SS Klondike -SS Klondike
 Klondike II
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| Właściciel | Brytyjski Yukon Navigation Co. |
| Wystrzelony |
|
| Czynny |
|
| Los | Osiadł na mieliźnie 1936 ( Klondike I ) |
| Status | Statek-muzeum ( Klondike II ) |
| Ogólna charakterystyka Klondike II | |
| Rodzaj | Koło rufowe |
| Tonaż | |
| Długość | 64 m (210 stóp) |
| Belka | 12,5 m (41 stóp) |
| Wersja robocza |
|
| Głębokość | 1,5 m (4 stopy 11 cali) (głębokość formowana) |
| Zainstalowana moc | 2 x mieszane silniki parowe jet-skraplacz 525 KM (391 kW) |
| Napęd | Koło łopatkowe rufowe |
| Pojemność | 270 ton |
| Załoga | 23 |
| Oficjalne imię | Narodowe miejsce historyczne SS Klondike w Kanadzie |
| Wyznaczony | 24 czerwca 1967 |
SS Klondike to nazwa dwóch wozów rufowych , drugiego, obecnie narodowego, historycznego miejsca znajdującego się w Whitehorse , Yukon , Kanada. Prowadzili ładunek między Whitehorse i Dawson City wzdłuż rzeki Jukon , pierwszy od 1929 do 1936, a drugi, prawie dokładna replika pierwszego, od 1937 do 1950.
Klondike I został zbudowany przez brytyjską firmę Yukon Navigation Company (spółkę zależną firmy kolejowej White Pass i Yukon Route ) w 1929 roku i wyróżniał się tym, że miał o 50% większą pojemność niż zwykły tylnokoł, a jednocześnie miał płytkie zanurzenie i spełniał rozmiary wymagania, aby podróżować w dół rzeki Jukon. Klondike I miał ładowność 270 ton metrycznych bez konieczności pchania barki.
Klondike I osiadł na mieliźnie w czerwcu 1936 roku na północ od odcinka rzeki Jukon „The Thirty Mile” (na 61°40′17″N 134°52′22″W / 61.67139°N 134.87278°W ). Firma uratowała kocioł okrętowy, silniki i wiele elementów wyposażenia, aby w następnym roku zbudować Klondike II . Kadłub SS Klondike I wciąż jest widoczny przy niskiej wodzie przez kajakarzy na rzece Jukon.
Klondike II przewoził ładunki do wczesnych lat pięćdziesiątych. W związku z budową autostrady łączącej Dawson City i Whitehorse wiele tylnokołowców z rzeki Jukon zostało wycofanych z eksploatacji. Próbując uratować Klondike II , został przerobiony na statek wycieczkowy . Przedsięwzięcie zostało zamknięte w 1955 roku z powodu braku zainteresowania, a Klondike II pozostał na drodze w stoczni Whitehorse.
Statek został podarowany Parks Canada i był stopniowo odrestaurowywany do 1966 roku, kiedy władze miasta zgodziły się przenieść statek do jego obecnej lokalizacji, w tym czasie części obszaru skłotersów. Zadanie wymagało trzech buldożerów, ośmiu ton mydła Palmolive , dwunastoosobowej załogi i trzech tygodni. Nasmarowane rolki kłody ułatwiły ten proces.
W dniu 24 czerwca 1967 roku SS Klondike została uznana za Narodowe Miejsce Historyczne Kanady , a teraz jest otwarta latem jako atrakcja turystyczna.
Zobacz też
Bibliografia
- Zielony, Dianne (1996). Odkrywanie starego Whitehorse . Whitehorse, Jukon: Northbush Publishing Ltd. ISBN 978-0-921114-01-7.
- Dobrowolski, Helene; Ingram, Rob (1994). Brzeg rzeki, serce miasta . Whitehorse, Yukon: Lost Moose Publishing. Numer ISBN 978-0-9694612-2-7.
- "SS Klondike" . Informacje o Jukonie . Źródło 21 sierpnia 2013 .
Linki zewnętrzne
Współrzędne : 60 ° 42′48 „N 135 ° 02′51” W / 60,71333°N 135,04750°W
 |
Ten artykuł dotyczący rządu kanadyjskiego jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |