała Ołów”, w łacińskich FAS oznacza „święty obowiązek”) została udzielona. Motto oznaczało, że Korpus brał udział we wszystkich głównych konfliktach armii brytyjskiej, a także prawie wszystkich mniejszych.
W 1855 r. zniesiono Zarząd Uzbrojenia, a władzę nad Królewskimi Inżynierami, Królewskimi Saperami i Górnikami oraz Królewską Artylerią przekazano Naczelnemu Wodzowi , tym samym jednocząc je z resztą armii. W następnym roku Royal Engineers oraz Royal Sapers and Miners utworzyli zjednoczony korpus jako Korpus Królewskich Inżynierów , a ich kwaterę główną przeniesiono z Royal Arsenal w Woolwich do Chatham w hrabstwie Kent .
Reorganizacja brytyjskiej armii, która rozpoczęła się w połowie XIX wieku i trwała kilkadziesiąt lat, obejmowała odtworzenie Milicji , podniesienie Sił Ochotniczych oraz coraz ściślejszą organizację sił w niepełnym wymiarze godzin z regularnymi armia. Stara Milicja była siłą piechoty, poza okazjonalnym zatrudnieniem Milicji do obsługi artylerii i innych ról w sytuacjach awaryjnych. Zmieniło się to w 1861 roku, wraz z przekształceniem niektórych jednostek w role artyleryjskie. Milicja i firmy inżynieryjne zostały również utworzone, począwszy od przekształcenia milicji z Anglesey i Monmouthshire w inżynierów w 1877 roku. podwodnych min przeciwminowych, które chroniły porty w Wielkiej Brytanii i jej imperium. Obejmowały one podwodną firmę milicji wydobywczej, która została autoryzowana dla Bermudów w 1892 roku, ale nigdy nie została podniesiona, oraz Bermudy Volunteer Engineers, którzy nosili mundury Royal Engineers i zastąpili regularne firmy Royal Engineers wycofane z Garnizonu Bermudzkiego w 1928. Różne rezerwy w niepełnym wymiarze godzin siły zostały połączone w Siły Terytorialne w 1908 r., które po I wojnie światowej przemianowano na Armię Terytorialną, a w 2014 r. Wojsko Rezerwy .
Jednostki z Królewskich Inżynierów i Królewskiej Artylerii znajdowały się w Australii, nawet po Federacji.
W 1911 Korpus utworzył Batalion Lotniczy , pierwszą jednostkę latającą Brytyjskich Sił Zbrojnych . Batalion Powietrzny był prekursorem Królewskiego Korpusu Lotniczego i Królewskich Sił Powietrznych .
Pierwszej wojnie światowej nastąpił dynamiczny transformację Royal Engineers jak nowe technologie stawały się coraz bardziej istotne w prowadzeniu wojny i inżynierowie podjęli coraz większą gamę ról. Na linii frontu projektowali i budowali fortyfikacje, obsługiwali sprzęt z trującym gazem , naprawiali broń i ciężki sprzęt oraz prowadzili podziemne działania wojenne pod okopami wroga. Zadania wspierające obejmowały budowę, utrzymanie i eksploatację linii kolejowych, mostów, wodociągów i śródlądowych dróg wodnych, a także łączność telefoniczną, bezprzewodową i inną. Wraz ze wzrostem wymagań Korpusu, jego siła robocza została zwiększona z około 25 000 w sierpniu 1914 r. (łącznie z rezerwami) do 315 000 w 1918 r.
W 1915 r., w odpowiedzi na niemieckie wydobycie brytyjskich okopów w ówczesnych statycznych warunkach oblężenia I wojny światowej , korpus utworzył własne kompanie drążenia tuneli . Obsadzone przez doświadczonych górników węgla z całego kraju, działały z wielkim sukcesem do 1917 roku, kiedy to po zerwaniu ustalonych pozycji zbudowały głębokie ziemianki, takie jak ziemianka wampirów, aby chronić wojska przed ciężkim ostrzałem.
Przed II wojną światową rekruci Royal Engineers musieli mieć co najmniej 5 stóp 4 cale wzrostu (5 stóp 2 cale dla Konnej Gałęzi). Początkowo zaciągnęli się na sześć lat z kolorami i kolejne sześć lat z rezerwą lub cztery lata i osiem lat. W przeciwieństwie do większości korpusów i pułków, w których górna granica wieku wynosiła 25 lat, mężczyźni mogli zaciągnąć się do Królewskich Inżynierów do 35 roku życia. Szkolili się w Royal Engineers Depot w Chatham lub Royal Engineer Mounted Depot w Aldershot .
W latach 80. Królewscy Inżynierowie tworzyli kluczowy element co najmniej trzech Brygad Inżynieryjnych: 12 Brygady Inżynieryjnej (Naprawa Uszkodzeń na Lotnisku); 29 Brygada Inżynieryjna ; oraz 30 Brygada Inżynieryjna . Po wojnie o Falklandy 37 (FI) Pułk Inżynieryjny działał od sierpnia 1982 do 14 marca 1985.
Muzeum Pułkowe
Engineers Muzeum Królewski w Gillingham w hrabstwie Kent.
Znaczące konstrukcje
Wielka Brytania, po zdobyciu Imperium , do Królewskich Inżynierów spadło przeprowadzenie jednych z najważniejszych „cywilnych” projektów inżynieryjnych na całym świecie. Kilka przykładów wielkich dzieł epoki imperium można znaleźć w książce AJ Smithersa Honorable Conquests .
Brytyjska Kolumbia
W Królewskie Engineers, Kolumbia Detachment , dowodzone przez Richard Clement Moody , był odpowiedzialny za fundament i rozliczenia Kolumbii Brytyjskiej jako Colony of British Columbia .
Royal Albert Hall
Royal Albert Hall jest jednym z najcenniejszych i charakterystycznych budynków w Wielkiej Brytanii, rozpoznawalny na całym świecie. Od momentu jej otwarcia przez królową Wiktorię w 1871 roku, na jego scenie pojawili się czołowi światowi artyści ze wszystkich gatunków performatywnych. Każdego roku jest gospodarzem ponad 350 przedstawień, w tym koncertów muzyki klasycznej, rocka i popu, baletu i opery, tenisa, ceremonii wręczenia nagród, imprez szkolnych i społecznych, występów charytatywnych i wystawnych bankietów. Hala została zaprojektowana przez kapitana Francisa Fowke i generała majora Henry'ego YD Scotta z Królewskich Inżynierów i zbudowana przez Lucas Brothers . Projektanci byli pod silnym wpływem starożytnych amfiteatrów , ale mieli też kontakt z pomysłami Gottfrieda Sempera, gdy ten pracował w Muzeum Wiktorii i Alberta .
