USS Macomb (DD-458) -USS Macomb (DD-458)

USS Macomb (DD-458) u wybrzeży Bostonu w 1942 roku.
USS Macomb (DD-458) u wybrzeży Bostonu w 1942 roku.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa: USS Macomb
Imiennik: William H. i David B. Macomb
Budowniczy: Łazienki żelazne
Położony: 3 września 1940
Uruchomiona: 23 września 1941
Upoważniony: 26 stycznia 1942
Identyfikacja: DD-458
Zmiana klasyfikacji: DMS-23, 15 listopada 1944
Wycofany z eksploatacji: 19 października 1954
Los:
  • Przeniesiony do Japonii ,
  • 19 października 1954
Dotknięty: 1 lutego 1970
Japonia
Nazwa: JDS Hatakaze
Nabyty: 19 października 1954
Identyfikacja: DD-182
Los: Wrócił do USA, 1969; sprzedany do Republiki Chińskiej, 1970
Tajwan
Nazwa: ROCS Hsien Yang
Nabyty: 1970
Wycofany z eksploatacji: 1974
Dotknięty: Przekonwertowany na statek szkoleniowy w dokach
Identyfikacja: DD-16
Los: Kanibalizowany na części zamienne.
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ: Gleaves – niszczyciel klasy
Przemieszczenie: 2230 ton
Długość: 348 stóp 2 cale (106,12 m)
Belka:   36 stóp 1 cal (11,00 m)
Wersja robocza:   15 stóp 8 cali (4,78 m)
Napęd:
  • 50 000 shp (37 000 kW);
  • 4 kotły;
  • 2 śmigła
Prędkość: 35 węzłów (65 km/h)
Zasięg: 6500 NMI (12.000 km; 7500 mil) przy 12 kN (22 km / h; 14 mph)
Komplement: 208
Uzbrojenie:

USS Macomb (DD-458 / DMS-23) był Gleaves -class niszczyciel z United States Navy o nazwie dla Commodore William H. Macon (1819-1872) i kontradmirała Davida B. Macon (1827/11).

Macomb został ustanowiony 3 września 1940 r. przez Bath Iron Works Corp. w Bath w stanie Maine i zwodowany 23 września 1941 r.; sponsorowane przez panią Ryland W. Greene i jej siostrę, panią Edwarda H. Chew, wnuczki komandora Williama H. ​​Macomba. Niszczyciel oddany do służby 26 stycznia 1942 r. dowodził komandor porucznik W.K. Duvall.

Historia usług

Usługa atlantycka

Po próbie operacyjnej operował u wschodniego wybrzeża eskortując konwoje i lotniskowce . Te misje konwojowe zabrały Macomb na południe do północnego wybrzeża Ameryki Południowej , na wschód do wybrzeża Afryki Zachodniej i na północ do Nowej Fundlandii . Wychodząc z Bostonu 5 lipca 1942 roku, Macomb eskortował transportowiec armii amerykańskiej i angielski statek do Greenock w Szkocji , gdzie dotarł 12 lipca. Operował między Szkocją a Islandią, wykonując jedną podróż w obie strony do Nowego Jorku w celu uzyskania dostępności, do 25 września 1942 r., Kiedy zakotwiczył w Norfolk w stanie Wirginia Wylatując z Norfolk w dniu 11 października, osłaniał patrole lotniskowców przeciw okrętom podwodnym na Karaibach do północ afrykańskiego wybrzeża 07 listopada. Przybywając 11-go, działał jako osłona lotniskowca podczas lądowań w Casablance i wrócił do Bostonu po bezpiecznym lądowaniu.

Po remoncie w Bostonie Macomb ponownie działał jako eskorta konwojów wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach. Po rejsie, który doprowadził go do wybrzeży Afryki Północnej, niszczyciel rozpoczął operowanie z NS Argentia w Nowej Fundlandii na patrolu Północnego Atlantyku . Podczas tego patrolu jej obowiązki w zakresie konwojów i zwalczania okrętów podwodnych zabrały ją do Islandii i Anglii. We wczesnych latach 1943 niemieckie okręty podwodne były niezwykle aktywne, zatapiając wiele okrętów alianckich ze swoimi „ wilczymi stadami ”.

W sierpniu 1943 Macomb powrócił ze służby w brytyjskiej flocie macierzystej i ponownie operował na wybrzeżu Atlantyku z tylko jedną przerwą do połowy 1944 roku. Z tym jednym wyjątkiem odbyła spokojny rejs na Azory ; Freetown , Sierra Leone ; Dakar , Senegal ; i Bermudy przed powrotem do Bostonu pod koniec grudnia.

20 kwietnia 1944 niszczyciel wyruszył w rejs na Morze Śródziemne, gdzie operował u wybrzeży Algierii, pełniąc służbę przeciw okrętom podwodnym. W dniu 18 maja, tuż przed północą, ona rozpoczęła 72-godzinny podmorskich pościg, który zakończył się, kiedy U-616 został wysadzony na powierzchnię przez Macomb ' s bomb głębinowych , a następnie zatopiony przez jej bronią. W połowie sierpnia 1944 r. brał udział w inwazji na południową Francję , wracając do patrolu przeciw okrętom podwodnym, po czym Macomb przybył do Charleston Navy Yard 9 listopada w celu przekształcenia w niszczyciel min .

