Dyliżans Yorkshire - Stagecoach Yorkshire

Dyliżans Yorkshire
	Alexander Dennis Enviro300 zabudowany MAN 18.240 w Clay Cross w 2008 roku
Rodzic	Grupa Dyliżansowa
Założony	14 grudnia 2005 r.
Siedziba	Barnsley , South Yorkshire
Obszar usług	Yorkshire
Rodzaj usługi	Autobus
Koncentratory	Barnsley Interchange ; Chesterfield Dworzec autobusowy ; Frenchgate Interchange ; Meadowhall Interchange ; Rotherham Interchange ; Sheffield Interchange
Magazyny	5
Flota	385 (luty 2021)
Operator	Grupa Dyliżansowa
Strona internetowa	Oficjalna strona internetowa

Stagecoach Yorkshire jest oddziałem operacyjnym Grupy Stagecoach .

Została utworzona w 2005 roku w celu przejęcia floty byłej Grupy Traction w Yorkshire przez Stagecoach Group , która przejęła Traction od Franka Cartera w dniu 14 grudnia 2005 roku; Yorkshire Traction , Yorkshire Terrier i Barnsley & District. Od tego czasu zasięg geograficzny dywizji uległ zmianie, wraz ze zbyciem usług w rejonie Huddersfield i dodaniem operacji Derbyshire z Stagecoach East Midlands .

Usługi Stagecoach Sheffield są sprzedawane wraz z Sheffield Supertram , obsługiwanym przez Stagecoach od 1997 roku. Stagecoach Sheffield obsługuje również powiązany autobus SupertramLink.

Historia

Yorkshire trakcji Grupa była duża niezależny operator autobus, który wyrósł z deregulacją autobusowego w Wielkiej Brytanii. Powstał w 1986 roku, kiedy Barnsley -na Yorkshire trakcji został sprzedany do jej kierownictwa i pracowników, prowadzony przez Franka Cartera. Yorkshire Terrier był niezależną poderegulacyjną firmą autobusową, która została założona w 1988 roku i działała w Sheffield, a także rozszerzyła się poprzez przejęcie kilku mniejszych przewoźników w Sheffield; w 2000 roku Yorkshire Traction kupił Yorkshire Terriera wraz z działalnością Andrews, South Riding, Sheffield Omnibus i Kingsman, wszystkie w Sheffield, które konkurowały z Mainline w mieście.

Barnsley & District powstało w lipcu 1990 roku, kiedy Traction kupiło Tom Jowitt Travel of Tankersley . Został powiększony w 1992 roku, kiedy kupiono Pride of The Road, Royston, a w 1995 roku, kiedy przejęto działalność autobusową Globe of Barnsley.

Mainline został sprzedany FirstGroup , stał się First Mainline , a następnie First South Yorkshire . Wciąż konkuruje z Stagecoach Yorkshire i Stagecoach Sheffield , dzięki czemu rywalizują ze sobą dwie największe grupy autobusowe w Wielkiej Brytanii.

Po przejęciu przez Stagecoach, Barnsley & District został zamknięty i włączony do Yorkshire Traction w lipcu 2006 roku, a trzy miesiące później Stagecoach w Chesterfield został przeniesiony do Stagecoach Yorkshire z Stagecoach East Midlands . Operacja Chesterfield została założona w 1987 roku jako East Midland Motor Services iw momencie przejęcia przez Stagecoach Yorkshire zatrudniała 320 osób i przewoziła około ośmiu milionów pasażerów rocznie, co stanowi wzrost o 10% w stosunku do roku poprzedniego.

Od niedzieli 20 maja 2007 firma prowadzi zupełnie nowe połączenie autobusowe przez Barnsley i South Yorkshire. Wprowadzono szereg zmian, przedstawionych jako dążenie do ulepszenia usługi, ale naprawdę poważne redukcje usług. Wiele usług transgranicznych do West Yorkshire zostało wycofanych, zwłaszcza między obszarami Barnsley i Huddersfield, dawnej twierdzy Yorkshire Traction.

W maju 2008 r., po pogłoskach, że Arriva kupi operacje Stagecoach w Huddersfield, ogłoszono, że Centrebus Holdings kupi oddział. Ta firma była spółką partnerską pomiędzy właścicielem Centrebus a Arrivą, która posiadała 40% udziałów. We wrześniu 2013 roku stał się Yorkshire Tiger , w całości należącym do Arrivy. W lipcu 2021 roku Yorkshire Tiger został przejęty przez Team Pennine , należący do Transdev Blazefield .

Pierwsza usługa Stagecoach Gold dywizji Stagecoach Yorkshire rozpoczęła się w poniedziałek 10 listopada 2014 r., obsługiwana przez Stagecoach w Chesterfield i kursowała między Sheffield, Chesterfield i Matlock, a ostatnio została przedłużona z Sheffield do Meadowhall i Barnsley.

SupertramLink

Stagecoach w Sheffield obsługuje autobus SupertramLink, który w ciągu dnia przedłuża żółtą trasę Stagecoach Supertram. SupertramLink 1 (SL1/SL1A) kursuje z Middlewood Park and Ride na północnym końcu trasy żółtej do Stocksbridge około 8 km, przez Oughtibridge i A6102 . Usługa łączy się z żółtą pętlą tramwajową w Middlewood, a autobusy kursują z tą samą częstotliwością, co tramwaj w ciągu dnia, jednak usługa jest obniżona do stawki godzinowej wieczorem, mimo że tramwaj kursuje co 20 minut. Usługa SL1 została wycofana 1 czerwca 2020 r., a lokalny autobus 57 został ulepszony, aby zapewnić lepsze połączenia z tramwajem z Hillsborough zamiast z Middlewood. Usługi zostały przywrócone.

Ponadto wcześniej działały dwie dawne linie autobusowe SupertramLink; Supertram Link 2 (SL2) kursował z przystanku Malin Bridge do Stannington , podczas gdy SupertramLink3 (SL3) kursował między Crystal Peaks i Killamarsh w południowym Sheffield. Obie te trasy zostały już przerwane.

Magazyny

Stagecoach Yorkshire obsługuje usługi z pięciu zajezdni autobusowych w South Yorkshire i North East Derbyshire , wymienionych poniżej.

Barnsley (Wakefield Road)
Chesterfield (Kamienne Żwiry)
Ecclesfield (zielona aleja)
Holbrook (Rother Valley Way)
Rawmarsh (Dale Road)

Dawny magazyn w Holmfirth został przeniesiony do Centrebus Holdings w ramach sprzedaży sieci usług oddziału West Yorkshire w maju 2008 roku.

Flota

Pojazdy Stagecoach Yorkshire są zróżnicowane. Traction Group była znana z dużej różnorodności swojej floty autobusowej; Flota Yorkshire Traction obejmowała unikalny KIRN Mogul z nadwoziem East Lancashire Flyte, dużą flotę autobusów Scania z lat 90., które wówczas były stosunkowo rzadkie, a Traction była jedynym dużym nabywcą pojazdów MAN 14.220 , wszystkie z East Lancs Myllennium ciała. We flocie eksploatowano znacznie więcej rzadkich pojazdów, a także bardziej znane pojazdy, takie jak Dennis Darts , z nadwoziem Plaxton i Alexander , niskopodłogowe Dart SLF i Volvo B6BLE z nadwoziem East Lancashire Spryte, a także kilka byłych Volvo B10B i B10BLEs z organami Wright i Aleksandra ALX200 -bodied Volvo B6 les.

Ostatnie Metrobusy firmy MCW zostały wycofane w pierwszym kwartale 2007 roku.