Indyjska infrastruktura
Duża część brytyjskiej infrastruktury epoki kolonialnej w Indiach, której elementy przetrwały do dziś, została stworzona przez inżynierów armii trzech prezydentów i inżynierów królewskich. Porucznik (później generał Sir) Arthur Thomas Cotton (1803–1999), inżynierowie z Madrasu , był odpowiedzialny za zaprojektowanie i budowę wielkich prac irygacyjnych na rzece Cauvery , która pod koniec lat 20. XIX wieku podlewała uprawy ryżu w dystryktach Tanjore i Trichinopoly . W 1838 zaprojektował i zbudował morskie umocnienia dla Vizagapatam . On masterminded się Godavery Delta projekt, w którym 720.000 akrów (2900 km 2 ) ziemi były nawadniane i 500 mil (800 km) od ziemi do portu Cocanada został wykonany żeglowny w 1840 roku. Taki szacunek dla jego trwałej spuścizny pokazał, gdy w 1983 roku rząd Indii wzniósł w Dowleswaram pomnik ku jego pamięci .
Inne projekty nawadniania i kanałów obejmowały kanał Ganges , gdzie pułkownik Sir Colin Scott-Moncrieff (1836-1916) działał jako główny inżynier i dokonywał modyfikacji oryginalnej pracy. Wśród innych inżynierów wyszkolonych w Indiach, Scott-Moncrieff został podsekretarzem stanu ds. robót publicznych w Egipcie, gdzie przywrócił prace zaporowe i irygacyjne na Nilu w Dolnym Egipcie.
Kanał Rideau
Budowę Kanału Rideau zaproponowano niedługo po wojnie 1812 roku , kiedy istniała ciągła groźba ataku Stanów Zjednoczonych na brytyjską kolonię Górnej Kanady . Pierwotnym celem Kanału Rideau było wojsko, ponieważ miał on zapewnić bezpieczną drogę zaopatrzeniową i komunikacyjną między Montrealem a brytyjską bazą morską w Kingston w prowincji Ontario . Na zachód od Montrealu podróż miała przebiegać wzdłuż rzeki Ottawa do Bytown (obecnie Ottawa ), a następnie na południowy zachód przez kanał do Kingston i dalej do jeziora Ontario . Celem było ominięcie odcinka rzeki St. Lawrence, graniczącego ze stanem Nowy Jork , trasy, która naraziłaby brytyjskie statki zaopatrzeniowe na atak lub blokadę St. Lawrence. Budowę kanału nadzorował podpułkownik John By z Royal Engineers. Kierowany przez niego porucznik William Denison określił wytrzymałość na potrzeby konstrukcyjne starego drewna w okolicach Bytown, co zostało potwierdzone przez Instytut Inżynierów Budownictwa w Anglii.
Zachodnie Wzgórza Dover
W zachodnich Heights of Dover to jeden z najbardziej imponujących fortyfikacji w Wielkiej Brytanii. Składają się z szeregu fortów, mocnych punktów i rowów, które mają chronić Wielką Brytanię przed inwazją. Zostały stworzone, aby wzmocnić istniejącą obronę i chronić kluczowy port Dover przed atakiem zarówno z morza, jak i z lądu. Po raz pierwszy wykonano roboty ziemne w 1779 r. przeciwko planowanej inwazji w tym samym roku , wzniesienia na zachód od Dover w Anglii, obecnie nazywane Dover Western Heights, zostały odpowiednio ufortyfikowane w 1804 r., kiedy podpułkownik William Twiss otrzymał polecenie modernizacji istniejących systemów obronnych. Była to część ogromnego programu fortyfikacji w odpowiedzi na planowaną inwazję Napoleona na Wielką Brytanię . Aby pomóc w przemieszczaniu wojsk między zamkiem w Dover a miejską obroną, Twiss przedstawił argumenty za zbudowaniem Wielkiego Szybu na klifie:
„… nowe baraki… znajdują się nieco więcej niż 300 jardów poziomo od plaży… i około 180 stóp (55 m) powyżej znaku wysokiego poziomu wody, ale aby komunikować się z nimi z centrum miasto, na koniu odległość wynosi prawie półtorej mili, a przejść nią około trzech czwartych mili, a wszystkie drogi nieuchronnie przechodzą nad ziemią ponad 100 stóp (30 m) nad koszarami, poza tym ścieżki są tak strome i kredowe, że w czasie deszczowej pogody, a zwłaszcza po powodzi, nieuchronnie wydarzy się wiele wypadków, dlatego skłaniam się do polecania budowy szybu z potrójną klatką schodową ... której głównym celem jest wygoda i bezpieczeństwo żołnierzy ... i może ostatecznie przydać się w wysłaniu posiłków do żołnierzy lub zapewnieniu im bezpiecznego odwrotu”.
Plan Twissa został zatwierdzony i budowa ruszyła naprzód. Szyb miał mieć średnicę 26 stóp (7,9 m), głębokość 140 stóp (43 m) z galerią 180 stóp (55 m) łączącą dno szybu z ulicą Snargate, a wszystko to za mniej niż 4000 funtów. Plan zakładał wybudowanie dwóch ceglanych szybów, jeden w drugim. Na zewnątrz zostałyby zbudowane potrójne schody, wewnętrzna pełniąca funkcję świetlika z wyciętymi w jej zewnętrznej ścianie "oknami" do doświetlania klatek schodowych. Najwyraźniej do marca 1805 r. do wykopania pozostało tylko 12 metrów łączącej galerii i jest prawdopodobne, że projekt został ukończony do 1807 r.
Więzienie Pentonville
Dwie ustawy parlamentu zezwalały na budowę więzienia w Pentonville do przetrzymywania skazanych skazanych na karę pozbawienia wolności lub oczekujących na transport. Budowa rozpoczęła się 10 kwietnia 1840 r. i została ukończona w 1842 r. Koszt wyniósł 84 186 £ 12s 2d. Kapitan (później generał dywizji Sir) Joshua Jebb zaprojektował więzienie Pentonville , wprowadzając nowe koncepcje, takie jak pojedyncze cele z dobrym ogrzewaniem, wentylacją i warunkami sanitarnymi.
Prowizje Graniczne
Chociaż tworzenie map przez to, co stało się Ordnance Survey, zrodziło się z konieczności wojskowej, szybko zdano sobie sprawę, że dokładne mapy mogą być również wykorzystywane do celów cywilnych. Wnioski wyciągnięte z tej pierwszej komisji granicznej zostały dobrze wykorzystane na całym świecie, gdzie członkowie Korpusu określili granice w imieniu brytyjskich i zagranicznych rządów; niektóre godne uwagi prowizje graniczne obejmują:
- 1839 – Kanada-Stany Zjednoczone
- 1858 - Kanada-Stany Zjednoczone (kapitan (później generał Sir) John Hawkins RE)
- 1856 i 1857 - rosyjsko-turecki (podpułkownik (później Sir) Edward Stanton RE)
- 1857 - rosyjsko-turecki (pułkownik (późniejszy feldmarszałek Sir) Lintorn Simmons RE)
- 1878 – bułgarski
- 1880 - græco-turecki (major (później generał dywizji Sir) John Ardagh RE)
- 1884 - rosyjsko-afgański (kapitan (później pułkownik Sir) Thomas Holdich RE)
- 1894 – Indie-Afganistan (kapitan (później pułkownik Sir) Thomas Holdich RE)
- 1902 – Chile-Argentyna (pułkownik Sir Delme Radcliffe RE)
- 1911 – Peru-Boliwia (mjr AJ Woodroffe RE)
Wiele z tych prac trwa do dziś. Reforma prawa wyborczego, wprowadzona ustawą o reformie (1832) , wymagała powołania komisji granicznych. Porucznicy Dawson i Thomas Drummond (1797-1839), inżynierowie królewscy, zostali zatrudnieni do zebrania informacji statystycznych, na podstawie których stworzono projekt ustawy, a także do określenia granic i okręgów gmin. Mówiono, że los wielu gmin padł ofiarą heliostatu i światła Drummonda, instrumentu, który Drummond wynalazł podczas pomiarów w Irlandii.
Poziom Abney
Poziom Abney jest przyrząd stosowany w pomiarów , który składa się z nieruchomej rury oględziny, ruchomy poziomnicy, która jest połączona do ramienia wskazujące oraz skali kątomierza. Niwelator Abney jest łatwym w użyciu, stosunkowo niedrogim, a przy prawidłowym użyciu dokładnym narzędziem pomiarowym. Poziom Abney został wynaleziony przez Sir Williama de Wiveleslie Abney (1843-1920), który był inżynierem królewskim , angielskim astronomem i chemikiem najbardziej znanym z pionierskiej fotografii kolorowej i widzenia kolorów. Abney wynalazł ten instrument w latach 70-tych XIX wieku w Królewskiej Szkole Inżynierii Wojskowej w Chatham w Anglii.
Stocznie HM
W 1873 r. kapitan Henry Brandreth RE został mianowany dyrektorem Wydziału Architektury i Inżynierii Lądowej, później Wydziału Robót Admiralicji . Po tej nominacji wielu oficerów Royal Engineer nadzorowało prace inżynieryjne w stoczniach Royal Navy w różnych częściach świata, w tym w Royal Naval Dockyard na Bermudach , bazie macierzystej dla statków z Ameryki Północnej i stacji West Indies .
Stocznia Chatham
Chatham , jako siedziba Korpusu, oznaczało, że Królewscy Inżynierowie i Stocznia mieli bliskie stosunki od czasu mianowania kapitana Brandretha. W Chatham Dockyard kapitan Thomas Mold RE zaprojektował żelazne wiązary dachowe dla krytych pochylni 4, 5 i 6 . Slip 7 został zaprojektowany przez pułkownika Godfreya Greene'a RE podczas jego przejścia do Korpusu z Bengal Sappers & Miners. W 1886 major Henry Pilkington RE został mianowany Superintendent of Engineering w Stoczni, a w 1890 został Dyrektorem Inżynierii Admiralicji i Inżynierem Naczelnym Morskich Wypożyczalni, gdzie był odpowiedzialny za rozbudowę wszystkich głównych stoczni w kraju i zagranicą.
Transakcje
Wszyscy członkowie Royal Engineers są wyszkolonymi inżynierami bojowymi, a wszyscy saperzy ( szeregowie ) i podoficerowie mają również inny zawód. Zawody te obejmują: montera klimatyzacji, elektryka, generalnego montera, mechanika operatora zakładu, hydraulika, murarza, tynkarza/malarza, stolarza i stolarza, wykonawcę, technika materiałów budowlanych, kreślarza projektowego, kreślarza elektrycznego i mechanicznego, technika wsparcia geograficznego, inżyniera geodezyjnego, inżynier opancerzony, kierowca, inżynier informatyk, inżynier specjalista ds. logistyki, inżynier amfibii, specjalista ds. usuwania bomb, nurek lub specjalista ds. poszukiwań. Mogą również podjąć specjalistyczną selekcję i szkolenie, aby uzyskać kwalifikacje komandosów lub spadochroniarzy wojskowych . Kobiety kwalifikują się do wszystkich specjalizacji Royal Engineer.
Jednostki
Brygady i Grupy
-
8. Brygada Inżynieryjna
-
12 (Wsparcie Siłowe) Grupa Inżynierów
- 28 Engineer Regiment (Wielka Brytania) (obrona przeciwchemiczna, biologiczna, radiologiczna i jądrowa)
- 32 pułk inżynierów
- 36 Pułk Inżynierów (Wsparcie Siłowe)
- 39 pułk inżynierów (wsparcie lotnicze)
- 71 Pułk Inżynierów (w parze z 39 Pułkiem)
- 75 Pułk Inżynierów (w połączeniu z 36 Pułkiem)
-
29 (Utylizacja i wyszukiwanie materiałów wybuchowych) Grupa inżynierów
- 29 Dział ds. Unieszkodliwiania Materiałów Wybuchowych i Poszukiwania Grupy Wsparcia
- 33 pułk inżynierów (EOD)
- 35 Pułk Inżynierów (EOD) – dawniej 35 Pułk Inżynierów Pancernych
- 101 (City of London) Engineer Regiment (EOD i Search) (w parze z 33 Regimentem)
- 11 Pułk Unieszkodliwiania Materiałów Wybuchowych i Przeszukiwania RLC
- 1 Wojskowy Pułk Psów Roboczych
-
170 (Wsparcie Infrastruktury) Grupa Inżynierów
- 42 Kwatera Główna i Eskadra Wsparcia
- 20 Grupa Robocza (Wsparcie Lotnicze)
- 510 Specialist Team Royal Engineers (lotniska) ( rezerwa armii )
- 529 Królewskich Inżynierów Zespołu Specjalistów (Wsparcie Powietrzne)
- 531 Królewski zespół inżynierów (lotniska)
- 532 Specjaliści z zespołu Royal Engineers (wsparcie lotnicze)
- 534 Zespół Specjalistów Królewskich Inżynierów (lotniska)
- 62 Grupa Robocza
- 508 Specialist Team Royal Engineers (Wks) ( Rezerwa Armii )
- 519 Specjaliści Królewskich Inżynierów (Wks)
- 522 Specjaliści Królewskich Inżynierów (Wks)
- 523 Zespół Specjalistów Królewskich Inżynierów (Wks)
- 524 Specjaliści Królewskich Inżynierów (Wks)
- 63 Grupa Robocza
- 517 Specjalistyczna Drużyna Królewskich Inżynierów (Wks)
- 518 Królewskich Inżynierów Zespołu Specjalistów (Wks)
- 525 Specialist Team Royal Engineers (Wks) ( Rezerwa Armii )
- 527 Specjalistyczna Drużyna Królewskich Inżynierów (Wks)
- 535 Specjaliści Królewskich Inżynierów (Wks)
- 65 Grupa Robocza ( Rezerwa Armii )
- 503 Zespół Specjalistów Królewskich Inżynierów (FP)
- 504 Zespół Specjalistów Królewskich Inżynierów (P)
- 506 Specjalistyczna Drużyna Królewskich Inżynierów (W)
- 507 Królewskich Inżynierów Zespołu Specjalistów (R)
- 509 Zespół Specjalistów Królewskich Inżynierów (PI)
- 526 Specjaliści Królewskich Inżynierów (Wks)
- 66 Grupa Robocza (Wsparcie Lotnicze)
- 502 Zespół Specjalistów Królewskich Inżynierów (FP)
- 516 Zespół Specjalistów Królewskich Inżynierów (BP)
- 521 Zespół Specjalistów Królewskich Inżynierów (WD)
- 528 Zespół Specjalistów Królewskich Inżynierów (P)
- 530 Królewskich Inżynierów Zespołu Specjalistów (W)
-
12 (Wsparcie Siłowe) Grupa Inżynierów
-
25 (Bliskie wsparcie) Grupa inżynierów
- Royal Monmouthshire Royal Engineers (Milicja) (V)
- 21 Pułk Inżynierów
- 22 Pułk Inżynierów (wspierający Brygadę AI)
- 26 pułk inżynierów (wspierający brygadę AI)
pułki
Poniżej znajduje się lista pułków Królewskich Inżynierów aż do poziomu wojsk. Wszystkie pododdziały są podane albo przez ich odpowiednią stronę pułkową, albo ogólne odniesienie tutaj i tutaj (regularni) i tutaj (rezerwy). Uwaga ogólna: wszystkie poniższe pułki posiadają oddział lekkiej pomocy (LAD) dostarczony przez REME , jednak nie są one wymienione.