Usługa na Pacyfiku

Okinawa

Przemianowano DMS-23 , 15 listopada, wstąpiła Mine Squadron 20 (MineRon 20) i po szkolenia przypominające, odszedł do Pacific 3 stycznia 1945. Po przybyciu na zachodnim Pacyfiku, w połowie marca, Kopalnia Squadron 20 Dołączył Task Group 52.2 (TG 52.2) i popłynął w kierunku Okinawy . Byli pierwszą grupą zadaniową, która weszła na wody Okinawy i pozostali do zakończenia operacji. Tylko jeden z 11 okrętów eskadry uniknął trafienia kamikaze , a jeden, Emmons , został zatopiony 8 kwietnia. Dywizjon poniósł około 300 ofiar, w tym ponad 100 zabitych. Macomb biorąc udział w całej kampanii zestrzelił wiele samolotów wroga. 27 kwietnia, we wczesnych godzinach przedświtu, jej radar wychwycił nalot wrogiego samolotu . Przez godzinę Macomb strzelał niemal bez przerwy, manewrując z maksymalną prędkością; trzy samoloty zostały ochlapane. Jej szczęście skończyło się 3 maja podczas najazdu wroga o zmierzchu. Zestrzeliła jeden japoński samolot, ale drugi nadleciał szybko i uderzył w nią, powodując rozległe uszkodzenia i zabijając 7 mężczyzn. Za tę kampanię Macomb został odznaczony odznaczeniem jednostki marynarki wojennej za to, że „… dzięki swojej własnej agresywności oraz odwadze i umiejętnościom jej oficerów i żołnierzy, przyczyniły się zasadniczo do sukcesu inwazji na Okinawę…”

Macomb udał się do Saipan w celu naprawy bitwy po starciu 3 maja. Wkrótce po zakończeniu remontu ogłoszono koniec wojny. Macomb spotyka się z flotą 3D 13 sierpnia w drodze na japońskie wyspy macierzyste. 29 sierpnia, tuż przed pancernikami Missouri i Iowa , zarzucił kotwicę w Zatoce Tokijskiej , gdzie był świadkiem formalnej kapitulacji.

Opuszczając Zatokę Tokijską 4 września 1945 r., rozpoczął zamiatanie min w rejonie Japonii, w pobliżu Okinawy, w pobliżu wejścia do Morza Żółtego oraz w Cieśninie Wybrańców .

1945 – 1954

USS Macomb po przerobieniu na szybki trałowiec.

Wyjeżdżając z Sasebo w Japonii , 5 grudnia 1945 r., Macomb udał się na parze do Norfolk w Wirginii i do służby Floty Atlantyckiej . W czerwcu 1948 Charleston w Południowej Karolinie stał się jej portem macierzystym, a do września 1949 Macomb wyruszał na patrole i brał udział w ćwiczeniach wzdłuż wschodnich wybrzeży Stanów Zjednoczonych i Kanady oraz na Karaibach. W latach pięćdziesiątych Macomb miał usunięte wyrzutnie torped i główne 5-calowe działo rufowe.

8 września 1949 roku Macomb opuścił Charleston na pierwszą z trzech krótkich dyżurów 6. Floty na Morzu Śródziemnym. Wróciła do Charleston w dniu 13 października. Jej druga podróż nad Morze Śródziemne odbyła się w 1951 r., od 20 marca do 5 października, trzecia, od 22 kwietnia do 24 października 1953 r. Podczas każdego rejsu Macomb brał udział w ćwiczeniach i operacjach 6. Floty, wspierając amerykańskie wysiłki dyplomatyczne w uregulowaniu niestabilnej sytuacji politycznej. ówczesnej sytuacji w wielu krajach basenu Morza Śródziemnego.

Służba zagraniczna 1954 – 1978

Inne okręty o tej samej nazwie można znaleźć w japońskim niszczycielu Hatakaze .

W lipcu 1954 Macomb został umieszczony w rezerwie. 19 października został wycofany ze służby i przekazany do rządu japońskiego , stając się Hatakaze (DD-182) w Japońskich Morskich Siłach Samoobrony . Jej usunięta rufowa 5-calowa armata wróciła na rufę w latach 60-tych, mimo że druga 5-calowa armata Macomba została usunięta. Były Macomb został zwrócony do aresztu USA w 1969 roku. Następnie został sprzedany do Republiki Chińskiej 6 sierpnia 1970 roku, aby zastąpić dawny niszczyciel klasy Gleaves Rodman (który został uszkodzony po wejściu na mieliznę) jako ROCS Hsien Yang (DD- 16). Były Macomb został wycofany ze służby w 1972, uderzony w 1974 i służył jako statek szkoleniowy w porcie do 1978 roku.

Gwiazdy bitewne

Macomb otrzymał pięć gwiazdek bojowych za służbę podczas II wojny światowej .

Uwagi

Bibliografia

Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne