SAS Mendi -SAS Mendi
 SAS Mendi
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Afryka Południowa
| |
| Nazwa | SAS Mendi |
| Imiennik | SS Mendi |
| Zamówione | 3 grudnia 1999 r. |
| Budowniczy | Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kilonia |
| Położony | 28 czerwca 2002 r. |
| Wystrzelony | Październik 2003 |
| Upoważniony | 20 marca 2007 r. |
| Port macierzysty | Simonstown |
| Identyfikacja | F148 |
| Status | Aktywna usługa |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Fregata klasy Valour |
| Przemieszczenie | 3700 ton |
| Długość | 121 m (397 stóp) |
| Belka | 16,34 m (53,6 stopy) |
| Projekt | 5,95 m (19,5 stopy) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 30 węzłów (56 km/h; 35 mph) |
| Zasięg | 8000 mil morskich (15000 km) przy 16 węzłach (30 km/h) |
| Komplement | 152 |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Wojna elektroniczna i wabiki |
|
| Uzbrojenie |
|
| Samolot przewożony | 1 × SuperLynx 300 (może przenosić 2) |
| Obiekty lotnicze |
|
SAS Mendi (F148) jest ostatnim z czterech Valor klasy fregat zbudowanych dla Marynarki Wojennej Republiki Południowej Afryki przez Europejskie Konsorcjum Corvette RPA i rozpoczęli w marcu 2007. SAS Mendi został nazwany przez panią Helenę Retief, żona (wówczas) Chief wiceadmirała Marynarki Wojennej Johana Retief .
Budowa
Mendi , podobnie jak wszystkie jednostki klasy Valour, został wyprodukowany przez Europejskie Południowoafrykańskie Konsorcjum Corvette (ESACC), składające się z Konsorcjum Niemieckich Fregat (Blohm+Voss, Thyssen Rheinstahl i Howaldtswerke Deutsche Werf), African Defence Systems (część francuskiej grupy obronnej Thales ) oraz kilku firm południowoafrykańskich.
Statki zostały zbudowane według koncepcji modułowej konstrukcji MEKO i są oznaczone przez producenta jako klasa MEKO A-200SAN. Istnieją pewne kontrowersje co do typu klasy okrętu, zarówno producent, jak i marynarka wojenna Republiki Południowej Afryki nazywają go „ korwetą ”, ale inne podobne okręty w innych marynarkach określa się mianem fregat.
SAS Mendi został zbudowany na Howaldtswerke stoczni -Deutsche Werft w Kilonii , Niemcy , i przybył do Afryki Południowej w dniu 20 września 2004 r.
Imiennik
Podobnie jak w przypadku wszystkich innych okrętów klasy Valor, Mendi nosi nazwę słynnej południowoafrykańskiej bitwy lub przykładu wielkiego waleczności. W tym przypadku zatonięcie SS Mendi w Kanale La Manche podczas I wojny światowej . 23 sierpnia 2004 r., w drodze ze stoczni do RPA, SAS Mendi i HMS Nottingham , niszczyciel typu 42 , spotkały się w miejscu, gdzie zatonął SS Mendi i złożył wieńce ku czci tych, którzy zginęli w służbie ich kraju
Wybitne wdrożenia
- Wdrożenie do Brazylii i Ghany od sierpnia do września 2007
- Operacja Boniso 2004
- Szkolenie operacyjne w fazie szkolenia morskiego z niemiecką marynarką wojenną
- Ćwiczenia z francuską fregatą Nivôse przy Cape Point
- Przeprowadził wystrzelenie rakiety Exocet MM 40 z SAS Isandlwana w 2007 r.
- Ćwiczenie Czerwonego Lwa
- Ćwiczenie z HMS Southampton u wybrzeży Kapsztadu
- W dniu 5 września 2008 r. Mendi dowodził siedmioma najnowszymi okrętami marynarki wojennej Republiki Południowej Afryki w prezydenckim przeglądzie floty, pierwszym, który odbył się w RPA od 75. rocznicy powstania marynarki wojennej w 1997 r.
- Od 2011 r. SAS Mendi jest z przerwami wykorzystywany w operacjach antypirackich w Kanale Mozambickim w ramach Operacji Miedź. Wszystkie cztery fregaty klasy Valour, SAS Drakensberg i dwa przybrzeżne statki patrolowe SAN (OPV) sporadycznie spędzały czas na stacji od początku operacji.
Naprawa i powrót do stanu operacyjnego
Według doniesień od 2021 r. SAS Mendi był w rozsądnym stanie i został przywrócony do stanu operacyjnego poprzez etapowy program konserwacji i napraw. Jednak poinformowano również, że nadal pozostaje: „dużo pracy przed nami. Jak długo uśpione systemy będą ponownie używane, pojawią się małe załamania i problemy, które trzeba naprawić”.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Zdjęcia F148
- Wpis klasy Valor nastronie internetowej marynarki wojennej Afryki Południowej