- Zobacz RSME poniżej dla 1 i 3 pułków RSME
-
21 Pułk Inżynierów , w koszarach Claro , Ripon
- Dowództwo Pułku
- 7 Kwatera Główna i Eskadra Wsparcia
- 1 eskadra polowa
- 4 eskadra polowa
- 29 Dywizjon Polowy
-
22 pułk inżynierów , w koszarach Swinton , Perham Down
- Dowództwo Pułku
- 6 sztabów i eskadry wsparcia
- 3 Pancerna Eskadra Inżynierów
- 5 Pancerna Eskadra Inżynierów
- 52 Pancerna Eskadra Inżynierów
-
23 Pułk Inżynierów Spadochronowych , w Skalnych Koszarach , Woodbridge
- Dowództwo Pułku
- 12 Kwatera Główna (Nowa Szkocja) i eskadra wsparcia
- 9 Eskadra Spadochronowa
- 51 Eskadra Spadochronowa
- 299 Dywizjon Spadochronowy (V), w Wakefield
- 1 oddział, w Kingston upon Hull
- 3 Oddział, w Zbrojowni Napier, Gateshead
- 24 Pułk Inżynierów Komandosów , w RM Chivenor , Braunton
-
26 pułk inżynierów , w koszarach Swinton , Perham Down
- Dowództwo Pułku
- 38 Kwatera Główna i Eskadra Wsparcia
- 8 Pancerna Eskadra Inżynierów
- 30 Pancerna Eskadra Inżynierów
- 33 Pancerna Eskadra Inżynierów
-
28 pułk inżynierów (przeciwchemiczny, biologiczny, radiologiczny i jądrowy (C-CBRN))
- Kwatera główna pułku w RAF Honington, Honington
- 64 Kwatera Główna i Eskadra Wsparcia (C-CBRN), w RAF Honington, Honington
- 42 Dywizjon Polowy (C-CBRN), w Rock Barracks , Woodbridge
- 77 Eskadra Polowa (C-CBRN), w Rock Barracks, Woodbridge
- Eskadra Falcon (Obserwacja i rozpoznanie), Królewski Pułk Pancerny , Harman Lines , Warminster Garrison
-
32 pułk inżynierów , w koszarach Marne, Catterick Garrison
- Dowództwo Pułku
- 2 sztab i eskadra wsparcia
- 26 Eskadra Polowa
- 31 Dywizjon Polowy
- 37 Eskadra Polowa
-
33 Pułk Inżynierów (Utylizacja i wyszukiwanie amunicji wybuchowej (EOD&S)) , Carver Barracks , Wimbish
- Dowództwo Pułku
- 49 Eskadra Polowa (EOD&S)
- 58 Eskadra Polowa (EOD&S)
- 821 Dywizjon Polowy (EOD&S)
-
35 Pułk Inżynierów (Utylizacja i wyszukiwanie amunicji wybuchowej (EOD&S)) , Carver Barracks , Wimbish
- Dowództwo Pułku
- 15 Eskadra Polowa (EOD&S)
- 17 Eskadra Polowa (EOD&S)
- 21 dywizjon polowy (EOD&S)
-
36 Pułk Inżynierów (Queen's Gurkha Engineers) , Koszary Invicta Park , Maidstone
- Kwatera główna pułku – podwaja się jako RHQ, inżynierowie królowej Gurkha
- 50 sztabów i eskadry wsparcia
- 20 Dywizjon Polowy
- 69 (Gurkha) Eskadra Polowa
- 70 (Gurkha) Eskadra Polowa
- 61 Eskadra Wsparcia Polowego, w Rock Barracks , Woodbridge
-
39 pułk inżynierów (wsparcie lotnicze) , w koszarach Kinloss , Kinloss
- Dowództwo Pułku
- 60 sztab i eskadra wsparcia (wsparcie powietrzne)
- 34 eskadra polowa (wsparcie lotnicze)
- 48 dywizjon polowy (wsparcie lotnicze)
- 53 eskadra polowa (wsparcie lotnicze)
- 65 Dywizjon Polowy (Wsparcie Powietrzne)
- 42 Pułk Inżynierów (Geographic) , w RAF Wyton , Wyton
-
71 Pułk Inżynierów ( Rezerwa Armii )
- Kwatera główna pułku na stacji Leuchars
- 102 (Clyde) eskadra polowa w Paisley i Barnsford Bridge
- 103 (Tyne Electrical Engineers) Eskadra Polowa (V), w Newcastle
- 124 (nizinna) eskadra wsparcia polowego w Cumbernauld , Leuchars i Kinloss
- 10 Oddział (Orkady), w Kirkwall
- 591 (Antrim Artillery) Eskadra Polowa w Bangor , Irlandia Północna
-
75 Pułk Inżynierów ( Rezerwa Armii )
- 106 (West Riding) Dywizjon Polowy ( V ), w Bailey Barracks, Sheffield
- 2 Oddział, w Sheffield
- 107 (Lancashire i Cheshire) Eskadra Polowa w Birkenhead
- 202 Eskadra Polowa w Manchesterze
- 106 (West Riding) Dywizjon Polowy ( V ), w Bailey Barracks, Sheffield
- 101 (City of London) Engineer Regiment ( EOD ) ( Rezerwa Armii ):
-
Królewscy inżynierowie Monmouthshire Royal ( milicja )
- Oddział Sztabu Pułku, w Zamku Monmouth
- 100 Eskadra Polowa w Cwmbran , Bristolu , Cardiff i Swansea
- 225 (City of Birmingham) Eskadra Polowa w Birmingham
- Jersey Field Squadron (V), w St Helier
- Dołączony do jednostki zagranicznej
- 23 eskadra amfibii inżynieryjnej w Sennelager (część niemiecko-brytyjskiego batalionu inżynieryjnego 130 armii niemieckiej )
Królewska Szkoła Inżynierii Wojskowej
Royal School of Military Inżynierii (RSME) jest Centrum brytyjskiej armii Doskonałości Inżynierii Wojskowej , Explosive Ordnance Disposal (EOD) i licznik terrorystycznego wyszukiwania treningu. Zlokalizowana w kilku miejscach w Chatham, Kent, Camberley w Surrey i Bicester w Oxfordshire, Królewska Szkoła Inżynierii Wojskowej oferuje obiekty szkoleniowe dla pełnego zakresu umiejętności Królewskiego Inżyniera. RSME została założona przez majora (późniejszego generała Sir) Charlesa Pasleya jako Royal Engineer Establishment w 1812 roku. W 1868 roku została przemianowana na School of Military Engineering i otrzymała przedrostek „Royal” w 1962 roku.
