TJ O'Malley - T. J. O'Malley
TJ O'Malley | |
|---|---|
| |
| Urodzić się |
Thomas Joseph O'Malley
15 października 1915
Montclair, New Jersey , Stany Zjednoczone
|
| Zmarł | 6 listopada 2009 (w wieku 94) Szpital Cape Canaveral,
Cocoa Beach, Floryda , USA |
| Alma Mater | Newark College of Engineering , BS 1936 |
| Zawód | inżynier lotniczy |
| Małżonkowie | Anna O'Malley |
Thomas Joseph O'Malley (15 października, 1915 - 06 listopada 2009), lepiej znany jako TJ O'Malley , był irlandzko-amerykański inżynier lotniczy , który jako główny dyrygent test dla Convair podziału General Dynamics , był odpowiedzialny za popychanie przycisk w dniu 20 lutego 1962 r. wystrzeliwuje lot kosmiczny Mercury-Atlas 6 z astronautą Johnem Glennem , pierwszym Amerykaninem na orbicie . Pięć lat później NASA poprosiła North American Aviation o zatrudnienie go jako dyrektora operacji startowych, aby pomógł przywrócić program Apollo po tym , jak pożar modułu dowodzenia Apollo 1 na wyrzutni zabił trzech astronautów. O'Malley nadal odgrywał wiodącą rolę w programie kosmicznym Stanów Zjednoczonych poprzez wystrzelenie pierwszego promu kosmicznego w 1981 roku.
Biografia
Wczesne życie
O'Malley urodził się w 1915 r. w rodzinie, która wyemigrowała z Irlandii do Montclair w stanie New Jersey i mieszkał tam do 1944 r. W 1936 r. uzyskał tytuł Bachelor of Science w dziedzinie inżynierii mechanicznej w Newark College of Engineering (obecnie New Jersey Institute Technologii ). Anne Arneth O'Malley została jego żoną w 1944 roku i pozostali małżeństwem przez 65 lat, aż do jego śmierci.
Kariera zawodowa
Wright Aeronautical w Paterson, New Jersey , wydział produkcji samolotów firmy Curtiss-Wright Corporation, był pierwszym pracodawcą lotniczym O'Malleya. W 1958 roku dołączył do General Dynamics i pracował jako inżynier testowy w dziale Convair nad międzykontynentalnym pociskiem balistycznym SM-65 Atlas . W 1961 roku Atlas był jedyną rakietą w inwentarzu Stanów Zjednoczonych o ciągu wystarczającym do wystrzelenia załogowej kapsuły kosmicznej Mercury na orbitę, a Convair otrzymał kontrakt na przystosowanie jej do tego celu. Po dwóch nieudanych startach Atlasa z bezzałogową kapsułą Merkurego, O'Malley otrzymał zadanie przygotowania Atlasu do orbitalnego lotu kosmicznego przed końcem 1961 roku, ponieważ Związek Radziecki przeprowadził już w tym roku załogowe misje orbitalne. 13 września 1961 roku, pięć miesięcy po ostatnim nieudanym wystrzeleniu, Atlas wzmocnił bezzałogową kapsułę Mercury podczas lotu orbitalnego.
Rankiem 20 lutego 1962 roku O'Malley kierował zespołem startowym General Dynamics z pozbawionego okien bunkra, zaledwie kilkaset jardów od Pad 14 na Cape Canaveral, gdzie John Glenn siedział na szczycie rakiety Atlas w Friendship 7 . O'Malley metodycznie przejrzał listę kontrolną, w końcu ogłaszając przez interkom „T-minus 18 sekund i odliczanie, start silnika”, gdy nacisnął czarny przycisk na konsoli, który rozpoczął sekwencję odpalania rakiety Atlas. W odpowiedzi jego szef, kierownik bazy astronautycznej Byron MacNabb, siedzący w Mercury Control, powiedział: „Niech maluchy będą z tobą, Thomas”, co jest dobrym odniesieniem do krasnali z irlandzkiej mitologii . O'Malley zrobił Znak Krzyża i powiedział: „Dobry Boże przejedź całą drogę”, tuż przed tym, jak zapasowy astronauta Scott Carpenter , również siedzący w bunkrze, wygłosił swoją kultową uwagę: „Boże, John Glenn!” Gdy zegar odliczający osiągnął zero, rakieta Mercury-Atlas wystartowała o 9:47 czasu wschodniego, przenosząc na orbitę pierwszego amerykańskiego astronautę. O'Malley miał na pamiątkę ten czarny guzik na kawałku lakierowanego drewna, który z dumą prezentował na emeryturze. 4 marca 1962 roku O'Malley pojawił się w teleturnieju telewizji CBS, What's My Line? .
Podczas programu Gemini O'Malley pozostał w General Dynamics, pracując nad Atlas-Agena . O'Malley często chodził do pracy w Launch Complex 14, gdy było jeszcze ciemno. Droga biegnąca wzdłuż wyrzutni nie miała świateł ulicznych, więc O'Malley narzekał, że trudno jest skręcić na Pad 14 po ciemku. Przy wejściu do Pad 14 zainstalowano dla niego latarnię, która świeciła nieprzerwanie aż do jego śmierci. Został nazwany „Przewodnim światłem O'Malleya”.
Awans na starszego menedżera w dywizji łodzi elektrycznych odsunął go od programu kosmicznego w 1966 roku. 27 stycznia 1967 roku pożar modułu dowodzenia Apollo 1 w Launch Complex 34 zabił astronautów Gusa Grissoma , Eda White'a i Rogera B. Chaffee . North American Aviation zbudowało moduł dowodzenia i musiało dokonać zmian organizacyjnych oraz modyfikacji konstrukcyjnych w wyniku wypadku śmiertelnego. W maju 1967 r. ukształtował się nowy zespół zarządzający, a Bastian „Buzz” Hello, który przejął operacje na ówczesnym Cape Kennedy dla Ameryki Północnej, zatrudnił O'Malleya jako dyrektora operacji uruchamiania modułu dowodzenia.
Późniejsze lata
W 1970 roku O'Malley został wiceprezesem i dyrektorem generalnym operacji startowych dla North American Rockwell , gdzie był odpowiedzialny za prace Rockwella nad Skylab i Apollo-Soyuz Test Project . Następnie pracował nad programem Space Shuttle , co doprowadziło do jego pierwszego startu w kwietniu 1981 roku, na kilka miesięcy przed przejściem na emeryturę.
O'Malley zmarł na zapalenie płuc w szpitalu Cocoa Beach na Florydzie 6 listopada 2009 roku w wieku 94 lat.
Nagrody
-
NASA Distinguished Public Service Medal , 1969, 1974
- Nagroda za osiągnięcia NASA Public Service Group, 1973 r
- New Jersey Aviation Hall of Fame Inductee, 1996
W kulturze popularnej
Nagranie na taśmie O'Malleya i Scotta Carpentera z premiery Johna Glenna zostało wykorzystane w utworze „My Star”, brytyjskiego piosenkarza rockowego Iana Browna . Rekord znalazł się na liście 5 najlepszych singli w Wielkiej Brytanii w styczniu 1998 roku.