Flota Terriera była bardziej znormalizowana, z zabudową Dennis Darts i Volvo B6BLE z zabudową East Lancashire Spryte, DAF SB220 z zabudową East Lancashire Myllennium , pojedynczym niskopodłogowym Volvo B6 z nadwoziem Plaxton Pointer i 10 rzutkami Alexander Dennis Pointer. Niedawno, 25 MAN 18.240s z Alexander ALX300 nadwozia dołączył do floty, zastępując wszystkie pozostałe Alexander Dash -bodied Volvo B6s i umożliwienie jednolitego niskopodłogowy Plaxton Pointer przykład być kaskadowo (pierwszy Doncaster, a następnie do Barnsley, gdzie obecnie mieszka).

W czerwcu 2006 roku do Sheffield przybyło czternaście nowych autobusów, które weszły do służby w lipcu. Wśród nich znalazło się dziesięć zupełnie nowych pojazdów Dennis Dart SLF z różowym oznaczeniem „Route 88”, a także cztery inne Dart SLF z Stagecoach Manchester . Autobusy na trasach 52, 83 i 120 również otrzymały oznakowanie trasy w nowym stylu, odpowiednio w kolorze błękitnym, niebieskim i limonkowym. Mniej więcej w tym samym czasie w zajezdni Rawmarsh weszło do służby sześć kolejnych pojazdów Dart SLF, oznaczonych marką serwisową 108 i 109, wraz z siedmioma pojazdami MAN 14.240 z nadwoziem MCV Evolution w Barnsley.

Począwszy od wiosny 2007 r. partia autobusów MAN 18.240 z nadwoziem Alexander ALX300 przybyła do zajezdni w Ecclesfield, aby obsługiwać trasy 83 i 88, a następnie kolejne egzemplarze do zajezdni Barnsley i Chesterfield; Łącznie dostarczono trzydzieści autobusów. We wrześniu 2010 r. pewna liczba starszych pojazdów MAN 18.220 przybyła do Sheffield z Stagecoach Oxford , do użytku w nowym serwisie 79 między Batemoor i Ecclesfield.

W 2009 roku Barnsley otrzymał kilka integralnych autobusów piętrowych Alexander Dennis Enviro400 , oznaczonych marką Service 66 (Barnsley – Elsecar). W 2010 roku Sheffield otrzymało piętnaście zupełnie nowych Enviro400 na podwoziu Scania N230UD oznakowane do serwisu 88, aby zastąpić poprzednie autobusy na tej trasie, które przeniosły się na nową trasę 87 (Lowedges – High Green). Kolejne ALX 300 zostały przeniesione z Oksfordu i zostały wprowadzone do służby w nowej usłudze 79 (Batemoor – Ecclesfield). Również trzy solówki Optare zostały przeniesione z Preston Bus do obsługi nowej usługi SL2, łączącej osiedle Stannington z tramwajem na Malin Bridge. Rawmarsh i Barnsley otrzymali po siedem Enviro 200 każdy.

W 2011 r. zajezdnia w Holbrook otrzymała 21 Alexander Dennis Enviro 400 Hybrid za obsługę 120 (Halfway/Crystal Peaks – Royal Hallamshire Hospital/Fulwood), a następnie w 2012 r. kolejne 19 za usługę 52. Zajezdnia Ecclesfield otrzymała sześć Enviro 200 za ulepszony Usługa Supertram Link między Stocksbridge i Middlewood. Kolejne Enviro 200 pojawiły się w 2012 roku; Barnsley otrzymał kolejne sześć pojazdów do usługi Townlines 1, zastępując istniejące Optare Solos do Holbrook na nową usługę łącza Supertram, podczas gdy Holbrook otrzymał osiem na modernizację usługi 25.

W październiku 2017 r. na nowej trasie X10 między Barnsley i Leeds dodano trzy Volvo B9R Plaxton Elite. Zostały one przeniesione z National Express i sportowych skórzanych foteli i ładowania przez USB.

Partia 18 hybrydowych pojazdów Euro 6 Wright StreetLite Max HEV przybyła w 2018 r. do użytku w serwisie 1 między Batemoor i High Green. Pod koniec 2019 r. wprowadzono jednopoziomowe autobusy Alexander Dennis Enviro200 MMC Euro 6 dla usługi 25 z Woodhouse do Bradway. Zostały one oznaczone logo Buses for Sheffield.