-
Królewska Szkoła Inżynierii Wojskowej
- Szkoła Inżyniera Bojowego
- 3 Królewski Pułk Inżynierii Wojskowej w Minley :
- 55 eskadra treningowa
- 57 Dywizjon Szkoleniowy
- 63 sztab i eskadra wsparcia szkoleniowego
- Skrzydło Systemów Komunikacji
- 3 Królewski Pułk Inżynierii Wojskowej w Minley :
- Szkoła Inżyniera Budownictwa
- 1 Pułk Królewskiej Szkoły Inżynierii Wojskowej w Chatham:
- 24 eskadra treningowa
- 36 dywizjon szkoleniowy
- Operacje łodzi
- Oddział Hacketta (roślina)
- Skrzydło Inżynierii Lądowej
- Skrzydło elektryczne i mechaniczne
- 1 Pułk Królewskiej Szkoły Inżynierii Wojskowej w Chatham:
- Royal Engineers Warfare Wing (Założone w 2011 r. i podzielone między Brompton Barracks, Chatham i Gibraltar Barracks w Minley w Hampshire , jest to produkt połączenia Skrzydła Dowodzenia, gdzie nauczano dowodzenia i taktyki, oraz Skrzydła Inżynierii Pola Bitwy, gdzie odbywało się szkolenie w zakresie inżynierii bojowej. ułatwione.)
- Centrum Informacji i Szkoleń dla Kopalń w Wielkiej Brytanii
- Obronna Amunicja Wybuchowa i Szkoła Poszukiwań (formalnie Szkoła Obrony EOD i Narodowe Centrum Poszukiwań)
- Szkoła Inżyniera Bojowego
- 28 dywizjon szkoleniowy, pułk szkoleniowy armii
- Jednostka szkolenia nurkowego (armia), (DTU(A))
- Band of the Corps of Royal Engineers (zespół jest częścią Royal Corps of Army Music )
Chorąży Korpusu
Sekcja Portów Królewskich Inżynierów obsługiwała porty i porty dla wojska i wykorzystywała głównie statki specjalistyczne, takie jak holowniki i pogłębiarki. W czasie II wojny światowej z portów Mulberry przyleciał Royal Engineers' Blue Ensign .
Biskup Gundulf, Rochester i inżynierowie króla
Biskup Gundulf , mnich z opactwa Bec w Normandii, przybył do Anglii w 1070 roku jako asystent arcybiskupa Lafranca w Canterbury . Jego talent architektoniczny został zauważony przez króla Wilhelma I i dobrze wykorzystany w Rochester , gdzie został wysłany jako biskup w 1077 roku. Niemal natychmiast król wyznaczył go do nadzorowania budowy Białej Wieży , obecnie będącej częścią Wieży Londyn w 1078 r. Za Williama Rufusa podjął się również budowy zamku Rochester . Po służbie trzem królom Anglii i zdobywaniu „przychylności ich wszystkich”, Gundulf jest akceptowany jako pierwszy „Inżynier Króla”.
Zespół Korpusu
Band of the Corps of the Royal Engineers to oficjalna orkiestra wojskowa RE. Orkiestra Symfoniczna RE została założona w 1880 roku. Została doceniona przez królową Wiktorię siedem lat później, z jej rozkazem, aby wystąpili w Pałacu Buckingham na bankiecie z okazji jej Diamentowego Jubileuszu . W latach 1916-1917 zespół odbył tournée po Francji i Belgii , dając ponad sto pięćdziesiąt koncertów na dystansie 1800 mil. Po zakończeniu działań wojennych zespół kontynuował tournée po Europie. W 1936 roku zespół wystąpił na pogrzebie Jerzego V, a rok później zagrał na koronacji Jerzego VI w 1937 roku. Zespół pojawił się na Koronacji Królowej Elżbiety II w 1953 roku i od tego czasu został powołany do grania na uroczystościach państwowych , tatuaże wojskowe i parady wojskowe . Wystąpił zwłaszcza podczas ceremonii otwarcia tunelu pod kanałem La Manche i mostu królowej Elżbiety II .
Instytucja Królewskich Inżynierów
Instytucja Królewskich inżynierów, profesjonalnej instytucji o Korpusie Royal Engineers , powstała w 1875 roku, aw 1923 roku został on przyznany jej Królewskiego przez króla Jerzego V . Instytucja jest połączona z Royal Engineers Museum na terenie Królewskiej Szkoły Inżynierii Wojskowej w Brompton w Chatham w hrabstwie Kent.
Royal Engineers Journal - publikowany co trzy lata i zawierający artykuły związane z inżynierią wojskową. Pierwszy Journal został opublikowany w sierpniu 1870 roku. Pomysł publikacji został zaproponowany na posiedzeniu korpusu w maju 1870 roku przez majora R. Harrisona, a następnie przez kapitana R. Home'a, który został jego pierwszym redaktorem (The Journal ostatecznie zastąpił Professional Papers , które zostały rozpoczęty przez porucznika WT Denisona w 1837 r. i był publikowany do 1918 r.).
