Metro miejskie w Sapporo - Sapporo Municipal Subway
 | |||
| Przegląd | |||
|---|---|---|---|
| Imię ojczyste | 札幌市営地下鉄 Sapporo-shiei-chikatetsu |
||
| Widownia | Sapporo , Hokkaido , Japonia | ||
| Rodzaj transportu | Szybki tranzyt | ||
| Liczba linii | 3 | ||
| Liczba stacji | 49 | ||
| Codzienna jazda | 573 000 (oszacowanie z 2008 r.) | ||
| Roczny przejazd | 209 milionów | ||
| Operacja | |||
| Rozpoczęła się operacja | 16 grudnia 1971 | ||
| Operator(y) | Biuro Transportu Miasta Sapporo | ||
| Techniczny | |||
| Długość systemu | 48,0 km (29,8 mil) | ||
| Szerokość toru | Linia Namboku: Prowadnice centralne i boczne, z gumowymi oponami Linie Tōzai i Tōhō: Centralna prowadnica z gumowymi oponami |
||
| Elektryfikacja | Linia Namboku: 750 V DC z trzeciej linii Tōzai i Tōhō: 1500 V DC z napowietrznej sieci trakcyjnej |
||
| |||
Metro w Sapporo (札幌市営地下鉄, Sapporo-shiei-chikatetsu ) jest w przeważającej części, podziemny ogumionych szybki transport system Sapporo , Hokkaido , Japonia. Obsługiwany przez Biuro Transportu Miasta Sapporo jest jedynym systemem metra na wyspie Hokkaido.
Linie
System składa się z trzech linii: zielonej linii Namboku ( linia północ-południe), pomarańczowej linii Tozai ( linia wschód-zachód) i niebieskiej linii Tōhō ( linia północnego wschodu). Pierwsza, Linia Namboku, została otwarta w 1971 roku przed Zimowymi Igrzyskami Olimpijskimi w 1972 roku . System metra Sapporo City działa z dwóch głównych węzłów komunikacyjnych: stacji Sapporo i stacji Odori. Większość obszarów miasta znajduje się w rozsądnej odległości spaceru lub krótkiej przejażdżki autobusem od jednej ze stacji metra.
Wszystkie trzy linie łączą się na stacji Odori oraz z głównymi liniami JR Hokkaido na stacji Sapporo . Na stacjach Odori i Susukino łączy się z tramwajem (tramwajem) powyżej. System ma łączną długość 48 km z 46 stacjami. Z wyjątkiem odcinka linii Namboku na południe od stacji Hiragishi , tory i stacje znajdują się pod ziemią; pomimo tego, że znajduje się na powierzchni, ten odcinek linii Namboku jest całkowicie pokryty, w tym stacje, tory dojazdowe do zajezdni i zajezdnia na południe od stacji Jieitai-Mae .
| Kolor i ikona | ocena | Nazwa | Dosłowne tłumaczenie | Otwarto pierwszą sekcję |
Ostatni ex- napięcie |
Długość | Stacje | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zielony |
|
n | Linia Namboku | Linia północ-południe | 1971 | 1978 | 14,3 km (8,9 mil) | 16 |
| Pomarańczowy |
|
T | Linia Tōzai | Linia Wschód-Zachód | 1976 | 1999 | 20,1 km (12,5 mil) | 19 |
| niebieskie niebo |
|
h | Linia Toho | Linia Higashi-Toyohira | 1988 | 1994 | 13,6 km (8,5 mil) | 14 |
| Całkowity: | 48,0 km (29,8 mil) | 49 | ||||||
Technologia
Wszystkie kierunki ruchu kolejki ogumionymi pociągów wyjazdu z dwóch płaskich sposób rolki , prowadzone przez jednego centralnego szyny . Ten system jest wyjątkowy wśród metra w Japonii i reszcie świata; podczas gdy inne sieci metra na gumowych oponach, w tym mniejsze zautomatyzowane linie tranzytowe , takie jak Port Liner , używają prowadnic , system Sapporo tego nie robi, ponieważ szyna środkowa czyni je zbytecznymi (podobnie jak niektóre tramwaje ogumione , takie jak Translohr i Bombardier Guided Light Transit ).
