USS Antietam (CG-54) -USS Antietam (CG-54)

USS Antietam (CG-54) w drodze 2004.jpg
USS Antietam w drodze po opuszczeniu swojego portu macierzystego w San Diego w Kalifornii w 2004 r.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Antietam
Imiennik Bitwa pod Antietam
Zamówione 20 czerwca 1983
Budowniczy Ingalls Shipbuilding , Pascagoula , Missisipi
Położony 15 listopada 1984
Wystrzelony 14 lutego 1986
Upoważniony 6 czerwca 1987
Port macierzysty Yokosuka
Identyfikacja
Motto Moc zwyciężania
Status w czynnej służbie
Odznaka Herb
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Ticonderoga – krążownik pocisków kierowanych typu „ Ticonderoga
Przemieszczenie Około. 9600 długich ton (9800 t) przy pełnym obciążeniu
Długość 567 stóp (173 m)
Belka 55 stóp (16,8 m)
Projekt 34 stopy (10,2 m)
Napęd
Prędkość 32,5 węzłów (60 km / h; 37,4 mph)
Komplement 30 oficerów i 300 zaciągniętych
Czujniki i
systemy przetwarzania
Uzbrojenie
Samolot przewożony 2 × śmigłowce Sikorsky SH-60B lub MH-60R Seahawk LAMPS III.

USS Antietam (CG-54) Jest to Ticonderoga -class pocisk kierowany cruiser z United States Navy . Antietam został nazwany na cześć miejsca bitwy pod Antietam w stanie Maryland w 1862 roku pomiędzy siłami Konfederacji pod dowództwem generała Roberta E. Lee i siłami Unii pod dowództwem generała majora George'a McClellana , podczas amerykańskiej wojny secesyjnej . Antietam zdobył nagrody Battle Efficiency w latach 2007 i 2008, znane również jako nagroda Battle E , dla Grupy Uderzeniowej Johna C. Stennisa . Antietam osiadł na mieliźnie podczas próby zakotwiczenia w Zatoce Tokijskiej w styczniu 2017 roku.

Budowa

Antietam został ustanowiony przez Litton-Ingalls Shipbuilding Corporation w Pascagoula w stanie Mississippi 15 listopada 1984 r., zwodowany 14 lutego 1986 r. i oddany do eksploatacji 6 czerwca 1987 r. w Baltimore w stanie Maryland.

Public Relations

Od 1988 do 1991 roku okręt był przydzielony do Naval Surface Group, Long Beach, która była częścią Commander, Naval Surface Forces Pacific i była dostępna do zwiedzania.

Statek pojawił się w odcinku Wizyta... z Huell Howser Episode 327, nakręconym w 1995 roku.

Zdolność

Okręt jest uzbrojony w kierowane pociski rakietowe i szybkostrzelne działa. Posiada również dwa śmigłowce Sikorsky SH-60 Seahawk LAMPS , zdolne do wykonywania wielu misji, ale wyposażone przede wszystkim do zwalczania okrętów podwodnych (ASW).

Historia statku

Antietam ostro skręca w prawo

W marcu 2003 roku Antietam został przydzielony do trzeciej grupy przewoźników .

Antietam operował w swoim macierzystym porcie San Diego w Kalifornii. W 2009 roku ukończyła sześciomiesięczną misję, opuściła San Diego w styczniu 2009 roku i wróciła do domu w lipcu 2009 roku. Przystanki po drodze obejmowały Hongkong, Japonię, Koreę Południową, Singapur, Tajlandię, Guam i Hawaje.

Od stycznia do sierpnia 2007 roku Antietam przebywał w Zatoce Perskiej. Podczas tego siedmiomiesięcznego wdrożenia odwiedził Dubaj, Singapur, Hongkong i Pearl Harbor, po czym wrócił do portu macierzystego.

Od lutego do sierpnia 2005 roku Antietam okrążył Ziemię, opuszczając San Diego na zachód i wracając do domu na wschód. W czasie rozmieszczenia przebywał w Zatoce Perskiej w ramach operacji Iraqi Freedom . Po powrocie do portu macierzystego wyładował prawie jedną trzecią swojego aktywnego personelu na Florydzie, aby zrobić miejsce dla rodziny i przyjaciół pozostałej załogi, która zaokrętowała się w Puerto Vallarta w Meksyku , aby wziąć udział w „rejsie tygrysów” z przyjaciółmi i rodziną. z powrotem do San Diego.

Antietam w drodze na wzburzonym morzu Morza Wschodniochińskiego w 2003 r.

W lutym 2013 roku Antietam zwolnił USS  Cowpens  (CG-63) podczas „wymiany kadłubów” w Yokosuka w Japonii , w której obie załogi zamieniły się statkami. Cowpens , wcześniej oddelegowany do Yokosuki, został następnie przeniesiony do bazy marynarki wojennej San Diego w Kalifornii, podczas gdy Antietam zajął swój nowy port macierzysty w Yokosuka. 31 stycznia 2017 r. Antietam osiadł na mieliźnie w Zatoce Tokijskiej w pobliżu swojego macierzystego portu Yokosuka w Japonii. Antietam został zakotwiczony u wybrzeży przy wietrze 30 węzłów i silnym pływie, gdy załoga zauważyła, że ​​statek ciągnie kotwicę. Uruchomili statek, ale wkrótce potem poczuli, że statek zadrżał, gdy stracił kontrolę nad skokiem obu śrub. Osiadły na mieliźnie z uszkodzeniem obu śmigieł i jednej z piast śmigła, powodując wyciek 4200 litrów oleju hydraulicznego do wody. Żaden personel nie został ranny podczas incydentu. Oczekiwano, że naprawy będą kosztować co najmniej 4,2 miliona dolarów.

22 października 2018 r. przepłynął przez Cieśninę Tajwańską wraz z USS  Curtis Wilbur  (DDG-54) . W dniach 24-25 lipca 2019 r. ponownie przepłynął przez Cieśninę Tajwańską. W dniach 19-20 września 2019 r. po raz trzeci przekroczyła Cieśninę Tajwańską.

W grudniu 2020 r. w raporcie marynarki wojennej USA dla Kongresu dotyczącym rocznego planu dalekiego zasięgu dla budowy okrętów marynarki wojennej stwierdzono, że planowano umieszczenie okrętu poza prowizją w rezerwie w 2024 r.

Nagrody

Bibliografia

Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Rejestru Statków Marynarki Wojennej , który jako publikacja rządu USA jest własnością publiczną .

Zewnętrzne linki