Historia Królewskiego Korpusu Inżynierów jest obecnie w objętości 12. Pierwsze dwa tomy zostały napisane przez generała majora Whitwortha Portera i opublikowane w 1889 roku.
Saper jest wydawany przez Royal Engineers Central Charitable Trust i jest dwumiesięcznym magazynem dla wszystkich rang.
Królewskie Stowarzyszenie Inżynierów
Obecne Królewskie Stowarzyszenie Inżynierów promuje i wspiera Korpus wśród członków Stowarzyszenia w następujący sposób:
- Poprzez pielęgnowanie esprit de corps oraz ducha koleżeństwa i służby.
- Poprzez podtrzymywanie świadomości tradycji Korpusu.
- Działając jako łącznik między służącymi i emerytowanymi członkami Korpusu.
- Udzielanie pomocy finansowej i innej dla służących i byłych członków Korpusu, ich żon, wdów i osób pozostających na utrzymaniu, które znajdują się w potrzebie z powodu ubóstwa.
- Przekazywanie dotacji, zgodnie z wytycznymi Stowarzyszenia, na Army Benevolent Fund i inne organizacje charytatywne, które wspierają cele Stowarzyszenia.
Sport
Royal Engineers' Yacht Club
Royal Engineers' Yacht Club, którego początki sięgają 1812 roku, promuje umiejętności wodniackie w Royal Engineers' Royal Engineers.
Amatorski klub piłkarski Royal Engineers
Klub został założony w 1863 roku pod przewodnictwem majora Francisa Marindin . Sir Frederick Wall , który był sekretarzem Związku Piłki Nożnej 1895-1934, stwierdził w swoich pamiętnikach, że „ gra kombinowana ” została po raz pierwszy użyta przez Royal Engineers AFC na początku lat 70. XIX wieku. Wall stwierdza, że "saperzy poruszali się zgodnie" i pokazali "zalety kombinacji nad starym stylem indywidualizmu".
Puchar Anglii
Inżynierowie grali w pierwszym w historii finale Pucharu Anglii w 1872 roku, przegrywając 1:0 na Kennington Oval 16 marca 1872 z regularnymi rywalami Wanderers. Przegrali także finał FA Cup 1874 z Oxford University AFC .
Ich największym triumfem był Puchar Anglii w latach 1874-75 . W finale przeciwko Old Etonians zremisowali 1:1 po bramce Renny-Tailyoura i wygrali powtórkę 2:0 po dwóch kolejnych bramkach Renny-Tailyoura. Ich ostatni występ w finale FA Cup miał miejsce w 1878 roku , ponownie przegrywając z Wanderers. Ostatni raz uczestniczyli w FA Cup 1882-83 , przegrywając 6:2 w czwartej rundzie z Old Carthusians FC .
Batalion Engineers' Depot wygrał Puchar Amatorów FA w 1908 roku.
7 listopada 2012 Royal Engineers zagrali przeciwko Wanderers w remake'u finału FA Cup 1872 na The Oval . W przeciwieństwie do rzeczywistego finału, Inżynierowie zwyciężyli, i to z dużą przewagą, 7-1 to wynik końcowy.
Rugby
Armia była reprezentowana w pierwszym międzynarodowym turnieju przez dwóch członków Royal Engineers, obaj grających dla Anglii , porucznika Charlesa Arthura Cromptona RE i porucznika Charlesa Sherrarda RE.
Jednostki powiązane
Kilka Korpusów zostało utworzonych z Królewskich Inżynierów.
- Royal Flying Corps (RFC) 1912 – Batalion Lotniczy Royal Engineers (utworzony w 1911) był prekursorem Królewskiego Korpusu Lotniczego, który przekształcił się w Królewskie Siły Powietrzne w 1918 roku.
- Royal Corps of Signals (R Sigs) 1920 – Oddział Telegraficzny, założony w 1870, przekształcił się w Telegraph Battalion Royal Engineers, który następnie przekształcił się w Royal Engineers Signals Service, który z kolei stał się niezależnym Royal Corps of Signals w 1920.
- Korpus Królewskich Inżynierów Elektryków i Mechaników (REME) 1942 - Kiedy REME zostało utworzone w 1942 r., zostało utworzone z personelu wcześniej w Royal Army Ordnance Corps , Royal Army Service Corps , Royal Signals i Royal Engineers. Po wojnie obowiązki REME były stopniowo zwiększane, tak że do 1968 r. przejęło ono odpowiedzialność za konserwację całego sprzętu Royal Engineers, z wyjątkiem sprzętu budowlanego.
- Royal Corps of Transport (RCT) 1965 – Królewscy Inżynierowie byli odpowiedzialni za transport kolejowy i śródlądowy, operacje portowe i kontrolę ruchu do 1965 roku, kiedy to funkcje te zostały przeniesione do nowego Królewskiego Korpusu Transportowego . (Patrz także Wydział Operacyjny Kolei ). Królewski Korpus Transportu połączył się w Królewski Korpus Logistyczny w 1993 roku.
- Royal Logistic Corps (RLC) 1993 – W 1913 r. Army Post Office Corps (utworzony w 1882 r.) i Royal Engineers Telegraph Reserve (utworzony w 1884 r.) połączyły się, tworząc specjalną rezerwę Royal Engineers (sekcja pocztowa). W 1959 r. zmieniono stylizację na Royal Engineers (Postal and Courier Communications) i dodano do regularnej kadry armii brytyjskiej, a w 1979 r. przemianowano ją na Royal Engineers (Postal and Courier Services). RE (PCS) stała się agencją obrony znaną jako Defence Postal and Courier Service w 1992 r. iw tym samym roku przeszkolonych przez pocztę i kuriera operatorów kobiecego Royal Army Corps (WRAC) zostały przemianowane na Royal Engineers. Służba została przeniesiona do Królewskiego Korpusu Logistycznego w momencie jego utworzenia w 1993 r. – patrz ( Poczta Sił Brytyjskich ).
Znani pracownicy
Sprzęt inżynieryjny
Kolejność pierwszeństwa
Dekoracje
Krzyż Wiktorii
Następujący Royal Engineers zostali odznaczeni Krzyżem Wiktorii (VC), najwyższą i najbardziej prestiżową nagrodą za waleczność w obliczu wroga, którą mogą otrzymać siły brytyjskie i Wspólnoty Narodów .
- Tom Edwin Adlam , 1916, Thiepval , Francja
- Adam Archibald , 1918, Ors , Francja
- Fenton John Aylmer , 1891, Nilt Fort , Indie
- Mark Sever Bell , 1874, Bitwa pod Ordashu , Ashanti (obecnie Ghana)
- John Rouse Merriott Chard , 1879, Rorke's Drift , Republika Południowej Afryki
- Brett Mackay Cloutman , 1918, Pont-sur-Sambre , Francja
- Trumna Clifforda , 1917, Westhoek , Belgia
- James Morris Colquhoun Colvin , 1897, Dolina Mohmand , Indie
- James Lennox Dawson , 1915, Reduta Hohenzollerna , Francja
- Robert James Thomas Digby-Jones , 1900, Ladysmith , Republika Południowej Afryki
- Thomas Frank Durrant , 1942, St. Nazaire , Francja
- Howard Craufurd Elphinstone , 1855, Sewastopol , Krym
- George de Cardonnel Elmsall Findlay , 1918, Catillon , Francja
- Gerald Graham , 1855, Sewastopol, Krym
- William Hackett , 1916, Givenchy, Francja
- Reginald Clare Hart , 1879, Bazar Valley , Afganistan
- Lanoe Hawker , 1915 {Podczas służby w RFC}
- Charles Alfred Jarvis , 1914, Jemappes , Belgia
- Frederick Henry Johnson , 1915, Wzgórze 70 , Francja
- William Henry Johnston , 1914, Missy , Francja
- Frank Howard Kirby , 1900, Delagoa Bay Railway , Republika Południowej Afryki
- Cecil Leonard Knox , 1918, Tugny , Francja
- Edward Pemberton Leach , 1879, Majdana , Afganistan
- Peter Leitch , 1855, Sewastopol, Krym
- William James Lendrim , 1855, Sewastopol, Krym
- Wilbraham Oates Lennox , 1854, Sewastopol, Krym
- Henry MacDonald , 1855, Sewastopol, Krym
- Cyril Gordon Martin , 1915, Spanbroekmolen na grzbiecie Messines , Belgia
- James McPhie , 1918, Aubencheul-au-Bac , Francja
- Philip Neame , 1914, Neuve Chapelle , Francja
- John Perie , 1855, Sewastopol, Krym
- Claud Raymond , 1945, Talaku , Birma (obecnie Myanmar)
- John Ross , 1855, Sewastopol, Krym
- Michael Sleavon , 1858, Jhansi , Indie
- Arnold Horace Santo Waters , 1918, Ors , Francja
- Thomas Colclough Watson , 1897, Mamund Valley , Indie
- Theodore Wright , 1914, Mons , Belgia
Saperzy VC
W 1998 r. HMSO opublikowało relację 55 „Saperów” z Wielkiej Brytanii i Wspólnoty Narodów, którzy zostali odznaczeni Krzyżem Wiktorii . Książka została napisana przez pułkownika GWA Napier, byłego oficera Royal Engineers i byłego dyrektora Royal Engineers Museum . Książka definiuje „sapera” jako każdego „członka brytyjskiego lub imperialnego korpusu inżynierów wojskowych, bez względu na jego rangę, specjalizację lub przynależność narodową”, a zatem nie ogranicza się do Królewskich Inżynierów.
Pamiętnik
- Katedra w Rochester w Kent ma ważne historyczne powiązania z Korpusem i zawiera wiele pomników, w tym witraże, mozaiki i tablice. Katedra organizuje nabożeństwa w coroczny Weekend Pamięci Korpusu i jest wspierana przez Korpus w Niedzielę Pamięci.
- Pomnik Królewskich Inżynierów I Wojny Światowej w La Ferté-sous-Jouarre
- National Memorial Arboretum w Alrewas, Staffordshire
- Pomnik Królewskich Inżynierów w Arromanches , miejscu portów Mulberry podczas II wojny światowej
Afiliacje
Royal Engineers mają tradycyjną rywalizację z Royal Artillery (Canners).
Zobacz też
- Królewscy inżynierowie elektrycy i mechanicy
- Królewscy inżynierowie, oddział Kolumbii
- Bermuda Volunteer Engineers , jednostka terytorialna, która zastąpiła kompanie RE Regular Army z Garnizonu Bermudzkiego w 1930 r. Rozwiązana w 1946 r.
- Canadian Military Engineers , utworzony w 1903 roku w celu zastąpienia RE w Kanadzie
- Lista międzynarodowych stowarzyszeń zawodowych
- Stowarzyszenie Geodetów Kolumbii Brytyjskiej
- Instytucja Inżynierów
- AVRE
Bibliografia
Dalsza lektura
- Durie, William (2012). Brytyjski garnizon Berlin 1945-1994: dokąd pójść ... obrazowa historiografia brytyjskiej okupacji/obecności wojskowej w Berlinie . Berlin: Vergangenheitsverlag ( de ). Numer ISBN 978-3-86408-068-5. OCLC 978161722 .
- Follow the Saper: An Illustrated History of the Corps of Royal Engineers , pułkownik Gerald Napier RE. Opublikowane przez The Institution of Royal Engineers, 2005. ISBN 0-903530-26-0 .
- Historia Korpusu Królewskich Saperów i Górników: Od utworzenia Korpusu w marcu 1772 r. do daty zmiany jego oznaczenia na Królewskich Inżynierów w październiku 1856 r. przez Thomasa Williama Johna Connolly'ego. Opublikowane przez Longmana, Browna, Greena i Longmansa, 1857.
- Historia Korpusu Inżynierów Królewskich , Whitworth Porter, Charles Moore Watson. Opublikowane przez Longmans, Green, 1889.
- Królewski inżynier , Francis Bond Head . Opublikowane przez Johna Murraya, 1869.
- Dokumenty na tematy związane z obowiązkami Korpusu Inżynierów Królewskich, wydane przez armię brytyjską. Królewscy inżynierowie. Opublikowane przez Korpus, 1874.
- Dokumenty zawodowe Korpusu Inżynierów Królewskich , Armii Wielkiej Brytanii. Royal Engineers, Royal Engineers' Institute (Wielka Brytania). Opublikowane przez Royal Engineer Institute, 1892.
- Królewscy inżynierowie w Egipcie i Sudanie — Edward Warren Caulfeild Sandes. Opublikowane przez Institution of Royal Engineers, 1937.
- Obywatele żołnierze Royal Engineers Transportation and Movements oraz Royal Army Service Corps, 1859-1965 , autorstwa Gerarda Williamsa, Michaela Williamsa. Opublikowane przez Institution of the Royal Corps of Transport, 1969.
- Royal Engineers — Derek Boyd. Opublikowane przez Cooper, 1975. ISBN 0-85052-197-1 .
- The Royal Engineers , Terry Gander. Opublikowane przez I. Allana, 1985. ISBN 0-7110-1517-1 .
- Versatile Genius: The Royal Engineers and Their Maps: Manusscript Maps and Plans of the Eastern Frontier, 1822-1870 , autorstwa University of the Witwatersrand Library, Yvonne Garson. Opublikowane przez University of the Witwatersrand Library, 1992. ISBN 1-86838-023-8 .
- Historia Royal Engineer Yacht Club , Sir Gerald Duke. Opublikowane przez Pitman Press, 1982. ISBN 0-946403-00-7 .
