Trubnaja (metro w Moskwie) - Trubnaya (Moscow Metro)

Trubnaya

Трубная
Stacja metra w Moskwie
MosMetro Trubnaya asv2018-01.jpg
Lokalizacja Rejon Twerski ,
Centralny Okręg Administracyjny
Moskwa
Rosja
Współrzędne 55 ° 46′08 ″ N 37 ° 37′12 ″ E  /  55,7688 ° N 37,6200 ° E  / 55,7688; 37,6200 Współrzędne : 55,7688 ° N 37,6200 ° E 55 ° 46′08 ″ N 37 ° 37′12 ″ E  /   / 55,7688; 37,6200
Posiadany przez Moskovsky Metropoliten
Linie) # 10 Linia Lyublinsko – Dmitrovskaya  Linia Lyublinsko – Dmitrovskaya
Platformy 1 platforma wyspowa
Utwory 2
Znajomości Autobus : 15, 24
Trolejbus : 3, 13, 31, 31k
Budowa
Głębokość 60 metrów (200 stóp)
Poziomy platform 1
Parking Nie
Inne informacje
Kod stacji 166
Historia
Otwierany 30 sierpnia 2007 ; 13 lat temu  ( 2007-08-30 )
Usługi
Stacja poprzednia   Metro w Moskwie   Następna stacja
w kierunku  Seligerskaya
Linia Lyublinsko-Dmitrovskaya
w kierunku  Zyablikovo
w kierunku  Altufyevo
Linia Serpukhovsko-Timiryazevskaya
Transfer pod adresem: Tsvetnoy Bulvar
Lokalizacja
Trubnaya znajduje się w centralnej Moskwie
Centralna Moskwa metro lines.svg
Trubnaya
Trubnaya
Lokalizacja w centrum Moskwy

Trubnaya ( rosyjski : Трубная ) jest Moskwa Metro stacja w Tverskoy dzielnicy , Centralny okręg administracyjny Moskwy , Moskwie . Znajduje się na linii Lyublinsko-Dmitrovskaya , między stacjami Dostojewskaja i Sretensky Bulvar .

Trubnaya została otwarta 30 sierpnia 2007 roku jako część długo oczekiwanego przedłużenia linii w kierunku północno-zachodnim. Była to północno-zachodnia końcówka linii do czerwca 2010 roku.

Nazwa

Jej nazwa pochodzi od placu Trubnaya  [ ru ] .

Transfer

Oferuje transfer do stacji Tsvetnoy Bulvar na linii Serpukhovsko-Timiryazevskaya . Przejazd na stację Tsvetoy Boulevard odbywa się w dwóch etapach, obejmujących wejście do hali przejściowej, a następnie przejście do starszej stacji.

Historia

Budowa stacji rozpoczęła się już w 1984 r., Podczas budowy stacji Tsvetnoy Bulvar, która ustanowiła przepisy na przyszłą stację, a pod koniec lat 80. była w pełni w toku, a plany otwarcia pod koniec lat 90. Jednak rozpad Związku Radzieckiego w 1991 r. Spowodował duże opóźnienie w budowie, która przez pewien czas była zamrożona i pomimo kilku powolnych ponownych uruchomień pozostawała zaniedbana. Dopiero w 2005 roku, kiedy wreszcie nadeszło odpowiednie finansowanie, wznowiono prace. Stacja została otwarta zaledwie za dwa lata, 30 sierpnia 2007 roku.

Projekt

Pod względem architektonicznym stacja jest trójskrzydłową kolumną ścienną z monolityczną płytą betonową na podłodze. Temat, dzieło architektów V. Fillipova, S. Petrosyana, A. Rubana, T. Silakadze, T. Petrova i S. Prytkovej, jest oparty na Moskwie i starych rosyjskich miastach . Portale, gzymsy i ściany stacji wyłożone są ciepłym beżowym marmurem. Kontrastuje z tym ciemnozielony marmur użyty na kolumny i panele między portalami, a także panele na ścianach stacji. Podłoga ma geometryczny układ, który powtarza portale z polerowanego ciemnozielonego, czarnego i jasnoszarego granitu. Oświetlenie zapewniają ukryte świetlówki za gzymsami portalu, które łączą co cztery przejścia między halą centralną i peronową. Sklepienia hali środkowej (średnica 9,5 metra) i hali peronowej pokryte są białym włóknem szklanym, aby zapewnić dodatkową hydroizolację.

Dekoracja stacji jest wyśrodkowana na 12 słupach ściennych. W każdym z nich znajduje się drewniana ławka otoczona czarną ramą z kutego żelaza , na której u góry znajdują się cztery kuliste lampy, które sprawiają wrażenie tradycyjnego moskiewskiego bulwaru . Jednak centralnym elementem jest podświetlana mozaika witrażowa z obrazem historycznego rosyjskiego miasta (takiego jak Rostów , Nowogród , Jarosław i inne), wszystkie dzieła Zuraba Cereteli . Autor jest również odpowiedzialny za dwie duże mozaiki, które zdobią portale tuneli schodów ruchomych przy wyjściu ze stacji.

Przedsionek stacji znajduje się pod skrzyżowaniem bulwaru Tsvetnoy i bulwaru Boulevard Ring oraz placu Trubnaya, od którego pochodzi nazwa stacji.

Bibliografia