USS Orestes (AGP-10) -USS Orestes (AGP-10)

Historia
Stany Zjednoczone
Imię: USS Orestes
Imiennik: Orestes , w mitologii greckiej , syn Agamemnona , który pomścił śmierć ojca, mimo że oznaczało, zabijając matkę, Klitajmestra .
Budowniczy:
Położony: 08 lipca 1943
Uruchomiona: 16 listopada 1943
Upoważniony: 25 kwietnia 1944
zlikwidowane: 29 kwietnia 1946
przemianowany: USS Orestes przed zakończeniem, kiedyś w okresie od listopada 1943 do kwietnia 1944 roku (został ustanowiony jako USS LST-135 )
przeklasyfikowane: Od lądowania tankowiec LST-135 do silnika torpedowiec przetargu AGP-10 kiedyś między listopada 1943 do kwietnia 1944
Powalony: 23 kwietnia 1947
Odznaczenia i
nagrody:		 Dwa gwiazdek bojowe dla niej II wojny światowej usługi
Los: Przeniesiony do Komisji Morskiej 15 marca 1948 i sprzedany na złom
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ: Waruna -class torpeda motorówka przetargu , przekształcony w trakcie budowy od zbiornika lądowanie statku
Przemieszczenie: 3,960 ton
Długość: 328 stóp (100 m)
Belka: 50 stóp (15 m)
Wersja robocza: 11 stopy 2, w (3,40 m)
Prędkość: 11.6 węzłów
Komplement: 341
Uzbrojenie:

USS Orestes (AGP-10) była torpeda motorówka przetargu , który służył w United States Navy od 1944 do 1946 roku.

Orestes został ustanowiony jako zbiornika lądowania statku USS LST-135 w Chicago Most i Iron Company , Seneca , Illinois , w dniu 8 lipca 1943 roku i rozpoczęła w dniu 16 listopada 1943, sponsorowany przez panią Bernard Sharp. Przed zakończeniem roku została przekształcona w torpedowego Motorówka przetargu w Maryland Drydock Company , Baltimore , Maryland . Przemianowano AGP-10, była na zlecenie jako USS Orestesa (AGP-10) w dniu 25 kwietnia 1944 roku z porucznika Kennetha N. Mueller w poleceniu.

Pomyślnie zawarcie jej Shakedown z Hampton Roads , Virginia , w dniu 23 maja 1944 r Orestes przygotowany do II wojny światowej służbę w Pacyfiku . Odchodząc Chesapeake Bay w dniu 5 czerwca 1944 roku, że przeszedł przez Kanał Panamski i po postoju na Bora Bora , popłynął na Nowej Gwinei . Zaczęła silnik torpedowiec tendencją operacje na Aitape w dniu 23 sierpnia 1944 roku przeniósł się do Mios Woendi miesiąc później, a w dniu 12 listopada 1944 dołączył do General Douglas MacArthur „s Filipiny inwazji sił na Leyte . W kontroli obszaru Leyte powietrza jeszcze zostało zakwestionowane i japońskich nalotów były liczne. W dniu 24 listopada 1944 r Orestes Gunners 'dostał swój pierwszy potwierdził wrogów, dwa Mitsubishi A6M (zero) «Zeke» bojowników .

Późno w dniu 4 stycznia 1945 roku, a Orestes był w Mindoro -bound konwój oznaczony „Wujku plus 15” z 30 patrolowych łodzi torpedowych (łodzie PT) oraz 50 innych statków, japońskie samoloty wykonane życie wątpliwy. W dniu 30 grudnia 1944 r Aichi D3A „Val” bombowiec nurkujący wszedł nisko na prawej burcie bok i uderzył w Orestes śródokręciu, powodując ciężkie obrażenia i zabijając 45 członków załogi. W serii wymiata łodzią PT-350, dowodzonej przez porucznika Thomasa A. Dent ( USNR ), około 70 mężczyzn zostało uratowanych z płonącego Orestesa . Piętnaście zostały wyrwane z morza. Porucznik Dent otrzymał medal marynarki wojennej i piechoty morskiej za bohaterstwo w oszczędność życiu amerykańskich kadr morskich w akcji. Towarzyszący docelowej piechoty statek (LCIS) na końcu przedstawia wynikowe pożarów pod kontrolą i Orestes się brzeg. Lądowania zbiornik okręt USS LST-708 później odholowany Orestesa z powrotem do Leyte w dniu 27 stycznia 1945 roku, a po tymczasowych napraw Orestes opuścił Leyte w dniu 24 lutego 1945 roku o powolnym podróży powrotnej do Stanów Zjednoczonych , przybywających na Terminal Island , California , w dniu 13 maja 1945 . Tam stoczniowcy personel poszedł do pracy i 202,500 osobo-godzin od porodu później mieli całkowicie odmłodzona Orestesa .

Orestes wyjechał do Stanów Zjednoczonych na drugi wyjazd do strefy wojennej Pacyfiku w dniu 8 sierpnia 1945 roku, ale wojna z Japonią zakończony w dniu 15 sierpnia 1945 roku i japońska kapitulacja została sformalizowana (2 września 1945) do czasu dotarła GUINAN Harbour , Samar , na Filipinach. Orestes służył pod odzie dowódca silnika Torpedo, Philippine Sea Frontier , aż do 17 grudnia 1945 roku, kiedy płynął na wschód z marynarki pasażerów na Pearl Harbor , na Hawajach i Stanów Zjednoczonych przybywających San Pedro w Kalifornii, w dniu 3 lutego 1946 r.

Orestes popełnił miesięczny okrągłą podróż do Strefa Kanału Panamskiego , a następnie została wyłączona. Ona wycofany w dniu 29 kwietnia 1946 w Oakland , w Kalifornii i został skreślony z listy Navy w dniu 23 kwietnia 1947 roku została ona przeniesiona do Komisji Morskiej w dniu 15 marca 1948 roku, a następnie został sprzedany do Walter W. Johnson Company z San Francisco do złomowania ,

Orestes otrzymała dwie Data bojowe na służbę II wojny światowej.

Referencje

Linki zewnętrzne