- Od Ballona do Boxkite'a. The Royal Engineers and Early British Aeronautics , Malcolm Hall. Opublikowane przez Amberley, 2010. ISBN 978-1-84868-992-3 .
- Port idzie na wojnę. Historia Mulberry i ludzi, którzy to zrobili , Evans, J. Palmer, E & Walter, R. Opublikowane przez Brook House, 2000. ISBN 1-873547-30-7 .
- Niebezpieczeństwo UXB. Bohaterska historia zespołów usuwania bomb z II wojny światowej , autorstwa Jamesa Owena. Opublikowane przez Little, Brown, 2010. ISBN 978-1-4087-0195-9 .
- Zaprojektowany do zabijania. Usuwanie bomb z okresu I wojny światowej na Falklandy , major Arthur Hogben. Opublikowane przez Patricka Stevensa, 1987. ISBN 0-85059-865-6 .
- UXB Malta. Royal Engineers Bomb Disposal 1940-44 , SAM Hudson. Opublikowane przez The History Press, 2010. ISBN 978-0-7524-5635-5 .
- Wojna podziemna. Vimy Ridge do Arras , przez Robinson, P & Cave, N. Opublikowane przez Pen and Sword, 2011. ISBN 978-1-84415-976-5 .
- Operacje XD. Tajne misje brytyjskie odmawiające nazistom ropy naftowej , Brazier, CCH Wyd . Pen and Sword, 2004. ISBN 1-84415-136-0 .
- Dmuchanie naszych mostów. Pamiętnik z Dunkierki do Korei przez Normandię , generał dywizji Tony Younger. Opublikowane przez Pen and Sword, 2004. ISBN 1-84415-051-8 .
- Nazwa kodowa Morwa. Planowanie - budowa i eksploatacja portów w Normandii , Guy Hartcup. Opublikowane przez Pen and Sword, 2006. ISBN 1-84415-434-3 .
- Wezwij Krew. Dziennik wojenny kaprala JA Womacka, Royal Engineers , autorstwa Celii Wolfe. Opublikowane przez Leo Coopera, 1997. ISBN 978-0-85052-537-3 .
- Walcz, kop i żyj. Historia inżynierów królewskich w wojnie koreańskiej , autorstwa George'a Coopera. Opublikowane przez Pen and Sword, 2011. ISBN 978-1-84884-684-5 .
- Stick & String , autorstwa Terence'a Tinsleya. Opublikowane przez Buckland Publishing, 1992. ISBN 0-7212-0897-5 .
- Honorowe podboje. Opis trwałych dzieł inżynierów królewskich w całym Imperium , Smithers, AJ Wydane przez Leo Coopera, 1991. ISBN 0-85052-725-2 .
- Nigdy strzał w gniew , Gerald Mortimer. Opublikowane przez Square One Publications, 1993. ISBN 1-872017-71-1 .
- Dowódca plutonu (Wspomnienia oficera inżynierów królewskich) , autorstwa Petera Steadmana. Opublikowane przez Pentlandite Books, 2001. ISBN 1-85821-901-9 .
- Dowódca Królewskich Inżynierów. Siedziba Królewskich Inżynierów w Arnhem , John Sliz. Opublikowane przez Travelouge 219, 2013. ISBN 978-1-927679-04-3 .
- Samotna wojna. Historia Bomb Disposal w czasie II wojny światowej autorstwa Erica Wakelinga. Opublikowane przez Square One Publication, 1994. ISBN 1-872017-84-3 .
- Bombs & Bobby Traps , autorstwa HJ Hunta. Opublikowane przez Romsey Medal Centre, 1986. ISBN 0-948251-19-0 .
- Z Królewskimi Inżynierami na Półwyspie i we Francji — Charles Boothby. Opublikowane przez Leonaura, 2011. ISBN 978-0-85706-781-4 .
- Transport wodny śródlądowy w Mezopotamii , ppłk LJ Hall. Opublikowane przez Naval & Military Press, 1919. ISBN 1-84342-952-7 .
- Krótka historia inżynierów królewskich , The Institution of Royal Engineers. Opublikowane przez The Institution of Royal Engineers, 2006. ISBN 0-903530-28-7 .
- Nie denerwuj wroga , autorstwa Erica Walkera. Wydane przez Gernsey Press Co. ISBN Nieopublikowane.
- Oh! Być Saperem — MJ Salmon. Opublikowane przez The Institution of Royal Engineers. ISBN 0-9524911-4-1 .
- Middle East Movers, Royal Engineers Transportation w strefie Kanału Sueskiego 1947-1956 , Hugh Mackintosh. Opublikowane przez North Kent Books, 2000. ISBN 0-948305-10-X .
- Śródziemnomorski Safari marzec 1943 - październik 1944 , AP de T. Daniell. Opublikowane przez Orphans Press, 2000. ISBN 0-7212-0816-9 .
- Wojna saperów Leonarda Watkinsa. Opublikowane przez Minerva Press, 1996. ISBN 1-85863-715-5 .
- Gra w żołnierzy C. Richarda Eke. Opublikowane przez Digaprint Ltd, 1997. ISBN 0-9534264-0-8 .
- Znowu źle Dan! Karaczi do Krakatua, Dan Raschen RE. Opublikowane przez Buckland Publications, 1983. ISBN 0-7212-0638-7 .
- Wyślij port i piżamę! , Dan Raschen RE. Opublikowane przez Buckland Publications, 1987. ISBN 0-7212-0763-4 .
- Wysoce Wybuchowe, The Exploits majora Billa Hartleya MBE GM późnego Bomb Disposal , autorstwa Johna Frayna Turnera. Opublikowane przez George G. Harappa & Co Ltd, 1967. ISBN nie w publikacji.
- Saper Martin, Sekretny dziennik wojenny Jacka Martina , autorstwa Richarda Van Emdena. Opublikowane przez Bloomsbury, 2009. ISBN 978-1-4088-0311-0 .
- „Historia Centralnej Kwatery Głównej Ochotników Królewskich Inżynierów” pułkownika GF Edwardsa TD, publikacja Inst RE
- Podręcznik drenażu — wydanie poprawione , 1907 , Locock i Tyndale.
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- Instytucja Królewskich Inżynierów
- Royal Engineers – ciągły rozwój zawodowy
- Królewskie Stowarzyszenie Inżynierów
- Królewskie Muzeum Inżynierów, Biblioteka i Archiwum
- Zespół Królewskich Inżynierów
- Królewscy inżynierowie w Halifax: Fotografowanie miasta garnizonowego, 1870-1885
- Stowarzyszenie Inżynierów Powietrznych
- Znajdź przeszłość i teraźniejszość saperów http://www.sapperco.uk//
- Royal Engineers Companies 1944 - 1945 na www.BritishMilitaryHistory.co.uk