Istnieją różnice między technologią stosowaną w starszej linii Namboku a nowszymi liniami Tōzai i Tōhō. Linia Namboku wykorzystuje szynę prowadzącą w kształcie litery T, podwójne opony i system zasilania trzeciej szyny , podczas gdy linie Tōzai i Tōhō używają szyny prowadzącej w kształcie litery I, pojedynczych opon i zasilania linii napowietrznej . Również powierzchnia torów jest wykonana z żywicy (na całej Linii Namboku i środkowej części Linii Tōzai) lub stali (na zewnętrznych odcinkach Linii Tōzai i całej Linii Tōhō) .
Tabor
Linia Namboku
- Seria 1000/2000 (formacja 2/4/6/8-samochodowa z 2 drzwiami na stronę, od 1971 do 1999)
- Seria 3000 (formacja 8-samochodowa z 2 drzwiami na stronę, od 1978 do 2012)
- Seria 5000 (formacja 6-samochodowa z 4 drzwiami na stronę, od 1997)
Linia Tōzai
- Seria 6000 (formacja 7-samochodowa z 3 drzwiami na stronę, od 1976 do 2008)
- Seria 8000/8300 (formacja 7-samochodowa z 3 drzwiami na stronę, od 1998)
Linia Toho
- Seria 7000 (formacja 4-samochodowa z 3 drzwiami na stronę, od 1988 do 2016)
- Seria 9000 (formacja 4-samochodowa z 3 drzwiami na stronę, od maja 2015)
Galeria taboru
Seria 1000 (zachowana)
Seria 3000
Seria 5000
Seria 6000
Seria 7000
Seria 8000
Seria 9000
Ceny
Ceny biletów wahają się od 200 jenów do 360 jenów, w zależności od odległości do pokonania. Karnety dzienne i zniżkowe można kupić w automatach. Z kart przedpłaconych „With You” można korzystać w metrze, tramwaju i regularnych trasach miejskich oferowanych przez JR Hokkaido Bus, Chuo Bus i Jotetsu Bus.
Karty jednodniowe oferują nieograniczone przejazdy metrem, tramwajem i zwykłymi trasami miejskimi oferowanymi przez autobusy Chuo, Jotetsu i JR Hokkaido (z wyjątkiem niektórych obszarów podmiejskich) w dniu zakupu. Dostępna jest również jednodniowa karta metra, do użytku tylko w metrze. Bilety Donichika pozwalają na nieograniczony jednodniowy karnet na przejazdy metrem tylko w soboty, niedziele i święta państwowe.
Karnety podmiejskie oferują nieograniczone przejazdy między poszczególnymi stacjami w okresie ich ważności. Istnieją dwa rodzaje przepustek dla osób dojeżdżających do pracy: jeden dla osób dojeżdżających do pracy i jeden dla studentów; oba są dostępne na okresy jednego lub trzech miesięcy i można je nabyć w biurach sprzedaży karnetów podmiejskich zlokalizowanych na głównych stacjach. Wszystkie stacje akceptują karty IC SAPICA doładowywane, które mogą być używane jako karty przejazdowe w metrze.
Obszary handlowe
Pod ziemią znajdują się dwa główne obszary handlowe, połączone z wyjściami trzech stacji centralnych na linii Namboku: stacji Sapporo, stacji Susukino i stacji Odori. Pole Town to rozległa dzielnica handlowa, która leży między stacjami Susukino i Odori. Aurora Town to pasaż handlowy połączony ze stacją Sapporo. Łączy niektóre z głównych centrów handlowych w Sapporo, takich jak Daimaru, JR Tower, Esta i Stellar Place.
Mapa sieci
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Biuro Transportu Miasta Sapporo (po japońsku)
- Informacje o transporcie w Sapporo (w języku angielskim)
- Sapporo w UrbanRail.net (w języku angielskim)